珥陵桥钢桁梁施工方案

1、丹阳市丹金溧漕河桥梁工程A1 标珥陵桥主桥施工方案编制：审核：批准：江苏省镇江市路桥工程总公司丹阳市丹金溧漕河桥梁工程A1 标项目经理部二一六年九月目录1、编制依据42、工程概况42.1、技术标准42.2、钢桁梁概况52.3、主要材料标准72.4、施工条件72.5、主要工程数量83、施工总体部署及工期安排83.1、工程项目的组织管理83.2、资源配置93.3、施工进度计划安排114、工程难点及对策124.1、工程难点124.2、难点对策125、施工准备125.1、技术准备125.2、物资设备供应126、钢桁梁制作方案136.1、钢桁梁材料136.2、钢桁梁制作难点146.3、钢桁梁制作程序14

2、6.4、钢桁梁制作工艺157、钢桁梁安装方案277.1、钢桁梁安装方案比选277.2、施工方案概述287.3、施工方法详述298、桥面及附属工程施工498.1、桥面板施工498.2、钢筋混凝土防撞护栏499、质量保证509.1、质量保证体系509.2、钢梁拼装质量保证措施5110、全保证体系及措施5310.1、安全保证体系5310.2、安全保证措施5510.3、钢梁架设安全应急预案59珥陵桥钢桁梁施工方案1、编制依据（ 1）丹阳市丹金溧漕河桥梁工程 A1标段招投标文件及施工合同；（ 2）丹阳市丹金溧漕河桥梁工程珥陵桥施工设计图第一册；（ 3）现场施工调查、踏勘、咨询资料；（ 4）同类桥梁工程施

3、工技术；（ 5）铁路钢桥加工制造规范、铁路钢桥施工规范及现行的国家和行业关于钢桁梁加工制造、施工的技术规范、标准等；（ 6）公路、水运、海事等相关行政部门下达的文件及要求；（ 7）现有内河起吊能力；（ 8）本方案编制所采用的国家及部颁标准、规范、施工手册主要包括：公路桥涵施工技术规范 （ JTGTF50-2011）；路桥施工计算手册（周水兴，人民交通出版社， 2001 年 10 月，第 1 版）；钢结构设计规范（GB50017-2003）；铁路钢桥制造规范 TB1021298；钢结构用高强度大六角头螺栓、 大六角头螺母、垫圈与技术条件GB/T1228-91；铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定 TB

4、J214-92；铁路钢桥保护涂装 TB/T1527-2004；其它相关规范及各种施工手册。2、工程概况珥陵桥位于丹阳市珥陵镇，原桥宽9m，随着丹金溧漕河级航道整治标准的提高，原桥梁已无法满足通航要求，拆除后原位重建。规划三级航道净空为60×7m，设计最高通航水位4.5m。现状桥位处河口宽70m（驳岸施工完成），路线中心线与航道中心线的夹角为90°。主桥为跨度 81.m 的下承式简支钢桁梁，一跨跨越丹金溧漕河。2.1、技术标准(1) 荷载等级：公路 - 级。(2) 工程区域地震动峰值加速度 0.1g 。(3) 桥面宽度：主桥 0.5m（主桁） +0.3m（施工缝） +0.5m

5、（防撞护栏） +9.0m（行车道） +0.5m（防撞护栏） +0.3m（施工缝） +0.5m（主桁） =11.6 m 。(4) 横坡：双向 2.0%；(5) 通航标准：级航道，通航净空 60m*7m。(6) 设计最高通航水位 4.5m。2.2、钢桁梁概况钢桁梁结构形式为带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，主桁立面简图如图2-1 所示。60mm7最高通航水位：4.5m主桥中心线航道中心线K1+000K1+000图 2-1 81m 钢桁梁立面图(1) 主桁主桁采用带竖杆的滑轮式三角形腹杆体系，节间长度 8m，主桁高度 10m，高跨比为 1/8.0 ；两片主桁中心距为 11.1m，宽跨比为 1/7.21

