大桥悬臂箱梁方案

1、太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 1 页 共 68 页目目 录录1.施工方案编制说明施工方案编制说明.21.1.编制依据.21.2.编制范围.31.3.编制原则.32.工程概况工程概况.42.1、设计主要技术标准 .42.2、工程情况介绍 .42.3、重点与进度情况 .83.施工准备施工准备.83.1.测量工作安排.83.2.施工要素准备.93.3.技术交底准备.94. 0 号块施工号块施工.104.1、 0 号块施工情况概述 .104.2、 0 号块施工工艺框图： .114.3、主要工序施工方法 .12

2、5、悬臂浇筑梁段施工：、悬臂浇筑梁段施工：.265.1、梁段情况简介： .265.2、悬臂浇筑梁段施工工艺框图： .285.3、主要工序施工方法 .296、现、现浇浇段施工段施工.356.1 现浇段施工情况概述.356.2 现浇段施工工艺框图：.366.3、主要工序施工方法 .367、桥梁线形控制、桥梁线形控制.44太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 2 页 共 68 页7.1 高程观测.447.2 应力观测.447.3 温度监测.467.4 截面尺寸测量.467.5 混凝土弹性模量试验.477.6 预应力

3、监测.478、雨季施工措施、雨季施工措施.479、冬季施工措施、冬季施工措施.489.1 加强原材料的保温.489.2 混凝土的拌和原材料加热.489.3 混凝土灌筑措施.489.4 混凝土养护.499.5 拆模要求.4910、安全施工措施、安全施工措施.4910.1、安全总则 .4910.2 安全技术标准.5110.3、挂篮施工中的防护 .6211、质量保证措施、质量保证措施.6411.1、模板工程 .6411. 2、钢筋工程 .6411.3、混凝土工程 .6411.4、预应力工程 .65太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d1

4、85f.pdf 第 3 页 共 68 页前王家山前王家山 2#2#大桥悬臂箱梁施工方案大桥悬臂箱梁施工方案1.施工方案编制说明施工方案编制说明1.1.1.1.编制依据编制依据1、国家现行颁布的标准；铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南等。具体情况详见表 1.1-1施工技术文件、标准、规范及施工指南表 。2、铁道第三勘察设计院编制的太原至中卫（银川）线 ZK-标前王家山 2 号大桥施工图。3、太中银铁路公司筹备组发布的新建铁路太原至中卫（银川）线站前及重点工程（第一期）施工招标文件吴堡隧道、前王家山 2号大桥指导性施工组织设计。4、太中银铁路公司筹备组关于

5、冬期施工有关问题的通知（太中银铁筹工管函2006124 号）。5、近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；中铁十六局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的 ISO9001：2000质量手册和程序文件 。表表 1.1-11.1-1 铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表序号标准名称文件编号或标准号1铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB1041520032铁路桥涵工程施工质量验收标准TBl041720033铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB1042420034铁路桥涵施工规范TB10

6、20320025铁路工程结构混凝土强度检测规程TB1042620046铁路混凝土与砌体工程施工规范TB1021020017铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-98太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 4 页 共 68 页8铁路工程劳动安全卫生设计规范TBl0061989铁路混凝土施工技术指南TZ210-200510铁路混凝土强度检验评定标准TB104259411铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426200412客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号1.2.1.2.编制范

7、围编制范围新建铁路太原至中卫（银川）线 ZK-标段前王家山 2 号大桥100+100T 构悬臂浇筑箱梁施工。1.3.1.3.编制原则编制原则遵循铁道第三勘察设计院太原至中卫（银川）线施工资料前王家山 2 号大桥设计图纸（图号：太中银施桥-II-61- II）的原则。严格按招标文件及施工合同要求的工程质量、安全、施工等目标编制本方案，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照铁路施工规范、标准、安全操作规程，从各方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严格按规程办事。2.工程概况工程概况2.12.1、设

8、计主要技术标准、设计主要技术标准铁路等级：级。 牵引种类：电力。旅客列车速度目标值：160 公里/小时，预留 200 公里/小时条件。牵引质量：4000 吨，5000 吨。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 5 页 共 68 页2.22.2、工程情况介绍、工程情况介绍前王家山 2 号大桥起止里程 DK226+828.10DK227+072.18，中心里程为 DK226+951.14，全长 244.08m。本桥平面位于 R=2800m的圆曲线上，纵坡 0.1。桥跨结构为（100+100）m 预应力混凝土T 形

