物流有限公司发展规划培训教材

1、江西长兴物流有限公司发 展 规 划（2007-2010）二00七年五月目 录一、外部环境分析 3（一）南昌市物流供给现状（二）南昌市物流需求现状二、长兴物流公司现状5（一）公司组织机构（二）人力资源状况（三）财务状况（四）主要业务经营状况三、竞争对手分析23四、机会和风险、优势和劣势26五、长兴物流公司的发展经营方案34（一）经营目标（二）企业财务指标（三）业务指标六、发展策略和措施35七、公司实现目标的政策和保障措施36（一）、长兴公司的保障措施（二）需要股份公司提供的支持政策江西长兴物流有限公司发展规划现代物流产业作为城市经济的重要组织部分，在城市国民经济和社会发展中发挥着重要作用。江西省

2、南昌市两级政府都十分重物流业的发展，从2005年起出台了一系列促进物流业发展的相关政策和规划。江西长兴物流有限公司在江西省内物流行业中具有一定影响力，是江西省重点支持的八家物流企业之一。股份公司领导十分重视物流产业的发展，成立了物流协调小组，大力推进公司物流业务的开展。在公司“十一五“发展规划中，物流产业被列为重点发展产业。据此，我司积极响应公司的战略发展布置，制定发展方案。具体发展规划如下：一、外部环境分析南昌市是江西省省会，位于江西省北部，长江中下游和赣江、抚河的下游，鄱阳湖西南岸。由南向东与我国经济发展最快的珠江三角洲、长江三角洲相毗邻，是承接我国东部和东南部沿海产业向中西部梯度转移必经

3、的中间地带。2006年，南昌市拥有常住人口455万多人，是全国35个特大城市之一，GDP达到118.57亿元，是江西省最大的工业城市，从区位和城市规模来看，南昌市具有发展大物流的有利地位。（一）、南昌市物流供给现状分析1、南昌市交通运输现状南昌市铁路、水路、公路和航空运输较发达，多种运输方式的联合运输具有较好基础，支撑南昌市物流业加快发展的铁、水、公、空立体交通运输网络基本形成。南昌市是京九线上唯一的省会城市，京九铁路贯穿南昌市南北，浙赣铁路贯穿东西，与皖赣、向乐铁路线形成铁路交通网络； 2007年4月火车第六次提速后，为降低南昌制造企业的物流及运营成本创造了更好的条件。南昌市区内以昌东大道、

4、生米大桥、城市高速外环、昌湾大道等为重点的城市快速交通网初步形成。以南昌为中心，省内通达九江、鹰潭等城市耗时约2小时，省外通达湖北、湖南等周边省会城市耗时约6小时。南昌市的公路运输网络四通八达，是南昌市现代物流发展的主要基础设施。南昌港是赣江最大的港口，是水运中转和水陆联运的重要枢纽；水路运输最大内河装载能力为1000吨，远洋装载能力5000吨，可通达赣江、抚河、锦江和鄱阳湖沿岸城镇及长江各口岸。南昌市昌北国际机场距市中心仅20分钟车程。2004年被批准为4D级国际机场，开辟了40多条国内、国际航线。快捷的航空运输服务为南昌企业开拓国内、国际市场提供了极大的便利。2、南昌市物流市场主体发展现状

5、南昌市现代物流业正处在起步发展阶段，总体规模较小，发展水平低。2005年南昌市物流成本占GDP12%，物流成本达到200多亿元。从事物流的企业800多家，规模大多为中小型。其中规模较大的综合性物流企业有60多家，如：江西交远物流有限公司，江西京九物流有限公司，华宇物流等。货运信息部、托运部700多家。（二）、南昌市物流需求状况物流需求主要源于两个方面：一是城市经济及相关产业发展对物流服务的需求；二是社会和谐和城市居民日常生活对物流服务的需求。目前，南昌市正在努力建设现代制造业基地，已发展形成了汽车、飞机、香烟、饮料、医药、光电子、输液器、视听产品等8个全国性产品生产基地。三次产业中工业增加值的

