International Trade Terms I

1、The Definition of Trade Terms（贸易术语的定义 ）The trade terms, are the short terms or abbreviations or brief English to indicate/explain the composition/formation of the unit price and determine the (1)responsibilities/rights and obligations, (2)expenses and (3)risks borne by two parties as well as the tim

2、e of the passing of the property in the goods(货权转移).指用来表示商品价格构成，说明交货地点，确定风险、责任和费用划分问题的专门用语贸易术语是由不同的贸易惯例来规定的贸易术语的作用1、简化交易手续2、缩短洽谈时间3、节省费用开支国际贸易惯例 1、国际贸易惯例不同于一般的习惯做法 1）贸易惯例是指经过某一国际组织统一编纂和解释的，经过反复实践的习惯做法 2）与一般的习惯做法有区别 经过国际商会或国际法协会等国际组织进行统一编纂，形成一定的使用规则。 经过国际组织的统一解释，含义明确、具体、一致，便于世界各个国家采用。 是在国际贸易实践的基础上，经过

3、反复实践形成的。 2、国际贸易惯例的使用是以当事人的意思自治为基础，不具有强制性。 3、国际贸易惯例对国际贸易实践具有重要的指导作用。关于贸易术语的国际惯例（一）1932年华沙-牛津规则（Warsaw-Oxford Rules 1932)（二）1941年美国对外贸易定义修订本(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)（三）2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000）（四） 2010年国际贸易术语解释通则 (International Rules For the Interpretation of Trade Terms

4、2010） INCOTERMS 2010主要贸易术语（C、F、E、D）Types of Trade Terms(贸易术语可以从不同的角度分成诸多种类)1) The division of trade terms according to the duties and expenses of the buyer and the seller （按买卖双方责任大小）（见表格）2）The division of trade terms according to the nature of delivery (按交货性质划分) 国际贸易中的交货，卖方很少将货物直接交给买方，一般是通过承运人来交付，这样

5、就出现了不同的交货性质。 实际交货的贸易术语 （Physical Delivery） 所谓实际交货，就是卖方要在规定的时间将符合合同规定的货物实体送达买卖合同指定的地点，置于买 方的有效控制之下，才算完成交货责任（不能以交单代替交货）。（指买方付款直接购买货物，即凭货付款。） 在此以前的一切责任、费用和风险都由卖方负责。E组和D组均为实际交货的贸易术语。 象征性交货的贸易术语 （Symbolic Delivery） 所谓象征性交货，是指卖方按买卖合同规定，在约定的时间和地点装运货物于指定的运输工具，取得运输单据 后，就算完成了交货责任。对以后货物的状况、费用和风险，卖方不再负责，凭运输单据就可

6、要求买方付款。 （指买方付款时先买进全套货运单据，然后凭单据提货，即凭单付款，俗称“单据买卖”。） F组和C组均为象征性交货的贸易术语。3) The division of trade terms according to their use3) The division of trade terms according to their use （按贸易术语的使用） 常用贸易术语 目前国际贸易的货物绝大部分是通过海运来完成的，海运专用的贸易术语自然就使用较多；同时随着运输业的独立与发展，很少直接由卖方亲自交货或买方亲自接货，而是通过承运人交接。这样，适用于海运的象征性交货的贸易术语就成为最常

7、用的贸易术语，即FOB、CFR、CIF三种（或C组和F组）。非常用贸易术语 常用贸易术语使用虽然很多，但却不能满足国际贸易中具体情况的需要。所以，除常用术语外，其余 术语也都在使用，而且随着集装箱运输、多式联运以及航空运输的发展，这类术语的使用还会增多。（E组和D组为非常用） 2000通则中的13种贸易术语的对比贸易术语交货地点风险转移界限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的责任、费用由谁负担适用的运输方式EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDP商品产地、储存地出口国内指定地点装运港船边装运港船上装运港船上装运港船上出口国内指定地点出口国内指定地点两国边

8、境指定地点目的港船上目的港码头进口国内进门国内买方处置货物后承运人处置货物后货交船边后装运港船舷装运港船舷装运港船舷承运人处置货物后承运人处置货物后买方处置货物后买方目的港船上收货后买方目的港码头收货后买方在指定地点收货后买方在指定地点收货后买方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方卖方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方买方卖方任何方式任何方式水上运输水上运输水上运输水上运输任何方式任何方式任何方式水上运输水上运输任何方式任何方式每种术语需掌握的事项 1、全称 2、基本构成 3、交货地点 4、风险转移界限 5、责任和费用的划分 6、注意事项常用术语（1） 海运 装运港交货术语（

