虎跳河水上栈桥及施工平台专项方案

1、新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部目 录1 编制依据.12 工程概况.12.1 工程范围及规模 .12.2 主要技术标准 .22.3 栈桥、平台施工特征分析 .23 栈桥及钻孔平台施工.33.1 钢栈桥施工 .33.2 钻孔平台施工 .104 施工注意要点.115 栈桥及施工平台检查验收制度.135.1 成立质量检查验收小组.145.2 栈桥施工质量控制.145.3 栈桥质量验收标准.155.4 成桥检测.226 投入机械设备.237 投入劳力组织.238 施工进度计划.249 安全保证措施.

2、24新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部10 应急方案.2611 附件：.3012 栈桥检算书.3113 附图.31新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部1虎跳河多线桥水上栈桥及施工平台专项方案虎跳河多线桥水上栈桥及施工平台专项方案1 1 编制依据编制依据1.新建沪昆客专土建工程施工总价承包招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等。2. 高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010-241号

3、），高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）等相关行业标准。3.国家、铁道部及贵州省相关法律、法规及条例等。4.现行铁路客运专线施工、材料、机具、设备等定额。5.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。6.集团公司近年来铁路、高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。7.集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。2 工程概况工程概况2.1 工程范围及规模工程范围及规模本桥位于普安车站，为车站桥，设计中心里程为D1K924+405.95，起止里程为 D1K924+146.50D1K925+263.20，桥梁跨径为124m+432

4、m+（632)m 道岔连续梁+2332m，全桥长度为1116.7m。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部2设计桥梁桩基为钻孔灌注桩（648根），承台（89个）上接多种形式的桥墩，桥墩最大高度31m，盖梁（25个）有二柱式、三柱式两种；全桥简支梁及道岔连续梁均采用现浇，现浇梁形式总计11种，即24m、32m 梁、道岔梁（I 号梁）、II 号梁至 VIII 号梁、站台梁，现浇梁片数量为169片（含道岔梁），各种形式的梁体沿全桥分布，施工组织难度大。 桥梁位于山区及水库，沿线地势陡峭，地质复杂，二次跨

5、水库，多个桥墩位于水库内，需按水中基础施工，搭设栈桥、水上平台；梁部现浇基本上需要采用梁柱式支架，需投入大量的周转材料及设备。2.2 主要技术标准主要技术标准1、线路等级：客运专线2、设计速度目标：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件3、正线数目：双线；线间距：5m4、设计活载：ZK 活载5、轨道结构类型：正线及到发线为 CRTS型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路；段管线及安全线为有砟轨道。2.3 栈桥、平台施工特征分析栈桥、平台施工特征分析1、虎跳河多线特大桥主要跨越虎跳河，前期施工准备与当地的政府、水利等部门协调工作较多，工程开展难度大。2、为实现下部结构和上部结构现浇施工时钢筋模板

6、系统的吊装、支架系统安装、混凝土灌注设备车辆、材料设备运输及周转材料场新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部3内运输等顺利实施，我单位在现场实际施工时，为避免施工干扰，施工交叉时相互影响，并结合现场地形地貌特征，需在该多线桥施工两侧新修施工便道和便桥。3、栈桥设置在新建桥梁上游，采用标准跨度12m，全桥一联117m；栈桥梁底标高按设计施工水位上1m 考虑，即梁底标高为1264.232m。栈桥采用321贝雷片作为纵向受力主梁，钢管桩作为桥墩立柱，立柱顶部设垫梁，桥面系统采用型钢及钢面板。考虑施工方便

7、，采用吊车挂振动锤从岸边栈桥0#台开始逐孔插打钢管桩，岸上组拼贝雷片，吊车吊装就位，跨度9-12m，宽度考虑泵车操作空间需要，其停放工作位置宽度至少10m，其余地段按双车道6m 宽度考虑，栈桥与水上施工平台结合设计；荷载考虑按43t 砼罐车设计、50t 吊车及泵车三种情况。4、水上平台在栈桥施工到墩位后开始施工，利用栈桥为工作平台，振动锤插打钢管桩及钢板桩。水上平台采用钢管立柱做基础，型钢作为垫梁，贝雷片组合梁作为受力纵梁，上铺型钢及钢面板，荷载考虑为 43t 砼罐车，50t 吊车。钢管桩参数、主梁跨度组合、钢板桩参数及支撑方式通过计算确定。3 栈桥及钻孔平台施工栈桥及钻孔平台施工3.1 钢栈

