HB系列减速机

1、 通用减速机技术介绍通用减速机技术介绍 减速机的设计流程由已知参数功率、输入输出转速设计减速机由已知参数功率、输入输出转速设计减速机1 1、按齿面接触强度计算中心距、按齿面接触强度计算中心距 i i为减速机速比，为减速机速比，T1T1为输入轴转矩为输入轴转矩 为齿宽系数，为齿宽系数， 为齿轮承受的重载荷为齿轮承受的重载荷 按照弯曲强度计算模数按照弯曲强度计算模数 或者按照中心距由经验公式计算模数或者按照中心距由经验公式计算模数 选择螺旋角选择螺旋角7-187-18之间，一般之间，一般10-1510-15度为佳度为佳 计算齿数和，计算各几何尺寸，计算变位系数并分配计算齿数和，计算各几何尺寸，计算

2、变位系数并分配 减速机的设计流程2 2、由中心距和速比用郑州所的齿轮、由中心距和速比用郑州所的齿轮CADCAD软件计算齿轮参数软件计算齿轮参数 减速机的设计流程3 3、根据轴的强度确定轴的直径，根据传递的扭矩确定轴与齿轮的配合公差、根据轴的强度确定轴的直径，根据传递的扭矩确定轴与齿轮的配合公差 齿轮和轴的配合齿轮和轴的配合H7/r6H7/r6、H7/s6H7/s6、 H7/v6 H7/v6，需要加热齿轮，冷冻轴才能，需要加热齿轮，冷冻轴才能 完成装配。完成装配。 4 4、根据功率计算选择轴承的型号、轴承配置、根据功率计算选择轴承的型号、轴承配置 满装轴承满装轴承锥轴承锥轴承调心轴承调心轴承 减

3、速机的设计流程5 5、箱体和整机结构设计、箱体和整机结构设计6 6、主要零部件尺寸和强度的精确计算：齿轮的接触弯曲强度、渗碳层深度、主要零部件尺寸和强度的精确计算：齿轮的接触弯曲强度、渗碳层深度、 轴的强度刚度、轴承寿命、键的强度、过盈配合的公差、螺栓强度等轴的强度刚度、轴承寿命、键的强度、过盈配合的公差、螺栓强度等7 7、齿轮的修形、修缘计算、齿轮的修形、修缘计算8 8、热功率的计算、热功率的计算9 9、密封形式设计、密封形式设计1010、附件：油位油标、透气帽、进排油口、油泵、风扇、水冷管等、附件：油位油标、透气帽、进排油口、油泵、风扇、水冷管等1111、外配套件：逆止器、加热器、电机、联

4、轴器等、外配套件：逆止器、加热器、电机、联轴器等1111、编制外形图、说明书、编制外形图、说明书1212、工艺、制造、加载试验、定型、工艺、制造、加载试验、定型 研发软件及标准设计软件： （1）材料标准： JB/T5000.4-2007重型机械通用技术条件第4部分：铸铁件 JB/T5000.8-2007重型机械通用技术条件第8部分：锻件 DIN17210表面硬化钢（2）设计标准： GB/T10095-2008圆柱齿轮精度制（等同于ISO1328-1:1995和ISO1328-2:1997 ） GB/T3480-1997渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法（等同于ISO6336-1:1996、 ISO

5、6336-2:1996 和ISO6336-3:1996 ） GB/Z19414-2003工业用闭式齿轮传动装置（等同于ISO/TR13593:1999）标 准：cad、caxa、ug、mastercam、Gleason、 kisssoft 等研发软件及标准 GB/T11365-1989锥齿轮和准双曲面齿轮精度 GB/T10062-2003锥齿轮承载能力计算方法（等同于ISO10300:2001） GB/T8539-2000齿轮材料及热处理质量检验的一般规定（等同于ISO6336-5:1996）（3）检测标准： JB/T9050.1-1999圆柱齿轮减速器通用技术条件 JB/T9050.2-19

6、99圆柱齿轮减速器接触斑点测定方法 JB/T9050.3-1999圆柱齿轮减速器加载试验方法（4）行业标准： MT/T681-1997煤矿带式输送机用减速器技术条件 MT/T148-1997刮板输送机用减速器技术条件（5）振动标准： GB/T6404.2-2005齿轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振动的测试（等同于ISO8579-2:1993）（6）噪音标准： GB/T6404.1-2005齿轮装置的验收规范第1部分：空气传播噪声试验规范（等同于ISO8579-1:2002）产品的技术要求产品的技术要求：（1）锻件的级别为级、对s、b、Ak、HB（拉伸、屈服、延伸率、冲击、硬度