9、FOB、CFR、CIF） FOB1) FOB-Free On Board (-named port of shipment） 装运港船上交货 （指定装运港）2) 基本构成 Price Unit FOB Port of shipment e.g. U.S $ 200 per M/T FOB TianJin including 2% commission. 采用本价格术语时，需注明装运港名。卖方于规定日期或期间内，在约定的装运港将货物装上买方指定的载货船只，当货物越过船舷就完成了交货义务。本贸易术语仅适用于海洋运输。3)交货地点：装运港船上4)风险转移界限：装运港船舷 买卖双方的风险以装运港船舷为

10、界。如买方指定的载货船只不能在规定期限内到达装运港，则买方应负担一切因此而发生的额外费用，以及自规定期限终了时起货物的一切风险。5) 责任和费用划分 Procedures of Export and Import（交货&通知、之前与之后的费用与风险、出口手续、租船装运运费、通知、交单、投保、进口手续、领货、付款） 5)责任和费用划分 Procedures of Export and Import（交货&通知、之前与之后的费用与风险、出口手续、租船装运运费、通知、交单、投保、进口手续、领货、付款）卖方仓库进口手续卸货装船报关完税办理保险租船订舱出口手续卖方仓库 买方仓库买方仓库

11、EXW CIF DDP买卖双方的基本责任： 卖方： 在合同规定的时间（装运期）内在装运港负责将货物装上买方指定的船上并及时通知买方； 负担货物装上船为止的一切费用和风险； 负责办理出口手续（出口报关手续和支付出口关税）及提供出口有关单证 （如Export License，发票，装箱单，装运提单等）。 买方： 自行租船或订舱，支付运费并将船名、船期及时通知卖方； 负担货物装上船后的一切费用和风险； 负责办理进口手续（进口报关手续和支付进口关税）； 自行办理保险，支付保险费； 接受卖方提供的有关装运单据并按合同规定支付货款。6) 采用该术语应注意的问题 个别国家对FOB的不同解释： 2000通则与

12、1941年美国对外贸易定义（修订本）有关FOB的主要区别。 弄清”船舷为界”的确切含义。 以船舷为界只是说明风险划分的界限，不能把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限。 应明确装船费用由谁负担。 FOB 的变形： FOB Liner Terms FOB班轮条件 FOB Under Tackle FOB吊钩下交货 FOB Stowed FOB包括理舱 FOB Trimmed FOB包括平舱 FOBST FOB包括理舱和平舱 上述FOB后加列各种条件，只是为了明确装货费由何方负担的问题，并不影响风险转移的界限。 风险的转移， 一般仍以货物越过装运港船舷为界。 船货衔接问题。买卖双方应在合同规定

13、的时间和地点交接货物。常用术语（1） 海运 装运港交货术语（FOB、CFR、CIF） CFR 1）Cost and Freight (-named port of destination)成本加运费（指定目的港） 2) 基本构成 Price Unit CFR Port of destination e.g. U.S $ 500 per M/T CFR DaLian . 3）交货地点：装运港船上 4）风险转移界限：装运港船舷 5）责任和费用划分 买方承担的责任和费用： 办理进口许可证或有关其他文件，承担相应费用。 承担班轮以外的卸船费用 办理货运保险手续，并支付保险费 接货，按照合同规定的方式和

14、时间支付货款 卖方承担的责任和费用： 自负风险和费用办理出口许可证或其他有关文件，承担相应费用 租船订舱，支付运费 装船后必须及时通知买方 提供全套符合合同规定的单据 6）采用该术语应注意的问题: 装运通知。 卖方在装船后必须立即发出装运通知，以便买方办理投保手续。 应明确卸货费用由谁负担。 CFR 的变形： CFR Liner Terms CFR班轮条件 CFR Landed CFR卸至岸上 CFR Ex Tackle CFR吊钩下交货 CFR Ex Ships Hold CFR舱底交接 上述CFR后加列各种条件，只是为了明确卸货费用由何方负担的问题，并不影响风险转移的界限。 交货地点和风险

15、划分的界限，仍在货物越过装运港船舷。常用术语（1） 海运 装运港交货术语（FOB、CFR、CIF） CIF 1）Cost Insurance and Freight (named port of destination)成本加保险费、运费（指定目的港） 2）基本格式 CIF之后需注明目的港名称。 Price Unit CIF Port of destination e.g. U.S $ 300 per M/T CIF San Francisco including 2% discount. 4）风险转移界限：装运港船舷 5）买卖双方的具体责任 卖方： 负责租船订舱，在合同规定的装运期限内，将货