6、比重由33%提升为37%。2006年全市生产总值达1184.57亿元，人均GDP突破2万元，达26145元。“十五”期间累计完成地区生产总值3460亿元。根据有关规划，“十一五”期间，南昌市经济总量将达2000亿元，人均生产总值也将达到30005000美元，到2020年，人均生产总值将达到10000美元以上。2006年，全市实现工业增加值445.64亿元，规模以上工业企业完成增加值304.65亿元。在社会物流总量中，工业品物流的比重超过80。1、南昌市商贸流通业发展对物流的需求“十一五”期间，南昌市要围绕建设“在全国和国际上拥有重要地位的商品集散地、出口商品基地、商品交易中心”的商贸发展目标。

7、2006年末，南昌市最大的“八大商场和六大超市”共实现零售额46.95亿元，全市有各类商品交易市场近300个，全年成交总额在亿元以上的商品交易市场超过30个，成交总额308亿元，其中有全国九大日用品中心批发市场之一，年交易额达130多亿元。2、南昌市居民生活水平提高对物流的需求到2006年，南昌市社会消费品零售总额达到358.4亿元，其中城区287.15亿元，批发零售贸易行业325.61亿元。“十五”期间城镇居民人均可支配收入年均增长11.1，居民购买力快速增加，居民消费需求水平不断提高。3、南昌市城乡协调发展对物流的需求南昌市通过发展与市辖中心城镇的“半小时经济圈”、环鄱阳湖经济圈和省内主要

8、城市的“2小时经济圈”。“九五”期间，用于城市基础设施建设投入累计达到200多亿元，进行了大规模的城乡路网改造和对外交通建设。实现了到周边省会城市6-8小时通达，构成“6小时经济圈”，对周边地区的辐射能力明显增强。二、长兴物流公司现状江西长兴物流有限公司成立于2006年10月，隶属于江西长运股份，是江西长运股份有限公司的全资子公司。公司本部地处南昌市京山北路45号，注册资本1000万元，是交通部评定的国家二级货物运输企业。2002年公司获得了ISO9001：2000质量管理体系认证。现有在编职工281人，其中在岗157人，下岗124人。截止到07年4月底公司总资产为1306.8万元（不含土地）

9、，净资产为944万元。土地面积76706平方米，2003年土地评估价值为2982万元。拥有拥有各种营运车辆9辆，总吨位148吨，其中拥有大型牵引车（50-200吨）2辆。现投入使用仓库面积有1.3万平方米，堆场、停车场占地2万多平方米。公司主要经营大件货物运输、公路整车运输、仓储、公铁联运，。（一）、公司组织机构股东监事董事会总经理总经理助理副总经理营销部办公室财务部安技部大件公司货运信息部联运公司仓储部市场管理一部市场管理二部（二）、人力资源状况1、人员:我公司现有人员总数为281人:其中在岗人员157人,不在岗人员124人。在岗职工文化和年龄结构表人员类别人数年龄学历男女小计20-3031

10、-4041-5051岁以上本科大专中专高中初中管理人员高中层241252914111292一般159241977182112小计39104911116212194204服务人员131124351061158生产人员公营车司机9915336起重工9914418业务员5271625保安员3073734121811125修理工3333其他910191511312493合计11740157828645732386162从上表看出，在岗职工157人，其中男职工117人（50岁以上的57人，占在岗人数36%。在管理人员中，50岁以上人员占43%，如何使管理人员年轻化，知识化，应是一项紧迫的任务。在岗起重工

11、和修理工12人，7人超过50岁，特别是起重工属特殊工种，后备人员的培养应尽快跟上。在岗人员文化素质偏低，高中及以下人员占在岗人数78%，并且大多为40岁以上人员，基本已无提高的可能。在岗人员结构表人员类别人数职称技术等级物流师中级助理员级高级技师技师高级工中级工初级工管理人员高中层253101一般2431021小计4962031服务人员242121生产人员公营车司机91起重工9业务员7保安员371修理工31其他19122合司现有专业技术人员35人(其中中级7人,初中28人),占在岗人数22%。业务人员都没有专业技术职称。公司的生产业务以仓库出租和货运等低端服务为主要生