7、等）进行检测。（2）铸件尺寸公差等级为CT8-CT9;机械性能符合GB/T9439-1988和GB/T1348-1988的规定。（3）齿轮热处理级别为ME级，其Hmin=1600-1650MPa， Fmin=500-550MPa。按照MQ级别更保守。（4）齿轮精度：圆柱齿轮磨齿精度不低于5级，圆锥齿轮磨齿精度不低于6级。（5）传动效率：齿轮传动单级大于99%（6）噪音：85分贝主要产品研发规格产品研发规格（9大系列，283种不同规格箱体，组合近万种产品）1、ML系列：30种不同规格的箱体，速比范围为5.61250，共计405种不同传动比的减速箱。2、KPL系列：7种不同规格的箱体，7种速比（2

8、1、25、28、33、37、39、50），共计49种不同传动比的减速箱。3、HB系列： 87种不同规格的箱体，传动比范围1450，组合成3076种不同传动比的减速箱。4、M系列54种不同规格的箱体，速比范围为6.31800，共计734种不同传动比的减速箱。5、MC系列： 32种不同规格的箱体，速比范围为7.1112，共计400种不同传动比的减速箱。6、M1系列：11种不同规格的箱体，传动比范围1.127.10，共计187种不同传动比的减速箱。7、1CN系列：13种不同规格的箱体，传动比范围1.007.10，共计234种不同传动比的减速箱。8、MS系列：2种不同规格的箱体，四种传动比（25.52

9、75、28.1492、31.0469、35.9566）共计16种不同传动比的减速箱。9、R、F、K系列减速电机，48种不同规格常用箱体，小于200KW，可以组合成5000种不同传动比的减速电机。HB系列减速机系列减速机 HBHB系列技术参数系列技术参数 产品型号中字母代表的意义产品型号中字母代表的意义 安装形式安装形式 产品的基本结构及配置产品的基本结构及配置 减速机的设计流程减速机的设计流程 模块化设计模块化设计 HBHB系列中的新结构及其特点系列中的新结构及其特点 应用领域应用领域 1C 1C和和M1M1减速机减速机HB系列技术参数系列技术参数HBHB系列减速机规格：系列减速机规格：3 3

10、2626传动级数：传动级数：1 14 4级级功率范围：功率范围：5000kW(5000kW(转速转速1500rpm)1500rpm)速速 比：比：1.251.25450450额定扭矩：额定扭矩：2.92.9900KNm900KNm产品型号中字母代表的意义B B 3 3 S S H 1H 11 1规格规格：3 3 2626安装方式安装方式：H=H=卧式安装卧式安装 V=V=立式安装立式安装 输出轴输出轴型式：型式：S=S=实心轴实心轴 D= D=带缩紧盘的空心轴带缩紧盘的空心轴 H= H=带平键的空心轴带平键的空心轴 V= V=加强型实心轴加强型实心轴 K=K=内花键的空心轴内花键的空心轴 F=

11、 F=法兰式输出轴法兰式输出轴传动级数传动级数：1 1、2 2、3 3或或4 4减速机结构：减速机结构：H=H=平行轴平行轴减速机减速机 B=B=直交轴直交轴减速减速机机 各种形式带缩紧盘的空心轴带缩紧盘的空心轴内花键的空心轴内花键的空心轴法兰式输出轴法兰式输出轴直角轴直角轴立式安装立式安装实心轴实心轴平行轴平行轴卧式安装卧式安装产品基本结构及配置 输出轴 42CrMo4H-V箱体 GG-25 齿轮 18CrNiMo 7-6 齿轮轴18 CrNiMo 7-6油封 端盖零件名称材质材质/厂家厂家轴承FAG（德国）或SKF（瑞典）油封Simrit(德国) 齿轮18CrNiMo 7-6使用系数为1时

