市政道路工程施工辅道专项施工方案(含钢便桥29页)

1、施工辅道专项施工方案1.1.工程概况1 1、设置要求根据 XXXX 道I标招标补遗文件，2.5.62.5.6 的规定在 XXXX 道 K-1+906.790K-1+906.790K5+085.486K5+085.486 段修筑一条满足双向车辆行驶的施工辅道，以便于施工材料的运 输和大型机械设备进出场，本工程为临时工程。根据现场用地、建筑物分布 等实际情况及将来的交通量，我单位计划在道路北侧红线外修建施工辅道。2 2、辅道结构1 1）本施工辅道一般路段路面结构为：填 0.8m0.8m 拆房土 +0.1m+0.1m 碎石；填浜路 段挖除淤泥后，回填拆房土，分层铺筑厚度不宜超过 50cm,50cm,

2、然后压实至设计 标高，然后铺筑 0.1m0.1m 碎石，如图 541-1541-1 所示。道路技术标准如下：（1 1）路面机构设计荷载标准： BZZ-100BZZ-100；（ 2 2）路面宽度： 10m10m；（ 3 3）车道数： 2 2；（4 4）设计车速：30Km/h30Km/h （局部转弯路段限速）1 0.1m石折房土图 1-11-1 施工便道横断面2 2）由于修筑桩号范围内有两条河，XXXX 河和 XXXX 河，因此需在两河之上搭 建临时钢便桥，桥宽 10m10m， 跨径布置为 5+5x6+3x5m5+5x6+3x5m， 总长度 50m50m。 如图 1-11-1 所示， 钢便桥下部结

3、构采用 630 x10m630 x10mm m的钢管桩，钢管桩之间采用 299x8mm299x8mm 钢管和 3030#槽钢进行纵横链接；上部结构主梁采用双拼工字钢50b50b,垫梁采用 12.6#12.6#工字钢，横梁采用 25b25b 工字钢；桥面采用 1cm1cm 厚花纹钢板。图 1-21-2 钢便桥结构示意图2 2 辅道道路施工工艺1 1、辅道道路施工工艺流程2图 2-12-1 辅路道路施工流程图2 2、材料准备1 1）拆房土拆房土材料选用瓦房所产生的强度较高的建筑垃圾,树枝、草根等生活垃圾和腐殖质；大块拆房土破碎至2 2）级配碎石且不含塑料、纸张、30cm30cm 以内。3级配碎石选

4、用水稳定性好，且有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性石料，其强度不小于 15MPa15MPa。采用级配良好的碎石，碎石颗粒宜接近立方体， 有棱角；针片状颗粒含量 15%15%硫化物不大于 1%1%;不含粘土块、植物残体、 垃圾等杂物。碎石所用石料的压碎值应大于 30%30%，单个颗粒的最大粒径不超过 31.5mm31.5mm。3 3、施工方法1 1 )基底处理 填方前，必须将原地面上的杂草、腐植土、淤泥、垃圾等全部清除，疏干 排除地面积水，保证填筑表面无积水。填方过程中不得使用含有草皮、生活 垃圾、树根和腐殖质的填筑材料。2 2)路基填筑与碾压(1)随拆房土进场，随时推平压实。施工组织以 300

5、300600m600m 为一施工段。 土方卸点应保持一定间距，15t15t 载重汽车堆距保持在 6 67m7m,如采用 5t5t 自卸汽 车，堆距保持在 3 3 4m4m。( 2 2)在测量放线后进行路基填筑，填筑时按断面分层次逐层向上填筑，每层厚度按压实厚度 40cm40cm 考虑，每层填筑前应清除前一层上部漂杂物，压实采用 16t16t 光轮压路机进行预压，然后用 18t18t 振动压路机碾压，最用 21t21t 三轮压 路机碾压，碾压由下坡角向上坡角进行，填筑符合要求后，报监理工程师认 可，然后进行下一步工序的施工。3)3) 鱼塘段路基处理( 1 1 )鱼塘段基底处理A A、挖掘机清淤至