12、产渠道，员工知识水平较低，且部分职工由于年龄和体制等方面的原因，无上进心和求知欲。随着物流业在我国的发展，目前公司的生产状况已不能适应市场化需求，为提高公司的市场竞争力，必须首先对员工进行素质培训。另外，要在今后几年内，应招聘物流专业的大、中专毕业生，特别是引进或通过培训，将有一定物流经验的物流师充实到物流岗位上。2、员工收入情况员工收入对比表 单位：万元人员2006年年收入2005年年收入增长额高层（预发）2中层1.941.690.25一般管理人员1.487其他人员上表中高层人员为预发数。物流公司由于经济效益等方面的原因，职工个人收入普遍较低，社保等福利方面的待遇偏低，与同行业相比，收入差距

13、较大，按目前的薪酬水平，难以招聘到有实际经验的物流人才。因此公司在对待专业人员和物流人才时，应制定相应的考核办法，以确保人员的稳定性。（三）、财务状况2007年1-4月份财务报告实现利润3.69万元，与预算10.28万元比，完成预算35.89%，完成年利润预算20.5%，权益报酬率为0.39%。2006年财务报告实现利润为-0.52万元，剔除原在集团公司不需承担费用因素72.51万元，与2005年同口径比实现利润总额为71.99万元。与预算71.5万元比，完成100.68%，权益报酬率为7.65%。2005年营收预算为1465.2万元，实现1307万元，完成预算89.2%。2006年营收预算为

14、1350万元，实现1480万元，完成109.6%。2007年截止4月营收预算为360.68万元，实现370.29万元，完成102.66%。1、三家公司合并后财务报表（1）、资产负债表 单位：万元项目名称2005年2006年2007年1-4月项目名称2005年2006年2007年1-4月货币资金应付账款其中现金预收账款11应收账款其他应付款其他应收款7应付职工薪酬0坏账准备应付福利费应收款项净额应交税费预付账款其他应交款存货流动负债合计存货净额负债合计待摊费用13.86股本10001000流动资产合计资本公积长期股权投资净额盈余公积长期投资合计其中:公益金固定资产原值未分配利润减：累计折旧股东权

15、益合计941.07固定资产净值固定资产净额在建工程净额固定资产合计长期待摊费用无形资产及其他资产合计资产合计负债和股东权益合计（2）、利润表 单位：万元项目2005年2006年2007年1-4月一、主营业务收入 减：主营业务成本9 主营业务税金及附加二、主营业务利润（亏损以“一”号填列）8 加：其他业务利润（亏损以“一”号填列） 其中：其他业务收入 其他业务支出 减：管理费用 财务费用三、营业利润（亏损以“一”号填列）加：营业外收入0.79减：营业外支出四、利润总额（亏损以“一”号填列）（3）、固定资产情况截止2007年4月份固定资产状况如下： 单位：万元项 目原 值净 值固定资产其中：房屋经

16、营性车辆固定资产成新率为53.42%，其中：房屋成新率为57.45%，车辆成新率为52.67%。建筑物分类使用面积()合计()仓库仓储部1159012890联运公司1300货运市场门面市场一部市场二部办公场所18201820停车场市场一部530017500市场二部5800联运公司6400 （4）、土地资源状况项目抚河南路121号京山北路45号南莲路691号南莲路693号合计面积()1844276706.38评估价（万元）626.4160242992569注：南莲路693号宗地为划拨地，南莲路691号为出让地，土地证都在集团公司。其余两块地为出让地，已被股份公司收购。2、江西长兴物流有限公司本部