8、桥施工钢栈桥施工3.1.1、荷载设计新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部4栈桥最大车辆荷载考虑10m3砼灌车，自重20T，砼重23T，共重43T，因此双车道荷载63t（满载混凝土罐车和一辆空车）；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用75.6T。3.1.2栈桥结构设计栈桥设计桥面宽：桥面标准宽度6米，加宽段宽度10米，跨度均为12米。栈桥轴线位置及高程：栈桥布置在桥墩上游，栈桥靠近左线一侧的钢管桩距左线外侧桩位中心线间距4.368m（栈桥与钻孔平台连接成一体）；施工水位为1263.232m，栈桥

9、梁底标高按照施工水位上1m 考虑，即梁底标高为1264.232m。孔跨布置：全桥设计一联9*12m+9m,共计10孔，全长117m。图 1：虎跳河多线桥钢栈桥及施工平台平面布置图（一）新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部5图 2：虎跳河多线桥钢栈桥及施工平台平面布置图（二）栈桥自下而上依次:1、栈桥方向每12m 选用一排：标准段2根（钢管横向间距为4m），加宽段3根 630mm 钢管桩作一个刚性支承墩（钢管横向间距为2*4m），钢管桩用打桩锤打入细圆砾土层2m 以下。钢管桩之间利用 I20a 工

10、字钢做横撑， 16槽钢作斜撑, 桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部6图 3：栈桥桥墩下部结构图2、钢管桩震打到位为后，安装桩顶横向联系 2I45a 工字钢。630mm 钢管桩桩尖为开口型，其上焊接 16厚钢板，并用 8设加劲板。3、栈桥跨度采用12m,标准段上部采用6片贝雷片纵梁，加宽段上部采用10片贝雷片纵梁。预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在钢管桩顶的2 I45a 工字钢上（桩

11、顶分配梁2 I45a、8焊制组合梁，见图3）。支撑架将两排贝雷梁桁架之间连接，使主梁每两排成一整体受力，支撑架按6米一道施做（见图4）。侧向挡块采用 I10工字钢，主梁安装完毕后，现场配焊。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部7图4：主梁支撑架安装断面示意图4、贝雷梁架面用 I22a 工字钢作横向分配梁,间距 75cm，横桥向在I22a 工字钢上布置 I10 工字钢,间距 25cm，再铺 8mm 花纹钢板（见图 5）。I10 工字钢与 I22a 工字钢焊接连接，在栈桥和施工平台附近打设防撞桩，并

12、悬挂警示标志和红色警示灯。图 5：栈桥墩顶横断面图（标准段）5、便桥大里程一侧桥台采用 U 形桥台，台身采用 M10浆砌片石砌筑，台身基础开挖至基岩，台帽采用 C20钢筋混凝土浇筑，台背用新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部8砂砾石填筑并用压路机碾压密实，桥台填土根据现场需要设置纵坡，以顺接施工便道，保证车辆通过；小里程一侧便桥直接连入便道。3.1.3栈桥施工1、钢管桩施工钢管桩施工从岸的一端开始施工,栈桥使用履带吊吊振动锤下沉钢管桩，钢管桩沉放使用履带吊振动打设。利用全站仪定位及校核。水中栈桥

13、钢管桩使用50T 履带吊进行打设。钢管桩逐排打设后随即进行横纵联系，安装贝雷架与底横梁固定，在贝雷架上铺设分配横梁及花纹钢板，并加强联接，履带吊过跨再逐跨起吊钢管并进行定位逐排打设，依靠振动锤冲击力和钢管桩重力打入基岩中。钢管桩每天施打完毕后，马上用 I20a 工字钢做横撑， 16槽钢作斜撑，以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏，降低管桩的承载能力。管桩下沉控制项目：钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。钢管桩沉放应注意：振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难；每排钢管桩下沉到位后，

14、应立即进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免水的反复冲击产生钢管的疲劳断裂，以至发生意外事件，连接材料采用 I20a 工字钢及16槽钢。型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。沉桩新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部9到位后，用水准仪测出桩顶高程，为切割桩头安装墩顶纵梁横梁提供数据。2、纵横分配梁及梁部安装630mm 钢管桩桩尖为开口型，依次在其上焊接 16厚钢板，并用 8设加劲板，随后在钢管桩顶安装2 I45a 工字钢并与 16厚钢板焊接形成组合梁（见图3）。3、贝雷片拼装贝雷

15、片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工字钢横梁上。贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。贝雷片安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在横梁上。贝雷片任何位置严禁施焊。主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。4、在横桥向的分配梁 I45工字钢上按设计间距用 I10工字钢焊接好限位挡块，防止贝雷片产生较大的横向位移，贝雷片拼装完毕吊装到位后，其上铺设 I22a 横桥向分配梁，间距75cm，I22a 工字钢与贝雷片间采用 20“U”型螺栓固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓(见图5)。5、花纹钢板面板与工字钢焊接连接，面板之