6、。主桁上下弦杆均采用箱形截面， 截面宽度 500mm，高度为 720mm，最大板厚 32mm，工厂焊接，在工地通过高强螺栓在节点处拼接。除端斜杆采用箱形截面以增加面内外刚度外，其余腹杆均采用焊接H形截面，截面宽度 440720mm两种，高度均为 500mm，最大板厚 32mm。主桁结构见图 2-2 。A1A2720×282-A3720×322-A52- 720×32A3'2- 720×28A2'A1'444×242-A4 436×282-2-436×28 A4'2-444×24241

7、24624224128023-22 66-22 -×2-6× 11-× 11-× 1-6×2-70×400×40×40×40×0264606-46846-82004276440624480452481- 2-41- 2-501- 2-641- 2-300432 1×2145212 12105×4×-4-5×-45-42-46×222 ×2×2×302-× ×8× ×2-

8、5; ××2× ×2-× ××2-42-22120202002102140210214161445454564545614444444444-452440× ×16 24452440× ×16 24452440× ×16 24452440× ×16 242121212121E0E1 2- 720×20E22-720×28E3E42- 720×32E5E4'E3'2-720×28E2'

9、2- 720×20E1'E0'2- 460×202-444×242- 436×242-444×242- 460×2050010×800050081000图 2-2 主桁结构图(2) 桥面系桥面系为叠合梁， 由下部的钢梁和上面的桥面板叠合而成，钢梁部分采用纵横梁体系。横坡通过横梁高度变高形成，桥梁中心线处横梁高 1050mm，为工字型截面，与主桁在节点上通过高强螺栓连接； 纵梁高 500mm，为工字形截面， 与横梁腹板连接。桥面板采用钢筋混凝土结构， 板厚 15cm，与纵、横梁连接处带肋，板厚增至 2528cm

10、，桥面板通过剪力钉与钢纵、横梁连接。桥面系结构见图2-3 。1- 580×301-900×302-300×241-(885 990)×241-452×160E0E1E2E3E4E5E4'E3'E2'E1'E0'001Z11Z12Z12Z12Z12Z12Z12Z12Z12Z12Z1200Z1Z2Z2Z2Z2Z2Z2Z2Z2Z2Z22082-300×24111×1-452×161122222222215HHHHHHHHHHH0Z11Z12Z12Z12Z12Z12Z12Z12Z12

11、Z12Z12001E0E1E2E3E4E5E4'E3'E2'E1'10×8000图 2-3 桥面系结构(3) 上、下平面纵向联结系上、下平纵联采用 X 型，与主桁弦杆在节点处通过高强螺栓拼接。在桁梁两端斜杆所在斜平面设置桥门架，上弦部分节点设置横联，设置3 道横联。上、下平纵联结构见图 2-4 2-5 。A1A2A3A4A5A4'A3'A2'A1'062×100 ×-340-32104621× ×0XA12XA23XA34XA45XA54'XA3'4'02X

12、A2'3'XA1'2'1031431-2-2113-30040××2106A1A2A3A4A5A4'A3'A2'A1'8×8000图 2-4上平联结构图E0E1E2E3E4E5E4'E3'E2'E1'E0'06062220×1×1×0×1-0808-34343-3-330202-0×211×2110222222222106HHHHHHHHHHH0梁XE01梁XE12梁XE23梁XE34梁XE45梁XE5

13、4'梁 XE3'4'梁 XE2'3'梁 XE1'2'梁 XE0'1'梁111横20横横横横横横横横横横6× 1220×10-1 -32-3-30-33030-00248 ×4×18×2×2101066E0E1E2E3E4E5E4'E3'E2'E1'E0'10×8000图 2-5下平联结构图(4) 支座及抗震措施每片主桁两端设盆式橡胶支座，全桥共设置固定支座一个，单向活动支座两个，双向活动支座一个。a. 支座采用承载

