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文档简介

1、牵引力控制系统TRC驱动防滑控制系统驱动防滑控制系统 车辆在积雪、结冰或潮湿泥泞的道路上起步或在行驶中突然加速，驱动轮会高速滑转，损失扭矩、并使车辆打滑F阻F驱F附解决方案：制动驱动轮减小发动机输出功率、降低发动机扭矩输出TRC/ASRo作用：防止车轮滑转o组成：o结构SENSOR:轮速传感器、TPS发动机和变速器ECU、ABS和TRC ECU执行器：副节气门ABS和TRC制动压力调节器1副节气门功用：减小发动机输出功率，降低发动机输出扭矩组成：组成： 永久磁铁、线圈和转子轴组成的步进电机、减速小齿轮、副节气门轴等原理：原理：不工作时不工作时：副节气门完全打开对发动机工作无影：副节气门完全打开

2、对发动机工作无影响响部分工作时部分工作时：打开一定角度、减小进气量：打开一定角度、减小进气量完全工作时完全工作时：完全关闭：完全关闭2ABS/TRC制动压力调节器o作用：制动驱动轮o组成：制动压力调节器泵、储压器、储压器切断电磁阀、总泵切断电磁阀、储液罐切断电磁阀、压力传感开关元件功用：o泵：将制动液从总泵储液罐泵出，提高其压力送至储压器。o储压器：TRC工作时聚集加压的制动液，并将该制动液供应至分泵。o储压器切断电磁阀：TRC工作时，将来自储压器的液压送至制动分泵。o总泵切断电磁阀：TRC工作，储压器中的液压正被传送至制动分泵时，该电磁阀可以阻止制动液流回到总泵。o储液罐切断电磁阀： TRC

3、工作时，该电磁阀使制动液从制动分泵流回到总泵储液室。o压力传感开关：监测储压器中的压力送至ECU控制泵的工作。（四）TRC制动压力调节器的工作过程(1) 在正常制动中（TRC未启动） 当施加制动力时，TRC制动执行器中所有的电磁阀（总泵切断电磁阀、储压器切断电磁阀、储液罐切断电磁阀）都关断。 踩制动踩制动 总泵高压油总泵高压油 总泵切总泵切断电磁阀断电磁阀 ABS&TRC制动压力调节制动压力调节器器 分泵分泵 （2）在车辆加速中（ TRCTRC启动启动）压力提高：加油门，出现制动轮空转、TRC所有电磁阀接通，同时ABS和TRC制动压力调节器也转至“压力提高”模式，但总泵切断电磁阀接通是

4、关闭的。在加速中如果驱动轮滑转，ABS和TRC ECU控制发动机扭矩和驱动轮的制动，以避免发生滑转。左、右驱动轮制动器中的液压，分别有三种模式压力提高压力保持 控制 压力降低 储压器 储压器切断电磁阀 ABS和TRC制动压力调节器 分泵，当压力传感开关检测到储压器中压力下降，TRC泵工作。压力保持：当制动分泵中的液压提高或降低到所需要压力时，系统就切换至“压力保持”模式。ABS泵的总泵切断电磁阀、储压器切断电磁阀、储液罐切断电磁阀均接通模式转换是由ABS执行器的三位置电磁阀的切换完成的。其结果是阻止储压器中的压力降低，保持盘式制动分泵中的液压。压力降低：当需要降低后轮盘式制动分泵中的液压式， ABS&TRC ECU将ABS

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