浅谈高速公路高墩桥梁施工技术

1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文浅谈高速公路高墩桥梁施工技术浅谈高速公路高墩桥梁施工技术摘要：随着我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态，高等 公路对线型等方面的要求使得高速公路桥梁高墩施工增加了难度。关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工Abstract: With the developme nt of high grade highway con structi on of China shows the trend of make a spurt of progress, requirements on the line and other aspects of the high g

2、rade highway con structi on of highway bridges with high piers which in creases the difficulty.Keywords: highway; bridge con structi on; con structi on of high piers中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：刖言近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现的高墩桥梁增加了施工难度。经济的发展带动了交通快速的发展，在最近几年，高速公路的建设发展的

3、速度日新月异，在建设过程 中高墩桥 梁施工方法是越来越多。一、高墩施工的特点及难点随着我国高等级公路的快速发展，高等级公路对线型等方面的要求使得公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。由于桥梁所处地形较为复杂，交通运输不便，而且大部分墩身较高，且工程量大，工期短，因此桥墩施工速度是整个工程的关键所在，对于20m以上的高墩柱施工主要存在以下五个难点：一是施工周期长；二是模板和机械 设备的投入大；三是高墩施工定位控制难度大；四是高墩施工接缝的处 理要求高；五是高墩作业，施工安全度低。:、施工关键技术1、测量放样先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差 10

4、mm墩柱施工前，将承台顶冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。2、支架搭设与验算2.1 技术要求墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如有底托的碗 扣件安 置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上，有基土时必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求。2.2 搭设方法 整平地面，夯实地基（条件容许时最好将脚手架支承于墩柱承台上），围绕墩柱搭设碗扣件支架，我们在水石崖沟3#大桥高墩柱施工过程中采用双排碗扣件作为支架，立杆及横杆采用1.2m间距，排间距为0.9m 。2.3支架受力分析及计算对于一般的

5、扣件式钢管脚手架在搭设前首先必须力学验算，架体结构的主要传力途径为：操作平台上的各种竖向荷载横向一水平杆一纵向水平杆一立杆一垫木一地基。从传力途径可以看出，结构杆件中立杆底段受力最大，因此在计算过程中主要计主杆底段和地基。计算时主要考虑的荷载可分为恒荷载和活荷载。前者主要包括结构自重和 构配件自重，后者主要包括操作平台上的施工荷载和水平风荷载。在脚手架的搭设计算中，最主要的是通过荷载的分布情况及大小，验算 立 杆的刚度和稳定性是否满足要求。另外，脚手架构造、脚手架加强加固必须满足施工要求和安全技术规范要求。3、钢筋工程严格按照经监理工程师审批的支架方案进行搭设，墩柱支架塔设完成后进行墩柱钢筋帮

6、扎施工。钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后按编号堆放，运至作业现场再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接， 焊接时 应注意墩柱主筋焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%箍筋接头应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震 要求。中心点 误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用垫块来保证， 钢筋的保护层 厚度应满足设计要求。4、模板工程模板工程按照既定的施工方案进行。通过分析墩台身结构采用加工的大块组合钢模板，因其可经工厂化加工制造，板面平整，尺寸准 确， 拆装容易，具有接缝紧密、反复使用不易变形等优点，必要时采用机械吊装。模板安装

7、前先进行试拼，对模板尺寸进行检查。安装要 坚实牢 固，以免振捣混凝土时引起跑模漏浆，安装位置要符合结构设计要求。模板制作偏差和误差严格控制在规范规定之间。5、浇筑混凝土5.1 混凝土的集中拌制及运输拌制混凝土前，对砂石料的含水率经常进行检测，雨天施工增 加 测定次数，调整骨料和水的用量。集中拌合站采用大型强制式碎搅拌机，对机械操作人员进行岗前培训，严格按照机械操作规程进行操作。混凝土拌和物规定拌合时间1.5min,拌和均匀、颜色一致，不 得有离析 和泌水现象，现场技术员及时反馈信息给后场，以便随时调整碎坍落度，以满足施工要求。采用硅运输车运送砂到施工现场，然后用碎泵车泵送到工作面。为了保证砂质

8、量，在砂运输过程中，运输 车应以 24rpm的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3,泵送混凝土前应先用适量的与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁，输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，随时检查设备机具是否正常运转。5.2 混凝土的浇筑考虑到墩身高度较高，单个墩柱碎一次成型难度较大，必须分次浇筑成型，砂浇筑尽量减少工作缝，接缝严密平整，并保证前后浇筑碎的外观一致，墩身未达终凝前，不得泛水。在碎浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用硅输送泵浇筑。距离超过600米时，采用二级 泵站转送，在浇筑过程中，应设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋及 锚杆螺栓 等预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正

9、确，不发生变形、 位移，确保 碎配合比，水灰比和坍落度等技术指标满足规范要求，应加强振捣，使碎在模板周边充实、饱满，表面光滑，无气水泡或蜂窝等。当硅抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角 不受损。拆模和装 模时一样，轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后 ，要特别注意墩身的 养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。6、拆模及养护当砂抗压强度达到2.5MPa后方可拆模，并要保证其表面及棱角 不 受损。拆模和装模时均要轻拿轻放，以免模板损坏变形。拆模后， 要特 别注意墩身、台身的养护，采用高压泵自上而下进行定期洒水或采用养生布包裹养生。三、高墩施工的控制措施1、保证

10、施工的安全控制在所有的施工建筑中，无论是在外模还是在内模，都需要对其安 全 进行设定，在施工的周围设定安全防护栏，并且将其安全网拉紧， 主要 就是为了安全。2、高墩施工中混凝土质量问题想要保证混凝土的质量，需要从基本材料做起，对每个进场的原材料都要进行质量的检测，对于一些不合格的混凝土不准许进行生产，并且要严格的进行监督。浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂；检查混凝土的均匀性和坍落度；浇筑混凝土使用的脚手架，便于人员与料具上下，并保证安全。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有 变形，移位或沉陷 立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。3、高墩施工的垂直度控制在高墩施工中垂直度的控制，主要是在施工过程中各道工序做好控制。模板安装过程中认真检查，模板的垂直度，在模板顶口拉好抗风绳，确保在混凝土浇筑过程中不发生偏移，混凝土浇筑过程中，控 制好 下料位置，防止不均匀下料影响塔柱的垂直度。结束语随着技术的不断的发展，对桥梁的施工技术也有更高的要求，无论遇到什么问题，作为一名合格