17、财务报表（1）、资产负债表 单位：万元项目名称2005年2006年2007年1-4月项目名称2005年2006年2007年1-4月货币资金预收账款6.03应收账款其他应付款257其他应收款(应付职工薪酬)应付福利费坏账准备(应交税费)应交税金应收款项净额633(应交税费)其他应交款存货流动负债合计待摊费用负债合计流动资产合计832股本10001000长期股权投资净额资本公积固定资产原值盈余公积减:累计折旧未分配利润固定资产净值股东权益合计固定资产净额在建工程净额长期待摊费用非流动资产合计资产合计负债及股东权益合计（2）、利润表 单位：万元 项 目行次2005年2006年2007年1-4月 一、

18、主营业务收入1 减; 主营业务成本2 主营业务税金及附加3 二、主营业务利润(亏损以"-"号填列)4 加:其他业务利润(亏损以"-"号填列)515 其中:其他业务收入6349 其他业务支出7 减： 管理费用9 财务费用10 三、营业利润(亏损以"-"号填列)13 加:投资收益(亏损以"-"号填列)14 营业外收入16 减:营业外支出17 四、利润总额（亏损以“-”号填列）19 减：所得税20 五、净利润（亏损以“-”号填列）23注：2005年因固定资产评估核减部分资产进入当年损益，造成亏损。2006年因12月公司成

19、立才建帐。1-11月份所产生的利润作为分公司全部上交，而许多成本在12月一次入帐，造成亏损。3、大件公司财务报表（1）、资产负债表 单位：万元项目名称2005年2006年2007年1-4月项目名称2005年2006年2007年1-4月货币资金应付账款其中现金预收账款00应收账款其他应付款其他应收款应付职工薪酬0坏账准备应付福利费应收款项净额应交税费预付账款00其他应交款存货流动负债合计存货净额负债合计待摊费用0股本流动资产合计资本公积长期股权投资净额盈余公积长期投资合计其中:公益金固定资产原值未分配利润减：累计折旧股东权益合计固定资产净值固定资产净额在建工程净额固定资产合计长期待摊费用资产合计

20、负债和股东权益合计（2）、利润表 单位：万元项目2005年2006年2007年1-4月一、主营业务收入 减：主营业务成本 主营业务税金及附加二、主营业务利润（亏损以“一”号填列） 加：其他业务利润（亏损以“一”号填列） 其中：其他业务收入 其他业务支出 减：管理费用 财务费用三、营业利润（亏损以“一”号填列）加：营业外收入减：营业外支出四、利润总额（亏损以“一”号填列） 减：所得税五、净利润（亏损以“一”号填列）4、江西联运公司财务报表（1）、资产负债表 单位：万元项目名称05年06年07年(1-4)项目名称05年06年07年(1-4)流动资产:流动负债:货币资金应付账款应收账款预收账款其他应

21、收款其他应付款减:坏账准备应付职工薪酬应收款项净额应付福利费预付账款应交税金待摊费用其他应交款流动资产合计流动负债合计固定资产:股东权益:固定资产原值股本减:累计折旧资本公积固定资产净值盈余公积长期待摊费用未分配利润-481在建工程股东权益合计:资产合计:3283355负债和股东权益合计328355（2）、利润表 单位：万元项目05年06年07年(1-4月)一、主营业务收入193.29 减：主营业务成本147.33 减：营业税金及附加7.39 二、主营业务利润38.57 12.35 6.04 加：其它业务利润6.73 其中：其他业务收入85.45 其他业务支出71.31 税金支出7.40 减：

22、管理费用43.33 减：财务费用三、营业利润2.64 营业外收入0.06 减：营业外支出0.10 四、利润总额2.60 0.61 减：所得税0.06 五、净利润2.54 0.61 5、长兴物流公司各部门经营状况2006年公司各部门经营情况表 单位：万元项目货运部仓储部市场管理一部市场管理二部合计一、营业收入其中：货运收入 仓储收入 租赁收入 停车收入21 货场收入二、营业成本其中：人工成本 折旧费 修理费 其他费用 营业税金及附加三、营业利润四、地税分摊五、实际利润注：该实际利润是未分摊管理费用所产生的利润2006年各部门固定资产占用情况表原值（万元）净值（万元）净资产回报率%仓储部市场一部市

