东港市站前大道技术标

1、4. 技术建议书文字部分第一章 编制依据、范围第一节 编制依据（ 1）国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及地方政府及业主颁布的有 关法规性文件。（ 2）世行贷款辽宁沿海经济带城市基础设施和环境治理项目东港市客运站区域路网工程（站前大道）相关设计文件。（ 3）业主组织的现场踏勘。第二节 编制范围由中国华西工程设计建设有限公司设计站前大道K0+00" K1+465.517,站前大道起点为高铁大街，向东南延伸，终点与 G201（环城大街）相连，全长1465.517米。包 括道路工程、桥涵工程、交通工程、交通监控、排水工程、电气工程、综合管沟工程和 景观绿化工程。第三节 编制原则（

2、1） 严格遵循设计图纸、 地质资料及国家、 部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。正确选用施工方法，合理安排施工程序和顺序，科学组织，均衡生产。做到布局合理、重点突出、全面展开、流 水作业。（ 2）严格遵守合同对工期的要求，施工进度注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，在工期安排上尽可能提前完成。（ 3）总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械、设备和人员，充分发挥公司设备与人才优势， 认真分析， 充分比较、 论证， 合理规划整个工程的施工程序，制订适宜的技术措施，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量

3、和进度, 做到技术先进性与经济合理性相结合。(4)实施多方案分析比较，选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案， 选择既有利于工程施工，又有利于保护环境的施工方案，力争做到规范性、灵活性与环 保性三者的有机结合。(5)在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用，积极采用 新技术、新材料、新工艺、新方法。(6)结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施、减少各种临时工程；尽 量利用当地资源，合理安排运输装卸与存储作业。减少物资运输周转工作量，以达到节 约能源，提高经济效益的目的。(7)精心组织、安全施工、文明施工，充分考虑环境保护要求。(8)严格执行国家或交通部颁发的现行规

4、范、规程及验收标准。(9)认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，做到在业主和监理 工程师的指导下，优质、快速、高效的完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷。第四节 本工程采用的技术标准与规范本工程所引用的施工、设计、验收的技术标准详见表 1-1。表1-1规范一览表序号标准编号名称1GB 13693-2005道路硅酸盐水泥2GB 50092-96沥青路面施工及验收规范3GB 50108-2008地下工程防水技术规范4GB 50204-2011混凝土结构工程施工及质量验收规范5GB 50208-2011地下防水工程质量验收规范6GB 50231-2009机械设备安装工程施工及验收通用规

5、范7GB 50268-2008给水排水管道工程施工及验收规范8CJJ 1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范9CJJ 37-1990城市道路设计规范10CJJ 45-2006城市道路照明设计准则11CJJ 75-1997城市道路绿化规划与设计规范12CJJ 89-2001城市道路照明工程施工及验收规范13CJJ/T59-94柔性路面设计参数测定方法标准14JC/T446-2000混凝土路面砖15JGJ 18-2003钢筋焊接及验收规范16JTG B01-2003公路工程技术标准17JTG C10-2007公路勘测规范18JTG D63-2007公路桥涵地基与基础设计规范19JTG F10-

6、2006公路路基施工技术规范20JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范21JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准22JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范23JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范24JTG E40-2007公路土工试验规程25JTJ 052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程26JTG H10-2009公路工程无机结合料稳定材料试验规程27JTJ 073.2-2001公路沥青路面养护技术规范28JTJ/T019-1998公路土工合成材料应用技术规范29JTG E50-2006公路工程土工合成材料试验规程第二章 工程概况第一节 工程

7、概述东港市位于中国辽宁省东南部，东港市中心城区以东港路和黄海大街相交组成的“十字架”骨架，经过多年的建设与改造，东港市道路布局逐渐完善，道路网向外延伸发展，道路数量增加，通达性提高，已初步形成一个布局合理、均匀的路网结构，现代化交通网络格局基本形成。东港市整个市区被大东沟分割，形成了以分割线为区域划分的组团式城区，影响了两区域之间的互通性及路网功能的发挥。为推动东港市基础设施建设，完善区域性中心城市功能，提高城市综合竞争力和辐射带动力，改善东港市人民生活环境， ，因此提出“东港市利用世行贷款建设客运站区域路网工程” 。本工程站前大道为其中一部分，起点为高铁大街，向东南延伸，通过横一路、横二路、

