一汽丰田4S店售后服务的现状与分析 论文

1、福建交通职业技术学院毕 业 论 文设计题目： 关于一汽丰田4S店售 后效劳的现状与分析 姓 名： 吴政洪 学 号： 080338226 专 业： 汽车技术效劳与营销 年 级： 08营销2班 指导教师职称)： 高少华副教授 系 (部)： 汽车运用与工程机械系 左面四行书写要左，尽量与上面题目的重心保持一致；专业届别要写全称二一一 年 六 月福建交通职业技术学院毕业论文(设计)选题申请表选 题关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析申请人吴政洪专业、班级汽车技术效劳与营销2学号080338226导师姓名高少华职称单位职称单位导师意见 导师签名： 年 月 日专业教研室意见 教研室主任签名： 年 月 日

2、系(部)意见 系(部)主任签名： 年 月 日 福建交通职业技术学院毕业论文设计任务书系(部)汽车运用与工程机械系专业汽车技术效劳与营销学号080338226姓名吴政洪题目关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析任务与要求：1、需要重视一汽丰田汽车售后效劳的原因2、一汽丰田4S店售后效劳存在的问题与对策建议开始日期2021年4月1日完成日期2021年4月1日指导教师签名2021年4月1日毕业论文开题报告题目： 关于一汽丰田4S店售 后效劳的现状与分析 姓 名： 吴政洪 学 号： 080338226 专 业： 汽车技术效劳与营销 年 级： 08营销2班 指导教师： 高少华 系 (部)： 汽车运用与工

3、程机械系 左面四行书写要左，尽量与上面题目的重心保持一致；专业届别要写全称二一一年四月一、论文题目关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析题目来源自拟二、选题的目的和意义1、目的在于总结自己实习工作的岗位的学习心得及该行业现在所存在的问题与解决这些问题的建议与对策。2、意义1理论意义通过总结实习经验及结合理论总结出该行业的重要性分析该行业的现状与更好开展的对策2实际意义通过论述该行业的重要性，同时分析该行业目前所存在的问题，以提出如何更好解决这些问题的意见与建议，使该行业更好地开展。三、外研究概况和趋势1、国外研究概况和趋势目前国外的正规汽车4S店售后人员都有经过严格标准的培训且并不单单只是接待

4、来店客户，更有在一定的汽车产品推行业务的能力等。不仅要求具备良好的职业道德还需在礼仪、专业知识方面充分具备。流程操作熟悉且沟通具有一定技巧。为企业塑造良好的形象等。2、国内研究概况和趋势国内的4S店的售后效劳正逐步标准标准，不单单只是接待来店客户这样简单。也正渐渐向国外形势看齐并且努力具备上述标准，客户的要求也在逐步的提高。一些不完善的措施也正在逐步完善。有些不完善的地方还需要向国外多学习学习经验，以防止多走弯路。四、论文写作的指导思想及技术方案研究方法1、指导思想根据唯物主义辨证观的根本原理，现代企业管理理论以及汽车行业开展规律相关的经济理论，和汽车专业根底知识坚持理论联系实际的原那么，把所

5、学专业知识和实际运用结合起来，对论题进行分析和探讨，并力争做到在理论上有所创新。同时，真正能应用到4S店中，提高大家的收益。2、技术方案 1技术路线深入学习相关理论知识收集相关的理论及实践资料进行调查研究分析整理资料得出初步结论撰写论文初稿修改定稿。 2研究方法 典型案例调查法：调查典型案例，总结理论知识与实践经验相结合。 比照研究法：比照国内与国外售后效劳的情况。文献资料法：查找相关的文献资料，了解目前该岗位的重要性和作用。 3需要条件联系实践工作公司联系典型案例五、论文的根本框架摘要 关键词引言1、需要重视一汽丰田汽车售后效劳的原因1.1、汽车售后效劳的利润丰厚1.2、汽车售后效劳是留住客

6、户的唯一方法2、一汽丰田4S店售后效劳存在的问题与对策建议2.1、团队合作不佳；加强团队合作能力2.2、人员素质、专业水平缺乏；进行专项培训2.3、 预约无法落实；加强 预约执行力度2.4、零件供给不及时：建议配送中心改善零件供给链结束语致谢词 参考文献附录六、主要参考文献1 吴丹,刘晶晶. 浅谈汽车售后效劳的重要性J. 企业技术开发, 2021, (06)2 李帆. 汽车售后效劳现存问题及对策分析J. 科技资讯, 2021, (26) 福建交通职业技术学院毕业设计(论文)成绩评定表系(部)汽车运用与工程机械系 专业 汽车技术效劳与营销 班级08营销2班 20212021学年第 2 学期学生姓

