厦门空港企业财务信息和运营状况的分析评价

1、关于厦门国际航空港股份有限公司企业财务信息与运营状况的分析评价一、厦门国际航空港股份有限公司概况厦门国际航空港股份有限公司，原名厦门机场发展股份有限公司，为厦门市国有资产监督管理委员会 100%控股的厦门翔业集团有限公司独家发起并公开募股设立的股份有限公司。公司在上海证券交易所上市，股票种类为 A股，股票简称“厦门空港”，代码 600897。公司初始注册资本 8100万元，现有股本 29781万股，其中：厦门翔业集团有限公司控股比例 68%；社会公众股占 32%。厦门空港属机场及航空运输辅助业，定位属性为区域性机场，地处海峡西岸，辐射福建、浙南及粤北地区，经营范围主要包括：为国内外航空运输企业

2、及旅客提供地面保障服务；出租和管理候机楼内航空营业场所、商业场所和办公场所；物业服务；航空信息服务。1、公司治理结构厦门空港按照公司法、证券法等法律法规及相关监管规定规范并完善法人治理结构，按照上海证券交易所股票上市规则和上市公司信息披露管理办法等相关规定和要求，制定、修改公司章程，法人治理结构实际情况符合上市公司治理规则要求。厦门空港具有独立完整的业务及自主经营能力。控股股东没有超越股东大会直接或间接干预公司决策和经营活动的行为。公司和控股股东在人员、资产、财产、机构和业务等方面实行 " 五分开 " ，各自独立核算， 独立承担责任和风险。董事会、监事会及其他内部管理机构均

3、独立运作。企业指定上海证券报作为信息披露媒介，信息披露真实、准确、完整、及时。2、内部控制制度的建立健全情况厦门空港根据上市公司有关法律法规要求，建立健全了“三会”议事规则等基本管理制度。下设的各项业务制度、工作制度、部门职能、岗位职责等涵盖生产经营各层面和各环节。内部控制制度体系完整、层次分明、运行有效。3、2012年经营状况2012 年，厦门空港共保障安全飞行 14.62 万架次，同比增幅 7.79%；完成旅客吞吐量 1735.41 万人次 （居全国第十一位） ，同比增幅 10.14%；完成货邮吞吐量 27.15 万吨，同比增幅 4.18%。 在全球经济复苏缓慢，国内经济增速放缓的背景下，

4、采取多种措施，保持了航空业务稳步增长，经营效益稳步提升。2012 年共计实现营业收入111,893.45万元，同比增幅12.41%，其中：整体实现机场服务收入71,952.07万元，同比增幅 11.10%；实现归属于母公司的净利润 37,786.23万元，同比增幅15.82%。厦门空港 2010年 -2012 年会计数据表单位：万元会计数据201220112010营业总收入111893.4599539.5683877.93营业利润52969.3645639.2738804.54利润总额52969.3645639.2738804.54归属上市公司股37786.2332626.2128012.06

5、东的净利润经营活动产生的47265.3548482.5541271.78现金流量净额资产总额269051.89224905.86193015.88负债总额26833.2218868.5718764.96归属上市公司股223048.15188457.08158731.30东的所有者权益总股本（万股）297812978129781二、厦门国际航空港股份有限公司会计政策解析（一）会计政策介绍1、财务报表的编制基础。以持续经营为基础，根据实际发生的交易和事项，按照企业会计准则- 基本准则和其他各项具体会计准则、应用指南及准则解释规定进行确认和计量，编制财务报表。2、同一控制下和非同一控制下企业合并的会

6、计处理方法。对同一控制下的企业合并，合并方在企业合并中取得的资产和负债，按照合并日在被合并方的账面价值计量。对非同一控制下的企业合并，合并成本为购买方在购买日为取得被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值。通过多次交换交易分步实现的非同一控制下企业合并，区分个别财务报表和合并财务报表进行相关会计处理3、应收款项坏账准备政策。(1) 单项金额重大并单项计提坏账准备的应收款项：将单个客户欠款余额为 500 万元以上（含 500 万元等值）的应收账款，确定为单项金额重大的应收款项，经减值测试确定存在减值的项目，确认减值损失；单项测试未减值的，按类似信用风险特征划分