8、横三路等，终点与G201 （环城大街）相连，全长 1465.517米。主要技术指标：（ 1）道路等级：城市主干路（ 2）设计速度：40km/h（ 3）不设缓和曲线最小半径：144m（ 4）最小坡长：140m（ 5）最小竖曲线长度：70m（6）标准车道宽度：3.25m （小型汽车）、3.50m （大型汽车）（ 7）桥涵设计荷载等级：城市 -A 级（ 8）路面类型：沥青混凝土路面（9）路面计算荷载：BZZ-100KN（10）地震动峰值加速度： 0.10g （地震基本烈度7度）第二节 设计概述本工程主要有道路工程、桥涵工程、交通工程、交通监控、排水工程、电气工程、综合管沟工程、景观绿化工程。一、道路

9、工程（ 1）平面设计：站前大道起点为高铁大街，向东南延伸，通过横一路、横二路、横三路等，终点与G201（环城大街）相连，全长 1465.517米。（ 2）纵断设计：道路竖向设计主要依据甲方提供的道路竖向设计及相关道路交叉口中心处的控制高程进行，综合考虑土方的调配平衡、排水管线布设、路表纵向排水要求及道路形成后的视觉效果等因素进行。全线共设6 个变陂点， 6 处竖曲线，曲线总长度500.019 米，直线曲线比例 1.93 。 其中最小凸曲线半径15000米， 最小凹曲线半径15000米，最大纵坡度为0.3%，最小纵坡度为0.2%。（ 3）道路横断面设计：本道路从功能上来讲属于市政道路，结合市政道

10、路功能，来拟定路幅布置方式，在保证最小拆迁量，又能保证道路通行能力的前提下，对道路的断面进行优化，道路横断面宽度及路幅具体布置如下：5.0 米（人行道） +4.5 米（非机动车道） +2.0 米（侧分带） +22.0 米（行车道）+2.0 米（侧分带） +4.5 米（非机动车道） +5.0 米（人行道） ，合计总宽 45米。（ 4）道路结构设计：1、新建行车道一（适用于标准段机动车道结构） :4cm细粒式改性沥青混凝土（ AC-13。洒黏层沥青（PA-3,0.4 升平方米）5cm中粒式沥青混凝土（ AC-20Q洒黏层沥青（PA-3,0.4 升平方米）7cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25F）1c

11、m同步碎石封层洒透层沥青（ PA-2,0.9 升平方米）20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比4%20cm天然砂砾碾压路床（重型击实，压实度95%2、新建行车道二（适用于综合管沟上的机动车道结构） :4cm细粒式改性沥青混凝土（ AC-13Q洒黏层沥青（ PA-3,0.4 升平方米）5cm中粒式沥青混凝土（ AC-20Q洒黏层沥青（ PA-3,0.4 升平方米）7cm粗粒式沥青混凝土（ AC-25F）1cm同步碎石封层洒透层沥青（ PA-2,0.9 升平方米）20cm钢筋水泥混凝土（ C30）20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比 4%20cm天然砂砾

12、碾压路床（重型击实，压实度95%其中综合管沟出线井上机动车道的上基层改用钢筋混凝土结构，混凝土标号采用C30,钢筋网设在距顶面1/41/3厚度处，钢筋直径12mm纵向钢筋间距20cni混 凝土板块为6mx 7.5m。3、非机动车道:5cm细粒式沥青混凝土（ AC-13F）洒透层沥青（ PA-2,0.9 升平方米）20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%20cm天然砂砾碾压路床（重型击实，压实度93%4、人行道结构:6cm荷兰砖3cm M7.5水泥砂浆15cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%20cm天然砂砾碾压路床（重型击实，压实度93%（ 5）缘石及无障碍设计：缘石：车行道缘石采用18X3

13、0X99cm机制锯切花岗岩缘石，外露 20cmi圆倒角 R=2cm人行道外侧边石采用15X 15X49cm机制锯切花岗岩边石，树池边石采用15X 15 x 150cm人行道设盲道砖，宽40cm,距离人彳T道外侧55cm=（ 6）路基处理：鱼塘抛石挤淤处理：为保证路基稳定，路线经过鱼塘处需抛石挤淤，抛石抛至水面上0.6米处，抛石边坡1: 1.75 , K0+54A K0+650处鱼塘挤淤深1.5米、水深2.5米, 总抛石厚度4.6米。K0+840- K0+900处鱼塘挤淤深2米、水深5米，总抛石厚度7.5米。低填浅挖处理：K0+000- K0+540 K0+710- K1+465.157段落为水