23、场二部注：此净资产回报率是所得税税前回报率。2007年1-4月份各部经营情况表 单位：万元项目货运部仓储部市场管理一部市场管理二部合计一、营业收入其中：货运收入 仓储收入 租赁收入 停车收入 货场收入二、营业成本其中：人工成本 折旧费 修理费 其他费用 营业税金及附加三、营业利润-11四、士地税分摊五、实际利润-11注：该实际利润是未分摊管理费用所产生的利润2007年1-4月份各部门固定资产占用情况表原值（万元）净值（万元）净资产回报率%仓储部市场一部市场二部综上，货运部如发展不到信誉好的大客户，则有被市场淘汰的可能，仓储部、市场一部基本上处于饱和经营状态，如需发展受资金、场地和社会环境限制，

24、重点要把握时机利用市场二部场地及门面来求得效益的增长。（四）、主要业务状况公司有六个生产经营部门，其中本部有4个分别是：货运信息部、仓储部、市场管理一部、市场管理二部，另有两家子公司分别是南昌市大件运输公司和江西省联运公司。1、各部门主要业务：（1）、货运信息部：普通货运；（2）、仓储部：仓库租赁和停车业务；（3）、市场管理一部、市场管理二部：店面租赁、停车业务；（4）、大件运输公司：大件货物的运输；（5）、联运公司：公铁联运。2、业务分析（1）、普通货物运输时间运量周转量收入2007年一季度15203380571676972006年43628733691736282372005年527508

25、66311639431792006年8月份我司与保持多年合作历史的方大集团结束合作关系，主要原因是由于能源价格上涨、国家实行计重收费导致运输成本大幅提高，我方与方大集团就提高运价多次协商未能达成一致，终止了运输合同，对业务量下降影响很大。因此2006年较2005年各项业务指标明显下降，也影响到2007年一季度的业务指标。目前公司普通货物运输正面临调整。普通货运市场存在占用资金大、利润薄、风险高的特点。加上该行业门槛低，大量私营企业参与进来，利用其机制的灵活性以低运价冲击市场，导致南昌市普货运输市场大部分被私营运输企业占领。（2）、大件货物运输时间运量周转量收入2007年一季度859103516

26、63732802006年2735427959844920342005年213532274103126988大件运输是公司重点发展业务。2006年，大件运输业务的主要业务指标均表现出较高的增长速度，主要得益于加大了营销力度，充分发挥现有运力资源的优势，加大了配载力度。2007年一季度,大件运输业务略有增长，主要原因是受到客户改变销售计划的影响，客户订单调整到二、三季度。到目前为止，大件公司已签订近两百万的运输合同，将在二、三季度中完成。目前大件的实力和服务水平得到客户的普遍认同，今后业绩仍将有良好的表现。但也要看到作为企业的核心竞争力大件运输目前主要运输产品为变压器，主要服务于江西变压器有限公司

27、，目前虽占有江变公司产品运输20%的市场，但服务对象单一，存在一定的风险。目前竞争对手主要是山东济南交运集团大件公司和江苏如皋大件公司，它们都是收入过亿元的大件运输企业，目前分别占有江西变压器有限公司30%和40%的市场份额。（3）、公铁联运业务时间运量周转量一吨箱收入2007年一季度73248165118964879972006年494193399573422215142362005年80688439771501332249900联运的铁路箱业务量在一季度也出现了小幅的下降。由于铁路方面分别于06年7月和10月终止了对外10吨箱及1吨箱业务，导致集装箱业务量的急剧下降。联运公司拟准备兴建仓库