16、间设置12cm 宽伸缩缝隙。7、纵横分配梁和主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。 床 床 床 床 新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部10图 6：钢栈桥搭设示意图8、钢栈桥搭施工工艺图 7：钢栈桥搭设施工工艺3.2 钻孔平台施工钻孔平台施工原材料进场施工准备测量放样半成品加工打设钢管桩打设管桩桩施打钢管桩测量放样吊装半成品运输就位钢管桩平联牛腿施工测量放样桩顶纵、横梁架设测量放样履带吊贝雷梁安装分配梁和钢板铺设栏杆施工、打设钢护筒新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥

17、及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部11在施工栈桥搭设完成后，即在栈桥一侧向墩位处搭设水中钻孔平台，平台顶高度与栈桥一致，平台外边缘要求距钻孔桩中心距离不小于 2m。钻孔平台同样采用履带吊配合振动锤打入钢管桩做桩基础。钻孔平台搭设完成后，用振动锤打入钻孔桩钢护筒。钢护筒直径较设计桩径大 200-400mm，钢护筒打入河床内深度不小于 2m，顶面高度较钻孔平台面低 0.6m 左右。桩基施工前，采用 630 x10mm 钢管桩、321 钢桥、型钢等搭设钻孔平台。见下图：图 8：施工平台正立面剖面图新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及

18、施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部12图 9：栈桥及施工平台侧立面剖面图在平台搭设及钢护筒埋设完成后，钻机就位开始钻孔。水中墩采用钢护筒代用泥浆池，河床面以上的钢护筒长度在 3 m 或以上，可套用作相邻桩施工的泥浆净化池。在钢护筒顶部距平台面2040cm 处开两个泥浆出口，每个出口均设插板等闸门，采用钢管或钢槽按一定坡度将相邻两个钢护筒的泥浆出口依头尾顺序相接；同时，在与成孔施工相邻的钢护筒上吊装泥浆泵。这样，成孔施工的泥浆流至相邻的钢护筒内，沉淀后由泥浆泵泵入正在施工的桩孔，构成泥浆循环回路。4 施工注意要点施工注意要点根据现场实地情况及工期要求，平台

19、施工以多工作面展开，采用 16 吨汽车吊配合拼组贝雷梁，加工型钢，吊装材料,加工好的主梁及零部件由履带吊运至施工处且配合打设钢管桩并铺装上部结构。1、平台下部结构施工钢管桩的运输钢管桩在岸边加工场进行加工，利用履带吊进行场内搬运。钢管桩下沉施工钢管桩下沉采用履带吊配合振动锤施工。首先起吊钢管桩，在测量人员的测量控制下，钢管桩精确定位。在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成每跨钢管桩的施工。钢管桩沉放使用 DZ90 振动锤可以满足本工程的要求。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪

20、昆客专贵州段工程指挥部第一项目部13振动沉桩的停振标准，以通过试桩验证的桩尖标高控制为主，最终贯入度（cm/min）或可靠的振动承载力公式计算的承载力做为校核。一般控制停打参照俞振全编著的钢管桩的设计与施工 ，主要从三个方面去判断，即桩打入深度，最后 10 击平均贯入度和总锤击数与最后 1m 的的击数。最后 10 击平均贯入度：2-4mm；最后 1m 的锤击数：300 击做为停振要求。需要提醒注意的是，对已打完的桩，要及时做好桩头标高测量，因为在邻近的桩打入时有可能使已打入的桩发生浮起、沉下的现象，因此要判断再打入或修正的必要。钢管桩间剪刀撑、桩顶垫梁施工钢管桩施工完成后，及时进行钢管桩间剪刀

21、撑和桩顶分配梁施工。技术人员实测桩间距离并在后场下料，同步进行剪刀撑、桩顶垫梁的加工。在施工过程中现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横垫梁的架设。履带吊悬吊纵梁（横梁）安装就位后并简易固定，电焊工按测量放样位置及时焊接纵、横梁，平台的下部结构施工完成。2、平台上部结构安装平台上部结构的安装仍采用履带吊配合人工进行。贝雷梁的拼装贝雷拼装按组进行，每组贝雷根据现场需要分段拼装，待履带吊吊至现场再接长，贝雷片间用支撑架连接好。贝雷梁（主梁）架设新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部14每次架设一