14、力5000KN盆式橡胶支座，固定支座设于桥梁大里程方，同一桥墩一侧设横向固定支座，另一侧设纵向活动支座。b. 防落梁措施采取在桥墩上设置砼挡块。2.3、主要材料标准(1) 钢结构板材：主桁、上下平纵联、桥门架、横联、纵梁及横梁等焊接部件的钢板均采用 Q345qD级桥梁用低合金结构钢，其材质和规格应满足桥梁用结构钢（GB/T 714-2008 ）。要求板厚 24mm的钢板可按热轧或正火交货，大于 24mm的钢板必须正火交货。其实物韧性要求板厚 24mm时， Akv 100J；板厚 24mm时， Akv120J。(2) 钢结构型材：角钢、槽钢等型钢采用 Q345D级普通低合金钢，其化学成分、机械性

15、能等应满足低合金高强度结构钢 （GB/T 1591-2008 ）。(3) 高强度螺栓：一套高强螺栓连接由一个 10.9S 高强度大六角头螺栓、 一个 10H高强度大六角头螺母、两个HRC35 45 高强度垫圈组成。大六角头高强度螺栓可用20MnTiB 制造，螺母及垫圈可采用满足GB699-88要求的 45 号钢或 15MnVB钢。高强度螺栓、螺母、垫圈的形式尺寸、技术条件及标记应符合GB/T 12281230-91 的规定，热处理后材料的机械性能应符合GB/T1231-91 的规定， 20MnTiB 及 15MnVB尚应符合冷镦生产工艺要求。2.4、施工条件（ 1）珥陵桥横跨丹金溧漕河， 该段

16、运河整治的标准为三级航道， 航道运输繁忙；（ 2）由于该工程因航道整治需要，而重建新桥，钢桁梁安装支架的搭设需考虑新建主桥桥墩与现有航道驳岸的相对关系见图1；（ 3）珥陵桥位于 S241省道附近，交通便利；（ 4）钢桁梁采用浮吊吊装，钢梁拼装场地的选择需考虑浮吊起吊作业半径。航道中心线70m航道驳岸线航道驳岸线图 2-6新建主桥桥墩与现有航道驳岸的相对关系2.5、主要工程数量主要工程数量见表2-1 主要工程数量表表 2-1 全桥主要工程数量表序号项目名称材料及规格单位数量备注1弦杆、腹杆Q345qDt257.72节点板、拼接Q345qD、Q345Dt81.9板、加劲板主桁合计 ( 含焊缝 )Q

17、345qD、Q345Dt344.73横梁Q345qD、Q345Dt66.6钢板材质采用4纵梁Q345qD、Q345Dt94.5Q345qD级钢5上平联Q345qD、Q345Dt46.4材，型钢材质6下平联Q345qD、Q345Dt46.6采用 Q345D级7桥门架Q345qDt15.3钢材。8横联Q345qD、Q345Dt17.59螺栓20MnTiB、15MnVB套2481610剪力钉ML15套6894钢材合计Q345qD、Q345Dt6193、施工总体部署及工期安排3.1、工程项目的组织管理针对本工程施工的特点， 结合其它工程施工的经验， 充分贯彻科学管理， 专业化分工的原则， 积极发挥我经

18、理部在本项目的人员、机械、施工环境等方面的优势进行管理，组织施工组织管理机构。 项目经理部根据专业分工原则对各工序进行分组，下设五部二室。具体见图3.1 。图 3.1 施工组织机构图3.2、资源配置、人员投入、主要管理人员投入根据钢梁拼装及吊装架设施工需要，珥陵桥主桥钢梁架设安装作为极为重要的分部工程，由项目副经理蒋晖专门负责，其他管理人员包括项目总工及各专业工程师 9 人，具体见表 3-1 主要管理人员配备表。表 3-1 主要管理人员配备表序号人员担任本工程职务工作分工1蒋 晖项目副经理钢梁吊装架设总负责2刘坤岩项目总工钢梁吊装架设技术负责人3王永平结构工程师钢结构拼装技术指导4丁耿杰质检工

