枯、中、洪水期船舶航行安全须知

1、操作文件XXX枯、中、洪水期船舶航行安全须知版本2.0XX游轮有限公司安全管理体系文件XXX枯、中、洪水期船舶安全须知1目 的2适用范围3参照文件4枯水期安全措施5中水期安全措施6洪水期安全措施7陡涨陡退水安全操作8附录修 改 记 录版本号生效日期修改理由编写审核会审批准1 .目的本文件针对枯水期航道狭窄、弯曲、水深有限、气候多雾等因素；洪水到枯水交替时 期，枯水到洪水的过渡时期（每年有两季中水位）水位涨落变化大的特点；以及洪水期水 位高、流速大、水势凶猛、漂浮物多等特点，规定了枯、中、洪水期船舶航行的基本要求， 制定了航行安全措施，旨在确保船舶在枯、中、洪水期、陡涨陡退水位期的航行安全。2

2、.适用范围进入安全管理体系的船舶3 .参照文件国内安全管理规则、安全管理手册、船舶操作方案和须知制定程序4 .枯水期安全措施4. 1认真贯彻 保障安全、保护环境、保障健康”的安全和环境保护方针，当安全与 生产、安全与周期、安全与节约发生矛盾时，必须服从安全。4. 2严格遵守船舶安全会议制度，作好安全的预防和预控工作。4. 3严格遵守驾驶室须知，确保驾驶操作有序进行，从而更好地保障航行安全。4. 4认真执行船舶航行日志记载规定，二、三副负责航行日志记载的监督管理， 交班时由大副检查本班记载内容并签字，航次终结时由船长审阅本航次记载内容并签字。4. 5大副接班前应熟悉本班航段的引航操作方法；交接班

3、应遵守驾驶部值班管理 制度；航行中应严格按规定航线引航，充分利用雷达、探照灯等助航设备助航，防灯标 熄灭、流失或移位，防止船舶失点迷向、错走航道，严禁贪快走扣、满腮出角。4. 6严格执行上、中、下游引航分工规定。上级批准的学习人员操作，必须有各级 驾引人员严格监航监舵，并对操作安全负责。学引航、学执舵不得同时进行。4. 7航行应遵循勤了望、观动向、早松车、主动让”的原则，加强与信号台及它船 的联系，密切注意来往船舶的动态，及早明确、统一船舶间的会让意图，主动采取避让措 施，慎防碰撞事故发生。4. 8船舶航经停泊区、装卸区、遇重载船、鱼苗养殖区、渡口、施工水域等易引起 浪损的水域，遇重载船，应当

4、及时控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避免浪损。 船舶慢车减速时间应在三分钟以上，以不发生浪损为准，并作好记录。4. 9尾随它船行驶，要充分估计它船航速、操纵性能及航行习惯，掌握好本船航速, 与前船保持适当距离，以便前船突然发生意外时，能有充分的余地采取避免碰撞的措施； 禁止在弯曲、狭窄、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道追越或者并列行驶，慎防在以上河 段双方逼近而又不能安全会过，船舶被迫慢车、停车甚至倒车而失控，导致事故。4. 10加强船舶设备的检查和维修保养， 确保主机、辅机、舵系、锚设备、系泊设施、 消防设备、救生设备及堵漏器材的技术状态良好。开航前必须对应急舵进行试验，并做好 记录，驾

5、驶人员应熟练掌握应急舵的操作使用方法。4. 11航行中按时收听气象预报，注意气候变化，发现有雾象征，应果断采取措施 扎雾,绝不能存侥幸心理盲目航行。 泊港或中途宿夜则应加强联系. 待气候好转方可发航。4. 12入冬前做好冬季防冻防滑准备。5. 13当重庆水位4.0米以下时，公司各轮严禁驶入李渡以上水域，应在涪陵或丰都 中转。5.中水期安全措施5. 1认真贯彻 保障安全、保护环境、保障健康”的安全和环境保护方针，当安全与 生产、安全与周期、安全与节约发生矛盾时，必须服从安全。5. 2严格遵守船舶安全会议制度，作好安全的预防和预控工作。5. 3严格遵守驾驶室须知，确保驾驶操作有序进行，从而更好地保