7、名吴政洪学号080838226毕业设计(论文)题目关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析毕业设计(论文)成绩优秀 良好 中等 及格 不及格毕业设计(论文)评语：论文字数： 到达规定要求 未到达规定要求论文规格： 符合规定 根本符合规定 不符合规定论文层次： 清楚 较清楚 凌乱论文逻辑性： 强 较强 一般 差论文语言： 通顺 大局部通顺 小局部通顺论文图文： 并茂 只有文字表达论文分析： 能联系顶岗实习实际 不能联系顶岗实习实际论文观点： 独创 大局部独创 小局部独创 抄袭参考价值： 有 一般 没有指导教师(签名) 201年 6月 18日辩论组组长(签名) 2011年 6月 20 日备注：本表由

8、毕业设计(论文)指导教师填写，并交各系部归档、保存。福建交通职业技术学院毕业设计(论文)辩论成绩评定表系(部)汽车运用与工程机械系 专业 汽车技术效劳与营销 班级08营销2班 20212021学年第 2 学期学生姓名吴政洪学号080338226辩论时间2021年6月 日毕业设计(论文)辩论题目关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析辩论参加教师毕 业答 辩成 绩毕业辩论自述情况自述要求：在规定时间内高度概括论文中心思想，声音宏亮、不怯场、语言清晰好 较好 一般 差毕业辩论优良中及不提问1评语提问2评语提问3评语评语1、设计文件(论文)情况：是否与指导老师沟通： 是 否是否按期完成论文： 是 否2

9、、辩论情况：反响：敏捷 较敏捷 一般 差声音；宏亮 较宏亮 一般 小语言：清晰流畅 较清晰流畅 模糊不清答复：正确 根本正确 一般 不正确 辩论教师签名： 2021年 6 月 日 总成绩辩论组组长： 2021年 6 月 17 日备注：本表由参加辩论教师汇总到辩论组组长处确定总成绩，并交各系部归档、保存。福建交通职业技术学院毕业论文设计检查指导情况登记表系(部)汽车运用与工程机械系学号080338226姓名吴政洪题目关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析主要内容：在整个顶岗实习期间与学生通过 、短信、QQ、邮件及学生回学院后当面进行了：审阅、指导论文题目审阅、指导论文提纲审阅、指导论文开题报告审

10、阅、指导论文初稿审阅、指导论文正稿导教师签名：2011年 6 月 12 日福建交通职业技术学院毕业论文设计中期检查报告系 (部)汽车运用与工程机械系专 业汽车技术效劳与营销学 号080338226姓 名吴政洪题 目关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析检查内容是否按工作方案进行是 否已完成工作量占总工作量 的大小0% 10% 20% 30% 50% 80%已完成的任务内容已完成题目；已完成提纲；已完成开题报告；已完成局部论文初稿；已完成全部论文初稿。遇到那些难点、如何解决难点：观点独创，不抄袭措施：积极收集资料，独立思考，与指导老师加强沟通。对毕业设计有何意见或建议建议联系顶岗实习实际分析问题

11、、解决问题。总体评价好 较好 一般 差指导教师签名评分说 明：此表由指导教师填写。中期检查后及时交各系部中期报告得分作为毕业论文(设计)成绩的一局部。假设不交中期报告或中期报告得分为不及格的学生不得参加辩论。福建交通职业技术学院毕业设计(论文)进度方案表日 期工 作 内 容执 行 情 况指导教师签 字拟定论文题目已完成 未完成拟定论文提纲已完成 未完成撰写论文开题报告已完成 未完成撰写论文初稿已完成 未完成撰写论文正稿已完成 未完成与指导老师沟通，修订毕业论文已完成 未完成教师对进度方案实施情况总评好较好一般差指导教师签字：2011年6月12日 签名: 年 月 日 本表作评定学生平时成绩的依据