19、程师钢结构拼装及吊装架设质量控制5蒋文彬测量工程师钢结构拼装及吊装架设测量控制6何梅丽专职安全员钢结构拼装及吊装架设安全控制7周洪亮试验主管相关试验工作8朱旭文物资主管物资调配工作9王国渠机械工程师机械调配工作、主要劳动力组织及使用计划调配具有丰富钢桁架梁施工经验的技术工人，确保每道工序施工人员充足。主要劳动力计划见表3-2 。表 3-2劳动力计划表序号工种人数备注1电焊工72机修工63测量工24起重工85架子工206钢桥拼装工人357涂装工人58普工109合计933.2.2 、机械设备投入本桥架设施工需投入的主要机械设备见表3-2 ：表 3-2投入的主要机械设备表序号设备名称规格数量自购 /

20、用途型号租赁1汽车吊QY251 台租赁钢梁拼装2汽车吊QY251 台租赁钢梁拼装3500t 浮吊1 台租赁钢梁架设4300t 浮吊1 台租赁钢梁架设5电焊机BX-4004 台自购36割枪2 把自购支墩钢管柱、分配梁切割7磨光机2 支自购分配梁打磨8工程铁驳1 艘租赁水上施工材料运输、吊装9打捞船1 艘租赁钢梁架设前河床清淤10电动扭矩扳手10 把自购11带响扳手10 把自购12检查扳手2 把自购13千斤顶YQ-504 台自购钢梁拼装预拱度调整、试验、测量设备投入主要试验、测量设备见表3-3 主要试验、测量设备表。表 3-3 主要试验、测量设备表序号设备名称型号单位数量备注1万能材料试验机WE-

21、1000B台12全站仪SET250X台13水准仪苏光 DSZ3台14高强螺栓施拧板手检测设备套25油漆测厚仪台13.3、施工进度计划安排、工期目标开工日期： 2017 年 2 月 16 日；完工日期： 2017 年 3 月 31 日；总工期 44 天。、分项工程工期安排预拼场建设： 2016 年 10 月 20 日 2016 年 10 月 25 日，历时 5 天；钢梁杆件到场： 2017 年 2 月 15 日钢梁拼装： 2017 年 2 月 16 日 2017 年 3 月 30 日，历时 43 天；钢梁架设： 2017 年 3 月 31 日，历时 1 天。4、工程难点及对策4.1、工程难点本工

22、程难点主要是以下几个方面：（ 1）钢梁安装方案选择是难点，本工程选择浮吊整体吊装施工。（ 2）钢梁吊装就位精度和标高控制要求高，对吊装吊装水平要求高。（ 3）钢梁架设为水中作业，且航道运输繁忙，封航时间有限，水中作业安全要求高。4.2、难点对策（ 1）根据主跨钢梁设计及现场实际情况和工期要求，钢桁梁安装采用浮吊整体吊装法施工。钢桁梁在珥陵桥 2#主墩北侧驳岸边空地上拼装，通过水中浮吊将钢桁架吊装就位。（ 2）针对钢桁梁吊装水平高的问题，选择专业起重队伍来施工。（ 3）针对水中作业，及时与海事部门联系，并做好各种安全应急预案。5、施工准备5.1、技术准备（ 1）根据施工总体部署安排，配置相应的试

23、验检测及测量仪器和试验人员及测量人员，负责对原材料进行检验和试验， 并建立精确的水平控制系统和平面控制系统。（ 2）编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。（ 3）组织技术人员学习国家现行的技术标准、施工及验收规范、工程质量检验评定标准、操作规程、 相关建设工程法规和强制性的规范标准以及设计文件， 严格按规范标准要求和施工图要求进行施工。（ 4）对施工难点，制定切实可行的技术措施，并成立QC小组等进行质量控制。（ 5）组织项目管理人员学习合同条款，全面掌握合同内容，确保有效履行合同。5.2、物资设备供应（ 1）主材、大批料由项目经理部的机械物资部负责集中管理，保证施工所用材料规

24、格齐全，提前足量到位，并便于各队间用料协调。（ 2）施工过程中按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，以便物资部门按计划进行采供，做到提前采购，及时到位。（ 3）加强材料管理，制定切实可行的材料管理制度，对采购供应、发放各个环节严格管理，做到物尽其用，反对浪费，使材料在采购、保存、使用、回收各个阶段得到有效控制。（ 4）充分调查了解市场情况，选择有相应资质和供应能力的供应商。（ 5）严格质量控制，加强试验、检测，严禁不合格材料进场，确保进场材料的质量。6、钢桁梁制作方案6.1、钢桁梁材料（ 1）板材主桁、上下平纵联、 桥门架、横联、纵梁及横梁等焊接部件的钢板均采用 Q345qD 级桥梁

