塑胶模具技术交流-模具结构REV

1、模具技术交流模具技术交流-模具结构模具结构模具结构分类模具结构分类一 以胶位件硬度分：1.硬模:常用材质有1.2343,1.2344,S136,1.2083,通过热处理硬度可达HRC4852度2.软模:常用材质有S136H,P20,718/718H,738/738H,NAK80,818H,838H,又称为预硬钢二以进胶方式分：1.冷流道:A. 二板模:又叫大水口模具.以LKM模架为标准有以下规格:AI型,BI型,CI型,DI型,AH型,BH型,CH型,DH型,AT型,BT型,CT型,DT型B. 三板模:又叫细水口模具.以LKM模架为标准有以下规格:DAI型,DBI型,DCI型,DDI型,DAH

2、型,DBH型,DCH型,DDH型.目前三板模已逐步被热流道所取代2.热流道:A. 是通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态，由于在流道附件或中心设计有加热棒和加热圈，从注塑机喷口到浇口的整个流道都处于高温状态，使流道中的塑料保持熔融，停机后一般不需要打开流道取出凝料，再开机时只需加热流道到所需温度即可,因此热流道工艺有时称为无流道模塑，使用热流道不仅能使塑料类产品更加美观，原材料得到节约，生产效率更高(缩短成形周期)，而且还可以帮助其大幅度提高模具的使用寿命，热流道技术广泛的应用是塑模技术的一大变革，在注塑成形方面，拥有很多无可比拟的优势，随着技术的进一步发展成熟与制造成本的降低，热

3、流道技术将越来越显现其巨大的优势，尤其是运用于汽车类产品模具结构分类模具结构分类B. 常用热流道形式：单点(开放式：尖点式，:针阀式)，多点(开放式：尖点式，针阀式)C. 热流道在汽车模具的应用案例：改善汽车饰件熔接线分析 熔接线：熔接线多产生在多浇口或有嵌件的塑件中，是塑料制品中常见的缺陷之一，熔接线不但影响制品的外观质量，而且在熔接线外易应力集中，削弱制品的机械性能。产生的主要原因：a.料温太低，塑料的流动性差b.注射压力太小c.注射速度太慢d.模温太低e.模具排气不良f.模具结构设计不合理(浇口大小与位置的选择)开放式尖点式针阀式热咀针阀式 Fill_time1.avi冷流道 Fill_

4、time2.avi模具结构分类模具结构分类三以成型产品分：前半模或凹模：成形产品外观部份。后半模或凸模：成形产品结构或装配部份四以模具在啤机位置分：1.定模：固定于靠啤机射咀侧面板上，与啤机一起保持不动，2.动模：固定于 啤机另一侧面板上，随啤机一起开合模五以模具具体构成来分：1.浇注系统：唧咀，流道，进胶口（直接进胶，侧浇口，搭接式，潜伏式，香蕉形，点浇口），水口针，热流道（开放式，尖点式，针阀式）模具结构零件表.pdf直接进胶侧浇口搭接式潜伏式香蕉形点浇口模具结构分类模具结构分类2.成型部件：前模，后模，镶件，镶针，行位，斜顶3.模胚：LKM品牌4.冷却系统：包括有运水，喉塞，O型圈，水咀

5、，水管，集水块，一般冷却时间会占到成形周期的70%左右，所以模具运水的设计就显得非常的重要，好的模具供应商，一套模具的运水设计会非常合理（运水直径：可以冷却到5倍直径范围，间距，到产品距离，位置），充分，均衡，进出水温，流量，进水到出水的距离，是否便于工人操作等！尽可能缩短每一套模的成型周期，保证注塑生产效率，另外通过运水调节模温，同样可以改善产品变形案例：一套汽车挡泥板产品的前模侧运水模具结构分类模具结构分类5.排气系统：一级排气（填充末端），二级排气，如下图所示： 特殊钢材：透气钢：是用球状颗粒合金烧结而成的材料，预硬钢强度较差，但质地疏松，允许气体通过，但透气钢需要经常检查输气效果与清洁

6、一级排气，每种塑胶材料一级排气尺寸都不一样，见下页参考二级排气模具结构分类模具结构分类一级排气参考数值模具结构分类模具结构分类借助于模流分析，可以看到产品困气部位模具排气案例分析模具结构分类大型模具结构设计开发案例模具结构分类大型模具结构设计开发案例在产品困气部位增加镶件，并在后模镶件上增加排气Cavity insert模具结构分类模具结构分类产品顶出示意图合模状态开模与顶出状态6.顶出系统：顶针，斜顶，直顶，司筒，推板，推块，气顶，如下示意图7.标准件：行程开关，计数器，油缸，油咀，油管，水咀，O型圈，喉塞，边锁，压力感应器，接线盒，行位扣，弹簧，导柱，导套，斜顶座，定位销，中托司，撑头，吊

7、环，日期章，轴承，齿轮，螺丝等，这类标准件一般外购，不需再作任何二次加工，可以直接装入模具产品信息：客户：产品名称：产品尺寸： 1915x595x245产品材质：PA6+20%GF产品重量：4500g开模穴数：1X1成形周期：65S设计周期：25个工作日制造周期：60个工作日模具重量：26T制造日期：2009.12大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例圣万提（整体式）针阀式热咀共8点进胶，进胶位置在产品后模侧，称之为倒装模时序控制阀大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例前模原生留：2500 MM大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例前模运水

8、设计，保证足够的冷却效果大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例热流道板在保证模具足够的强度下减重方式大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例镶拼式后模仁结构设计：保证足够的模仁强度加工周期更短，精度更高冷去更充分大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例后模侧运水设计，保证足够的冷却效果大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例BSM独特的斜顶结构与运水设计:解决大型模具斜顶孔加工难的问题解决双斜度孔加工难的问题解决斜顶杆加工精度不准的问题解决斜顶装配动作不顺的问题解决斜顶上运水因难的问题加工成本更低大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例模具顶出设计大型

9、模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例后模整体装配效果方形导柱导向效果更佳4只油缸顶出更平衡大型模具结构设计开发案例大型模具结构设计开发案例产品信息：客户：产品尺寸：102X208X178产品材质：PA6+35%GF产品重量：82g开模穴数：1X1成形周期：60S设计周期：25个工作日制造周期：55个工作日制造日期：2011.3复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设计开发案例产品第一步：油缸驱动，旋转抽芯行位开合行程开关，安全控制旋转抽芯运水进出设计第二步：油缸驱动，行位整体直线抽芯小型行位铲机，防止抽芯后退运动机构连接与转换复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设

10、计开发案例产品斜导柱直线抽芯行位产品倒扣运水设计，进出加长水咀连接复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设计开发案例隧道行位运水设计，进出加长水咀连接油缸开合行程开关，安全控制油缸驱动，行位铲机整体直线抽芯产品产品倒扣复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设计开发案例产品斜导柱直线抽芯行位产品倒扣运水设计，进出加长水咀连接复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设计开发案例产品第一步：油缸驱动，旋转抽芯行位油缸开合行程开关，安全控制旋转抽芯运水进出设计第三步：油缸驱动，行位整体直线抽芯运动机构连接与转换第二步：油缸驱动，行位铲机整体直线抽芯油缸开合行程开关，安全控制油缸开合行程开关，安全控制复杂模具结构设计开发案例复杂模具结构设计开发案例产品材料：PA6+35%GF，冷唧咀倾斜12度设计冷流道侧浇口6X1复杂模具结构设计开发案例复杂模