6、池塘底。B B、 推土机将池塘间的堤埝推平。C C、 在承托层上分层填筑拆房土，每层厚度不超过50cm50cm。（2 2）抽水清淤施工方案4A A、 根据所排水量的大小，确定水泵的型号及数量。B B、 在红线两侧外做粘土坝，上口宽度为 3 3 米，1 1: 1.51.5 往下返坡，及时进 行维护和保养，保证过往车辆的正常通行。C C、 淤泥清除，有两种方法：方法一:清淤时先使用湿地推土机推运，达到硬底，挖掘机装车倒运至 弃土坑。在推进的过程中，清淤后的硬底，如果能够承载倒运车辆的通行， 则车辆直接进入现场清淤。方法二： 清淤时先使用湿地推土机推运淤泥至拦水坝边缘， 挖掘机在拦 水坝上装运淤泥，

7、倒运车辆利用拦水坝行车。根据现场的实际情况确定施工方法的采用。 清淤完成后沿坝体与路基边 线之间开挖纵向流水槽并设置集水坑，以便下泵排水，排水沟与坝体之间至 少留出 2m2m 间距，保证打坝木桩的稳定。4 4）级配碎石铺筑 拆房土填筑完成验收合格后，进行碎石的铺筑施工，推土机整平后，由 压路机碾压，完成后按下表所述内容进行检查。5表 2.-12.-1 碎石铺筑检验评定内容项次检杳项目检查方法和频率1 1压实查施工记录2 2纵段高程（mmmm）水准仪：每 200m200m 测 4 4 断面3 3中线偏位（mmmm）经纬仪：每 200m200m 测 4 4 点，弯道加HYHY、YHYH4 4宽度（

8、mmmm）米尺：每 200m200m 测 4 4 处5 5平整度（mmmm）3m3m 直尺：每 200m200m 测 2 2 处 X10X10 尺6 6横坡（% %）水准仪：每 200m200m 测 4 4 断面7 7边坡坡度每 200m200m 抽查 4 4 处5 5）其他规定每层填筑时，填方材料在全路堤宽度一次成型，各层填筑都要平行于最 终路基表面，任何出现的不规则或凹陷影响的表面应挖松、加填、换土重铺， 重新压实以保持表面平整和均匀。下层填筑完成后，必须经过监理的批准后才能填筑上层。3 3 钢便桥施工工艺钢便桥施工主要由基础管桩振打、主梁架设、桥面铺装三部分组成。便 桥基础施工采用汽车吊

9、配合震动打桩锤施振打钢管桩；便桥主梁采用吊车整 体吊装焊接拼装；桥面施工采用 1cm1cm 厚桥面钢板，下铺纵梁采用 30cm30cm 间距612.6#12.6#的工字钢，横梁间距 750cm750cm 的 25b25b 工字钢。汽车运输到位后利用汽车吊 安装架设，依次逐跨施工。1 1、钢便桥施工工艺流程钢便桥施工工艺流程见图 543-1543-1图 543-1543-1 钢便桥施工工艺流程图2 2、材料要求1 1）对进场的钢管桩按要求进行检验，检验的主要内容有：钢管外周长、7管端椭圆度、管端平整度、壁厚、装车等，对于表面有锈蚀的钢管桩，应严 格检查其厚度，附后规定后才能使用。2 2）便桥所用

10、刚才均为 A3A3 钢（Q235Q235）,其规格型号和性能必须符合设计要 求和国家标准，进场材料应提交产品合格证。3 3）焊接材料选择符合国家标准要求的 E4303-E4313E4303-E4313 型焊条。4 4）运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆，在运输过程中 应采取有效措施保证钢构件不变形，不损伤涂层；钢构件适用前对构件的质 量进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。3 3、下部结构施工图 5 5 4 4 3-23-2 钢便桥下部结构示意图1 1）钢管桩的制作和连接（1 1）钢管桩制作：钢管桩可采用在工厂焊制的纵缝接管，纵向焊缝在任 一横载面内，宜减少焊缝，为了减

