零星维修工程安全措施

1、零星维修工程安全措施一、概况为迎接矿井复工验收，矿方组织有关部门对矿井进行安全隐患排查，发现4 处存在不安全隐患，不符安全生产要求，为此进行整修，在扩修过程中为了确保安全顺利完成任务，特编制安全技术措施。、施工地点：第一整修点 4#层集中一部皮带头巷道；第二整修点 4# 层集中二部皮带头巷道；第三整修点 4# 层集中二部皮带巷道中段；第四整修点 4# 轨道巷里变压器外段；-pH口 曰三、工程量：整修工程量分别为：4#层集中一部皮带头巷道 20m ; 4#层集中二部皮带头巷道 20m ; 4#层集中二部皮带巷道中段改换点柱 45 根、修棚 5 架； 4#层轨道巷里变压器外巷道20m；四、施工时间

2、：2011 年 8 月 3日-2011 年 8 月 10 日四、施工技术要求一）施工方案及工程要求第一整修点：维持原巷道支护，本次施工主要把棚中间凸出来的椽杆和背板拆除，把帮顶松动重新盘帮勾顶，再用铁皮全断面封闭，杂物清理干净，装入皮带运输至煤仓或人工装袋肩扛运走。工程要求：铁皮搭接宽度不小于100m m,与钢梁捆扎结实，捆扎间距200mm,开口与结尾要与钢棚齐平，两帮铁皮插入巷道底板 100mm ，凹凸相差不大于 50mm.第二整修点：施工同第一整修点，杂物装入矿车运输出坑第三整修点 1 .该段巷道由于年久失修顶板压力较大，巷道支护已严重变形，原支护的木点柱已朽坏需要更换， 改为工字钢点柱支

3、护，根据现场观察，在替换点柱前要先在棚下进行临时点柱支护，再拆除老木点柱更换为 工字钢点柱，顶部压力较大时，施工地点前后也要打上临时点柱，确认安全后在更换；2、整修工字钢支架 5棚，在整修前，材料、工具必须运到位。前后 3m 要临时支护，点柱每排不少于 3 根，由于巷道变形断面较小， 必要时拆开皮带，保证有一定的施工安全距离。拆棚前一定要检查帮顶的安全情况，工作人员必须提前清理 退路必须畅通。做好管路、线路、皮带的保护，工作地点前后不少于5m。工程要求： 1.点柱支护：支柱高度 2.4m ，支柱头和柱脚用槽钢焊接柱帽和柱鞋，规格以工程联系书003 号规格尺寸制作； 2、维修工字钢棚：随施工地点

4、工字钢棚的规格；第四整修点：维持原巷道支护，本次施工主要把棚中间凸出来的椽杆和背板拆除，把帮顶松动重新盘帮勾顶， 再用钢网铺设于工字钢棚之间，8#槽钢垂直棚梁打入工字钢槽内，进行全断面封顶，每棚用4 根槽钢勾顶，间距为0.52m。杂物清理干净，装车运走。五、运输方法各施工地点位置不同，条件也不同，多为多级绞车配合矿车提升运输，由于个别施工地点矿车不能到位，采 用人工抬运或平板车运输。六、主要安全措施1 、运输安全措施斜坡提升安全措施1、提升司机、摘挂钩工，必须由经培训考试合格的人员担任，持证上岗，并按章操作。2、把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设

5、施、信号的 结构、性能及使用方法。3、上岗人员必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25 米以内的质量、信号设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合提升要求严禁提升。4、检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升5、严格执行 “行车不行人、行人不行车 ”制度6、严禁用矿车运送人员。严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。7、每次挂钩完毕后，必须首先对列车组例、装载、连接装置、保险绳、车尾及余绳等情况进行全面检查，确 认无误后，方可发出信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。8、车辆停稳掩牢后方可

6、摘挂钩，严禁末停稳就摘挂钩。9、运送矿用工字钢时两端要用铁丝网兜封车，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方可 运输。10、摘挂钩头时，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作，提升后挂钩工严禁站在道心11、发送信号应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐 室。12、提升信号规定为： “一响 ”为正常停车： “二响 ”为上提信号： “三响 ”为下松信号：并规定好其他联系信号且 不得与之重复。13、提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定，连接不良或装载不符合要求的严禁提升14、若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待问题处理完毕，方可恢复提升15、矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。16、提升过程中，在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。17、斜坡处理掉道矿车必须遵守下列规定：1）、复轨作业必须由班长现场指挥2）