自由贸易港区货况追踪共通资讯平台可行性及规划研究

1、交通部自由貿易港區貨況追蹤共通資訊交通部自由貿易港區貨況追蹤共通資訊平台可行性及規劃研究計畫平台可行性及規劃研究計畫 期末座談會簡報期末座談會簡報報告人：舒中明經理報告人：舒中明經理資策會電子商務研究所資策會電子商務研究所中華民國九十四年十一月十六日中華民國九十四年十一月十六日1期末座談會議程期末座談會議程時時 間間議議 題題主主 講講 人人02:0002:10主持人致詞交通部航政司黎瑞德 簡任技正02:1002:20 期中審查會議結論辦理情形交通部航政司黎瑞德 簡任技正資策會電商所舒中明 經理02:2002:30解決方案內容說明02:3003:10方案技術議題討論(含討論)03:1003:5

2、0方案管理議題討論(含討論)03:5004:20綜合討論交通部航政司黎瑞德 簡任技正2大大 綱綱期中審查會結論辦理情形期中審查會結論辦理情形解決方案內容說明解決方案內容說明方案技術議題方案技術議題討論討論方案管理議題討論方案管理議題討論附件附件3期中審查會結論辦理情形期中審查會結論辦理情形期中審查會結論期中審查會結論辦理情形辦理情形以方案一擴充通關櫃動庫系以方案一擴充通關櫃動庫系統為未來平台建置方向統為未來平台建置方向1.已按此方案方向規劃共通資訊平臺之技術已按此方案方向規劃共通資訊平臺之技術 與建置需求規格與建置需求規格2.關貿已提供共通資訊平臺之需求規格並納關貿已提供共通資訊平臺之需求規格

3、並納 入期末報告入期末報告(詳附件詳附件)3.已請已請海關提供對跨區之貨櫃追蹤實際需求海關提供對跨區之貨櫃追蹤實際需求 並將納入期末報告並將納入期末報告高雄關之電子封條經驗宜納入高雄關之電子封條經驗宜納入本計畫分析工作項目之一本計畫分析工作項目之一1.高雄關稅局已提供相關資料，已納入高雄關稅局已提供相關資料，已納入 共通資訊平臺需求規劃共通資訊平臺需求規劃 (詳附件詳附件)高雄港之門禁管制系統應納入高雄港之門禁管制系統應納入本計畫資訊整合工作項目本計畫資訊整合工作項目1.已納入共通資訊平臺需求規劃已納入共通資訊平臺需求規劃未來平台建置須與櫃動庫資料未來平台建置須與櫃動庫資料交換且制訂統一標準交

4、換且制訂統一標準1.已按關貿提供之資料制定統一標準已按關貿提供之資料制定統一標準 (詳附件詳附件)4擴充櫃動庫系統擴充櫃動庫系統(方案一方案一)通關系統及通關系統及櫃動庫系統櫃動庫系統高雄自高雄自由港區由港區ServerData事業事業單位單位其他協助貨況追其他協助貨況追蹤服務業者系統蹤服務業者系統其他自其他自由港區由港區MTNet Node1.運送單運送單1.運送單運送單2.放行放行准單准單5.運送單運送單6.異常訊異常訊息息3.運送運送單單ServerDataMTNet4.運送單運送單5共通資訊平臺功能共通資訊平臺功能准單資料傳送准單資料管理運送單資料傳運送單資料管貨櫃動態資料貨櫃動態資料

5、通行證資料傳送及比通行證資料管准單、運送單管理作業貨(櫃)況動態管理作業進區、出區門禁作業即時(在途)貨(櫃)況追踨作業通行證作業電子封條作業6共通資訊平臺功能共通資訊平臺功能(續續)准單資料傳送准單資料管理運送單資料傳運送單資料管貨櫃動態資料貨櫃動態資料通行證資料傳送及比通行證資料管准單、運送單管理作業貨(櫃)況動態管理作業進區、出區門禁作業即時(在途)貨(櫃)況追踨作業通行證作業電子封條作業7方案技術議題討論方案技術議題討論8 門禁系統整合問題門禁系統整合問題 目前高雄港做法由業者將人車櫃資料送至港務目前高雄港做法由業者將人車櫃資料送至港務局門禁管制系統，以規劃時間定為局門禁管制系統，以規

6、劃時間定為30秒內傳送。秒內傳送。依據進口貨櫃動態查核系統作業規定貨櫃依據進口貨櫃動態查核系統作業規定貨櫃業者每隔業者每隔15至至20分鐘自動批次傳送一次貨櫃動分鐘自動批次傳送一次貨櫃動態訊息至櫃動庫，請討論貨櫃業者是否比照傳態訊息至櫃動庫，請討論貨櫃業者是否比照傳送門禁系統之方式送門禁系統之方式30秒內傳送，實施上是否有秒內傳送，實施上是否有困難，包括業者之配合程度及相關法規之修訂。困難，包括業者之配合程度及相關法規之修訂。 依據關貿之規格各港需配備依據關貿之規格各港需配備SePower ，各港是，各港是否可行。否可行。議議 題題 討討 論論( (一一) )9議議 題題 討討 論論( (二二