9、刚构+1-32m 预应力混凝土梁，桥梁主跨跨越 307 国道 。1#桥墩是大桥的主墩，位于前王家山 2 号大桥进口前方的张家鄢沟中，结构形式为空心墩，墩身净高 47.5 米，基础为桩基承台，共有桩 24棵，墩身立面图见图 2.2-1。2 号为挖井基础，墩身形式为圆端形实心墩，太方桥台和中卫方桥台为明挖基础，结构形式为双线 T 形台。主桥上部结构与主桥墩刚性连接， 悬臂浇注变截面连续箱梁 0号块长 18 米，根部高 11.4 米，在托架上浇注，1 号块19 号块采太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 6 页 共

10、 68 页用挂篮悬臂浇注，桥面宽 12.4m，腹板宽 7.4 米，单箱断面，梁高按二次抛物线变化，21 号块长 19.0m，在支架上浇注，20 号块长 2米，为合拢段。主桥布置图见图 2.2-2，悬臂梁段分块见图 2.2-3。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 7 页 共 68 页图 2.2-2：主桥布置图太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 8 页 共 68 页123456789101112131415161718192

11、0211718192021012345678910111213141516前前 王王 家家 山山 2 2 号号 大大 桥桥 连连 续续 梁梁 各各 阶阶 段段 示示 意意 图图中卫太原箱梁尺寸参数及混凝土体积表箱梁尺寸参数及混凝土体积表断面编号145 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 箱梁高(cm)450 454 457 456 477 492 511 533 558 586 618 653 692 729 768 810 854 901 951 995 1042 1090 1140 1140 顶板厚(c

12、m)70 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 50 底板厚(cm)80 50 51 52 53 54 56 58 61 64 67 71 75 78 82 87 91 96 101 105 11 115 120 200 腹板厚(cm)70 55 55 55 55 68 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 100 100 100 100 100 100 120 梁段编号21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2

13、1 0/2左线中心线处长度(cm)1900 200 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 350 350 350 350 350 350 300 300 300 900 梁段体积(m3)280 256 51 51 51 51 51 51 51 51 51 51 71 74 77 80 89 98 88 91 95 414 梁段重量（t)728 66 133 135 143 157 167 172 178 185 193 201 184 191 199 208 231 255 228 237 247 1075 太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2

14、号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 9 页 共 68 页2.32.3、重点与进度情况、重点与进度情况 由于种种原因，本桥开工较晚，前期施工组织不力，目前本桥1#墩墩身、T 形刚构悬臂浇筑工期严重滞后；太原方向现浇段紧邻307 国道，该处基础开挖及施工对边坡的影响，都给 307 国道行车安全带来严重隐患。因此确定上述内容为前王家山 2#大桥的工程重点。目前，本桥 1#墩已完成桥墩 41.5 米实体段浇筑，2#墩已完成墩身 12 米。除 1#墩墩身及 T 形刚构悬臂浇筑外，其余工程项目均不控制工期。3.施工准备施工准备3.1.3.1.测量工作安排测量工作

15、安排平面控制测量:采用设计院提供的 B 级平面控制网，控制网由双基线的三角网构成。一台索佳 SET2130R（2，2mm+2ppm）全站仪布、测设桩位。每个桥墩及桥台胸墙布设骑马十字护桩控制桥墩施工，为保证绑扎钢筋、立模等工序提供准确依据，在墩身与现浇梁的施工过程中，每段混凝土浇筑前均对墩身的模板进行平面和高程测量，及时调整施工中出现的误差。以达到验收标准和规范要求，经常进行换手复测，防止杜绝出现人为的错误。高程控制：采用由设计院提供的二等水准点及成果，施工控制测量中由一台苏州一光（DSZ2）的水准仪控制高程和水准点的引测工作。在引测水准点时，均采用往返测启闭于设计院提供的水准点控制网。闭合差

16、 fH12n 达到三等水准的要求。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 10 页 共 68 页且在桥墩台设置沉降观测点，定期观测，精度达到三等水准要求。各种仪器在施工中定期检校、维护以保证在施工中的良好状态。以保证桥梁的各个部位施工满足施工规范及设计要求。3.2.3.2.施工要素准备施工要素准备由副指挥长组织施工技术和物资设备部相关人员对上场机械设备进行核查，督促并检查设备按计划数量、型号、质量上场，配备的各类相关人员。施工技术部及调度检查落实临时工程完工情况，对供风、供水、供电、拌合站、设备进行正式施工前的