14、田段，行车道下方换填1米山皮石，考虑施工时沉降0.2 米，挖除土方厚度0.8 米。人行道下方换填0.8 米山皮石，考虑施工时沉降0.2 米，挖除土方厚度0.6 米。K0+540- K0+710段落为村屯段，行车道下方换填0.75米山皮石，考虑施工时沉降0.15 米，挖除土方厚度0.6 米。人行道下方换填0.55 米山皮石，考虑施工时沉降0.15米，挖除土方厚度0.4 米。换填前对路槽顶面整平碾压，压实度不小于95%。施工时设置实验段，通过实验段确定施工时沉降厚度，根据沉降厚度确定挖方深度。（ 7）路基整体性处理：为了避免地基承载力差异沉降对路堤造成的不均匀沉降，在道路机动车和非机动车道下铺设一

15、层土工格栅，土工格栅纵向抗拉强度应不小于50KW mi断裂延伸率小于10%其连接采用车&丝绑扎后用 U型钉固定，搭接宽度0.1m, U型钉采用8cm钢筋，均 按 1.0 米间距布设。电器控制室处的机动车道基层上增加一层土工格栅，防止不均匀沉降。二、桥涵工程（ 1）桥涵结构本项目共设3 道涵洞， 均为盖板涵， 其中有 2 道为灌溉用涵， 1 道为平交边沟用涵。（ 2）主要材料1、混凝土：C35:板、台帽C30:涵台基础2、砌体M10浆砌片石：铺砌、隔水墙、翼墙基础、翼墙墙身M15浆砌片石：涵台台身片石强度等级台身不低于MU50其他不低于MU30三、交通工程（ 1）交通标线交通标线是交通管

16、理设施，其引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记。道路全线路段设置同向车道分界线（白色虚线，线宽 15 厘米） 、对向车道分界线（黄色实线） 、公交专用车道线（黄色虚线）和车道边缘线 （ 白色实线，线宽 15 厘米 ） ； 交叉口按规定设置各种导向箭头及停止线、人行横道线等反光热熔型标线漆面积为4155.768 平方米。（ 2）交通标志交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它使交通法规得到形象、具体、简明表达，其具体作用是提供交通信息，起到指挥、控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，是交管部门正确执法的依据。本工程包

17、括警告标志2 个，禁令标志10个，指示标志27个，指路标志20个。四、交通监控工程考虑本工程涉及的道路性质、交通流量的快速增长和城市警力不足的现状等因素，道路交口设计采用智能信号机控制，设一组地感线圈用来采集车辆到达信息，以实现配时参数优化，使之同变化的交通流相适应。闯红灯违法抓拍结合了卡口功能，采用 200 万高清摄像机做全景录像、闯红灯违法抓拍，并结合号牌识别软件做特写。闯红灯违法抓拍采用视频触发检测方案，绿灯状态下记录通行车辆。视频监控系统采用室外一体机化枪式摄像机，主要负责监控道路交口内的通行状态，对交口内和附近的违规行为进行 抓拍。五、排水工程（ 1）排水管道线位雨水管道布置：雨水管

18、道采用双侧布置，距离道路中心线19.5m；污水管道采用双侧布置，距离道路中心线21.5m。（ 2）雨水管道平面设计本次工程站前大道新建雨水管道总长2860m管彳全为d=0.6m1.2m。道路起点至K0+380,雨水由北向南汇集，排入横一路雨水管道；K0+380至K0+720,雨水由南向北汇集，排入横一路雨水管道； K0+720 至 终点，雨水由南向北汇集，排入横二路雨水管 道。新建雨水管道每间隔一定距离向道路两侧预埋d=0.6m雨水支管，以方便道路两侧街区雨水管接入， 规划交叉道口预埋管道， 以方便规划道路雨水接入， 预埋管口采用 MU10 砖进行封堵。（ 3）污水管道平面设计本次工程站前大道

19、新建污水管道总长 3018m管彳空为d=0.4m0.5m。道路起点至 K0+730,污水由北向南汇集，排入横二路污水管道；K0+730至道路终点，污水由南向北 汇集，排入横二路污水管道。新建污水管道每间隔一定距离向道路两侧预埋d=0.3m污水支管，以方便道路两侧街区污水管接入， 规划交叉道口预埋管道， 以方便规划道路污水接入， 预埋管口采用 MU10 砖进行封堵。（ 4）管道纵段设计雨水干管最小设计坡度i=1.2 %0,雨水连接管坡度为i=1%,雨水管道每隔一定距 离设一座沉泥井。污水干管最小设计坡度i=1.0%，污水管道每隔一定距离设一座沉泥井。（ 5）雨水临时排放设计排水系统形成之前，排水