25、用低合金结构钢，其材质和规格满足桥梁用结构钢 （ GB/T 714-2008）的要求。（ 2）钢结构型材角钢、槽钢等型钢采用 Q345D级普通低合金钢，其化学成分、机械性能等满足低合金高强度结构钢（GB/T 1591-2008 ）的要求。（ 3）焊接材料焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，且符合相应的国标要求，焊接工艺通过评定确认。（ 4）高强度螺栓一套高强螺栓连接由一个 10.9S 高强度大六角头螺栓、 一个 10H高强度大六角头螺母、两个 HRC3545 高强度垫圈组成。 大六角头高强度螺栓可用 20MnTiB制造，螺母及垫圈可采用满足 GB699-88要求的 45 号钢或 1

26、5MnVB钢。高强度螺栓、螺母、垫圈的形式尺寸、技术条件及标记应符合 GB/T 1228 1230-91 的规定，热处理后材料的机械性能应符合 GB/T1231-91 的规定， 20MnTiB 及 15MnVB尚应符合冷镦生产工艺要求。（ 5）剪力钉桥面系纵、横梁与混凝土板间连接件为22mm圆桩头焊钉，焊钉材料为ML15，焊钉尺寸、化学成分、机械性能等符合GB10433-2002的要求。6.2、钢桁梁制作难点（ 1）横梁为焊接工型，高度大，杆件种类多且顶面设有坡度，为保证横梁高度及梁端孔距尺寸， 需采取如下工艺措施： 用数控切割机切割横梁腹板， 制定合理的焊接顺序，以减少焊接变形和焊接收缩量。

27、（ 2）弦杆为箱型截面，焊接量大，杆件外形尺寸控制困难，需通过焊接工艺评定试验确定合理的棱角焊缝的焊接坡口尺寸及合理的焊接顺序； 确保杆件两端孔的尺寸精度。（ 3）联结系上下平纵联为适应弦杆轴线的变化，需数控钻孔后打号；组装采用精确划线组对，组对后打号并切安装方向标识角。6.3、钢桁梁制作程序钢桁梁制作程序见框图设计图工艺性审核进 料材料复验工装设计工装制造转化设计绘制施工图、 编写制造工艺下发工艺文件钢板预处理焊接工艺试验编写焊接工艺涂装工艺试验编写涂装工艺6.4、钢桁梁制作工艺、主桁制作工艺（ 1）箱形截面杆件钢板赶平 钢板下料前用赶板机赶平，消除钢板轧制内应力，防止褶皱、翘曲、不平等因素

28、对切割质量的影响下料 盖板、腹板焰切下料，宽度方向留刨边量；隔板剪切下料，四边留刨量。矫正 下料后应进行矫正。先用调直机调直再用赶板机赶平，严格控制钢板平面度。机加 盖板、腹板刨边并加工坡口，腹板宽度工配刨，保证宽度公差、 板边直线度和坡口（ 2）工形截面杆件钢板赶平下料矫正机加工 钢板下料前用赶板机赶平， 防止褶皱、 翘曲、不平等因素对切割质量的影响 盖板和腹板采用焰切下料，宽度方向留刨边量。 下料后应进行矫正。先用调直机调直再用赶板机赶平，严格控制钢板平面度和直线度。 配刨腹板两边， 根据上下盖板的实际板厚确定腹板的宽度尺寸允许偏差。盖板刨边。（ 3）节点板钢板赶平 钢板下料前用赶板机赶平