17、试运转与调试，在设备配套、性能上满足施工要求。计划及物资设备部门在开工前，备足开工项目所需材料。 3.3.3.3.技术交底准备技术交底准备施工技术交底及培训，工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写技术交底书和施工管理措施，并向参与施工的全体人员进行技术交底。4. 0 号块号块施工施工4.14.1、 0 0 号块号块主要情况概述主要情况概述 0 号块与大桥主墩刚性连接，顺桥向总长 18 米，每端伸出墩帽3 米，桥面宽 12.48 米，腹板在墩顶部位宽 7.9 米，挑出部分宽 7.4米，根部梁高 11.4 米，底板厚 1.2 米，墩顶设 2 道横隔梁，设计方量 828m3 。0 号块立面见图

18、 4.1-1：太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 11 页 共 68 页图 4.1-1：0 号块立面太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 12 页 共 68 页4.24.2、 0 0 号块施工工艺框图：号块施工工艺框图：安装托架托架挠度测定托架制作安装纵横梁安装底模板测量设置预拱度安装外侧模绑扎底板、腹板、横隔板钢筋，安装预应力管道安装内模安装端模板浇筑第一次混凝土，养护凿毛绑扎钢筋，安装模板（与第一次相同）浇筑第二次混凝

19、土，养护，梁端凿毛测量定位穿束、张拉、压浆太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 13 页 共 68 页4.34.3、主要工序施工方法、主要工序施工方法4.3.14.3.1 测量定位：测量定位：在墩帽施工完成后，及时放出桥梁的线路中线和高程，核对无误后开始梁部的施工。4.3.24.3.2 托架制作与安装：托架制作与安装：（1）托架形式：本桥托架由主托架和横梁两部分组成。主托架部分由纵梁、斜杆和腹杆三部分构成，平行布置 5 排，距离参照图纸，其中纵梁为 I36b 工字钢，斜杆为 I20a 工字钢，腹杆为 2 根2

20、5 槽钢焊接而成；横梁为 6 根 I25b 工字钢并排布置，搭接在主托架上。托架及平台见图 4.3.2-1，三角形主桁架及杆件见图 4.3.2-2。图 4.3.2-1 托架平面图太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 14 页 共 68 页图 4.3.2-2 主托架立面及杆件图太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 15 页 共 68 页（2）托架受力验算：施加在横梁上的荷载包括混凝土自重、施工荷载、振捣荷载和模板重量，根据设计

21、规范钢筋混凝土容重取=26kN/m3 ，施工荷载取 2.5kN/m2，振捣荷载取 2.0kN/m2，模板荷载取120kg/m2。采用 beam188 单元自定义截面进行模拟，对托架各部件进行受力分析后，可知各部件的应力均小于1/1.52.35108N/m21.57108N/m2，在设计允许的应力范围内，满足要求。通过分析计算得知托架最大挠度发生在前排横梁端头,挠度值为：1.45cm；主托架立体效果与应力见图 4.3.2-3。图 4.3.2-3 主托架立体效果与应力5 排托架的受力状况不同，其中两边托架的应力最大；所以将边托架的应力图进行单独分析，见图 4.3.2-4。太中银铁路工程 ZKVI

22、标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 16 页 共 68 页图 4.3.2-4 边托架应力图分析得知最大拉应力 97.4MPa,发生在纵梁与墩身联结处，该处为两根工字钢叠焊，对其焊缝进行验算：1、节点信息弯矩 M=50KN.m轴力（压力）N=813KN剪力 V=240KN2、截面信息腹板高 H=360mm翼板宽 W=100mm腹板厚 tb=8mm翼板厚 tw=12mm3、材质特性抗剪强度 fvw=185N/mm2抗拉强度 ftw=315N/mm24、截面特性面积 Aw=52.8cm2面积距 Sw=352.8cm3惯性距 Iw=1141

23、3cm4太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 17 页 共 68 页抗弯模量 Ww=594.45cm3翼缘面积距 S1=223.2cm35、计算各应力值拉力作用下应力N=153.98N/mm2弯矩作用下应力M=84.111N/mm2腹板端部正应力1=78.854N/mm2腹板端部剪应力1=58.668N/mm2剪应力 max=92.733N/mm2 fvw=185N/mm2正应力 max=238.09N/mm2 ftw=315N/mm2翼腹相交处折算应力=254.04N/mm2 1.1ftw=347N/mm2