16、物装上船并支付至目的港的运费，及时通知买方； 负担货物装上船前的一切费用和风险； 负责办理保险及支付保险费； 负责办理出口手续（出口报关手续和支付出口关税）及提供出口有关单证（如Export Licence，发票， 装箱单，装运提单，保险单等）。 买方： 负担除货物自装运港到目的港的运费及保险费以外的装上船以后的一切费用和风险； 接受卖方提供的有关货运单据； 按合同规定支付货款。 办理在目的港的进口和收货手续（进口报关手续和支付进口关税）。 6）采用该术语应注意的问题 CIF术语之下的保险问题。 卖方只需取得最低限度的保险险别。即按合同价款的110%并以合同货币投保货物。 CIF不是“到岸价”

17、。 采用此术语签订的合同是“装运合同”，而不是“到达合同”。 应明确卸货费用由谁负担。 CIF 的变形： CIF Liner Terms CIF班轮条件 CIF Landed CIF卸至岸上 CIF Ex Tackle CIF吊钩下交货 CIF Ex Ships Hold CIF舱底交接 上述CIF后加列各种条件，只是为了明确卸货费用由何方负担的问题，并不影响风险转移的界限。 交货地点和风险划分的界限，仍在货物越过装运港船舷。 CIF与FOB的异同 相同： 1.CIF货物的风险界限（交货地点）与FOB一致； 2.进出口报关手续和支付进出口关税的负担方与FOB相同。 不同： 1.CIF的运输手续

18、由卖方办理； 2.CIF的保险手续由卖方办理（运、保费由卖方付至指定目的港）。 三种常用贸易术语的异同点 相同点： 1. 都属象征性交货 2. 支付方式都是凭单付款（单据买卖） 3. 都仅适用于海洋运输 4. 交货地点和风险界限都在装运港船舷 5. 风险与所有权异步转移（象征性交货） （风险转移在先，所有权转移在后。） 在象征性交货情况下，卖方在装运港装船并取得海运提单后，并不是将代表货物所权 的凭证海运提单直接交给买方，而是通过银行逐步转移，直至买方银行向进口商提示 （presentation）跟单汇票，买方付款赎单后，货物的所有权才能转移给买方。 然而，货物的风险却早已在装运港装船越过船舷

19、时起转移给了买方。 6. 进出口报关手续和支付进出口关税的负担方相同。 不同点： 买卖双方承担的责任和费用不同。 三种常用价格术语之间的价格换算关系： FOB=C CFR=FOB+F CIF=FOB+I+F价格术语 相同点 不同点交货地点风险界限支付方式出口报关和出口关税进口报关和进口关税 责任 费用租船订舱 投 保海上运费（到目的港）保险费（到目的港）FOBCFRCIF货物越过装运港船舷装运港船舷凭单付款卖方买方买方卖方卖方买方买方卖方买方卖方卖方买方买方卖方案例分析一：我某公司按CIF条件向欧洲A商出口一批草编织物，合同规定采用信用证方式支付。我方向中国人民保险公司投保了一切险，并在合同规

20、定的期限和装运港将符合合同规定的货物装船完毕，然后凭提单等合格的单据向银行结算了货款。结款后第二天，我公司收到A商来电，称：因装货的海轮在海上失火，草编织物全部烧毁，故要求我公司向中国人民保险公司索赔，否则，要求我公司退回全部货款。你认为A公司的要求是否合理？请阐明理由，并提出解决方案。答案：不合理。要点：CIF是典型的象征性交货，单据买卖，卖方只负责办理规定的海洋货运保险，但货物一旦发生承保范围内的损失，应由买方向保险公司索赔，卖方无义务向保险公司索赔，但可根据业务需要协助买方。常用贸易术语（2） 任何方式 货交承运人（ FCA、CIP、CPT ） FCA 1)FCA： Free Carri

21、er （named place）货交承运人（指定地点） FCA之后需注明指定交货地点。 2)价格构成：商品国内费用 3)交货地点：买方指定地点 4)风险转移界限：货交承运人 本术语适用于包括多式联运在内的各种运输方式。 而无论采用哪种运输方式，买卖双方各自承担的风险均以货交承运人为界。 5)买卖双方责任和费用划分 卖方责任 在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。 承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险。 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的