12、的轴承最小计算寿命为10000小时 轴承 轴套产品基本结构及配置减速机特点多种输出轴型式可供选择“K”空心轴带按DIN 548 0加工的花键“D”空心轴带缩紧盘“F”法兰输出轴“H”空心轴带按DIN 6885-1加工的平键槽“S”实心输出轴减速机特点灵活多样的减速机布置形式卧式安装立式安装竖立安装力矩支臂安装模块化设计一、箱体的模块化设计及其结构特点一、箱体的模块化设计及其结构特点类型类型箱体数量箱体数量模块化后箱体数量模块化后箱体数量速比范围速比范围H1991.255.6H219236.322.4（28）B32312.571（90）H3181822.490（112）H42022100355（

13、450）B42280315（400）合计11187模块化设计使得箱体的结构紧凑合理，使得箱体数量减少了模块化设计使得箱体的结构紧凑合理，使得箱体数量减少了2424种。种。根据齿轮安装的具体特点，把根据齿轮安装的具体特点，把3 31212号箱设计成整体箱，把号箱设计成整体箱，把13132626号箱设计成分体箱，号箱设计成分体箱，H1H1系列都是分体箱（特殊）。系列都是分体箱（特殊）。针对不同的工况箱体分别采用针对不同的工况箱体分别采用HT250HT250、QT500QT500、Q345A(Q345A(焊接焊接) )。模块化设计国内减速机最常见的问题：输入输出端漏油国内减速机最常见的问题：输入输出

14、端漏油漏油的主要原因：箱体结构设计不合理（没有回油孔），漏油的主要原因：箱体结构设计不合理（没有回油孔），油封质量不合格，轴加工精度达不到油封的要求。油封质量不合格，轴加工精度达不到油封的要求。HBHB箱体输入、输出有回油孔、中间轴有润滑油孔箱体输入、输出有回油孔、中间轴有润滑油孔模块化设计模块化设计此图为此图为H3SH14H3SH14号箱，内六角紧定螺钉来调平，号箱，内六角紧定螺钉来调平，在减速机立式安装时采用在减速机立式安装时采用 两个箱盖组合到一两个箱盖组合到一块，把吊装孔变成了地脚孔，来实现安装块，把吊装孔变成了地脚孔，来实现安装模块化设计此减速机是针对氧化铝分解槽特殊设计此减速机是针

15、对氧化铝分解槽特殊设计的立式结构，带推力轴承和干井密封的立式结构，带推力轴承和干井密封1 1、压力开关、压力开关2 2、热电阻、热电阻PT100PT100（输出电阻信号）（输出电阻信号）3 3、带、带RT14RT14的电加热器的电加热器4 4、油泵、双切过滤器、油泵、双切过滤器模块化设计SEWSEW的的M M系列减速机由于结构缺陷不能系列减速机由于结构缺陷不能实现立式安装，立式安装时重新设计实现立式安装，立式安装时重新设计箱体箱体模块化设计二、齿轮的模块化设计二、齿轮的模块化设计 齿轮计算标准：斜齿轮齿轮计算标准：斜齿轮GB/T3480-1997 （等同于（等同于ISO6336 ） 锥齿轮锥齿

16、轮GB/T10062-2003（等同于（等同于ISO10300） 计计 算算 寿寿 命：命： 在在PK1（运行功率）下寿命为（运行功率）下寿命为10年以上年以上 齿轮精度等级：齿轮精度等级：5级精度级精度 齿轮的传动效率：齿轮单级传递效率大于齿轮的传动效率：齿轮单级传递效率大于99%模块化设计 平行轴平行轴 H（4） a=160 H2-7,8; H3-11,12; H4-15,16,17,18 中心中心距距模数模数螺旋角螺旋角变位系数变位系数轴齿齿数轴齿齿数盘齿齿数盘齿齿数1603.5130.534(右旋右旋)54(左旋左旋)3140.527(右旋右旋)75(左旋左旋)2.5140.522(右

17、旋右旋)101(左旋左旋)一对齿轮啮合必须满足的条件模数相一对齿轮啮合必须满足的条件模数相同、旋向相反、螺旋角相同同、旋向相反、螺旋角相同负变位正变位模块化设计直交轴直交轴 B（4）a=160B2-4; B3-7,8; B4-11,12 中心距中心距模数模数中点螺旋角中点螺旋角轴齿齿数轴齿齿数盘齿齿数盘齿齿数16063526(右旋右旋)33(左旋左旋)5.53517(右旋右旋)38(左旋左旋)4.53511(右旋右旋)43(左旋左旋)锥齿轮加工一直是一个行业锥齿轮加工一直是一个行业难题，由于锥齿轮啮合面是难题，由于锥齿轮啮合面是一个空间曲面，啮合斑点是一个空间曲面，啮合斑点是通过成对配磨来实现