24、中和轴处折算应力=222.5N/mm2 1.1ftw=347N/mm2通过验算，可知该部位各项应力均满足要求。最大压应力为 80.4MPa，发生在斜杆根部，该处预埋件为 36b 工字钢，按照钢牛腿设计对其进行验算：作用于牛腿根部的弯炬 M 和剪力VM=F*e=141.02 kN.mF=641KNe=39.91*2=79.82cm2V=641kN牛腿根部的净截面积 AnAn=bf1*t1+bf2*t2+ts*hw=7800mm2上翼缘板中心至截面形心轴处的距离 yy=(ts*hw*0.5*(hw+t1)+bf2*tf2*(hw+0.5*tf1)/An=170.34 mm形心轴以上面积对形心轴的面

25、积矩 SS=(y-0.5*t1)*ts*0.5*(y-0.5*t1)+t1*bf1*y=515835.9028mm3净截面的惯性矩 In腹板中心距与 y 的距离 a=(0.5*hw+0.5*t1-y) In=t1*bf1*y*y+t2*bf2*y*y+ts*hw*hw*hw/12+ts*hw*a*a=160528359.4mm4净截面的上、下抵抗矩 Wn1、Wn2 Wn1=In/(y+0.5*t1)=902673.66mm3太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 18 页 共 68 页Wn2=In/(hw+t1

26、+0.5*t2-y)=881232 mm3下翼缘外边的正应力=M/ Wn2=160.03 N/mm2215 N/mm2 ,满足要求截面形心轴处的剪应力 =VS/(Itw)=205.98 N/mm21.1*215 N/mm2通过验算，可知该部位各项应力均满足要求。（3）托架制作与安装：托架采用型钢焊接拼制而成，其主要受力部件为顺桥向三角形主桁架和横梁。托架杆件连接以焊接为主，所有焊缝必须满焊，前一遍焊接完成后将焊渣及时敲除，方可焊接下一遍，焊高为较薄实体的 0.8 倍，必须确保焊缝强度。三角形主桁架焊制成一体后，由塔吊提升至墩顶，与托架的预埋件进行焊接。4.3.34.3.3 安装底模：安装底模：

27、（1）每侧 5 片主托架安装完成后，在其上放置横梁，墩身侧面安装小托架，与主托架形成操作平台。（2）平台预压：平台在底模安装前进行预压，以消除非弹性变形和求得预拱度参数。预压面积 90 平方米，压重荷载包括混凝土自重、施工荷载、振捣荷载和模板重量，根据设计规范钢筋混凝土容太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 19 页 共 68 页重取 =26kN/m3 ，施工荷载取 2.5kN/m2，振捣荷载取 2.0kN/m2，模板荷载取 120kg/m2。 加载及卸载顺序： 按荷载总重的 025%50%100%50%25

28、%0 进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值； 预压时间：荷载施加 100%后，0h、2h、4h、8h、12h、24h、48h 各观察一次，测量并记录各测点数据。（3）底模安装：平台预压完成后，在梁底部位用型钢焊制成桁架作为纵梁，在纵梁上铺设底模，底模由专业模板工厂制作。底模按照预压取得的参数设置预拱度。4.3.44.3.4 安装外侧模安装外侧模：底模安装完成后，安装外侧模，外侧模采用定型钢模，由专业工厂制作。外侧模由塔吊提升，高度分三层制作，第一次浇筑混凝土时，安装一、二层模板，第二次浇筑混凝土时，安装第三层模板和翼缘板模板。4.3.54.3.5 安装钢筋，预应力管道：安装钢筋，预应

29、力管道：钢筋由工地加工制作，由塔吊提升绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 20 页 共 68 页算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）

30、的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。 为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用同强度混凝土垫块。4.3.64.3.6 浇筑混凝土：浇筑混凝土：（1）混凝土浇筑：检查钢筋、模板工程，质量符合要求后，浇筑梁段混凝土。混凝土强度 C55，由大桥拌合站自拌，罐车运至工地后，采用混凝土输送泵泵送入模。0#块施工，分两次浇筑，先浇筑至顺桥方向 T 构箱梁人孔顶端，再立顶板模板、绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板混凝土。施工时由中间向两边一次浇筑成形,先底板,后腹板,再顶板