7、) ) 貨車之科技配備問題貨車之科技配備問題請海關提出跨區之貨況追蹤實際需求並請各港請海關提出跨區之貨況追蹤實際需求並請各港 討論實施上是否有困難討論實施上是否有困難10方案管理議題討論方案管理議題討論11議議 題題 討討 論論( (一一) ) 車隊收費機制問題車隊收費機制問題交通部建議交通部建議5050部車規模一部車訂為部車規模一部車訂為3,0003,000元元/月，月，5050部車已下訂為部車已下訂為4,0004,000元元/月，請關貿網路及中月，請關貿網路及中華電信研究是否可行。華電信研究是否可行。中華電信可提供車機兩年每月分攤中華電信可提供車機兩年每月分攤10001000元，另元，另再

8、加收再加收400400元通訊費之價位。元通訊費之價位。12議議 題題 討討 論論( (二二) ) 關貿網路未來建置的跨區共通平台收費問題關貿網路未來建置的跨區共通平台收費問題討論討論 目前櫃動庫收目前櫃動庫收費約費約300300元元50005000元，請關貿網路元，請關貿網路 說明未來共通平台收費方式與費率說明未來共通平台收費方式與費率13議議 題題 討討 論論( (三三) ) 車隊管理問題車隊管理問題 專用車隊配套措施是共通資訊平台建置前專用車隊配套措施是共通資訊平台建置前 替代方案，需作何種修改方能滿足車隊替代方案，需作何種修改方能滿足車隊 管理之長期解決方案管理之長期解決方案14議議 題

9、題 討討 論論( (四四) ) 資料重複問題資料重複問題 通行證管理系統之資料牽涉隱私權問題，以及通行證管理系統之資料牽涉隱私權問題，以及與高雄港務局門禁管制系統是否重複建置與高雄港務局門禁管制系統是否重複建置 建議不採用集中式通行證管理系統，將各港之建議不採用集中式通行證管理系統，將各港之門禁管制系統資料傳送至共通資訊平台門禁管制系統資料傳送至共通資訊平台，請各，請各港提出建議港提出建議15 簡簡 報報 結結 束束 敬敬 請請 指指 教教16 附件附件17共通資訊平臺需求共通資訊平臺需求 提供管理機關、港區事業之通訊軟體(沿用櫃動庫系統SePower軟體) 建置訊息處理與交換平台 網路通訊連

10、結 資料交換 訊息轉換 安控機制 資訊交換管理機制 訊息交換與加值應用系統整合橋接介面 18共通資訊平臺需求共通資訊平臺需求(續續) 接收管理機關、港區門哨入出區(站)及海關貨物放行之動態 串連貨櫃(物)動態，並提供動態查詢服務 提供無自建系統業者以網際網路連線方式輸入貨櫃(物)動態服務 將港區出入管制站之運送單轉送出區之管理機關門哨、運往地入區之管理機關門哨及運往地之港區事業，以為其門哨收貨判別依據 可讓業者列印書面運送單訊息，作為拖(卡)車司機載運入(出)區之路條 19共通資訊平臺需求共通資訊平臺需求(續續) 建立貨物運送路徑時程管控表，作為貨物運送延遲與否之管控 建立貨櫃(物)動態銜結、

11、貨物運送時程等相關異常狀況回報機制，提供貨主、管理機關或海關管控貨物之參考 提供實績統計 20電子封條系統需求電子封條系統需求 貨櫃通過港警登記站，固定式讀取器讀取封貨櫃通過港警登記站，固定式讀取器讀取封條明、暗碼資料後，將資料傳送至設置於登條明、暗碼資料後，將資料傳送至設置於登記站之工作站，由工作站透過轉碼器將明碼記站之工作站，由工作站透過轉碼器將明碼資料轉換成外碼資料後，透過介面將外碼、資料轉換成外碼資料後，透過介面將外碼、暗碼傳送至港務局設置於港警登記站內之伺暗碼傳送至港務局設置於港警登記站內之伺服器（專供車道辨識系統使用），經港務局服器（專供車道辨識系統使用），經港務局資料中心之資料庫

12、與資料中心之資料庫與C/NC/N資料交叉比對封條資料交叉比對封條之外碼無誤，准予放行通過。比對不符，人、之外碼無誤，准予放行通過。比對不符，人、車、櫃留置，通知海關處理。車、櫃留置，通知海關處理。21 需建立電子封條資料庫，並提供電子封條出需建立電子封條資料庫，並提供電子封條出廠相關記錄（含內、外碼相關資料、出廠時廠相關記錄（含內、外碼相關資料、出廠時間等），並可讓關員利用個人電腦透過網際間等），並可讓關員利用個人電腦透過網際網路進行電子封條領用、核銷、作廢及查詢網路進行電子封條領用、核銷、作廢及查詢等相關作業。等相關作業。 提供海關以貨櫃號碼、電子封條為提供海關以貨櫃號碼、電子封條為keykey值，值，查詢被海關抽中轉口押運貨櫃且加封電子封查詢被海關抽中轉口押運貨櫃且加封電子封條之出、進碼頭管制室及出、進港警門哨之條之出、進碼頭管制室及出、進港警門哨之完整動態記錄（包括、出、進之碼頭管制站完整動態記錄（包括、出、進之碼頭管制站及出、進之港警門哨動態）及出、進之港警門哨動態） 電子封條系統需求電子封條系統需求( (續續) )22 需將自動化門禁系統所讀取之電子封條內、需將自動化門禁系統所讀取之電子封條內、