12、目 录引言15正文151. 需要重视一汽丰田汽车售后效劳的原因151.1 汽车售后效劳的利润丰厚151.2 汽车售后效劳是留住客户的唯一方法162. 一汽丰田4S店售后效劳存在的问题与对策建议162.1 团队合作不佳；加强团队合作能力162.2 人员素质、专业水平缺乏；进行专项培训172.3 预约无法落实；加强 预约执行力度172.4 零件供给不及时：建议配送中心改善零件供给链18结束语：20致谢词：20参 考 文 献20附录21关于一汽丰田4S店售后效劳的现状与分析吴政洪摘要： 一汽丰田成立以来销量逐年上升，俗话说，打江山容易，守江山难。要想留住这些客户，留着一汽丰田的市场，我们就必须去开掘

13、售后效劳的重要性，以及所存在的问题和思考解决的方案。以让一汽丰田的市场越来越大。关键词：一汽丰田 售后效劳重要性 问题对策建议引言 2021年，一汽丰田在圆满达成销售目标50万两的同时，更赢得权威调查机构J.D. Power的高度评价。在J.D. Power亚太公司发布的2021年中国新车质量研究SMIQS报告中，一汽丰田有5款车型位列前三甲，成为当年最大赢家。其中，花冠获中型车细分市场第一名，RAV4获运动型多用途乘用车SUV细分市场第一名，卡罗拉获中型车细分市场的季军，威驰获得入门级中型车细分市场的亚军，皇冠获得豪华车细分市场的亚军。一汽丰田旗下多款车型纷获殊荣，再次佐证其商品的

14、卓越品质。 中国新车质量研究SMIQS是目前业内最具权威性和影响力的第三方报告，其调研数据均通过对车主面对面的采访获取，能够获得J.D. Power的高度评价，证明该车型的品质过硬，并拥有良好的用户口碑.如何留着这些客户和如何让这些客户源源不断的给我们介绍新客户呢？靠的就是我们的售后效劳了，售后效劳的重要性不言而喻。然而，一汽丰田的售后效劳存在哪些问题呢？我们又该如何提升我们的售后效劳呢？正文1. 需要重视一汽丰田汽车售后效劳的原因2021年12月份德盛兴一汽丰田销量到达200辆并且随着本店开始进入正常运营销量还在不断上升。这么大的销量，如果仅靠一汽丰田良好的口碑和车辆的舒适，做工精

15、细，性价比高等优点当然已无法给丰田带来成功。现在的消费者越来越重视售后效劳，因为不管什么产品都有损坏或者出现一些故障的时候而对于汽车这种由上万个零件组成的高科技产品人们更希望在自己汽车出现问题的时候能够轻松的解决自己的烦恼，当顾客发现你不能给他解决产品问题的时候你已经失去了这个顾客。所以没有一个优秀的售后效劳团队，又如何给一汽丰田带来辉煌的战绩？以一汽丰田卡罗拉车为例，车身价为，现在小轿车的使用年限15年计算，车子在保养维修方面的价格也至少在10万元以上。汽车售后无疑成为了我国各大汽车厂商争抢的大蛋糕，汽车销售的利润下降已经成为了不争的事实，而汽车售后平均30% 的利润，几乎支付了整家店的运营

16、费用。然而在4S店里，车主支付的维修和保养车辆的费用中，有近30%40%是效劳费，所以，汽车售后效劳成为了至关成败的关键。如一汽丰田就推出三年或十万公里保修，来提高客户的回厂率，提升专营店的营业额。在五个月的实习时间里，深深感觉到了一汽丰田售后效劳标准化。但是金无足赤，在学习企业的核心文化与流程的同时，也在效劳过程中渐渐的发现了一些存在一汽丰田售后效劳过程中的问题。下面就我在一汽丰田售后效劳过程中所遇到的问题来提一些对策和建议。首先，我先来说明一下为什么需要重视一汽丰田的汽车售后效劳。1.1 汽车售后效劳的利润丰厚前段时间，一个人的一句话几乎震惊了全国，被全国各大媒体争相放在了头版头条报到，那

17、就是登陆H股的内地首家汽车经销商中升集团创始人黄毅。在三月十五日的香港记者会上他坦言“售后业务毛利率较高，未来重点拓展有关业务，使该有关业务的毛利率到达45%-50%的水平。此语在震醒那些备战IPO的经销商老总们时，也提醒到了我们汽车售后效劳业在4S店日常业务中的重要性。有些4S店的汽车售后效劳利润甚至已经到达了汽车销售利润的7倍。1.2 汽车售后效劳是留住客户的唯一方法举个例子，如果你在一家商场买了一台电视机，才刚用了一个月，喇叭便不响了。而你抱着电视到商场进行维修时，效劳人员态度却爱理不理，都未进行任何检查，就直接说明此故障不属于保修范围内，如果维修的话要收钱。在这种情况下，如果你正在考虑