6、障航行安全。5. 4认真执行内河船舶航行日志记载规则和船舶航行日志记载规定，二、三副负责航行日志记载的监督管理，交班时由大副检查本班记载内容并签字，航次终结时 由船长审阅本航次记载内容并签字。5. 5大副接班前应熟悉并写好本班航段的引航操作方法；交接班应遵守驾驶部值 班管理制度；航行中应严格按规定航线引航，充分利用雷达、探照灯等助航设备助航， 防灯标熄灭、流失或移位，防止船舶失点迷向、错走航道，严禁贪快走扣、满腮出角。5. 6严格执行上、中、下游引航分工规定。上级批准的学习人员操作，必须有各级 驾引人员严格监航监舵，并对操作安全负责。学引航、学执舵不得同时进行。5. 7航行应遵循勤了望、观动向

7、、早松车、主动让”的原则，加强与信号台及它 船的联系，密切注意来往船舶的动态，及早明确、统一船舶间的会让意图，主动采取避让 措施，慎防碰撞事故发生。5. 8经过要求减速的船舶、地段和船舶停泊区、装卸区、鱼苗养殖区、渡口、施工 水域等易引起的水域，遇重载船，应当及时控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避 免浪损。船舶慢车减速时间应在三分钟以上，以不发生浪损为准，并作好记录。5. 9尾随它船行驶，要充分估计它船航速、操纵性能及航行习惯，掌握好本船航速, 与前船保持适当距离，以便前船突然发生意外时，能有充分的余地采取避免碰撞的措施； 禁止在弯曲、狭窄、滩险航段、桥梁水域和船闸引航道追越或者并列行驶

8、，慎防在以上河 段双方逼近而又不能安全会过，船舶被迫慢车、停车甚至倒车而失控，导致事故。5. 10加强船舶设备的检查和维修保养， 确保主机、辅机、舵系、锚设备、系泊设施、 消防设备、救生设备及堵漏器材的技术状态良好。开航前必须对应急舵进行试验，并做好 记录，驾驶人员应熟练掌握应急舵的操作使用方法。5. 11航行中按时收听气象预报，注意气候变化，发现有雾象征，应果断采取措施 扎雾，绝不能存侥幸心理盲目航行。泊港或中途宿夜则应加强联系，待气候好转后方可发 航。5 . 12严格执行长江三峡库区船舶定线制规定（2010）、重庆至上海航区船舶引 航分工须知、渝宜段追越对会操作须知等规定，严禁违章、抢航、

9、抢槽、抢码头，确 保船舶航行和会让安全。6 一 13 枯、中水位交替时；水位时涨时落；不糕宏；船舶航行仍需按枯水航法操作°各班接班前应认真备课，注意碍航礁石高度，注意航标变化，按规定航线航行；行经溪口、 横尾、暗浅和内拖水河段，应保持较开横距，防止擦浅或打损车舵。5. 14 注意水情、气象，对暴风雨、雾瘴及溪沟发水要有预见性措施，航行中应加 强船与船、船与信号台的联系，及时了解前方情况，切忌盲目航行。5. 15 农忙、鱼汛季节，地方小轮、农副船、鱼苗船增多，船舶航行要加强了望， 及早采取鸣笛、喊话、慢停车等措施，安全会让，防止事故。中、下游湖北、安徽、江苏 一带水面渔具密布，航行、锚