22、交货凭证。 买方责任 签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。 6）采用此术语应注意的问题 交货和风险的转移 由于FCA适合于各种运输方式，因此它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定交货地而定。 由于指定交货地不同，卖方的交货义务和风险划分也不同。 弄清与此术语有关的“承运人”、“运输站”等的含义。 在船舷无实际意义的情况下，不宜采用FOB术语，而应选用FCA术语。 FCA和FOB的异同

23、相同： 1.由买方办理运输手续和支付运费； 2.由买方办理保险手续和支付保险费； 3.卖方负责出口报关、支付出口关税； 4.买方负责进口报关、支付进口关税以及办理需经由另一国过境运输所需的一切手续和费用。 不同： 1.适用的运输方式不同； 2.交货地点与风险界限不同。案例分析二：某出口合同采用FOB Under Tackle条件成交，在装运港将货物吊装到指定船舶的过程中，吊钩绳索损坏，货物掉到海里，请根据INCOTERMS 2000的规定，分析货物落海损失应由哪方承担？答：INCOTERMS 2000规定贸易术语变型是否改变风险划分界限，建议在合同中规定。案例分析三：我西北某市A公司向日本B公

24、司出口30公吨甘草膏，合同规定价格为每公吨1800美元FOB天津新港，装运期不迟于10月31日，即期信用证支付，必须装集装箱。A公司于10月上旬将货物运到天津，由A公司设在天津的办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库失火，甘草膏全部烧毁。办事处立即通知A公司总部并要求尽快补发30公吨甘草膏，怎奈A公司因货源不济，无法补货。A公司与B公司协商后，只得将信用证有效期及装运期各延长15天，并赔偿B公司因信用证和装运期延期所致的损失。请分析A公司从该案中应吸取的教训 。分析要点：该案更适宜采用FCA术语，就卖方而言，FCA比FOB更具优越性。A公司在货源和装运期的安排和衔接以及贸易术语

25、的选用等方面均存在问题。从该案例来看，A公司采用“FCA西北某市”比采用“FOB天津新港”成交更为适宜。因为，对卖方而言，采用FCA比采用FOB更具有优越性。主要体现如下：（1）风险提前转移。FCA条件下，货物风险在“西北某市”货交指定承运人时即由卖方转移给买方；而FOB条件下，货物风险在“天津新港”货物越过装运港船舷时才转移给买方。（2）提前取得货款。FCA条件下，卖方在“西北某市”货交指定承运人后，即可凭合格单据向银行结算货款；而在FOB条件下，卖方只能在“天津新港”货物装船后，才能凭合格单据向银行结算货款。（3）减少了在天津设办事处的费用。常用贸易术语（2） 任何方式 货交承运人（ FC

26、A、CIP、CPT ） CPT 1）全文是Carriage Paid to(named place of destination)，即运费付至(指定目的地)。 2）价格构成：商品国内费用+运费 3）交货地点：买方指定地点 4）风险转移界限：货交承运人 5）责任和费用划分 卖方责任 订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。 在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人控制之下，并及时通知买方。 承担将货物交给承运人控制之前的风险。 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续， 支付关税及其他有关费用。 提交商业发票和自费向买方提供在约定目

27、的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子 信息。 买方责任 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险。 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续，支付关税及 其他有关费用。 6）采用此术语应注意的问题： 常用贸易术语（2） 任何方式 货交承运人（ FCA、CIP、CPT ） CPT 6）采用此术语应注意的问题： 风险划分和费用的划分：CPT字面意思是运费付至指定目的地。虽然卖方要负责订立从启运地到指定目的地的运输合同，并支付正常运费，但卖方承担的风险并没有延伸到指定的目的地。按2000

28、年通则解释，货物自交货地点到目的地的运输途中的风险由买方承担，而不是卖方，当卖方将货物交付给承运人时，风险就由卖方转移至买方。 关于装运通知（同CFR术语） 在CPT合同中，卖方负责安排运输，而买方负责货物运输保险，为了避免两者脱节，造成货物装运（货交承运人接受监管）后，失却对货物必要的保险保障，卖方在交付后应及时向买方发出装运通知，否则卖方也要承担违约损害赔偿的责任。 CPT与CFR的异同 （1）相同： 1.由卖方办理运输手续、支付运费； 2.由买方方办理保险手续、支付保险费； 3.卖方负责出口报关、支付出口关税；买方负责进口报关、支付进口关税。 4.风险转移在先，责任、费用转移在后。（卖方