7、为若干组合，再按组合一定比例计算确定减值损失，计提坏账准备。(2) 单项金额不重大但单项计提坏账准备的应收款项：对单个客户欠款余额 100 万元以上， 500 万元以下且账龄在3 年以上的或其他因性质特殊风险较大而应单独进行减值测试的，确定为单项金额不重大但按信用风险特征组合后该组合的风险较大的，单独进行减值测试，按其未来现金流量现值低于其账面价值的差额， 确定减值损失， 计提坏账准备。(3) 按组合计提坏账准备的应收款项：以款项性质为计提依据，主要计提方法为账龄分析法。账龄应收账款计提比例其他应收款计提比例1年以内5%5%1-2 年10%10%2-3 年30%30%3-4 年50%50%4-

8、5 年80%80%5年以上100%100%4、存货计价与跌价准备政策(1) 发出存货的计价方法。 取得时，按成本价初始计量。发出时，采用销售金额核算法。(2) 存货可变现净值的确定依据及存货跌价准备的计提方法。按照成本与可变现净值孰低计量，提取存货跌价准备。存货跌价准备按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取。5、长期股权投资政策(1) 投资成本确定。对子公司投资按照初始投资成本计价，控股合并形成的长期股权投资的初始计量按照同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法。追加或收回投资调整长期股权投资的成本。对被投资单位具有共同控制或重大影响的长期股权投资，以及对被投资单位不具有共同控制

9、或重大影响，并且在活跃市场中没有报价、公允价值不能可靠计量的长期股权投资，均按照初始投资成本计价。(2) 后续计量及损益确认方法。对子公司投资的后续计量采用成本法核算，编制合并财务报表时按照权益法进行调整。对被投资单位具有共同控制或重大影响的长期股权投资，后续计量采用权益法核算。(3) 减值测试方法、减值准备计提方法存在减值迹象时， 根据单项长期股权投资的公允价值减去处置费用后的净额与预计未来现金流量的现值两者之间较高者确定可收回金额。可收回金额低于账面价值时，确认减值损失，计入当期损益，同时计提相应的资产减值准备。减值损失一经确认，以后会计期间不再转回。6、固定资产政策(1) 固定资产确认条

10、件、 计价和折旧方法。 取得时以实际成本入账，从其达到预定可使用状态次月起，采用直线法提取折旧，固定资产残值率 5%。(2) 折旧年限与年折旧率：见表。资产类别折旧年限年折旧率房屋建筑物30年3.17%机器设备10-15 年6.33%-9.50%电子设备5-8 年11.88%-19.00%运输设备10年9.50%飞行区资产35年2.71%候机楼中央空调20年4.75%其他设备5-10 年9.50%-19%(3) 减值测试方法、减值准备计提方法按照固定资产账面价值与可收回金额孰低计价。单项固定资产可收回金额低于账面价值，将资产账面价值减记至可收回金额，减记金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同

11、时计提相应的资产减值准备。固定资产减值损失一经确认，以后会计期间不再转回。7、税项：主要税种及税率：见表。税种适用税率计税依据增值税13%、 17%商品销售增值额营业税3%、 5%地面航空服务、租金及其他城市维护建设税5%、 7%应缴纳的流转税额教育费附加3%应缴纳的流转税额地方教育费附加2%应缴纳的流转税额企业所得税24%应缴纳的企业所得额（二）会计政策与资产质量分析通过对公开披露的会计政策信息分析， 厦门空港严格依据企业会计准则执行各项会计政策。从连续三年披露的年报信息可以看出，持续经营期间，厦门空港与子公司、控股公司执行一致的会计政策，无会计政策变更或估计变更事项，对前期会计差错更正使用

12、追溯重述法。应收账款、存货、固定资产、长期股权投资等信息和坏账准备、存货跌价准备、长期股权投资减值准备等政策反映出，企业会计计量与确认、会计政策执行遵循谨慎性原则。对经营过程中可能存在的各项风险有充足的防范制度和合理的处理方法，各项坏账计提、资产跌价准备严格按照既定原则进行相应处理。从对上市公司规范要求的角度分析，各项会计政策制定严谨，会计核算依据真实、准确，信息披露充分、完整。从资产负债表、 现金流量表数据分析， 厦门空港流动资产占资产总额的 43.5%，其中货币资金占流动资产的 82.65%，而各类应收款项占流动资产的 17%，存货仅占 0.017%，表明企业对应收款项控制情况良好，存货资

