在城中村开了家快递驿站,年入60多万!

1、在城中村开了家快递驿站，年入60多万！一个快递驿站，年入60多万！这个世界就是这样：你越是看上去不起眼的行业，越是有你看不清的 底蕴。比如说，在没有看到表哥开他的100多万的奔驰之前，我永远都不知 道做一家快递驿站有多赚钱。在我的印象中，表哥几年前还在广州某外贸公司上班， 那时的他拿着不高也不低的工资，周末在朋友圈发一些骑着山地车爬山的照片，怡 然自乐的样子。直到最近我们再见面时，我才得知表哥四年前就接手了一家快递驿站, 那个驿站在深圳城中村，确切的说，是几个城中村的交汇处。表哥说他接手这个驿站要付出的代价是：每月的租金3000元，转让费10万一一当然，让他心动不已的是，这个看上去不起眼的快递

2、驿站每天可以收到400单快件！我问他这个驿站有多大，他说，40平米不到。一个不到40平米的驿站，月租3000, 一年10万的转让费也敢接？ 我当时觉得，他肯定是疯了，或者脑袋进水了！然后，表哥很有条理的给了算了一笔账，这笔账就算是小学生也听得 懂。首先，收件的收入。他这个驿站属于通达系，收散货的话，一个件的提成 3块起步，有时 最高可以收到5块，当然，如果接的是淘宝天猫这种大平台的单，价 格要低很多，但是表哥说他按平台的单的机会不是很多， 那么就按均 价4元一单收件，一天400单的15是1600元一天，一个月是4.8万。其次，派件的收入。表哥说派件的收入没有收钱那么高， 散货的话，一件的派件收

3、入大约 是1元，就按一天派件200个，一个月是6000元。这样算下来，他的这个快递驿站一个月的营收大约是 5.4万，一年的 话，年入60多万还是很轻松的。当然，营收不等于盈利，因为本身，你开个快递驿站是要有成本支出的，当然，这一块也是很容易算出来的。快递驿站的支出有多少？表哥抽着他的精品小熊猫，很惬意地吐了一个椭圆形的烟圈出来， 接 着对我说：你在大学学的是会计，那么你应该知道，做快递驿站的支 出其实很容易算出的，无非就是以下几块。首先，场地的租金。表哥每月租下那间不到40平米的驿站的月租金是3000,在深圳，这 个租金应该是很低的了，怎么说那都是商用性质的，这样算下来，一年的租金就是4.2万

4、。其次，人工成本。表哥说他现在请了两个人帮他做，按月薪 4000块一个人请的，两个人一年的总人工成本大约是11万。他自己也跟这两个员工一起做，但是自己是不给自己发工资的。第三，包装成本。做驿站就一定会涉及到包装成本，按一个件0.2元的包装成本，一天400件，一个月1.2万个件，这么算下来一个月的包装成本为2400元，一年就是2.8万。最后，折旧费，维护费等其他费用。表哥说，刚开始，这方面的成本不是很大，而且他招的两个人都是带 电单车入职的，他每个月就是给他们报销一些油费， 这一块就算一年3万吧。这样一算，表哥的驿站一年的成本支出大约为 21万，60多万的总营收减去21万的支出，一年得利40万，

5、干个三四年，一部奔驰车的钱就出来了！表哥最后总结说：丫头，我辛苦是辛苦了点，但是这是自己给自己打工，总比你一个名牌大学毕业后还要上一辈子的班要强得多吧？而且，他还告诉我，实际上，他这已经算是保守估计算法了，因为虽然他的快递点并不是很大，但是，这两年的业务量其实是一直在增长 的，疯涨！特别是到了 618和双11这样的电商节点，一天400件的收件量根本就不够打底的!这也难怪，这些年，随着电商和移动互联网的发展，现在我国的快递 驿站早就覆盖到了哪怕是最边远的地区，目前快递市场的几大巨头快 递公司自身的扩张根本就跟不上高速发展的电商业务增长量。比如说，2019年，中通完成了 121.2亿票的快递业务量

6、，韵达完成了100.3亿票的快递业务量，申通完成了 73.71亿件票的业务量，全国 快递业务量达到635.2亿件，人均快件量为45件。虽然放之全世界，这样汹涌的快递业务量都是举世无敌的，但是对高速增长的国内电商市场而言，这样的业务量也许只是刚刚起步。所以，很多像我表哥这样的人，好不容易从 985毕业，在公司干了几 年后，好好的班都不上了，全部挤进这个远远没有达到饱和的行业中 来。对快递员就业的冲击已经显现！天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。正是因为快递驿站创造的收入还过得去， 近年来，全国各地的快递驿 站如雨后春笋一样在大街小巷疯长起来。这是因为，对很多人而言，快递驿站就是实实在在的刚需

7、。首先，和前一段时间引起很多争议的智能快递柜相比， 快递驿站保存 货物的时间更长，还不会额外收费，可以随到随取，给消费者的可支配时间相当充裕。其次，快递驿站对于那些不了解智能设备的老年人而言，是更容易接受的事物。实际上，随着生活节奏的加快，现在很多家庭的父母白天都在上班，家里只有年纪偏大的爷爷奶奶辈，日常的取快递件事务，有时也会分 摊到他们身上，对这些人而言，要他们学会使用智能快递柜，的确有 些勉为其难。而且，现在一些驿站本身就是加盟的，这就意味着，有了大平台在资 源和技术上的兜底，快递驿站的日常经营会更规范，运作效率会更高，售后服务也更完善。比如说，我表哥的快递驿站现在的使用器材都已经全国统一了，系统也已经纳入平台的数字管理体系，快件和入库、出库、追踪都能通过 平台技术轻松的掌握。这样看来，这些年我们喊了多年的打通电商最后一公里， 最后的结果 往往都不尽如人意；没想到，快递驿站才是真正打通电商最后一公里 的低调利器！而随着快递驿站在功能和服务上的臻于至善，也不可避免地出现一种 冲突：原先的快递员该怎么办？如今，我国已经有了几万个快递驿站，这些驿站星罗密布地分布在各 个小区、工厂、学校、公司楼宇等人群密集的所在，而只要快递员将 快递存放在快递驿站，快递员就失去了和收件人