18、买你的第二台电视机，那么还会选择这个品牌吗？你肯定会义愤填膺地答复：“肯定不会了，我都不相信它了！俗话说，真正的销售来源于售后，只有给客户提供了一个专业的，标准的，贴心的，放心的效劳，客户才能忠诚于这个品牌，相信这个品牌，以至于才会每一次保养，每一次维修都定时到4S店。这样他在换车的时候自然而然想到的还是这个品牌。原因很简单，他相信这个品牌。1根据“口碑效应：一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意；一个不满意的顾客会影响25个人的购置意愿，因此一个满意的、愿意与企业建立长期稳定关系的顾客为企业带来的利润相当可观。可知，提高售后效劳满意度的重要性。然而要提高售后效劳满意度就必须找出现在售后效劳中所存

19、在的问题，并争对问题“对症下药。 12. 一汽丰田4S店售后效劳存在的问题与对策建议记得我们的效劳经理跟我们说过他曾经进行过的一项调查，而调查的结果就是：在进4S店的客户中有99.9%的客户都能承受4S店的售后维修与保养费用。其实他们所关心的真实问题是能不能得到与此等值的效劳。1道理如同：如果你去一家饭店吃一碗5元钱的牛肉面，旁边却都是苍蝇，蚊子，效劳员的效劳态度又差：你再去另外一家饭店也吃一碗相同的牛肉面，但是旁边是整齐而锃亮的桌子，钢琴的音乐声缭绕在耳旁，精神而且脸上堆满微笑的效劳员亲切地跟你说声“欢送光临，有什么可以帮助您呢？，相信即使那碗牛肉面是50元你肯定也会说很值得。所以通过这个事

20、例可以说明的一个问题是，不要一味地说客户抱怨价格太高，我们应该时不时反思自己有没有做到了使客户感觉到值得的效劳？以及自己的效劳还有哪些缺乏？下面就我在一汽丰田4S店五个月的顶岗实习经验来谈一下一汽丰田汽车售后效劳方面所存在的问题与对策建议。2.1 团队合作不佳；加强团队合作能力我在平常的接待过程中经常发现我们的接待前台是“人去台空， 常出现一台车子在接待区等待甚久却无人接待的情况，并且按了屡次喇叭还是无人接待，试想如果你是这个客户，你会投诉吗？答案是肯定的，这样无疑给公司和品牌都造成了无形的损失。细想虽然一汽丰田的车在中国的市场占有率已经到达了6.7%，虽然我们的售后效劳忙起来有一种打战的感觉

21、，虽然平均每天的进厂台次到达了70-80台，但是想想我们也拥有了12人的售后效劳团队呀，难道是我们人太少了？而一个好的团队12人足够可以接100台左右的车了。可是看看大家又在做什么呢？有的在睡觉，有的在聊天，有的在做一些完全可以下班以后再做的表格，有的一台车定损定了一天，没有一件事情比接待外面的折子更重要的。有时有车主来前台询问车子进展时，效劳参谋更是我推你，你推我，缺少一定的团队合作精神和凝聚力。所以，在这方面就要求效劳参谋有较高的素质、做事效率和一个团结协作的能力。公司应注重加大对效劳人员队伍的建设，增加对员工团队协作能力，业务能力，以及素质的培训。同时在这方面建立一定的奖惩制度来奖励和约

22、束员工的行为。2.2 人员素质、专业水平缺乏；进行专项培训从有些销售参谋开始的不专业，没有跟客户说明清楚首保与二保一汽丰田有两次免费保养的重要性与时间限制，在给我们增加了一定的工作难度同时也让我更深刻地了解到了一个专业效劳的重要性。 2有一些效劳人员因为备件知识以及保修知识等专业知识欠缺以至于在接待区接待时间过长，导致效率下降；有一些效劳人员的专业知识水平缺乏，缺乏甚至是没有专业知识，直接上岗，一些简单的功能使用问题都不能解决，更不用说汽车具体构造了，无疑在客户的脑海中刻下一种“不专业的印象；同时，有些效劳参谋和维修人员在一些保养与维修问题上却是一味的追求自己的利益而不是根据车子的实