11、少对接环缝的数量，管节制作长度应尽量 长。依据现场情况，制定钢管长度即以满足实际施工需要。焊接钢管桩如自行加工或定做外购均必须用对接焊接焊缝，并达到与母 材等强的要求。卷管方向应与钢板压延方向一致，且注意管端平面与管轴线 垂直。8（2 2）钢管桩连接：在相邻管节拼接时，必须符合：管径二 630mm,630mm,相邻管节的管径偏差2mm2mm 相邻管节对口板边高差v1.0m1.0m m m;钢管桩连接采用拼接板连接。2 2）钢管桩打插施工（1 1）钢管桩施工时对桩顶标高进行控制, 桩顶标高应控制在正误差 10mm10mm 以内。当钢管进尺极为缓慢火施沉困难时则停止施沉,避免钢管偏位或变形, 并分

12、析其原因,若桩尖遇到异物时,则采取调整桩位、跨径等措施,以满足 施工需求。（2 2）钢管施工时,若桩顶有损坏或局部压屈,则对该部分予以割除并接 长至设计标高。（3 3） 钢管桩施工的平面位置、倾斜度满足下列要求：平面偏位 10cm10cm 倾斜度 1%1%插打过程中一起要全工程监控，发现偏移立即通知停止打入，分 析原因、研究对策后再继续施工。（4 4）沉桩停锤标准：打桩的质量主要是以桩底设计标高两个指标控制, 以标高控制为主,贯入度控制为辅。A A、 桩达不到设计标高时，最后 1010 击每击平均贯入度 5.0mm5.0mm 可以停锤。B B、 桩沉至设计标高时，可以停锤，但最后 1010 击

13、每击平均贯入度要 5.0mn5.0mn， 否则继续打入。3 3）钢管桩施工注意事项（1 1）钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，若桩顶有损坏或局部压曲， 则对该部分予以割除并接长至设计标高。（2 2）施工钢管桩联接时必须保证联接钢管的焊接质量，联接钢管与钢管 桩接触的空间曲线要尽量保证无大过间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。另 外，为了保证联接的牢固性，9采取在联接钢管与钢管桩的联接四周加设节点 钢板。（3 3）上部结构安装前，对钢管桩顶高程、中心线及各孔跨径进行复测， 误差在允许偏差内方可安装；在放样下料前，应对原材料进行调直，调平， 矫正，矫正偏差在允许误差内，必要时进行清洁、除锈处理。（4

14、4）钢构件安装时应注意安装顺序，严格控制安装程序；对已安装的钢 构件应注意成品保护，已变形的构件要及时矫正并重新检验，采取扩大拼装 单元进行安装时，应采取必要的加固措施。（5 5）便桥施工时应合理安排作业时间，注意施工安全，注意对灾害性自 然气候条件的防护；对施工现场产生的废弃物应及时分类回收，避免环境污 染；在居民区附近作业时应避免施工扰民、做到文明施工。（6 6）便桥上应按有关规定布设安全警示设施和防撞设施；在使用期间应 注意维护和保养，安排人员对便桥主要构件及构件间的焊接和螺栓连接进行 定期检查，发现问题应及时处理。4 4）施加钢管联结 钢管桩阵沉完成后，及时将钢管桩的横向钢管平联焊接，