31、,T构两侧对称进行,分层浇筑，每层 30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径 30 型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布进行湿润养护。 （2）混凝土养护：浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2

32、 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 21 页 共 68 页盖土工布进行湿润养护。冬季施工时，混凝土用热水搅拌，在顶托上铺彩条布，混凝土施工完成将箱梁全部覆盖通蒸气养护。4.3.74.3.7 预应力施工：预应力施工：（1）波纹管施工：纵向和横向预应力钢束管道采用金属波纹管，竖向预应力管道采用铁皮管。波纹管在现场卷制，注意运输过程中不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。管道所有接头长度以 5d 为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带

33、纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。注意施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 （2）预应力筋的加工及安装：竖向预应力加工及安装：为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确，可适当调整腹板及顶板钢筋位置。 预应力钢筋必须用切割机切割，

34、钢筋端部用砂轮修平，以便上锚。严格按要求下料，下料尺寸误差不大于10mm。钢筋下螺帽旋紧后露头不小于 3.5cm，并用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 22 页 共 68 页漏浆。 对于使用连接器的钢筋，其接头必须严格居中，接长钢筋应严格伸入连接器长度的 1/2，并防止松动。 纵向预应力加工及安装：纵向钢束为 15.24mm 钢绞线，现场下料编束，用卷扬机穿束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂箱梁两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另

35、一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。 横向预应力加工及安装：横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用挤压套筒锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。 （3）预应力筋的张拉：预应力张拉设备使用前应先委托专业具备资质的单位进行校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。 纵向预应力筋的张拉：纵向预应力采用 YCW460 型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行。 横向预应力筋的张拉：横向预应力钢绞线采用 YDC250Q 型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平台，由

36、墩顶现浇段中心向两侧对称逐束单根张拉。 竖向预应力筋的张拉：竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 23 页 共 68 页螺母下端与粗钢筋固定，采用 YG70 型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥轴线对称单向张拉。 张拉控制：预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在 6%以内，张拉时混凝土强度和弹性模量须达到设计值的 100%以上。张拉步骤：钢绞线张拉步骤：020%K100%K持荷

37、2 分钟100%K 锚固精扎螺纹钢张拉步骤：010%K100%K持荷 2 分钟100%K 锚固伸长量控制：在初始张拉力 20%（10%）K 状态下作出标记，钢绞线张拉 20%K，精扎螺纹钢张拉 10%K 的伸长值采用理论伸长值，与 20%（10%）K100%K 的伸长值相加作为实测伸长值。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，并作好张拉记录。（4）压浆：压浆孔和通气孔布置：纵向束：压浆嘴的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 横向束：压浆嘴在张拉端锚具上，可通过嘴管伸出砼顶面，排气管安放在锚固端，可用塑料管代替，但施工时必须保证不漏浆。 竖向预应力粗

38、钢筋：压浆嘴安放在锚固端，通过嘴管伸入砼箱室内，太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 24 页 共 68 页排气孔原则上利用锚固螺母和锚垫板，钢筋和管壁的孔隙，不用增设设备。 压浆嘴的安放要求 纵、横向预应力管道：张拉端锚具用锚垫板自带压浆嘴，在锚固端用塑料管伸出砼面作排气孔。 竖向预应力筋管道：每两根竖向预应力钢筋用塑料管联通，把压浆嘴引到箱室内底板上，压浆时从下端往上压。（利用垫板和螺母间的空隙排气）。 压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。 预应力管道压浆 压浆顺序：纵

39、向束原则上从一端向另一端压浆，当管道超过 35 米时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。 竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止。 横向束从锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。 压浆前的准备工作 a. 用空压机吹净管道内积水。 b. 检查压浆用的材料是否齐全充足。 c. 检查设备、工具是否配齐，性能良好。 d. 检查支架是否牢固，安全设施是否有效。 水泥浆的技术要求太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 25 页 共 68 页 a.压浆用纯水泥浆，水泥为

40、赛马 52.5 水泥，华伟高效减水剂。 b.水泥浆的性能：28 天强度57.5Mpa； c.水灰比：水灰比为 0.35-0.37，稠度控制在 14S18S 之间； 水泥浆的工地配制：水泥浆严格按配合比配料，先放入水和减水剂，再加入水泥和膨胀剂，搅拌均匀，标准搅拌时间 5 分钟。经试验测定符合水泥浆性能要求（稠度在 14S18S）水泥浆可倒入储浆池。倒入储浆池中的水泥浆不停地搅拌。每一班制取 3 组试件。 压浆操作要求 a、打开全部进浆孔和排气孔。 b、用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入。 c、当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭原先的压浆孔。然后移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往