29、，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的影响。下料、钻孔 用数控切割机下料，用平板数控钻床制孔。涂装打号、标记包装、横梁制作工艺钢板赶平 钢板下料前用赶板机赶平，防止褶皱、翘曲、不平等因素对切割质量的影响。下料 盖板采用精切下料，腹板采用程切下料，严格控制腹板宽度及两边直线度，肋板焰切下料、焊接边磨光顶紧边留刨边量。矫正 下料后应进行矫正。先用调直机调直再用赶板机赶平，严格控制钢板平面度和直线度。机加工 肋板刨焊接边及磨光顶紧边。、联结系制作工艺钢板赶平 钢板下料前用赶板机赶平，防止褶皱、 翘曲、不平等因素对切割质量的影响。 盖板和腹板采用焰切下料，腹板、盖板宽度方向留刨边量。下料 下料后应进

30、行矫正，先用调直机调直再用赶板机赶平，严格控制钢板平面度矫正和直线度。机加工 配刨腹板两边， 根据上下盖板的实际板厚确定腹板的宽度尺寸允许偏差。 用简易胎型配合划线组装，确保组装精度，端部组焊引板。组装焊接 焊前磨锈除油，采用悬臂焊车埋弧自动焊或手动埋弧半自动焊，45°船位焊。修整 采用工形矫正机进行冷矫修。 采用 H 型数控钻床钻孔。钻孔涂装 涂漆时要对栓接部位的摩擦面进行防护。打号、标记、钢桁梁制作主要工艺说明、放样用计算机辅助设计， 建立本工程钢结构的三维模型。 根据制作工艺原则， 通过模型采样拆解成单元， 再将单元进一步拆解成零件。 在放样过程中， 充分利用工厂在钢构制造方面

31、的成熟经验， 对所有零件均预置精度补偿量。 经计算机数学放样处理， 获得零件下料的精确理论尺寸， 再根据接头加工要求和焊接收缩量确定下料加工的工艺尺寸：下料工艺尺寸理论尺寸焊接收缩量加工余量。放样模拟后， 将精度制作技术运用于整个施工过程，从而确保本工程结构杆件的制作满足施工图样及规范的技术要求。、下料及加工用等离子数控切割机和数控氧乙炔切割机切割。零件下料尺寸均考虑了焊接收缩量及切割、刨边等机加工的诸多因素，下料尺寸精度误差达到 lmm。焊缝坡口在此阶段采用刨边加工，达到工艺文件确定的技术要求。对于平直构件采用 LC 3.0 8 门式自动多头切割机下料，曲形构件应采用 CNC 4A 式数控切

32、割下料。对于一些小构件和次要构件， 可以采用半自动切割和手工切割， 对零件自由边经半自动打磨机进行倒角、 打磨处理，确保外观质量达到美观要求和满足涂装工艺要求，同时减少应力集中造成的微裂纹的产生，增加构件抗疲劳性能。、零件矫正（ 1）下料后，板件要进行赶平处理，平面度每米控制在 1mm以内，窄长板件进行调直处理，长度 8m 的板条直度控制在 3mm内，长度 >8m 的板条直度控制在 4mm 内。（ 2）零件矫正宜采用冷矫，矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。（ 3）热矫时，加热温度控制在 600 800，严禁过烧；热矫后的零件应缓慢冷却，降至室温前，不得锤击钢材。、组装（ 1）组装前

33、应熟悉施工图纸和工艺文件，核对编号与图纸无误方可组装；彻底清除浮锈和油污； 采用自动焊的焊缝端部焊接引板， 引板的材质及坡口与正式焊件相同；组装胎架每次组装前均进行复检，确认合格方可继续使用；组装合格后的杆件，应在规定部位打上编号钢印。（ 2）针对不同的杆件确定相应的定位基准，对于采用先孔法的杆件，组装时必须以孔定位。（ 3）箱形截面构件组立、焊接箱形截面构件的组立在 BOX型组立机上进行， 该机具有全液压自动夹紧、 对位装置，液压系统中配置保压装置，能长时间稳定的夹紧构件，保证拼对质量。箱形截面构件的组装过程如下：液压夹紧装置焊接肋板第一步：底板就位第二步：安隔板，与底板焊接第三步：安装两侧板液压夹紧装置焊接肋板第四步：翻转工件，焊接隔板第五步：装配顶板第六