23、际状况给予一定的意见与建议。例如一汽丰田卡罗拉的常规保养工时费为130元，而每一万公里时需增加一个四轮对调的工程，所以得多收工时费30元，这时一些效劳参谋全然不顾车子的行驶里程与后胎是否有破损，能否调换，调换后后胎能否承受前面发动机舱的压力，而直接开单派工给师傅做。另外一次一个客户反映说雨刮刮不干净，维修人员并没有检查前挡风玻璃是否脏了或者是否是其他原因导致雨刮刮不干净了，而是直接建议客户更换雨刮片，刚好此客户一个月前在我们店更换过雨刮，于是便造成了客诉。同时我认为大多数效劳参谋对于一些紧急事件处理的应急能力方面和投诉问题的处理方面能力不够，没有进行专门培训，致使效劳人员无法及时准确的了解顾客

24、的需求并做出适宜的处理。同时，由于一直以来对于客休室的不重视，导致客休室的效劳一直与售后效劳接不上，严重影响了售后效劳整体的CSI成绩，可见对于客休室效劳人员的效劳礼仪与根本专业知识培训也可不容缓。随着行业竞争的进一步加剧，汽车技术含量也越来越高，汽车售后效劳行业越来越感到高素质人员的缺乏。公司在加强业务知识的培训学习，同时也注重整体素质的培养和提高。另外，在人员培养上要有目标和方案，按照要求制定阶段性培训方案，一步步落实，最终到达企业所需要的合格人才。对于效劳人员进行从售后接待流程到效劳行业根本的礼貌礼仪，从备件知识，保修知识到汽车构造专业知识的培训，从投诉处理的原那么到出现紧急情况时的应急

25、能力方面的培训。让客户到店都能感受到真正专业专心的效劳，什么事情都想在客户之前，就如我在广裕达印象最深的一句话一样：“事前的告知是专业，事后的告知是辩白。我们能做的就是提高自身的综合水平，事事都想在客户之前，客户放心、安心的把车交给我们，而减少那所谓是事后辩白。12.3 预约无法落实；加强 预约执行力度根据2021年清雪市场研究公司争对2021年全国范围内的一汽丰田售后效劳与全国范围内各品牌车的平均售后水平的一个比拟分析得出的比例表如下列图所示：从以上图表中可以清晰地看出， 预约执行力低在我国汽车售后效劳中是通病。然而一个理想的预约系统能有效地将维修业务平均分配到各个营业时间段，保证有充足的时

26、间接待每一位顾客，从而提高顾客满意度。如果建立起完善的预约系统，还可以使以后的各个工作环节更加流畅和高效。在一汽丰田实习的五个月时间里，分析了几点关于 预约为什么始终处于为难位置的原因。我们店在4月份厂家的CSI调查中，关于 预约的分数总分值是十分，我们店竟是一分未得。先举个例子吧，例如一个效劳参谋接到了一个 是预约保养的客户，客户告知其预约保养的时间与车牌，那位效劳参谋就会在自己的记事本中记录下车辆信息。而不是按照标准流程标准：翻开DMS系统进行预约登记通知车间师傅到时候预留好工位和准备好维修或保养工具。而后，车主不管准时来与否都会在客户车上放一个预约牌，这样以后就难以标准预约回厂的准时性了

27、。然后车到车间之后也只能是优先安排，如果车间拥堵的状态下也就无所谓预约与否了，并无法按照预约时间交车。所以预约系统始终无法做起来。建议加强对员工进行预约重要性的教育，使前台与车间进行充分沟通，使人员与设备同时到位。同时，在预约效劳开展的初期，客户还没有 预约的习惯，4S店应采取主动邀约或者提醒车主定期保养的效劳。通过主动邀约培养车主的预约习惯。针对预约客户，可以根据店里繁忙的时段和空闲时段，给出不同的折扣或优惠，引导消费者通过预约的方式进行汽车效劳，充分利用维修网点的资源。此外，在当前车主预约意识不强的前提下，可为预约客户开辟快修专用通道，通过预约和不预约的反差，让客户感受到预约带来的好处。2