41、前直至到达另一端的排气孔。 d、压浆完成后首先关闭排气孔阀门，逐渐升至 0.6-0.7Mpa，持压3min 后，关闭压浆嘴。 e、填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。 （5）封锚 割束方法：钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。割束的要求：钢绞线切割的余留长度 L50mm。精轧螺纹钢筋余留长度 L35mm。 封锚：封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 26 页 共 68 页求布置钢筋网，浇注封锚砼。外露锚槽封

42、锚时必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。封锚混凝土的强度应满足设计要求。（5）预应力筋的加工及安装施工注意事项：原材料验收：进场原材料必须进行验收，随车附带厂家质量证明书，产品包装标志必须齐全正确，钢筋应无损伤，油污，锈蚀，还应对钢材进行原材料检验。竖向钢筋用的连接器、夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验，对连接器应做连接能力试验。 精轧螺纹钢：钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于 3 米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施

43、。在 T 构一端上，不宜超过规定值过多放置钢绞线和钢筋以免偏载。 波纹管和铁皮管：在预应力管道制作和输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平顺，无折角。施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在每次浇注时，均应仔细检查管道的密封强度。管道接头长度以 5d 为准，并用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。 穿束和高强预应力筋的埋设：整盘的钢绞线要安放在专用放线盘上固定后，方可解捆散盘。切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，太中银铁路工程

44、 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 27 页 共 68 页以防散头。预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便整束牵引而必要的加长尺寸。 张拉工序的注意事项

45、a.为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为 6 个月，或 200 次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。 张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂； 千斤顶发生故障严重漏油； 油泵压力指针不能退回零点； 油泵车倒地或重物撞击油压表。 b.任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。 c. 张拉时混凝土的强度、弹性模量和龄期必须符合设计及规范要求。d.按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值（6）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c7

46、7cdeb44c2d185f.pdf 第 28 页 共 68 页 压浆工序的注意事项：a.预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在 48 小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。 b.压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度 32，水泥浆的延续时间应控制在 3045min 之内。 c.压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。 d.压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。 e.压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。 f.操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。 g.填写

47、压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。 h.压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。5、悬臂浇筑梁段施工工艺：、悬臂浇筑梁段施工工艺：5.15.1、梁段情况简介：、梁段情况简介：1#19 梁段采用挂篮悬臂浇筑，梁体为单箱单室、变截面、变高度结构，中支点处箱梁梁高 11.4m，梁端梁高 4.5 米，梁底下缘采用 2 次抛物线过度，抛物线起点距梁端 13m，终点距主墩中心线6m。箱梁顶宽 12.48m，底宽 7.4 米，顶板厚度除支点处外均为35cm，底板厚度 50cm 至 120cm。梁段外形见图 5.1-1。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f

48、17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 29 页 共 68 页太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 30 页 共 68 页图 5.1-1 梁段外形图5.25.2、悬臂浇筑梁段施工工艺框图：、悬臂浇筑梁段施工工艺框图：前移挂篮模板加固校正模板绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、预埋件前移、加固内模绑扎顶板钢筋安装波纹管、预埋件准备灌注砼灌注砼养生拆端模、处理接灌面砼试件制作材料运输钢筋下料、加工拆内模、侧模张拉压浆锚垫板检验模板的设计、制造压浆机具准备张拉机具准备钢绞线下料、穿束砼拌和太中银铁路工程 ZK

49、VI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 31 页 共 68 页5.35.3、主要工序施工方法、主要工序施工方法5.3.15.3.1、挂篮安装、挂篮安装（1）挂篮预压：根据工程特点，加工 2 套菱形挂篮，T 构两侧同时对称施工，挂篮在投入使用前，应对其进行预压，预压的目的在于消除挂篮的非弹性变形和确定变形的曲线值，以利于箱梁浇标高控制。预压工作场地约 7m10m，要求平整，挂篮平躺安装，两片桁架相称，前支点用螺旋固定，后端用扁担梁锚固，在前端节点处拼装扁担梁，扁担梁 32 精扎螺纹钢筋连接，利用一台 100t 的千斤顶压扁担梁，其作