15、同事焊接桩顶 型钢横梁及剪刀撑，将钢管桩连成整体。钢管联接采用直径299m299m m m 钢管,剪刀撑采用 30#30#槽钢。加筋钢板的尺寸根据现场的实际情况进行下料，加筋板的最小焊缝长度不小于 20cm20cm，焊缝厚度不小于 10mm10mm。钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接，牛腿焊接时应严格控制顶面标高，标高误差不大于 3mm3mm。若由于钢管桩偏位造成牛腿的安 装位置无法与设计位置吻合时，采取措施进行加固。4 4、上部结构施工10图 5.4.3-35.4.3-3 钢便桥上部结构示意图1 1）安装顶垫梁及主梁（1 1）在钢管桩牛腿上安装顶垫梁，若由于安装误差造成桩顶垫梁

16、与牛腿 间不能紧密接触时，则采用加垫薄钢板或钢楔等方法进行施焊调平处理。桩 顶垫梁与牛腿之间采用焊缝固定。（2 2）主梁安装时严格控制每组之间的距离，每组安装好后及时安装组件 连接件。（3 3） 主梁与垫梁之间型钢采用焊接固定。2 2）安装型钢横梁纵梁对于型钢便桥，在桩顶垫梁上铺设纵桥向主梁；然后再铺设横桥向横梁，型钢之间均采用焊接固定；然后再铺设纵桥向纵梁，型钢之间均采用焊接固3 3）铺设桥面及附属工程（1 1）纵横梁铺设完毕且与承重型钢焊接牢固后， 立即组织朴实 1cm1cm 厚的 桥面板。（2 2）便桥栏杆采用普通脚手架钢管以及 12m12m m m 钢筋焊接制作。栏杆高 度为 1.5m

17、1.5m。钢管纵桥向每间隔 1m1m 设置一道，横向连接12mm12mm 钢筋在栏杆高 度范围内，间距 30cm30cm 设置一道。便桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆区分禁吊区 和非禁掉区，并在便桥栏上设置夜间行走路11灯。5 5、 桥台施工 钢便桥安装施工完成后进行桥头混凝土施工。桥台基坑开挖完成后进行桥台测量放样，测量放养工作完成后进行模板的安装与加固并浇筑混凝土，混凝土分层填筑，每层浇筑厚度 303050cm50cm。 施工过程中杨哥控制混凝土质量，以免后期便桥桥台出现质量缺陷。6 6、 便桥构件加工及安装质量控制 螺栓连接：螺栓连接应与连接构件紧贴，牢固可靠，外观排列整齐，外露丝口不应小于

18、2 2 口，连接质量符合现行国家规范标准，检查时采用锤击法 检查（用 0.3kg0.3kg小锤，一手扶螺栓头，另一手用锤巧，要求螺母不偏移、不颤 抖、不松动，锤声比较脆；否则说明螺栓紧固质量不好，需要新紧固施工）。12焊缝连接：对接焊缝要求予以焊透；角焊缝必须完整、连接，有效厚度不得小于 8mm8mm;焊缝表面不得有裂纹、纵梁与面板之间的焊缝等级不低于三级，其它所有焊缝质量等级应不低于二级。表 3-13-1 便桥构件加工及安装要求序号部位名称项目允许偏差（mmmm）1 1总体中心线偏位1001002 2桥面标高0 03 3跨径iO4 4全桥长度00005 5桩顶分配梁钢管桩桩顶标高0 06 6

19、平面偏移i07 7倾斜度1%1%8 8下部结构桩顶分配梁构件尺寸0 09 9旁偏3 31010上拱度3 31111安装偏位5 51212上部结构主梁主桁中心距0 01313安装偏位5 5131414纵肋构件尺寸0 0141515旁偏3 31616上拱度3 31717安装偏位5 51818横肋构件尺寸0 01919旁偏3 32020上拱度3 32121安装偏位5 52222桥面板构件尺寸2323平整度6 6 （每米测量）2424安装偏位3 37 7、维护保养组织人员定期对便桥进行全方位的检查和修善，以确保便桥的使用安全 性。维护项目包括以下内容：1 1）测量便桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位