20、管道暂不具备排水功能，严禁其他管线接入。由于道路两侧设置边沟，将路面雨水临时排入边沟内，具体做法是将雨水口与检查井之间的连接管进行封堵，禁止雨水进入雨水管道，布置一根临时连接管使雨水口与道路边沟连接，使路面雨水通过雨水口收集排入边沟内，待管网形成后，将雨水口与检查井之间的连接管封堵拆除，将临时雨水连接管进行封堵，使路面雨水全部进入雨水管道。1、地基处理本工程设计管道基础承载力设计值为100KPa采用换填法,换填厚度50cm,换填材料采用天然级配砂石，最大粒径不大于25mm。2、降水施工遇地下水时，可根据现场地下水情况采用井点降水或明沟排水。（ 6）检查井雨水口结构设计为防止渗漏、提高工程质量、

21、加快建设速度，本次设计检查井采用国家建筑设计图集混凝土模块式排水检查井12S522中的混凝土模块式排水检查井,均采用有地下 水型。当雨水管径d00.9m时，采用900-1500圆形雨水检查井（Y02y）,详见图集混 凝土模块式排水检查井 （ 12S522-21 页）当雨水管径1.0m &d02.0m时，采用矩形直线雨水检查井（J01y）,详见图集混 凝土模块式排水检查井（12S522-33页）。雨水三通采用矩形三通雨水检查井（ J02y ） ， 详见图集 混凝土模块式排水检查井（12S522-49 页）。当污水管径d00.9m时，采用900-1500圆形污水检查井（Y02W ,详见图集

22、混 凝土模块式排水检查井 （ 12S522-22 页） 。沉泥井采用900-1500圆形沉泥检查井（Y03c）,详见图集混凝土模块式排水检 查井（12S522-26页）。六、电气工程（ 1）路灯路灯灯杆高12ml机动车道侧配设功率185W LED丁头，臂长1.0m；人行道侧配设 功率60WLED灯头，臂长1.0m。路灯距约为35ml灯杆中心距离道路缘石0.5m,施工时 可根据实际情况作适当调整。（ 2）高杆灯根据道路宽度和照明度等级的不同要求，选用两光源高杆灯或六光源高杆灯，灯杆高度分别为16m和18ml其中每个光源功率均为400W暂卤灯，高杆灯布置在交叉口展 宽段，靠人行道边缘1m,的绿化带

23、内，施工时可根据实际情况适当调整。（ 3）箱变设置美式箱变2座（XB03 XB04,其容量分别为250KVAW 160KVA供电半径约 为500m高压电源由就近的城区供电网引入，箱变位置设在靠路外5m的绿化带内。七、综合管沟工程东港市利用世行贷款建设客运站区域路网工程站前大道，管廊长1.43Km,管廊包含电力、电信及综合管线。八、景观绿化工程工程机非隔离带栽植灌木球与模纹交替种植，打破绿篱的规则性，弯曲变化，层次与色彩分明。公共服务设施采用简洁明快的造型及鲜明的色彩，以烘托道路主干道的现代 感与道路整体和谐的形象。第三节、工程自然特征与地质特征一、自然地理概况（ 1） 地形地貌本项目位于东港市

24、市区。东港市市区属于滨海沉积平原。本项目施工场地地势平 坦，高程变化不大。（ 2）气象东港市属于北温带湿润地区大陆性季风气候。受黄海影响，具有海洋性气候特点，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，雨热同季。年平均气温8.4 ，无霜期 182 天，结冻期 147 天，平均年降雨量888 毫米，日照时数2482 小时。二、地震地震动峰值加速度系数为 0.10g ，地震基本烈度为 7度。三、工程地质（ 1）场地各层岩土的分布及性质1、粉质粘土：灰黑- 灰褐色，可塑状态，稍湿，含有铁、锰质氧化物锈斑，稍有光泽反应，无摇震反应，韧性、干强度中等，层厚 1.60m-2.30m 。2、淤泥质粉质粘土：灰黑色，软塑-

25、流塑状态，湿-饱和，稍有光泽及摇震反应，局部混有粉砂，压缩性较高，有腥臭味，层厚 13.00m-19.30m。3、细砂：灰绿色，细粒结构，砂粒主要成分为石英、长石，含云母片，颗粒均匀，分选良好，饱和，稍 - 中密状态，层厚1.00m-4.20m。4、粘土：灰绿色，可塑状态，稍湿，手可搓条，土切面有光泽，韧性、干强度中等，层厚 3.50m-4.80m。5、粗砂：灰白色，粗粒结构，砂粒主要成分为石英、长石，含云母片，饱和，中密状态，级配良好，底部夹有20%的圆砾，层厚1.50m-3.00m。6、卵石：灰黄色，密实，饱和，磨圆度较好，呈圆形、亚圆形。母岩为中等风化硬质岩石。大于20mm勺粒径大于总质