50、用通过精扎螺纹钢筋传递给挂篮的主桁架，从而达到预压的目的。加载顺序：两套挂篮的预压应同步对称进行，预压量不小于 1.1倍的结构物自重，本桥最大梁段重为 246T，压重模板拟最大梁块件的荷载分布进行，预压的变形测量以下十一阶段进行；预压前，设置变形观测点，作好标识第一次进行初始数据的测太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 32 页 共 68 页量记录。压重增加 0.8 倍结构物自重，进行第二次观测。压重增加 1.0 倍结构物自重，进行第三次观测。压重增加 1.1 倍结构物自重，进行第四次观测。预压 24 小时后

51、，进行第五次观测，观测后准备卸载。压重卸载至 1.0 倍结构物自重，进行第六次观测。压重卸载至 0.8 倍结构物自重，进行第七次观测。压重卸载至 0.6 倍结构物自重，进行第八次观测。压重卸载至 0.4 倍结构物自重，进行第九次观测。压重卸载至 0.2 倍结构物自重，进行第十次观测。压重全部卸载后，进行第十一次观测，并对各次观测数据进行分析整理，得出挂篮非弹性变形值以及荷载-弹性变形曲线，为后续线型控制提供技术参数。（2）挂篮安装挂篮由六大部分组成，主构架、前上横梁、外侧模系统、内模系统、底模系统，走行锚固系统。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c7

52、7cdeb44c2d185f.pdf 第 33 页 共 68 页图 5.3.1-1 挂篮示意图挂篮的安装施工顺序：1）轨道铺设：0#块混凝土浇筑张拉完成后，第二天开始轨枕底部找平，测量放出桥中心线及轨道中心线，铺设轨枕安装轨道。用竖向预应力筋将轨道锚固，轨道根据梁段长度选择不同长度轨道锚固连接，要求轨道纵横向无错台。2）主构架安装：混凝土达到强度张拉后，开始安装主构架，采用吊车分片安装，为便于滑行每个主构架前支座位置铺垫一块不锈钢板和聚四氟乙烯板，减小阻力。分片安装时，利用后锚预留孔或竖向预应力筋将后端锚固，保证稳定性再安装横联。3）前上横梁安装：主构架安装好后，进行前上横梁的安装，前上横梁安

53、装前，必须将其上的附属构件如：前吊带、千斤顶、扁担太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 34 页 共 68 页梁、倒链、钢丝绳等一定安装好，前上横梁与主构件采用螺栓连接，安装前主构架两侧挂倒链，可调整两片主构架的距离至规定尺寸，便于前上横梁与主构架连接。4）底模系统安装：0#块节段张拉压浆后，拆除底模和支架，以满足安装底模的净空要求。底模在 1#段梁底拼装完毕后利用吊车或倒链安装到位。到位后底模前吊点吊带销座与前上横梁吊带利用销轴连接,底模后吊点从已成梁段的后吊预留孔穿入精轧螺纹钢利用扁担梁连接。5）外侧模安

54、装：由于 0#块节段施工采用挂篮外侧模，挂篮安装时，只需将滑移梁安装外侧模内，滑移梁前吊点与前上横梁上穿入精轧螺纹钢连接，后活动吊点利用精轧螺纹钢固定在已成梁段的翼缘板上，后固定吊点安装在后活动吊点前，在滑动状态前先不与已成梁段连接。滑移梁安装到位后将外侧模直接滑移到位即可。到位后将滑移梁后固定吊点与已成梁段连接，把后滑动吊点松开移至后固定吊点后，转换成工作状态。6） 安装内模系统：待混凝土强度达到要求后拆除 0#块内模，安装内模滑移梁，受力状态同外模滑移梁。后吊点固定的安装在前面不受力，滑动的安装在后面和已成梁段连接，前吊点与前上横梁上穿入精轧螺纹钢连接。内模顶板在已成梁段上拼装成形一次吊装

55、就位。完后安装内模竖带，竖带外侧用横向槽钢背肋连接内侧贴组合钢模板。7） 注意事项：在走行梁后端焊接槽钢或角钢防止走行梁滑出吊太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 35 页 共 68 页环，造成安全事故。5.3.25.3.2、中线、标高调整、中线、标高调整挂篮安装好后将底模后端与已成梁段对齐，前端利用垂球将桥梁中线引至底模与底模中线重合。中线到位后利用全站仪放出梁段封端线并检查其标高，标高利用前上横梁上底模前吊带两侧千斤顶调整到位，到位后将底模后吊点用千斤顶把底模锚固在已成梁段上。底模中线标高到位后将外侧模向