29、承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移。 但卖方要负责安排自交货地至目的地的运输，负担运费。） （2）不同： 1.适用的运输方式不同； 2.交货地点、风险界限不同。CIP 1）全文为Carriage and Insurance Paid to(named place of destination)，即运费保险费付至(指定目的地)。 2）价格构成：商品国内费用+运费+保费 3）交货地点：买方指定地点 4）风险转移界限：货交承运人 本术语适用于包括多式联运在内的各种运输方式。CIP也属于装运合同（和CIF一样）。 5）责任和费用划分 卖方责任 订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有

30、关运费。 在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人的控制之下，并及时通知买方。 承担将货物交给承运人控制之前的风险。 按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险。 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付 关税及其他有关费用。 提交商业发票和在约定目的地提货所需的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方 提供保险单据。 买方责任 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付贷款。CIP 买方责任 承担自货物在约定地点交给承运人控制之后的风险。 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手

31、续，支付关税及其 他有关费用。 6）采用此术语应注意的问题： 卖方应认真核算商品的成本和价格。 按CIP条件成交时，由于卖方要负担货物从装运地至目的地的通常运费和约定的保险费，故卖方对外报 价时，应当认真核算成本和价格，把将要支付的运费和保险费计到货价中去。 正确理解风险和保险的问题。 在CIP条件下，货物运输保险的责任和费用虽由卖方负责，但货物在运输途中灭失或损坏的风险却由买 方负担。因此，卖方是为买方的利益代办保险。卖方之所以自费办理保险则是因为货物的售价中包括保 险费。在一般情况下，卖方只按约定的险别投保，如未约定险别，卖方也应按惯例投保最低限度的险别。 保险金额一般在合同价格基础上加成

32、10%投保。 CIP与CIF的异同 相同： 1.由卖方办理运输手续、支付运费； 2.由卖方办理保险手续、支付保险费； 3.卖方负责出口报关、支付出口关税；买方负责进口报关、支付进口关税。 4.都属装运地交货，其合同性质都是装运合同。（货物在运输途中的风险均由买方承担。） 不同： 1.适用的运输方式不同； 2.交货地点、风险界限不同。 三种常用价格术语与FCA、CPT、CIP的异同 1.三种常用价格术语是三十年代起沿用至今，而后一组价格术语是1980年开始使用，国际商会最初提出这 三种新价格术语时主要用于集装箱运输，1990年起适用于任何运输方式，有广泛被采用的趋势。 2.新的三种价格术语是在三

33、种常用价格术语的基础上延伸发展起来的。 其解释的基本原则：FCA相当于FOB、 CPT相当于CFR、CIP相当于CIF。 六种主要价格术语的主要异同点（责任、费用、风险等） 贸易术语 责 任 费 用 风 险 转 移 界 限 适 用 的 运 输 方 式签订运输合同 办理保险 支付运费支付保险费FOB买方买方买方买方装运港船舷海运和内河运输CFR 卖方买方卖方买方装运港船舷海运和内河运输CIF 卖方卖方卖方卖方装运港船舷海运和内河运输FCA买方买方买方买方承运人接管 任何运输方式CPT 卖方买方卖方买方承运人接管 任何运输方式CIP卖方卖方卖方卖方承运人接管 任何运输方式买方仓库六种主要价格术语的

34、主要异同点（责任、费用、风险等）一、其共同点 （其他方面比较，用文字阐述） 1.交货地点和风险界限都在出口国境内； 2.都属于象征性交货（即卖方发货后向买方提供货运单据，买方凭单付款）； 3.海关手续相同（即卖方承担出口报关并支付出口关税；买方承担进口报关并支付进口关税）。二、其不同之处 （主要是前5项）1. 前一组贸易术语，其交货地点均在装运港货物越过船舷，所以交货期与装运期属同一概念。而后一组贸易术语，交货期与装运期不属同一概念。交货地点为货交第一承运人，装运时间由承运人安排，所以买卖合同中只能订明交货期，不宜订入装运期。2. 运费和保险费的计算范围不同。前一组贸易术语，其运费和保险费仅指装运港至目的港之间的费用。而后一组贸易术语的价格中所包含的运费和保险费，不仅指海上运输这一部分，而且要延伸到进出口双方国家的内陆指定地点。3.货运单据不同。前一组术语仅适用于海洋运输，故买方向卖方提供的货运单据只能是海运提单。而后一组术