20、置采用抛砂带、片石 的办法进行维护。2 2）检查桁片连接处的螺栓紧固情况。3 3）检查便桥各构件连接情况，及时进行修补。4 4）检查路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复155 5）对便桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换 5.4.45.4.4 吊装方案1 1、施工准备工作1 1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及 施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。2 2）根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件， 制定出工程的施工方案， 并提出材料计划。3 3）对钢便桥工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过 程中各种设备的工作状态良

21、好，使用功能齐全。4 4）钢便桥工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标 准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。5 5）在钢便桥工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训， 并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。6 6）本工程各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的二次搬运， 同时须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢便桥在安装过程中，须做 好雨季施工安全措施。2 2、钢梁吊装施工工艺1 1）吊装前准备工作（1 1）安装前应对下部结构轴线和标高，进行检查，检测和办理交接手续， 其下部结构的轴线标志和标高基准点准确、齐全（2 2）超出规定的偏差，

22、在吊装之前应设法消除，构件制作允许偏差应符 合规范要求。（3 3）准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调整钢 梁的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。162 2）钢梁的吊装（1 1）钢梁现场拼装，采用立拼，钢梁吊装在柱子复核完成后进行。钢梁 吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。（2 2）吊点采用四点绑扎，绑扎点应用软材料垫至其中以防钢构件受损。 起吊时先将构件吊离地面 50cm50cm 左右，使支座中心对准安装位置中心， 然后徐 徐升钩，将钢梁吊至桩顶以上，再用溜绳旋转构件使其对准桩顶，以使落钩 就位，落钩时应缓慢进行，并在型钢刚接触下部结构时即刹车同时进行垂直 度校正和最

23、后固定。3 3）安装时的安全措施 采用现场拉保护绳，顺着钢梁方向用钢丝绳和花兰螺栓拉结、调紧，钢丝 绳和钢梁水平间距为 0.81.00.81.0 米，操作人员把安全带系在钢丝绳上，从而保证 操作人员在高空作业的安全性。连接点的安装，采用现场搭设脚手架作业平 台操作，作业平台上设置有防护拦，人员操作时，可把安全带系在上面，防 止作业人员坠落。4 4）汽车吊操作注意事项（1 1）汽车吊应由专人操纵，操作者应了解吊车的结构性能，熟悉安全操 作规程并持证上岗；2 2）不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及发生其他事故；（ 3 3）卷扬机和减速机安装使用前， 应按卷扬机和减速机的使用要求加油

24、；（5 5）工作完毕后，应将吊车的起重臂和支腿收起，严禁将吊车起重臂悬 停在空中；（6 6）钢丝绳的使用与报废A A、 为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态；B B、 定期检查钢丝绳固定端的固定情况；17C C、 从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止其打结、扭结、弯折或粘上杂物；D D、 按照国标起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：a a） 如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废；b b） 如果出现整根绳股的断裂，贝卩钢丝绳应报废；c c） 虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快的多，则钢丝绳应

25、报废；d d） 当外层钢丝绳磨损达到其直径 40%40%时，钢丝绳应报废；e e） 当钢丝绳直径相对公称直径减小 10%10%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废；f f）外部钢丝绳钢丝表面出现腐蚀深坑，钢丝绳相当松弛时应报废，若内部有严重腐蚀，钢丝绳也应报废；g g）当钢丝绳的纵向轴线呈螺旋线形状， 在钢丝绳长度不超过 25d25d 范围内, 若 d1d14d/4d/3 3则钢丝绳应报废；h h）形状急变的钢丝绳应立即报废；i i）绳股挤出的钢丝绳应立即报废；j j）钢丝挤出的钢丝绳应立即报废；k k）绳径局部严重增大的钢丝绳应立即报废；l l）产生严重扭结的钢丝绳应立即报废；m m）