56、底模合拢，外侧模后端与已成梁段密贴，前端用垂球将外侧模调垂直，根据梁段截面腹板高度，从底模梁段封端线上往上量，大致确定外侧模的标高，最后用全站仪检查外侧模的中线和标高再进行微调直至符合设计要求。完后安装挡头模板，绑扎钢筋。5.3.35.3.3、钢筋制安及预应力管道安装、钢筋制安及预应力管道安装（1）钢筋绑扎及预应力管道安装顺序：1) 底板钢筋绑扎2) 腹板钢筋绑扎3) 安装腹板预应力管道并安装腹板张拉束锚垫板及螺旋筋4) 顶板底层钢筋绑扎5) 安装顶板预应力管道并安装顶板张拉束锚垫板及螺旋筋6) 安装竖、横向预应力钢筋及波纹管、螺旋筋7) 绑扎顶板顶层钢筋8) 安装并定位竖向预应力张拉槽口9)

57、 埋设各种预埋钢筋及预埋孔太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 36 页 共 68 页10)报检进入下一道施工工序5.3.45.3.4、混凝土浇筑、混凝土浇筑混凝土一次浇筑成型，其施工工艺参照 0#梁段。5.3.55.3.5 预应力张拉预应力张拉待混凝土强度符合要求后张拉腹板钢束和顶板钢束及横竖向预应力筋。张拉压浆工艺同 0#梁段。5.3.65.3.6 挂篮走行挂篮走行张拉压浆完后，安装下一节段轨道，并和竖向预应力锚固；后横梁两端用倒链在外侧模滑移梁连接（或用双股钢丝绳直接与外侧模连接） ，拆除底模后吊带，底

58、模架后端脱离混凝土；放下底模前吊点千斤顶，前吊带落下，底模架前端与混凝土脱离；放松外侧模滑移滑移梁吊点，外侧模内模与混凝土脱离，将滑移梁后吊点转换成滑动状态；最后拆除后锚，用倒链牵引前支座走到位，到位后滑移梁后吊点转换成工作状态；清理模板杂物并除锈刷油。挂篮走行时，T 构箱梁两侧要对称进行，最大不能相差 1m，走行速度不能大于3m/h。5.3.75.3.7、挂篮拆除、挂篮拆除待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：底模、外侧模、前上横梁、横联、主构架1)底模拆除在外模滑移梁上底模架前后横梁的位置挂 5t 倒链葫芦，用钢丝绳和底模连接，拆除底模前后吊点，四个倒链葫芦均匀下降，直至太中银铁路工

59、程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 37 页 共 68 页落到地面。或者在翼缘板上预留拆模预留孔，拆模时将预留孔处外侧模割个洞，把 5t 卷扬机钢丝绳从预留孔传下去，跟底模架前后横梁的吊点连接，并安装两定一动滑轮组，安装好后两侧卷扬机同时缓慢下降，直至地面。2) 外侧模拆除将外侧模用倒链葫芦放到最低位置，或用吊车直接吊走，或用卷扬机采用两定两动滑轮组将外侧模连外模滑移梁整体放下来。3)主构架拆除拆除主构架先拆除前上横梁，用吊车直接吊走；解除横向联接，主构架视吊车起吊能力或整体单片起吊或就地解体后起吊。主构架拆除时每片主

60、构架两侧用倒链稳定。4)内模拆除 内模滑移梁可以用卷扬机从现浇段过人洞中拖出，用吊车吊走；其余构件只能在箱梁中解体后从人洞中出来。6、现浇段施工、现浇段施工6.16.1 现浇段施工情况概述现浇段施工情况概述现浇段采用满堂支架法施工，在箱梁混凝土浇筑前应对支架进行预压，预压重量为箱梁自重的 120%130%，并待支架沉降稳定支架本身非弹性变形消除后浇筑边跨现浇直线段。现浇段梁体横断面见图 6.2-1。太中银铁路工程 ZKVI 标段前王家山 2 号2d77acc3753f17e3c77cdeb44c2d185f.pdf 第 38 页 共 68 页图 6.2-1 现浇段梁体横断面6.26.2 现浇段