26、量的50%粒径一般为2050mm充填物为密实状态粗砂粒，下部微胶结，最大钻深2.60m。7、残积土：黄色，稍密状态，稍湿，组织结构全部破坏，原岩风化呈土状夹少量原岩碎块，层厚1.80m-4.20m。8、强风化岩：青灰色，原岩为大理石，组织结构大部分破坏，原岩风化呈碎石状，节理裂隙发育，最大钻深1.00 米。（ 2）岩土参数的统计、分析和选用其主要岩土层土工试验及原位测试统计平均值见下表岩土名称土工试验及原位测试统计平均值天然含水量w（衿液性指数Il孔隙比e粘聚力C (KPa)内摩擦角°压缩系数（MPa1）压缩模量（MPa标准贵入试验击数修正值重型圆锥动力触探试验击数修正值粉质黏土36

27、.50.701.04711.49.80.5853.473.70淤泥质粉质黏土40.41.121.3097.36.10.7992.84细砂13.9粘土24.00.460.74820.818.40.4473.92粗砂16.3卵石23.6残积土9.7强风化_LLr 石45.5四、水文地质特征本项目地下水类型为潜水，初见水位埋深 2.50m,稳定水位埋深2.00m,该地下水 对混凝土及混凝土中的钢筋有微腐蚀性。第四节主要工程数量主要工程数量表工程名称单位总量备注路基挖方m356282道路工程山皮石填筑m396214道路工程鱼塘抛石m315025道路工程化冈岩边石30x 18X99cmm7039道路工程

28、化冈岩树池边石 15 X 15 X 49cmm2901道路工程化冈岩边石15Xl5X49cmm2852道路工程人行道m213306道路工程机动车路面m246533道路工程非机动车路面m27903道路工程蛊板涵座3桥涵工程沟槽挖土m349239排水工程雨水管道m4487排水工程污水管道m3133排水工程雨水检查井座87排水工程雨水井座134排水工程污水检查井座90排水工程双臂路灯H二12m套12交通监控工程双臂路灯H二16m套27交通监控工程双臂路灯H=18m套2交通监控工程信号灯套56交通监控工程电子警察套14交通监控工程交通标志牌套43交通工程道路标线m24156交通工程种植土m32253绿

29、化工程法桐株494绿化工程丹桧球株205绿化工程局接九角枫株70绿化工程密枝红叶李m2980绿化工程金叶榆m2858绿化工程珍珠绣线菊m296绿化工程草坪m2865绿化工程种草防护m25864绿化工程树池盖板个494沿街附属设施车栏栅m754沿街附属设施垃圾箱个29沿街附属设施自行车停车架个12沿街附属设施公交车站个6沿街附属设施第五节工程特点、难点与重点一、工程重点本工程地处既有稻田地及水塘上，地质较差，设计采用换填方式进行加强处理， 如何按设计和规范要求完成基础换填施工，保证上部路基压实度及强度控制在验标规定 范围内是本工程的重点。程、工程难点由于本工程工期较紧，道路、排水、涵洞及综合管沟

30、等工程需相互交叉施工。如 何合理安排工序衔接，形成平行流水施工段，提高施工速度是本工程的难点。第三章 施工组织安排第一节 施工总体目标一、质量目标确保全部工程达到中华人民共和国现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求。工程一次验收合格率达到100%，检验批杜绝返工。二、安全目标杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故发生，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全施工样板工地。三、工期目标根据本标段的工期目标，结合现场的实际情况，整体工程计划 18 个施工完成。具体开工日期以发包人下达的开工令为准。四、环保水保及文明施工目标施工中采取一切适当措施

31、，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保施工产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方行政主管部门颁布的法律规定的数值。创文明施工标准化工地。五、内业管理目标技术档案微机化管理，采用项目信息管理系统，技术管理责任明确，确保内业资料真实可靠、整洁齐全，实现竣工文件一次交接合格。第二节 施工总工期及其进度安排一、施工总工期安排根据本标段的工期目标， 结合现场的实际情况， 本工程暂于2015年 5 月 1 日开工，至 2016 年 10 月 31 日竣工，总工期 18 个月。阶段性工期安排： 2015年 6