26、绳径局部严重减小的钢丝绳应立即报废；18n n） 部分被压扁的钢丝绳应立即报废；o o）弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，此种变形钢丝绳应立即 报废；P P）由于热或电弧的作业而引起的损坏钢丝绳应立即报废。E E、作业前检查机械各部有无损坏，各连接螺栓是否符合要求，钢丝绳磨 损情况是否符合使用要求，起重机吊具是否完好，检查卷扬机卷筒钢丝绳排 列是否整齐，发现重叠或斜绕时，应停机重绕；F F、汽车吊工作前应进行空载试吊，检查如下项目：a a）卷扬机制动系统是否完好，工作是否可靠；b b）起重钢丝绳安装是否正确，连接是否牢固；c c）起吊吊具是否完好、齐备，所用吊具是否适用所起吊的重物的要求

27、;d d）起吊咼度限制器工作是否正常，限制咼度是否合适。G G、 起吊前，先鸣蜂鸣器示警，重物起吊前要试吊，重物起吊和下降要平 稳、严禁对重物斜吊，吊运重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速和倒退， 重物吊起后，操作人员不得离开操作室；H H、 在施工作业中如遇雨或六级以上的大风应停止作业；I I 、起吊作业时重物下严禁站人，吊装作业前应检查吊扣、挂钩、钢丝绳、 吊杆等部件，确认良好后，方可作业，同时注意起吊范围内的设备、构件等 的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件，禁止在起重物下通过、停留及作业。5 5）机械作业及设备使用安全措施（ 1 1）严格执行建筑机械使用安全操作规程 ；19（2 2） 吊

28、机作业时，吊装机械臂下不得站人，操作时机械臂距架空线要符 合安全规定；（3 3） 场内外的运输机械都必须保持良好状态，各种车辆严禁超载、超咼、 超速；（4 4） 起吊各种机电设备、料具、土方时，严禁起吊超过规定重量的物件， 不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变 形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新；（5 5） 起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调 整和拆除。并制定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定；（6 6） 起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm2050cm 时停车检查，当确认重物挂牢制动性能

29、良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊 长、大重物时，有专人拉放溜绳；（7 7）在生产作业期间，机械技术人员要经常深入现场，查看设备的使用 和保养情况，检查操作者执行安全操作规程情况，发现设备运转不正常及时 派人维修处理，严禁机械设备带病作业。试验人员要定期对计量器具按规定 送检和校核，以保证计量器具计量准确，确保产品质量；（8 8）严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的 工序质量缺陷。6 6）特别指出对操作人员以及警戒员的安全要求（1 1）对吊车操作人员的基本要求A A、 汽车吊需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的

30、有关规定；B B、 所有操作人员均应持证上岗，严格按照操作规程实施作业；20C C、 严格执行例行保养，启动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置，作业前应首先检查发动机传动部分、制动部分、仪表、钢丝绳以及液 压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；D D、 全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿，收支腿时， 应先收前支腿，后收后支腿） 。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支撑面 与地面的倾斜度在无负荷时，不大于 1/10001/1000，支腿有定位销的必须插上。E E、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆;F F、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现

31、象出现时，应立即放下 重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；G G、 起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶前严禁在底盘走台上站立、蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行 驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时必须有人监护；H H、 遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；I I、 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来 的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；J J 各种其中机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件，如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的 技术措施，经企业技

32、术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；K K、 大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；L L、 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；21M M 、起重机在作业或行走时，不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；N N、 作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到 40604060 度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；O O、 起重机应停放在安全坚实的平地上；（2 2）对警戒员的基本要求A A、从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术

33、培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗作业；B B、 警戒员应当能够熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；C C、 警戒员要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效 并对其安全技术状况负责；D D、 信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设 备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起落吊全过程的安 全；E E、 警戒员在上岗时必须穿戴整齐专业指挥工作服，并要正确佩戴好安全 帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带，严禁酒 后上岗；F F、 在吊装异形构件时，警戒员必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；G G、 警戒员要严格