28、，扩大仓储规模，满足集散站化工产品市场需求，也可带动中短途配送业务的开展。（4）、仓储部业务时间使用面积租赁收入停车收入总收入2007年一季度11590368844391004109122006年11590146131021238016799602005年1159013941132149301615913仓储部各项业务指标保持在一个平稳的水平。由于受到空间的限制，仓储面积增长有限，收入的增加较少。在2005年、2006年全年和今年一季度仓库的出租率都保持了95100%。目前仓储业务主要包括仓库租赁及停车业务，收入与去年同期相比基本持平。（5）、货运市场时间停车数量停车收入租赁收入合计2007年

29、一季度129301681102517604274302006年48980636985102393016819752005年4323756211110003931593634货运市场是公司主要经营项目。京山货运市场是南昌市的四大货运市场之一。市场经营已步入正轨，已成为南昌市最大的成熟的综合性物流信息市场。从2005年至今的业务情况看，市场保持着良好的经营状态。但也受到市场容量、服务项目限制，收入增长缓慢。目前公司一方面要完善货运市场的服务内容，提高服务质量，建全业户档案，与业户保持良好的合作关系；另一方面密切关注市府关于城市道路禁行政策动向，做好市场搬迁准备。目前货运市场的竞争十分激烈，主要对手

30、有兴发物流（南昌）有限公司和洪大物流有限公司。三、竞争对手分析（一）普通货物运输由于普通货物运输市场早已全面开放，普通货物运输竞争十分激烈。南昌市现有各类从事物流的企业（含货运信息部、托运部）800多家，其中大多数是从事普通货物的运输。2005年道路运输完成货运量3890万吨，货物周转量210546 万吨千米。由于普通货运市场门槛低、社会车辆大量涌入，许多民营企业通过灵活的用工手段整合社会货运资源以低廉的价格抢占普货运输市场，例如在洪城大市场周边有500多家从事省内省外整车零担运输企业，占据南昌市60%以上市场份额。佳吉物流、华宇物流、华顺物流、邮政物流等规模较大的货运企业占据了南昌市制造企业

31、普货运输市场。普货的合同运输风险大占用资金多，受到体制及经营模式的制约，本公司在南昌市普货运输市场中只占有很少的份额（不到千分之二），缺乏竞争力，公司有意在日后改变经营模式，在现有投入不变基础上维持现状，将有限资源投入到具有市场竞争力的项目中。（二）仓储业务南昌市区以内有20多万平方米的公共仓库，多数都是普通仓库，极少运用现代仓储信息管理系统。规模较大的仓储企业有南昌商业储运总公司、江西省物流储运总公司、江西省外贸储运公司、江西兴发物流公司和昌大瑞丰物流中心等。南昌商业储运公司拥有仓储面积6万平方米，现主要从事建筑装簧材料市场。江西省物资储运总公司拥有仓储面积6.5万平方米，江西省物资储运总公

32、司（江西南昌物流中心）是江西省最大的钢材交易市场。主要经营钢材、汽车等生产资料和家电、食品等生活资料的仓储。江西省外贸储运公司有大型仓库楼群、理货仓、保税仓、海关监管仓等配套完全。库区面积8万平方米。该公司不但具有储运设施设备，还是江西第一个陆运口岸南昌李家庄口岸的货物总代理。兴发物流（南昌）公司位于南昌市小兰工业园，占地170亩，拥有单层钢架仓库2.5万平方米，目前为夏华电子、TCL、格力空调、长江摩托、南方物流、长江物流等企业提供仓储服务。昌大瑞丰物流中心位于高新开发区，占地110亩，拥有单层钢架仓库面积3万平方米。目前为海尔电器、国美电器等企业提供仓储服务。本公司仓储面积达1.3万平方米

33、，主要依托于京山货运市场和周边的建材市场,由于地理置近邻市中心，自2003年起仓库出租率都保持了较高的水平，目前占南昌市仓储市场的3%左右的份额，由于市区的仓库出租率都保持了较高的水平，公司只有通过新建或兼并相关企业扩大仓库规模，以达到增加市场占有率的目的。（三）、货运信息市场南昌市货运信息市场主要有京山货运大市场、洪大物流市场、南昌市交警大市场和兴发物流中心，而本公司的京山货运信息市场的规模占据南昌市近70%的市场份额。洪大物流市场原地处洪城路588号，占地40余亩。随着南昌市城区将禁行大货车，洪大集团已将物流市场整体搬迁至朝阳洪大货运大市场。该市场地处生米大桥以东2公里处，下了昌南大道南隔