13、产不存在积压现象，更新速度快，变现能力强，资金流动性充裕，无短期偿债资金风险，但是大量的账面资金未能充分转化为获利能力。从所有者权益分析，企业资本公积已达到转增资本条件，同时存在大量未分配利润，可以预见企业具有偿还权益性负债的长期偿债压力，当企业公布资本转增、利润分配或送配股，按照公众股比例计算，将有32%的权益会转化为负债，减少部分现金存量。但是从流动性保障来看，在经营状况持续稳定的条件下，财务状况总体不会发生重大改变，反映出资产结构基本合理，但仍应关注转增资本或利润分配可能对资金流动性、股价波动等带来的影响。1、从 2012 年企业经营性现金净流量增加4.73 亿元反映出应收账款回款情况良

14、好，资金回收率高。从坏账准备政策区分单项金额重大、不重大及按组合进行减值测试分析，企业高度重视应收账款坏账风险，计提坏账准备政策严谨。一年以内应收账款占比在99%以上，一年以上不足1%。2、从固定资产划分与折旧政策分析，厦门空港资产划分、折旧计提政策符合机场行业特点。按照机场业固定资产构成结构分析，综合折旧率在5%左右。3、对长期股权投资减值损失和固定资产减值损失一经确认，在以后会计期间不再转回的政策，有效避免了企业可能通过各项减值损失人为调节资产与利润的行为，使其能够客观、真实地反映经营期间的经营效益和财务状况。从公开披露的信息可以看出，企业各项减值测试条件严格，减值损失确认能够遵循谨慎性原

15、则。三、厦门国际航空港股份有限公司运营状况分析从企业各类财务指标分析，厦门空港具有典型机场行业低负债率的财务结构；具有高毛利率，盈利能力强，业绩稳定的盈利性特征。分析指标见下表。厦门空港 2010 年 -2013 年 3 月财务指标表项目2013-3-31 2012-12-31 2011-12-31 2010-12-31偿债能力分析流动比率4.44854.42384.93193.4726速动比率4.4484.4234.92973.4709资产负债率10.27769.97328.38959.722资本结构分析股东权益比率89.722490.026891.610590.278产权比率11.4549

16、11.07819.157810.7689长期资产与长期资金比率145.1546143.5052140.405133.4676资本固定化比率61.127962.753465.052673.6972经营效率分析存货周转率775.94921688.66031250.3571553.3557存货周转天数0.46390.21320.28790.6506获利能力分析总资产利润率4.892521.446921.832521.5212净资产报酬率3.8816.859217.158717.3653总资产报酬率3.48715.299415.613515.5832销售毛利率53.348354.101454.9614

17、58.0686销售净利率33.302833.769832.777133.3962营业利润率46.484547.439745.850446.2631主营业务成本率46.651745.898645.038641.9314股本报酬率32.2112126.8803109.553894.0602非主营比重0.74873.71650.88960.4161发展能力分析每股收益增长率15.738415.819316.46823.6931每股股利增长率029011.111112.5每股经营现金流量增长率0.448-2.510617.471413.1554主营业务收入增长率13.799412.41118.6719

18、9.4925净利润增长率15.746615.815616.4723.6917净资产增长率17.448217.560618.241717.4431总资产增长率18.894119.628716.521915.9248每股资本公积0.89940.89940.89940.8994每股未分配利润4.89054.56843.51742.61321、偿债能力：流动比率与速动比率均在4 以上，高于行业大中型机场在2 左右的比例； 资产负债率在9%左右，反映出企业无举债经营负担，长期偿债能力良好，但在资本公积转增资本、进行利润分配或配送股时，将会提高企业负债或减少部分现金资产。2、资本结构：从股东权益指标分析，股东权益比重在90%以上，表明企业主要为权益性资产，负债性资产比重低，企业负债主要为生产经营活动中的流动性负债。权益性资本的固定化比率62.75%，流动性比率为37.25%，表明企业基于长远发展和运营管理的资产结构合理，能够兼顾长期发展能力和短期的获利资本。企业资本结构处于合理可控、持续稳定发展的状态。3、经营效率：存货周转率增幅高，周转天数从2010 年的平均 65 天缩短至2012 年的 21 天，明显高于行业平均水平，总