18、的，通过成对配磨来实现的，所以更换最好是成对更换，所以更换最好是成对更换，我公司已经能实现同一批次我公司已经能实现同一批次生产的锥齿轮任意更换生产的锥齿轮任意更换新结构特点1 1、圆螺母、圆螺母 特点：结构简单，具有防松功能，不影响轴的强度特点：结构简单，具有防松功能，不影响轴的强度新结构圆螺母新结构圆螺母国标的圆螺母国标的圆螺母新结构特点2 2、大型端盖用套做止口、大型端盖用套做止口 既满足了使用要求，又降低了加工难度既满足了使用要求，又降低了加工难度新结构特点3 3、特殊的轴承结构、特殊的轴承结构 功率较大时用四点接触球轴承来承受轴向力功率较大时用四点接触球轴承来承受轴向力 新结构特点4、

19、组合式密封、组合式密封适用于很大粉尘环境，使减速机在粉尘适用于很大粉尘环境，使减速机在粉尘环境中达到很高的安全可靠性。环境中达到很高的安全可靠性。径向的骨架油封和径向的迷宫密封的径向的骨架油封和径向的迷宫密封的组合体组合体。减速机的密封型式径向油封径向油封适用于低工作转速至中等工作转速。这是一种有磨损的密封方式，但易于维护保养。在密封唇部会局部发热，因此应保持足够的润滑（冷却）。不带防尘唇：用于清洁环境带防尘唇：用于带腐蚀粒子的灰尘环境径向油封可以用在各种类型和各种规格的减速机中。减速机的密封型式双油封用于潮湿/带腐蚀粒子的灰尘环境。一般为一个带防尘唇的油封和一个不带防尘唇的油封配合使用。减速

20、机的密封型式迷宫式密封迷宫式密封方式特别适用于较高的工作转速。非接触式，从而无磨损。不会产生局部发热，所以无需维护保养。安装空间小。只能在固定的传动系统中应用（例如不能是行走机构）。减速机只能采用浸油润滑。避免在粉尘很大或污水危及的地点使用。轴应保持水平。使用时有最低转速要求。 基本原理迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。 基本特点公司其它主要产品HB系列模块化精密减速机MC、M系列模块化精密减速机ML系列模块化大型减速机M1、1CN系列单级重载减速机KPL/PL、MS系列煤矿刮

21、板输送机专用减速机R、F、K系列减速电机 其它非标设计 维修主要产品MC、M系列模块化精密减速机 主要性能指标：齿轮5级精度，传动比1:6.31:1800，最大额定输出扭矩为183KNm，单级传递效率达到99。ML系列模块化大型减速机主要产品 主要性能指标：齿轮5级精度，传动比1:5.61:1250，最大传递功率达到9600KW，单级传递效率达到99。M1、1CN系列单级重载减速机主要产品 主要性能指标：齿轮5级精度，传动比1:1.01:7.1，最大传递功率达到16000KW，传递效率达到99。KPL/PL、MS系列煤矿刮板输送机专用减速机主要产品 主要性能指标：齿轮5级精度，传动比1:211

22、:50，最大运行功率为1800KW，最大输出扭矩为850KNm，单级传递效率达到99。R、F、K系列减速电机主要产品 主要性能指标：齿轮5级精度，传动比1:3.771:32625，最大运行功率为200KW，最大输出扭矩为50KNm，单级传递效率达到99。R、F、K系列减速电机主要产品 主要性能指标：齿轮5级精度，传动比1:3.771:32625，最大运行功率为200KW，最大输出扭矩为50KNm，单级传递效率达到99。工艺保障现代化标准车间 奥地利爱协林（AICHELIN）热处理生产线德国霍夫勒（HOFLER）数控成形磨齿机美国格里森（GLEASON）弧齿锥齿轮磨齿机日本三菱（MITSUBIS

23、HI）卧式镗铣加工中心日本森精机（MORI SEIKI）镗铣加工中心德国克林贝格（KLINGELNBERG）齿轮检测仪德国温泽（WENZEL）三坐标测量仪意大利帕玛加工中心 加载试验中心齿轮材料齿轮材料：采用优质渗碳淬火齿轮钢-18CrNiMo7-6，其材料成分表和国内主流20CrMnTi/20CrMnMo区别如下：从上表中可以看出18CrNiMo7-6比20CrMnMo在Cr和Ni含量中高出很多，比20CrMnTi在Cr、Ni和Mo含量中高出很多。Cr：提高材料表面的耐磨性，提高齿轮表面的强度和硬度。：提高材料表面的耐磨性，提高齿轮表面的强度和硬度。Ni：大大提高抗冲击韧性能力。：大大提高抗