10、泊尤应提高警惕，防挂碰绞筑车舵。5. 16船舶锚泊，值班人员应坚守岗位，防水涨走锚、水退搁浅。5. 17洪水与中水交替时期，水位时涨时落，涪陵至重庆航段淤沙航槽时冲时淤， 船舶航行应提高警惕，尽可能绕开淤沙地点行驶，防止擦浅。6. 18洪水过后，水位退落，中下游有关航槽相继出浅或变迁，船舶应注意收阅航 道通电，布置好安全措施并落实，防止错走航道，防止吸浅。6.洪水期安全措施6. 1认真贯彻 保障安全、保护环境、保障健康”的安全和环境保护方针，当安全与 生产、安全与周期、安全与节约发生矛盾时，必须服从安全。6. 2严格遵守船舶安全会议须知，作好安全的预防和预控工作。6. 3严格遵守驾驶室规则，确

11、保驾驶操作有序进行，从而更好地保障航行安全。6. 4认真执行内河船舶航行日志记载规则和船舶航行日志记载规定，二、三副负责航行日志记载的监督管理，交班时由大副检查本班记载内容并签字，航次终结时 由船长审阅本航次记载内容并签字。6. 5大副接班前应熟悉并写好本班航段的引航操作方法；交接班应遵守驾驶部值 班管理制度；航行中应严格按规定航线引航，充分利用雷达、探照灯等助航设备助航， 防灯标熄灭、流失或移位，防止船舶失点迷向、错走航道，严禁贪快走扣、满腮出角。6. 6严格执行上、中、下游引航分工规定。上级批准的学习人员操作，必须有各级 驾引人员严格监航监舵，并对操作安全负责。学引航、学执舵不得同时进行。

12、6. 7航行应遵循勤了望、观动向、早松车、主动让”的原则，加强与信号台及它船 的联系，密切注意来往船舶的动态，及早明确、统一船舶间的会让意图，主动采取避让措 施，慎防碰撞事故发生。6. 8经过要求减速的船舶、地段和船舶停泊区、装卸区、鱼苗养殖区、渡口、施工 水域等易引起的水域，遇重载船，应当及时控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，以避 免浪损。船舶慢车减速时间应在三分钟以上，以不发生浪损为准，并作好记录。6. 9尾随它船行驶，要充分估计它船航速、操纵性能及航行习惯，掌握好本船航速， 与前船保持适当距离，以便前船突然发生意外时，能有充分的余地采取避免碰撞的措施； 禁止在弯曲、狭窄、滩险航段、桥梁

13、水域和船闸引航道追越或者并列行驶，慎防在以上河 段双方逼近而又不能安全会过，船舶被迫慢车、停车甚至倒车而失控，导致事故。6 一 10 加强船舶设备的榆杳和维修保养； 确保/机、辅机、舲系、锚设备、系泊设施、 消防设备、救生设备及堵漏器材的技术状态良好。开航前必须对应急舵进行试验，并做好 记录，驾驶人员应熟练掌握应急舵的操作使用方法。6. 11航行中按时收听气象预报，注意气候变化，发现有雾象征，应果断采取措施 扎雾，绝不能存侥幸心理盲目航行，泊港或中途宿夜则应加强联系，待气候好转后方可发 航。6. 12严格执行长江三峡库区船舶定线制规定（2010）、重庆至上海航区船舶引 航分工须知、渝宜段追越对

14、会操作须知等规定，严禁违章、抢航、抢槽、抢码头，确 保船舶航行和会让安全。6. 13 洪水期渣草、流木多，航行应加强了望，注意车舵配合避让，防止打损车舵。 无法避让流木时，应采取流木在左舷左停车，在右舷右停车的避让方法，并派人到旁边查 看流木是否流出。6. 14 船舶靠泊要松足锚链，加强纯缆。纯缆一定要下关到缆桩上，并系好扎纯。 停泊值班应留足护船人员，值班人员应坚守岗位，经常巡查四周情况，注意水位涨落变化， 防止断缆、断链、它船碰撞等事故发生。6. 15黄草峡在青岩子水位15米以上、铜锣峡在峡门口水位13米以上滩势渐汹， 船舶航行应谨慎操作，防止打张、挖黄、困边、扫尾事故的发生。6. 16中