32、月 15 日前完成机动车道基础换填施工； 2015年 10月 31 日前排水管道铺设； 2015年 10 月 15 日前完成综合管沟施工； 2015年 11 月 30 日前完成剩余基础换填施工及涵洞主体施工； 2016 年 7 月 20 日前完成路基填筑施工， 2016年 8 月 20 日前完成路基附属及沥青路面工程。 2016年 8月 25 日前完成绿化工程， 2016年 10 月 15 日前完成交通设施安装及电气工程，达到交工条件。二、施工进度计划施工进度计划详见图 3-1 “施工进度计划”。第三节、总体施工部署与总体施工方案一、施工组织安排根据本管段的工程规模、分布及特点，结合现场实际及

33、当地的资源、施工条件等情况，为确保工期目标的实现，全面、快速的展开施工，以“科学组织、合理安排、重点突破、尽快完成”为原则进行施工部署。本标段内共设置7 个专业施工队，其中，路基施工队 1 个、涵洞施工队1 个，综合管沟施工队1 个、排水施工队1 个、绿化施工队1 个、附属施工队1 个、电气及交通工程施工队1 个。二、施工组织机构及其职责（ 1）施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程特点，经过认真研究，按照项目法要求组建项目经理部，承担本标段工程的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员由集团公司选派

34、，抽调具有丰富的国内市政道路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型市政建设、路基处理等施工任务的工程技术和管理人员。 项目经理部设工程管理部、 安全监察、 计划合同部、 财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门。项目组织机构详见下图。项目经理路 基 施 工 队气交工施 电及通程口涵 洞 施 工 队水施队附属施工队*化施工队(2)职责项目经理：全面负责项目的施工管理工作，确定项目管理目标与方针，对工程的 质量、安全、进度、成本负责；主持编审项目总体施工组织设计和制定总体质量规划。项目副经理：具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多 方面进行控制，确保项目如期完工

35、。项目总工程师：对工程的技术质量负总责；对工程的施工质量负技术责任、检查 监督责任；进行工程质量的最终控制，并组织编制总体施工组织设计。工程管理部：在项目总工程师的领导下，编制施工进度计划，合理安排施工衔接, 确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责作业过程中的指导、监督和管 理，确保工序管理严格实施。负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程 的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；中心试验 室：负责进场原材料的检测、试验工作；负责施工过程中常规性试验项目、抽检项目的 试验，对施工过程起到监督作用。安全环保部：负责完善本项目各类安全生产制度，消防

36、保卫工作制度，并有针对 性地制定安全生产细则。计划成本部：负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结 算工作、成本核算工作；向主管领导、作业队提供降低成本措施。财务部：负责资金管理控制资金的流向，参与项目的成本核算工作。物资设备部：负责大综材料的采购招标，根据工程需要与工程管理部共同制定材 料的进场计划。负责工程所需机械设备的选型与配套，与工程管理部共同制定机械设备 的进场计划并负责实施，负责协调各施工队间机械设备的使用。综合办公室：确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。监督作 业队认真执行环保法规、条例、标准和规定的实施。三、施工队伍部署与任务划分本管段的主要工

37、程有路基土石方、桥涵工程、排水工程、综合管沟工程、绿化工 程及电气工程，任务划分见下表。施工任务划分表队伍名称人数主要施工任务路基施工一队30负贝本工程段所有路基土石方，程施工和路向工程施工管道施工队30负责本工程所有排水管道及检查井施工附属施工队30负责本工程人行道及相关附属工程施工管沟施工队40负责本工程综合管沟主体施工。涵洞施工队30负责本工程涵洞主体施工。绿化施工队20负责本工程绿化工程施工电气及交通工程施工队20负责本标段电器设备安装。第四节 施工总平面布置及其临时设施临时设施本着“综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工总平面布置图见图 3-2 。一、施工便道便

38、道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，减少干扰，方便施工运输。由于本工程位于水田上，没有可利用的既有道路，新修建施工便道成本较高，而且需临时征地，考虑本工程道路全部进行换填处理，而且机动车道下没有任何管道及管沟，所以本工程先将机动车道范围内按设计要求进行换填，换填之后充当施工便道使用，施工标准按机动车道下换填标准进行施工。二、施工用水工程终点处接入城市供水管网，架设管线接入各主要施工工点的措施，以满足施工生产需要。三、施工用电根据工程需要和实际情况，在工程终点位置接入城市电网，用于生活区用电，由于本工程战线较长，而且用电量较小，架设变压器不利于施工，考虑施工用电采用发电机发电。四、生产

39、、生活用房生产、生活房屋采用自建与租用相结合的方式，自建房屋位置初步选在工程终点环城大道路边，方便交通。自建房屋采用彩钢板房。住房按4m2/ 人，办公按5m2/ 人，公用生活服务设施按1.5m2/ 人标准修建。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用波纹板，涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。五、消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。第五节、施工准备一、内业准备1）组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对资料是否齐全、有无差 错或相互之间有矛