34、堤段向北50米即到。昌南大道特意去除道路中间的隔离带，以便来往车辆进出该市场。该市场占地约40余亩，建造了信息部店面近120间，面积1025不等，仓库6间，平均每间400，停车场面积近20000。配有货运部、信息部、信息交易大厅、餐厅、招待所、停车泊位百余个等经营内容，还有配套的招待所、食堂及卫生间等，是一家综合性的货运运信息大市场。目前由于地理位置偏僻，未通公交，该市场自搬迁后就一直惨淡经营，目前占有南昌市5%的市场份额。南昌市交警市场地处洪城大市场的东面，占地近1万平方米，现在已型成了较大的经营规模，有货运部、信息部和停车场，进场车辆都要收取费用，是一家较成熟的货运市场。目前交警大市场有6

35、0家信息部。占有南昌市20%的市场份额。兴发物流中心建有商业经营面积 7500 平方米，200平方米的信息发布大厅，停车场面积32160 平方米，可同时停放 600 部车辆。与 150 家货运信息经营户鉴定了租赁协议，但由于交通不便，市场容量有限等原因，经营户基本未开业，一直未形成规模。占有南昌5%左右的市场份额。预计关于南昌市货车道路禁行的有关规定将在2008年前实施，在2008年本公司的京山货运市场将搬迁至青云谱青去货运市场。新货运大市场将拥有经营店面3324.74，停车泊位180个。新货运市场扩大了市场容量，将增加各项业务收入，预计市场占有率将达到80%，对公司各项物流业务的开展都将有积

36、极地影响。但关键是如何作好货运信息市场的搬迁工作。（四）、大件运输大件运输属于特种运输，具有一定技术要求，门槛较高，如需要拥有大件运输的相关资质、大吨位的运输设备和相应的装卸技术能力。虽然参与大件运输竞争的企业相对较少，但由于其运输产品的特殊性，对资质要求较高，参与大件运输的企业都具有很强的实力。目前南昌大件运输的竞争对手主要有江苏如皋大件公司和山东济南交运集团大件公司。江苏如皋大件公司现有大型牵引车20多辆，业务范围涉及全国各地，承运大件货物主要为变压器。05年收入达8000万元，06年收入达1亿元。该公司运输任务占江西变压器有限公司40%的市场份额。山东济南交运集团是国内从事大件运输的规模

37、较大的企业，拥有4家大件运输公司，拥有国外进口大型牵引车10余部，10吨60吨各类大型牵引车30余部，其业务目前占江西变压器有限公司30%的份额。目前本公司大件运输公司拥有2台大型拖车，4块拖板。凭借与客户良好合作历史、丰富的大件运输经验和灵活的营销手段，在大件运输市场已具有了一定的竞争实力，被江西变压器有限责任公司和广州伊林变压器有限公司指定为企业产品专业运输企业。目前本公司占有江变市场20%的市场份额。作为核心竞争力，公司计划到2010年，再增加1台拖车配套一块拖板，预计在江西大件市场占有率有望达到50%。（五）、公铁联运业务公铁联运业务依托于铁路。由于铁路无论是散货的到达、发送业务，还是

38、集装箱的到达、发送业务都是由铁路部门垄断性经营，其他公司只是作为其下线企业为其揽货，因此联运公司最大的竞争对手就是南昌铁路局下属的京九物流有限公司（简称京九公司）和中铁集装箱南昌分公司（简称南集公司）。京九公司将南昌铁路局将其下岗职工组织起来从事铁路散货的到达、发送业务，由于江西省联运公司（简称联运公司）已脱离省经贸委划归长运，因此原先对联运公司实行的一些优惠待遇也逐步取消。现在京九物流要收取联运公司到达业务每车皮108元，发送业务每车皮240元的费用，变向加大了联运公司的经营成本，散货发送业务由于成本过高联运公司已退出该项业务。同时对联运公司现有业务进行蚕食，如原联运公司客户雪津啤酒，就被京