15、下游部分地段漫坪，认真遵守长江中、下游漫坪地段航行及扎水规定，加强了望，辨清航道，采用安全航速，防止错走航道，防止浪损。6. 17洪水期锚泊，应尽量选择水势平稳、水深适宜、底质良好、风力较弱的锚地， 松足锚链。锚泊期间，值班人员应坚守岗位，注意水位涨落、风向风力变化、来往船舶动 态等情况，防止走锚、搁浅、碰撞事故的发生。锚泊时间3天以上，应活锚，防止淤锚。6. 18洪水期航经中下游要掌握当地水位、航道情况，掌握漫坪地段（附后）。7.陡涨陡退水安全操作7. 1 船舶驾驶部要坚持每天11:00、17:00时收听航行安全信息联播，掌握陡涨水、 陡退水信息。7. 2 航行应遵循勤了望、观动向、早松车、

16、主动让”的原则，加强与信号台及它船 的联系，密切注意来往船舶的动态，及早明确、统一船舶间的会让意图，主动采取避让措 施，慎防碰撞事故发生7. 3 重庆水位18米水位，且日陡涨水3米以上时，严禁夜航通过铜锣峡河段； 当重庆水位20米涨水时，船舶在丰都、涪陵中转。7 . 4 陡涨水中航行通过大桥、三峡坝区、观音滩、黄草峡、铜锣峡河段时，船长 应亲自操作、轮机长应下机舱。7. 5陡涨水、陡退水期间要严格遵守海事机关的管制规定，严禁违章航行。7. 6汛期陡涨陡退水淹草、流木多，航行应加强了望，注意车舵配合避让，防止打损车舵。7.7 保涨水、阱1艮水要严防航标移位、熄灭、流失；接班前大副要预习航道；堂樨

17、碍航礁石、岸嘴和航标位置，严防触礁搁浅。7. 8 陡退水要严防沱区、磺尾淤沙，航行应牵伸走直，严禁深入重点淤沙湾槽掩塘 水、严禁贪旺走扣。8. 9 陡涨陡退水位期航行，严加强航行安全信息的接收，加强航道、海巡执法大队 的联系，航经库区分叉河段、中下游变迁河段、分叉河段等要密切注意航标和航道变化情 况，掌握航道变化情况，严防错走航道。9. 附录附表1:中游漫坪地段附表2:汉镇漫坪地段 附表1 :中游漫坪地段地名岸别关系水位漫坪水位（米）备 注荒五里沿岸左汉 口13.4沌口小河一小军山下左汉 口12.5钟家弯一大军山下左汉 口13.1金口小河一纱帽山七汉 口13.0双窑一玉皇沟右汉 口13.5东阁

18、老一窑头沟左汉 口13.4水洪口新滩口左汉 口13.0牌洲花口七汉 口13.0汉津关下破口户T右汉 口12.511.6米时，即开始漫坪燕子窝土家渡左汉 口13.0龙口卜一宝塔洲左城陵矶12.5邱家湾沿岸右城陵矶13.7红庙港一带右城陵矶13.4腰口一#左城陵矶13.7新堤夹小河口 -王家堡左城陵矶13.413米时，开始漫坪新堤东水道右城陵矶13.7螺山上一邹家码头左城陵矶13.4道人矶上面窝子一擂鼓台右城陵矶12.0泥滩咀右城陵矶12.011米时,开始漫坪观音洲沿岸丘城陵矶13.4八仙洲沿岸低凹沿岸左城陵矶13.0七弓岭左岸左城陵矶13.4七弓岭右岸上下一带右城陵矶13.4李家门一尺八口左城陵矶1314荆江门以下沿岸右城陵矶13.1南堤子一带左监利11.4孙家铺上沿岸右监利11.4天字T右监利10窑湾老河口卜口左监利10.5新沙洲上下沿岸（洋沟子对面）右监利11.0洋沟子上下沿岸左监利11.0鹅公凸沿岸右监利10.0柴码头一碾子湾左监利10.5鱼尾洲-茶家铺左沙市8.5脚盆垸-熊家码头左沙市9.7中间低处7米