40、盾之处，发现问题及时向监理单位和设计单位提出。(2)经过具体勘察综合分析后编制本管段的实施性施工组织设计，同时依据本投 标人通过国际质量体系认证的质量手册和程序文件 ，编制本工程的项目质量计 划。(3)结合本工程的施工特点，编写施工技术管理办法，编写关键工序的作业指导书。(4)施工前，进行详细的施工技术书面交底。(5)根据合同要求，向甲方或监理工程师提供必需的资料。二、外业准备(1)组织有关人员进行现场详细调查与踏勘。(2)项目经理部测量队对设计单位所交付的控制点桩、线路中线桩、水准基点桩 等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行复测、补测、加固、移设，布设测 量控制网。(3)及时进行现

41、场“四通一平”及临时设施的修建。(4)与周边各界建立良好的社会关系，创建良好的施工氛围。第六节主要材料数量详见主要材料数量表编号项目名称单位数量1钢筋t11752325号水泥t25293钢板桩t1524土m369095中(粗)砂m3966碎石(4cm)m3337877电线m106728土工布m241739土工格栅m26035610PVCS燃塑料管m397611砂m35259712砂砾m33736213片石m31744014山皮石m313113015花岗岩边石m1298416何二砖6cmm21240917盲道砖m2116318改性沥青混凝土t460219沥青混凝土t1481720玻璃钢夹砂管m7

42、62021种植土m3225322沥青防水土工布m2185423路灯灯杆r套18124电缆m353525热镀锌扁钢m31026美式箱变台227智能路灯控制器台228单点信号机台528信号安全设备套530机动车信号满屏灯具组631行人信号灯具组3832电子警察套1433电缆线m1338334传感馈线m606035蜡克线m445436麻黄花岗石止石根12037C35P8抗渗防冻混凝土m3616738镀锌止水带m35663950厚玻璃钢格栅盖板个3540商品混凝土m33878第七节、主要施工机械设备详见主要施工机械设备表。主要施工机械设备表序号设备名称型号规格单位数量用于施工 部位备注1汽车吊25T台

43、4管道铺装2沥青摊铺机9m台2路面基层和路面摊铺3装载机ZL50台2道路工程4压路机8T台2道路工程5振动压路机25T台2道路工程6光轮压路机18T台2道路工程7挖掘机1m3台4道路工程8推土机220T台2路基工程9平地机180C台1路基工程10自卸汽车20T台5路基工程11手扶振动压路机6T台2路基工程12僦弧焊机台4综合管沟施工13电焊机台4综合管沟施工14钢筋切断机台2综合管沟施工15钢筋弯曲机台2综合管沟施工16钢筋调直机台1综合管沟施工17潜水泵台5管道施工18混凝土拌合机JS2000台2综合管沟施工100t19全站仪TS09台1测量20水准仪DSC430台2测量第四章主要工程项目的

44、施工方案及施工方法第一节道路工程由于本工程工期较紧，道路、排水、涵洞及综合管沟等工程需相互交叉施工。与 桥涵、排水及附属工程在不影响其他工程项目的前提下穿插进行。路基施工严格按“三阶段、四区段、八流程”工序施工，填筑前根据不同的填料 选择机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在合同段内 组织实施。软基施工严格按照图纸要求和相关规范施工。土石方调配本着合理运距的原 则来进行。路堤施工工艺流程图、抛片挤淤施工抛石抛至水鱼塘抛石挤淤处理：为保证路基稳定，路线经过鱼塘处需抛石挤淤, 面上0.6米处，抛石边坡1: 1.75 , K0+54A K0+650处鱼塘挤淤深1.5米、水深

45、2.5米,总抛石厚度4.6米。K0+840- K0+900处鱼塘挤淤深2米、水深5米，总抛石厚度7.5米。(1)石料宜使用不宜风化的片石，片石尺寸不宜小于 0.3m。当料源困难时，允许有20%；下的较小片石，1块径不能小于 15cm（ 2）抛投片石应从地基中部向两侧逐步进行。当软土底部横坡陡于1： 10 时应自高侧向低侧投抛。（ 3）片石抛出水面0.6m 后，应在顶面铺一层较小石块，用重型振动压路机反复碾压。二、路基工程施工（ 1）挖土方清表采用履带式挖掘机和人工辅助的方法进行施工，自卸车运至弃土场，清表土集中堆放于临时场地，待后期绿化利用。（ 2）地基处理方法K0+00" K0+5