39、九通过降低服务价格的方式挖走，目前又在争夺联运公司大客户中石油。南集公司是南昌铁路局从事铁路集装箱的到达、发送业务的指定公司。其业务也是垄断经营。目前该公司向联运公司收取无论到达、发送业务每支集装箱80元服务费，并按收入的7%收取管理费。由于公铁联运业务完全由铁路方面垄断，联运公司业务开展受制于人，发展前景不容乐观。 四、机会和风险、优势和劣势（SWOT分析）（一）、就长兴物流公司发展物流业务整体上分析1、机会（1）、地域优势强。南昌市位于东南沿海腹地中心，是我国长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角洲进入内地的重要中转地之一，又是京九铁路中段最大中心城市，为南昌的物流企业发展创造了不过多得的发展机

40、遇。（2）、南昌市交通条件不断完善，便于物流运作近几年江西省内的交通基础设施条件不断改善，铁路在07年4月第六次大提速后，南昌市与国内其他城市的的铁路交通更加快捷。公路市区内以昌东大道、生米大桥、城市高速外环、昌湾大道等为重点的城市快速交通网初步形成；市辖区域内的公路也全部成网，与市辖中心城镇的交通耗时约半小时。105（京珠）、316（福兰）、320（上昆）三条国道和赣粤、昌九、梨温、昌樟、温厚等高速公路交汇，以南昌为中心，省内通达九江、鹰潭等城市耗时约2小时，省外通达上海、浙江、广东、福建、安徽、湖北、湖南等周边省会城市耗时约6小时。南昌市物流业加快发展的铁、水、公、空立体交通运输网络基本形

41、成。（3）、省市政府都大力扶持物流产业的发展，促进物流发展的政策不断出台，物流发展环境不断优化，2007年南昌市又制定了南昌市物流业发展规划2007年2020年。为南昌市物流的发展奠定了基础。（4）、南昌市物流市场潜力大。随着南昌市经济发展速度不断加快，工业园区建设和现代制造业的发展为物流业提供了庞大的市场需求。全市物流需求不断增加已发展形成了汽车、飞机、香烟、饮料、医药、光电子、输液器、视听产品等8个全国性产品生产基地。2006年末，南昌市最大的“八大商场和六大超市”共实现零售额46.95亿元，全市有各类商品交易市场近300个，全年成交总额在亿元以上的商品交易市场超过30个，成交总额308亿

42、元，其中有全国九大日用品中心批发市场之一，年交易额达130多亿元。这对南昌市的物流行业的发展带来巨大商机。2、风险（1）、目前南昌市许多企业对物流外包业务意识不强，大多数物流外包企业只是将运输业务对外承包，而且单纯地看重运输成本的高低，缺乏从物流整体来考虑效益的好坏。这在一定时期内，不利于第三方物流的发展。（2）、随着这两年大量公有、民营资本进入物流行业，建设了一批大规模的物流项目，加上南昌市原有的物流企业，南昌市现有符合现代物流概念的大型物流企业50多家。货运信息部、托运部近千家。包括普通货运、大件运输、物流市场、区域物流中心竞争日益加剧。例如：京山货运市场由于城市发展，货车禁行导致面临搬迁，同时也面临竞争对手的挤压，搬迁能否成功对公司影响巨大。（3）、南昌市还没有形成有效地行业管理机制，物流企业之间还未实现良性竞争，物流资源未能充分发挥，不利于物流企业的发展。3、优势（1）、在股份公司十一五发展规划将物流作为公司今后发展的两翼之一，公司将重点发展物流，体现了公司领导对物流的重视，为物流公司的发展创造了良好的发展环境；（2）、股份公司凭借上市公司的优势，雄厚的资本能够为物流