24、冲击韧性能力。Mo：大大增加淬透性，细化晶粒：大大增加淬透性，细化晶粒。为了保证原材料的成分和组织性能，我公司在抚顺特钢和上海宝钢公司在抚顺特钢和上海宝钢进行订购，与进行订购，与SEW FLENDER相同厂家。相同厂家。成分含量成分含量（%）CMnCrNiMoTiSSiP18CrNiMo7-60.15-0.210.5-0.91.5-1.81.4-1.70.25-0.35-0.02-0.04-0.02520CrMnMo0.17-0.230.9-1.21.1-1.4-0.2-0.30.17-0.3720CrMnTi0.17-0.230.8-1.11.0-1.3-0.04-0.1齿轮热处理和喷丸奥地

25、利爱协林热处理生产线对齿轮进行渗碳淬火，并采用直淬工艺。齿轮渗碳淬火后对齿根进行喷丸处理。 去除齿轮热处理过程中产生的氧化皮； 释放热处理过程中产生的应力； 增加齿根的弯曲疲劳强度（约20）。 经过齿根修形与喷丸处理，提高了齿根抗疲劳强度。齿轮修形齿轮均进行恰到好处的齿廓修形处理，先通过精确计算，齿轮均进行恰到好处的齿廓修形处理，先通过精确计算，再由磨齿工艺保证再由磨齿工艺保证。齿根修形-所有齿轮均采用。-增大了齿面加工高度和齿顶公差要求。-齿根不接触。-热处理后齿根出现应力集中，齿根修形提高了齿根的疲劳强度。齿顶修形-所有齿轮均采用-齿顶修形改善了齿的啮合性能，使齿轮啮合时平滑接触。-齿轮平

26、滑接触提高了传递功率的能力，降低了摩擦和噪音。两端修形齿向修形-所有齿轮均采用。-两端修形防止因轴的速度倾斜造成的尖端接触。-两端修形提高传递功率的能力，降低了摩擦和噪音。-要时采用。-齿向修形补偿了啮合面上由于轴的变形引起的啮合偏差。-齿向修形使得正常负载下齿啮合面沿着齿宽均匀分布。-齿向修形提高了传递功率能力，降低了摩擦和噪音。轴承 油封优质的进口配件轴承全部采用德国FAG或瑞典SKF等世界知名品牌。油封采用德国Simrit原装进口氟胶油封，耐高温、耐磨性能优越。产品工艺保障超声波探伤：（1）设备采用奥地利爱协林炉，3台箱式炉VKES5/4B，1台井式炉VBES-250/250。（2）炉子

27、工作区温度均匀度（860/930）5，碳势均匀度0.05C，金相组织：碳化物级别3级，马氏体级别3级，残余奥氏体级别3级，内氧化层深度0.02mm。（3）每一台设备都配有各自独立的控制系统包括独立的温度、碳势智能控制仪、人机对话操作系统等。（4）加热炉主控温度、氧探头温度、碳势、油槽温度采用智能化自由组配仪表控制，并借助于组态软件，可进行多功能组合。（5）热处理级别为ME级：齿轮Hmin=1600-1650MPa， Fmin=500-550MPa。（6）随炉试块进行金相组织检测，淬硬层检测，记录试块永久保存。（1）在齿轮粗加工后进行超声波探伤。（2）探伤标准JB/T5000.15-2007锻钢

28、件的无损探伤,缺陷等级不高于级。热处理：产品工艺保障抛丸处理：（1）圆柱齿轮采用德国hofler公司生产的数控磨齿机HELIX400、PAPID800、 PAPID1250、 PAPID2500，最大磨削模数可达45mm，磨削直径为2500mm，轴向磨削行程可达1480mm；加工精度为3级，磨削精度为1/1000mm。（2）圆锥齿轮采用美国格里森凤凰二代的磨齿机275HG、800G。最大磨削大端模数可达18mm，磨削直径为816mm，加工精度为4级，磨削精度为1/1000mm。 机床采用直接驱动电机，取消了中间齿轮传动或交换齿轮，从而提高了传动链精度和机床的刚度，这是目前世界上锥齿轮机床的最新