46、4O K0+710- K1+465.157段落为水田段，行车道下方换填1米山皮石，考虑施工时沉降0.2 米，挖除土方厚度0.8 米。人行道下方换填0.8 米山皮石，考虑施工时沉降0.2 米，挖除土方厚度0.6 米。K0+540- K0+710段落为村屯段，行车道下方换填0.75米山皮石，考虑施工时沉降0.15 米，挖除土方厚度0.6 米。人行道下方换填0.55 米山皮石，考虑施工时沉降0.15米，挖除土方厚度0.4 米。换填前对路槽顶面整平碾压，压实度不小于95%。施工时设置实验段，通过实验段确定施工时沉降厚度，根据沉降厚度确定挖方深度。（ 3）路基填方路基分层进行填筑。路基填筑采用挖掘机挖土

47、，推土机配合集土，自卸车运输，挖掘机与人工配合整平，钢筒式振动压路机碾压的施工方法。1、施工准备施工测量：工程开工前对全线进行复测并恢复和固定路线标桩。施工放样：现场标志出路基边缘坡脚，排水沟等的具体位置。基底处理：路基填筑前，将基底范围内树根、草皮、旧路面等用推土机和挖掘机清理出路基范围之外并运至弃土场，并按设计要求清除表土，耕地土翻松碾压。填料选择：对选定的路堤填料，按规范规定进行复查和试验，试验合格后方可做为路基填料。试验段：在进行施工前，选择地质条件，断面型式均具有代表性的路段做为试验 段，试验所用材料和机具与全线施工所用的材料和机具相同，通过试验确定不同机具压实不同填料的适宜的松铺厚

48、度及相应的碾压遍数，最佳的机械匹配和施工组织。施工前防水和排水：路基工程施工范围内，预先疏干地表积水，修建必要的临时防排水设施，并与永久排水设施相结合，以防工程或附近道路设施受冲刷淤积。2、分层填筑每200m或两结构物之间划为一个施工区，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，每1015m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填土虚铺厚度按工艺试验确定，自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基外侧各加宽2030cm不同质填 料不得混填，上下两层使用不同填料时，必须按规范要求办理。3、摊铺平整采用推土机摊铺初平，平地

49、机精平，每一层做成向外侧24%勺横向坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层的虚铺厚度。4、洒水晾晒填料碾压前应进行含水量检测并控制在最佳含水量±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路基上分层洒水搅拌两种方法。当含水量较高时，采用晾晒措施，使其达到最佳含水量后碾压。5、碾压夯实碾压采用振动压路机进行。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。先静压后振压。压路机按S形走行，相邻接荏处重叠碾压4050cm,各区段纵向交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于

50、2m,保证不漏压。压路机碾压走行线路如下图所示。6、质量检测每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实指标的检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。对土质路堤采用压实系数、地基系数、相对密度等指标评价，采用环刀法、核子密度仪、K30荷载板等仪器进行检测，但核子密度仪必须和环刀法作规定数量的对比试验， 确定相关系数并报监理工程师批准后方可使 用。压路机碾压走行线路图7、路基整修路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，应严格按照路基设计结构尺寸进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线

51、位置、宽度、纵横坡、 边坡及相应的标高。边坡采用人工拉线法清刷，自上而下进行，带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际 坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求， 当锤球垂线与对准线不重合时（虚 线位置）表示坡度不符合要求。两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖 掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mmz内，松散的或半埋的尺寸 100mm勺石块，从路基表面 层移走，并按规定填平压实。边坡修整后用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实，边坡压实见下图示意。路基边坡修整后，要及时进行附属防

52、护、加固和排水工程施工，确保边坡稳定。路基整修要达到检验标准的要求，修整好的边坡上不得堆积弃土。8、路堤与涵洞过渡段处理主要采取以下技术措施：按设计要求涵洞两侧填筑透水性砾料，范围从垂直涵身向后1m的地面，向后向上1: 1至涵洞顶平面。采用专用压实机具，主要采用手扶式振动压路机进行碾压，边角处压不到的地方 采用重型蛙式打夯机配合施工。坚持全过程旁站检查，仔细检查回填断面尺寸，认真查验回填材料质量，严格控 制填筑厚度及时检测压实度。涵洞的回填在涵洞完工、强度达到规范要求后尽早开始, 并注意加强沉降观测。三、路面工程施工(1)水泥稳定碎石层施工工艺流程图备料-拌和一运输-，摊铺一整型一压实-养生1、原材料加强各种原材料的检验工作，混合料在在厂家购买，汽运至施工现场。2、铺筑试验段