我国物流产业现状存在问题与发展趋势

1、我国物流产业现状、存在问题与发展趋势摘要在我国，物流产业正处于高速增长和激烈竞争阶段。 在这一过程中，国内物流产业的弊端逐渐显现。物流产业市场机制不 健全，缺乏高效的现代物流体系；增长方式仍然处于粗放式经营的层 面；物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式，明显存在城乡物流二元鸿沟”现象等。与此同时，由于国际物流与国内物流正在发生实 质性的融合，国内物流产业越来越朝着集约化与协同化、信息化、服 务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。关键词物流产业；现代物流；物流趋势物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的 加速器”和 第三利润源泉工具发展程度是衡量一国 现代化程度和国

2、际竞争力的重要标志之一。 当前，伴随经济全球化以 及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门， 正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经 成为全球物流产业发展的重要趋势。一、我国物流产业处于高速增长和激烈竞争阶段（一）我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段纵观我国物流业发展的历程，大致可以分为四个阶段。第一阶段 是1978年以前，当时由于受到计划经济和原苏联模式的影响，物流业主要是保证国家指令性计划分配指标的落实， 很大程度上忽略物流 的成本与经济效益；第二阶段是 1978-1993年，伴随着改革开放， 逐步实现了计划经济向市场经济的转变，西方先进的物流思

3、想也同时 在国内受到重视，物流产业处于初始成长期；第三阶段是1993-2000 年，由于市场经济不断发展和企业物流需求的不断增加，现代物流得到广泛重视并实现规模化的快速发展；第四阶段是2001年以后，我国加入WTO后，外资物流企业大量涌入我国市场，推动国内物流产 业的跨越式发展。据相关统计表明，最近五年我国物流产业年均增幅 在20%以上，预计2010年物流产业将达到9600亿元，年均增速保 持在15%以上，远远高于美国的10%和加拿大、西欧的9%。物流 产业已名副其实地成为我国经济发展的重要因素和企业创造利润的 源泉之一。（二）我国物流产业呈现多元化格局，竞争更为激烈按照我国加入 WTO时的承

4、诺，2005年，在商品分销、公路运输、 铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放， 市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企 业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。一是国外跨国公 司以合资或独资形式建立外资物流企业， 为其在中国的生产、销售和 采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企业按照现代 物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最 具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业，仍是物流市场的主力军。这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的 格局。（三）我国第三方物流方兴未艾第三方物流模式是一种个性化、

5、多功能的增值服务、效益和效率 都比较高的现代物流社会化服务模式， 受到全球企业的广泛关注。日 本、欧洲和美国等发达国家目前使用第三方物流服务的比率分别高达 80%、76%和58%,而且需求仍处在不断增长之中。我国第三方物 流开始于20世纪末，现已发展成为一个具有较高发展潜力的崭新行 业。据统计，我国第三方物流企业营业额从 2001年的400亿元增加 到2004年的1000亿元，年均增长36%。中国仓储协会第三次物流 市场调查表明：57%的生产企业和38%的商业企业正在寻找新的物 流代理商，企业对第三方物流的满意度逐渐提高。预计到 2010年， 国内第三方物流将达到3700亿元，年均增幅25%左

6、右；到2020年 达到22900亿元，年均增幅20%左右；第三方物流占全社会物流比 重，2010年将达到30%40% , 2020年将达到70%80%。二、我国物流产业发展过程中存在的问题我国物流产业伴随改革开放的步伐， 经过二十多年的发展，已经 初具规模。然而，同发达国家物流产业相比较，我国物流产业还相对 落后，一些弊端逐渐显现。特别是在我国加入 WTO以来，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势（一）我国物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、 质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。这就 必然要求通过建立政府部

7、门间的综合协调机制， 构建统一、高效的现 代物流体系。然而，受计划经济以及物流产业起步晚等因素的影响， 目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在若干个部门和地区， 各部门和地区自成体系、自我管 理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效 合作和协调发展的现代物流产业体系。在现代物流体系缺位的背景下， 物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物流产业的进一步发 展。（二）我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式尽管我国物流产业规模不断扩大，但同发达国家物流产业相比较， 我国物流产业整体水平弱，物流产业仍然处于粗放式经营的层面， 质 量和效益

8、并不理想。一方面，发达国家通过推行现代物流精细化经营， 物流成本占国内生产毛额的比重已经降低到 10%左右，而我国2005 年这一指标仍为18. 5%,是发达国家的两倍。这就意味着我国物流 成本是发达国家的两倍多，物流产业效率偏低。另一方面，我国物流 业务附加值低，增值服务少。多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成 本控制等增值服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等高附 加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放 阶段。（三）我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式，明显存在 城乡物流二元鸿沟”现象我国物流产业空

9、间发展不平衡，东部沿海地区明显领先于中西部 地区，表现为物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海地 区。据统计，我国物流基础设施54%分布在东部、30%分布在中部、 16%分布在西部，呈现明显梯级递减模式。物流基础设施 鸿沟”已经 成为制约中西部物流产业快速发展的瓶颈。在 2005年度的中国物流 百强企业中，东部地区有87家，而中西部地区仅有13家。另外，我 国城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞 后，城乡物流 二元鸿沟”现象显著。目前，农村交通网络还不够发达， 农产品物流设施、设备落后，农产品现代物流企业几乎是空白，造成 我，国农产品物流低效率。据资料显示，我国水

10、果、蔬菜等农副产品 在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达 25%30%。三、我国物流产业发展的新趋势随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展，延伸到全球的每一个角落。我国自加入 WTO以来，国内物流 产业先后经历了从保护到全面开放的过渡阶段， 国际物流与国内物流 正在发生实质性的融合，推动国内物流产业朝着协同化、信息化、服 务优质化、绿色化和国际化的趋势发展。（一）物流产业协同化21世纪是一个物流全球化的时代，制造业和服务业逐步一体化， 大规模生产、大量消费使得经济中的物流规模日趋庞大和复杂， 传统 的、分散的物流活动正逐步拓展，整个供应链向集约化、协同化的方 向发展

11、，成为物流领域的重要发展趋势之一。从物流资源整合和一体 化角度来看，物流产业重组、并购不再仅仅局限于企业层面上，而是 转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，经过服务功能、行业 资源及市场的一系列重新整合，形成以利益供应链管理为核心的、 社 会化的物流系统；从物流市场竞争角度看，随着全球贸易的发展，发 达国家一些大型物流企业跨越国境展开连横合纵式的并购，大力拓展 物流市场，争取更大的市场份额。物流行业已经从企业内部的竞争拓 展为全球供应链之间的竞争；从物流技术角度看，信息技术把单个物 流企业连成一个网络，形成一个环环相扣的供应链，使多个企业能在 一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。（二）物流信息化信息网络技术的发展和不断普及，推动传统物流方式向物流信息 化转变。物流信息化是现代物流的核心，是指信息技术在物流系统规 划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全 面而深入的应用，并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的 重要组成部分