34、执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令， 坚持 十 不吊的规定 ”，即：a a） 被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；b b） 信号不清楚不准吊；c c ）吊物下方有人不准吊；22d d） 吊物上站人不准吊；e e） 埋在地下物不准吊；f f） 斜拉斜牵物不准吊；g g）小零散物无容器不准吊;h h）散物捆扎不牢不准吊;i i） 吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；j j） 六级以上强风不准吊。7 7）维护保养正确使用、定期检查、合理保养，才能保证起重机和汽车吊的安全工作。 按起重设备规范要求：（ 1 1）金属结构的维护保养 吊车（汽车吊）金属结构保养的好坏直接关系到机械的性能、安全和寿

35、命， 因此在使用中应加倍注意保养。A A 、必须避免急剧的启动、制动；B B、 经常检查主臂的结构情况，发现裂纹，应停止使用，实施重焊；C C、 每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。（ 2 2）主要零部件的维护保养A A、 钢丝绳应每周定期润滑一次，润滑前应清除污垢；B B、 轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油 前必须清洗干净，若发现温度高、噪音大须认真检查，若有损坏及时更换；C C、 减速机内不能缺油，应定期更换润滑油，发现异常及噪声要及时检修；23D D、 起升机构的制动器每次使用前先检查一次，运行机构的制动器每天使 用前检查一次，检查时注意制动系统各部动作是

36、否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起吊重量的 倍。5 5 应急预案及措施1 1、工作原则坚持“统一领导、分级负责；统筹安排、分工合作；长效管理、落实责任 的原则，明确各部门的职责，依法确定应急工作程序，有效处置突发事故和 紧急情况，提高事故的救援处置和快速反应能力，采取有力措施，最大限度 地控制事故的蔓延，避免和减少人员伤亡及财产损失。2 2、事故分级按照城市道路桥梁的损坏程度和事故性质分为一级事故、 二级事故和三级 事故。1 1）一级事故（1 1）城市桥长在 20002000 米以上的大桥， 以及列入国家重点文物保护单位的 城市桥梁，因自然灾害、人为

37、事故等导致桥梁安全受到严重威胁；（2 2）城市桥梁坍塌导致死亡和失踪人员 3030 人以上的事故；（3 3）超出省级人民政府处置能力的，国家建设部认为需要处置的其他城 市桥梁重大事故。2 2）二级事故（1 1）除一级事故中规定以外的各类城市桥梁发生突然坍塌的事故。（ 2 2）造成城市主要干道发生坍塌等损坏，阻断道路通行并且深度超过5 51.251.2524米，或者经抢修 4848 小时内无法恢复通行并对城市交通秩序产生重大影响的事 故。（3 3）发生死亡 3 3 人及以上或重伤 1010 人以上及经济损失 5050 万元以上的重 大城市道路桥梁安全事故。3 3）三级事故（1 1）城市桥梁虽未坍

38、塌，但桥面已出现沉陷、空洞，主体结构失去承载 力，随时可能出现坍塌事故，必须立即采取封桥断行措施的事故。（2 2）道路立交桥及道路下穿铁路立交桥，因超限车辆撞击上跨桥梁造成 桥梁设施严重损坏的事故。（ 3 3）造成城市主要干道发生坍塌等损坏，阻断道路通行并且深度超过3 3米，或者经抢修 2424 小时内无法恢复通行并对城市交通秩序产生较大影响的事 故。3 3、组织机构及职责1 1）应急抢险小组组成 应急抢险小组及职责由项目经理担任组长，项目副经理、安全副经理、技 术负责人担任副组长，各部室人员均为应急抢险小组成员。2 2）应急抢险队职责 主要职责是：及时了解、收集、汇总城市道路桥梁突发事故的各种重要信息，并随时汇报到有关部门；组织抢险队伍进行抢险，消除隐患4 4、预警和预防机制1 1）日常维护项目负责已完成品的日常养护维修， 确保已完工程的正常使用。 对存在重 大安全隐患事故的已完成品及时报告。252 2）