29、技术。 机床刚性好，机床采用预加负荷的滚动钢导轨，消除了导轨的间隙，增加了机床运动刚性，机床生产效率高。（1）钢丸采用美国摩根公司生产的钢丸。（2）钢丸速度：60ms。（3）作用：去除热处理过程中的参与氧化应力；同时增加齿根的压应力，提高齿根的抗弯曲能力。齿轮磨削：产品工艺保障箱体加工：（1）采用日本三菱卧式加工中心MHT1618、MHT1416、DH80，具有高速高刚性主轴，可实现四轴联动对减速机箱体进行高速精密加工。最大承载12t，最大工作行程：3000mm*2500mm*1300mm。（2）机床能实现将振动控制在最小的程度，重心驱动通过让结构物的驱动点与重心保持一致，使振动最小化，加工表

30、面质量、加工精度、加工时间、刀具寿命达到最优化。（3）刀具主要采用以色列伊斯卡、山特维克可乐满刀具。检测设备：（1）箱体检测采用德国温泽三坐标精密测量仪LH12.30.10，对减速机进行高精度检测。检测范围为：3000mm*1200mm*1000mm，检测精度为1/1000mm。（2）齿轮检测采用德国克林贝格P100齿轮检测仪，最大测量直径为1000mm，最高检测精度为1级。产品试验保障加载试验台：（1）国内最先进的传动设备加载试验中心，功率可达3600kw，所有取样仪表均采用远程控制，计算机采集数据并自动处理试验结果。（2）试验标准严格按照相关行业的标准进行，如皮带机行业采用MT/T681-

31、1997，刮板机行业采用MT/T148-1997进行相关试验。 （3）一般加载按额定功率100%运行12小时左右，到油温1小时内变化小于1度结束，测试效率、油温、轴承温升、噪音、振动等 （4）超载试验按照额定功率125%运行10分钟。泵常用的1C和M1系列 M 1 P S F 110规格：10110安装方式：F=地脚安装输出轴型式：S=实心轴 传动级数：1级减速机系列：M系列减速机结构：P=平行轴减速机 1 C 315 N传动级数：1级减速机系列：C-N系列规格：80500减速机系列：C-N系列1CN和M1型号对比类型类型减速机型号减速机型号1C160200225250280315355400

32、450500M120304050607080901001101C1C和和M1M1系列型号对比系列型号对比相同点：输入输出轴头尺寸相同点：输入输出轴头尺寸不同点：中心高、地脚尺寸不同点：中心高、地脚尺寸注意：注意：M1PSF100M1PSF100和和110110因为由焊接改为铸造，地脚孔和轴头尺寸没因为由焊接改为铸造，地脚孔和轴头尺寸没有变，改变了箱体的长度。有变，改变了箱体的长度。布置形式1C系列M1系列1CN和M1概述单机传动，速比小，承载功率大。单机传动，速比小，承载功率大。减速机发货时不带润滑油，运行时外表面温度一般在减速机发货时不带润滑油，运行时外表面温度一般在6060左右，表面温度左

33、右，表面温度最高可以允许上升到最高可以允许上升到8585运行运行500-800500-800小时以后应进行首次换油，下次换油时间间隔为一年小时以后应进行首次换油，下次换油时间间隔为一年在选用压力润滑时在选用压力润滑时1C280N1C280N及以下的需选用电机泵，如果选用轴端泵输出轴及以下的需选用电机泵，如果选用轴端泵输出轴可能需要非标设计可能需要非标设计功率大于功率大于450KW450KW时最好选用压力润滑时最好选用压力润滑减速机的冷却方式带辅助冷却装置：水冷盘管、温控阀、温度计带辅助冷却装置：水冷盘管、温控阀、温度计冷却水要求：压力要求冷却水要求：压力要求46公斤（公斤（210公斤）公斤）注：粉尘多、气候潮湿等环境时最好用水冷（风冷冷却效果差注：粉尘多、气候潮湿等环境时最好用水冷（风冷冷却效果差）减速机的冷却方式带辅助冷却装置：单风扇（带辅助冷却装置：单风扇（1C和和M1系列中单风扇冷却的风扇系列中单风扇冷却的风扇默认在输出侧，优点是热功率大，不影响输入轴强度）默认在输出