定位高端紧凑级市场、东风标致408竞争车型对比

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2、6020份资料国学智慧、易经46套讲座人力资源学院56套讲座+27123份资料各阶段员工培训学院77套讲座+ 324份资料员工管理企业学院67套讲座+ 8720份资料工厂生产管理学院52套讲座+ 13920份资料财务管理学院53套讲座+ 17945份资料销售经理学院56套讲座+ 14350份资料销售人员培训学院72套讲座+ 4879份资料定位高端紧凑级市场东风标致408竞争车型对比2010-01-22 11:46:05 来源:从目前已经公布的消息看来，408定位在高端紧凑级市场。东风标致将408的竞争对手锁定在卡罗408的竞争力到底如何。拉、轩逸、速腾、明锐这四款车，下面我们就通过全方位的对比

3、看看主要配置:主要配置对比网易汽车制表在这个级别中配备氤气大灯并不新鲜，但是带有随动转向功能却比较稀罕了，这也是 408的亮点之 一。同时还具备 自动感应开启和自适应高度调节功能 ，绝对算得上同级别里的高配了。除此之外，408的定速巡航系统还带有限速功能 ，与东风雪铁龙世嘉上采用的基本类似。东风标致408的随动转向氤气大灯倒车时，408的左右两个后视镜可以分别向下翻转方便观察路面情况，这也是很实用的功能，在同级车中并不多见。除上述以外，我们了解到 408高配车型还有不少丰富配置，如自动感应式雨刷、7寸内藏式显示屏（屏幕带有3挡角度调节功能）、GPSI航、蓝牙、驾驶员 6向电动调节座椅等等，不过

4、虽然标配了真皮座椅，408全系车型却没有座椅加热功能。东风标致408的定速巡航系统带限速功能此前我们得到的独家消息声称，408的内饰将与标致RCZM格相近，这还是给了我们不小惊喜的，而此次曝光的几张内饰图片也证明了这点。东风标致408内饰细节仪表盘采用冰蓝色灯光与鲜红指针搭配，比较显档次。四个镀铭装饰的组合仪表的中央是点阵式显示屏，能够显示里程信息，各种诊断警告，定速巡航信息，或者限速显示等。东风标致408内饰细节408全系配备RD4CD收音机，该系统可以通过 CD片播放MP璐式的文件，而且从豪华型上开始, 可以通过US喷口来连接其它音乐播放设备 。尊贵型可连接 MP3/AUX/USB/iPo

5、d,可显示歌曲菜单及名称。 除此之外，通过蓝牙连接手机，不仅实现接打电话的免提功能，还可以播放手机上的音乐。动力系统：动力参数对比408卡罗拉轩逸速腾明锐排气量（L）1.6/2.01.6/1.81.6/2.01.6/2.01.6/2.0最大功率（kVV78908674771081001058588最大扭矩（Nrm142154153145155200175189170180变速器5速手动/4速自动5速手动/4速自动5速手动/4速自动/CVT5速手动/6速手自一体5速手动/6速手自一体网易汽车制表在动力总成方面，408将装配1.6L和2.0L两款发动机，匹配 4挡自动和5挡手动变速箱，其中，2.0

6、L将成为主力车型。这款代号为CVTS-2的发动机目前主要应用于世嘉以及C5上，最大功率108kW/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpmo而另外一款 1.6L发动机则是我们比较熟悉的机型，与 307 上使用的相同，最大功率78kW/5750rpm,最大扭矩142Nm/4000rpm。通过上表我们可以看出，这台 1.6L发动机只达到了同级别的一般水平，而2.0L发动机的输出则要更猛一些，功率和扭矩输出都是 5款车中最大的。东风标致408发动机与之匹配的仍然是 5挡手动和4挡自动变速器，听到这个消息可能很多人都要唏嘘不已了。毕竟这台自动变速器在 307上已经保守抱怨，在挡位个数和技术上

7、实在算不上先进，与竞争对手相比也毫无优 势可言。速腾和明锐都采用了 6速手自一体变速器，轩逸虽然在1.6L车型上使用的是 4速自动变速器，但在2.0L车型上则全部采用 CVT无级变速器，408在这方面相形见细，这也是东风标致和东风雪铁龙的 通病。东风标致408变速器安全配置：安全配置对比408卡罗拉轩逸速腾明锐博世 8.1 ABS+EBD+EVA一一一ESP电子稳定程序一O侧气囊侧气帘O一一安全带限力系统一一一一网易汽车制表在安全性方面，408旗舰版将会配备 6安全气囊，ABS EBD EVA TCS ESP等一应俱全，五条安全带均带有限力器，还拥有后排ISOFIX双侧儿童座椅固定位置。408

8、的配置表中出现了博世 8.1版本的ESP系统，与速腾所配备的相同，是目前较为先进、使用较广泛的一个版本。如果东风标致能够解决成本问题，做到像速腾一样全系标配ESP对于消费者吸引力无疑会倍增。408车身的钢板厚度在 0.67mm-4mm间，最高采用1300兆帕高强度钢材。而且采用了共同承载型 笼式车身结构，前后缓冲区域能够有效的将力传导到承载式车身骨架上，减少对后端薄弱区的撞击。另外，408还采用了三级安全转向柱。第一级：前部万向节，在碰撞时折断。第二级：退缩级，碰撞时万一发动机后移，转向柱下部可以退缩（最大退缩95mm）避免转向柱对人体造成伤害。第三级：溃缩级，转向柱上部固定在仪表板横梁上，发生碰撞时，根据碰撞力大小分级溃缩，溃缩量最大为70mm东风雪铁龙凯旋失败