28、.4 零件供给不及时：建议配送中心改善零件供给链 由于缺货使现有客户流失，转移到其他竞争对手那里，而企业挖掘一个潜在客户的本钱在不断增加，汽车4S店要为此付出沉重的代价。 在丰田实习的五个月有一次始终让我记忆犹新，记得那是辆新款卡罗拉后部被撞了需要更换行李箱盖可是问题就出现了行李箱盖无货期，行李箱盖又不同其他零件可以让客户先把车开走让他先用，结果是造成客户等了一个多月，每天都会接到客户的抱怨 ，让客户对一汽丰田售后效劳产生了极不好的印象，对于以后客户再出现车被撞坏的话他首先就在考虑到4S店的话会不会像上次那样一个零件等一个多月，还不如到外面去方便又快捷。那如何解决这个问题呢? 在供给链上，由于

29、客户需求的不确定性、供给商供货的不稳定性，造成配件的缺货。在供给链上各节点设置平安库存是防止缺货损失最简单有效的方法。2  博弈     从实际运作情况看，当效劳水平较低时，增加较少的平安库存，可以得到效劳水平大幅度增加；当效劳水平到达一定程度时，要提高效劳水平那么需要大幅度增加平安库存。这就是说，平安库存的边际增加量随着供给水平的增大而增加的。      由于库存本钱与效劳水平是相互矛盾的，效劳水平越高，库存量越大，库存本钱越高，但是效劳水平过低，将会失去客户，减少利润，因此确定适当的效劳水平是十分重要

30、的。在确定效劳水平时，需要综合考虑储存本钱和缺货本钱，100%的客户效劳水平通常是不经济的。虽然从理论上可以推导出理想的效劳水平，但在实际操作中，往往是由竞争条件决定的。2例如，对于一些常用配件，考虑到竞争的因素和客户的耐心，经销商的效劳水平应该到达99%，否那么会出现销售损失，因此必须要有较高的平安库存。而对于一些特殊配件，效劳水平在70%就足够了，不需要有较高的平安库存，甚至可以没有平安库存。  确定库存的种类     由于汽车配件销售的随机性很大，客户什么时候需要什么配件很难预测，而汽车配件品种繁多，不可能所有的零件都有库存。作为汽车4S

31、店既要降低库存，又要保证及时供货，库存哪些配件，哪些配件不允许缺货，必须设立平安库存就成为一个关键问题。通常是根据以往的销售记录和近期市场的情况来确定配件平安库存的种类和数量。在调查中发现，根据汽车配件的特性和流通等级来确定库存的种类和数量，更具有指导意义。     由于低值易损件和维护保养件在实际中需求量较大，应有平安库存，否那么会流失顾客，造成损失。     另外，根据汽车制造商和汽车零配件经销商的统计结果说明，占零配件10%的快流件的销售收入占销售总额的70%，占零配件20%的快流件的销售收入占销售总额的20

32、%，占零配件70%的快流件的销售收入只占销售总额的10%，所以企业库存零配件的30%，就可以保证获得90%的销售收入。所以，应该库存快流件和中流件，其中快流件不能缺货，需要有平安库存。2        如何优化平安库存     在供给链管理环境下，要求供给链的各成员之间能够按照一定的效劳水平无间隙、流畅地合作与协调，使整个供给链能够按照客户的要求步调一致，从而实现平安库存的优化。     连续补充库存方案是一种供给链上的纵向协同手段。汽车厂商通过

33、网络技术对经销商管理系统进行监控，掌握终端的销售、库存和需求的信息，主动提高向经销商交货的频率。这样，将汽车4S店向汽车厂商发出订单的传统订货方法，变为汽车厂商根据4S店的库存和销售信息决定配件的补给数量，主动为4S店补充库存，4S店的缺货可以得到及时补充，提高了配件的及时供货率，也降低了平安库存水平标准。2     汽车配件的平安库存作为汽车4S店配件供给链驱动中的重要因素之一，对满足客户的随机需求，保持供给链的高度衔接性和敏捷性，有着十分重要的作用。但是，额外的库存费用也是供给链本钱的主要来源。我们应站在供给链管理的战略高度，打破供给链各节点企业之间的利益壁垒，加强合作，运用科学的管理方法和手段，进一步优化平安库存，在本钱和效率兼顾的前提下减少客户流失的数量，在降低库存水平的同时提高配件的满足率，提高客户的品牌忠诚度.结束语：以上只是我在实习过程中发现的一些问题，但是汽车售后效劳中所存在的问题又何止只是这些呢？五个月能学习到的也是冰山一角，能看到的也只是冰山一角，有更多的知识与经验是需要一步一步学习和积累出来的，需要我们