22、组贝雷梁。将拼装好后的贝雷主梁用履带吊转运至栈桥前端，首先安装一组贝雷梁，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷梁，依此类推完成整跨贝雷梁的安装。所有贝雷梁用限位卡固定牢靠。3、工字钢分配梁的安装在汽车吊的配合下，按 75cm 的间距安装 I22a 工字钢分配梁，并用“U”型螺栓固定好。4、平台面和栈桥面施工平台（栈桥）分配梁安装完成后进行平台面系（桥面系）施工，用浮吊吊装钢板进行安装，桥面板与分配梁接触点采用点焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置 1cm 的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的钢板翘曲起伏。最后安装护栏立杆、护栏扶手。5 栈桥及施工平台检查验收制度栈桥

23、及施工平台检查验收制度5.1成立质量检查验收小组成立质量检查验收小组组长：周仁波副组长：孙立昌 刘锐组员：李子建 刘军成 朱波 刘文浩 张磊5.2栈桥施工质量控制栈桥施工质量控制1、把好质量关推行工程质量“零缺陷”管理理念，实施精细化管理，杜绝质量事故发生。建立严格的质量责任奖惩制度，推行工程质量责任终身制。 制定技术资料管理办法，严格按照技术资料管理办法要新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部15求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。每项工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干

24、熟悉结构图纸，领会设计意图，考察施工条件，编制实施性施工组织设计。根据工程施工特点，确定施工机械、材料，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化。实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主待下，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。2、把好测量关配备齐全先进的测量设备，对每个工程结构进行测量控制。所有测量仪器在使用前到权威计量部门标定合格后方准使用，并定期按规定重新标定。3、加强施工工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关

25、重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关健部位、关健工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。每道工序均要精心组织施工，具体措施为：由工程部实行图纸会审制度及技术交底制度，由质检部实行工序自检控制，负责每道工序的工艺技术自检。对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员都明确工序质量目标，每道工序质量始终处于受控状态，用工作质量保证工序质量，从而确保工程质量。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部164、做好质量检查及记录质量记录是工程施工过程的原始反映，具有

26、可追溯性，所以我单位历来重视各级技术人员对施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在我单位颁布的施工技术管理制度中，对此项工作做了具体的规定和详尽的要求。在搞好本单位质量记录的同时，积极配监理搞好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性，及真实可靠性。5.3栈桥质量验收标准栈桥质量验收标准5.3.1 下部结构1、材料：沉桩采用的钢管桩 630，工字钢 I20a 、 【16 、I45a，材质均为 A3 钢。2、桩的制作.钢管桩制作时，纵向焊缝在任何一横截面内宜采用一条焊缝，最多不得超过两条。若必须使用两条焊缝时纵缝的间距应大于300mm。

27、.为了减少环缝的数量，管节制作长度不宜过短，一般不小于1.5m。.钢管桩的分段长度应根据运输条件、起吊能力、设计要求综合决定。.焊接钢管必须采用对接焊接焊缝，并达到与母材等强的要求。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部17.卷管方向应与钢板压延方向一致。.卷制钢管前应根据要求将板端开好坡口，卷板过程中应注意管端平面与管轴线垂直。.管节外形尺寸的允许偏差如下表：偏差部位允许偏差备 注外周长0.5周长，且不大于 10mm测量外周长管端椭圆度0.5d，且不大于 5mm， （d 为钢管直径）指管端两互相

28、垂直直径之差管端平整度2mm管端平面倾斜2mm.管节对口拼接时相邻管节的管径偏差如下表：管径（mm）相邻管节的管径偏差（mm）测量方法7002用两管节外周长之差来表示7003同上.管节对口拼接时相邻管节对口的板边高差要求不大于 2mm。3、桩的储存、搬运和装卸.桩在吊运时严格按照设计吊点起吊，其吊点偏差不大于5cm。.桩在搬运时，其支承点应与吊点位置相一致。.钢管在堆放时，可放置 4 层。4、施工要求沉桩1)应采取可靠措施以确保管桩的垂直度，如：导向架2)钢管桩的垂直度应控制在1%之内。3)钢管桩的平面位置偏差小于 5cm。4)钢管桩的入土深度不小于设计深度。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-

29、12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部18桩的连接桩的每一接头必须严格按照图纸要求，确保接头质量，使其能低抗在沉桩过程中各种荷载产生的应力和变形。接头处的环缝采取等强的坡口焊接质量检验沉桩检查项目沉桩检查项目 项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法双排桩801桩位(mm)单排桩50用经纬仪检查 20%桩尖高程(mm)不高于图纸规定2贯入度(mm)小于图纸规定查沉桩记录3倾斜度(mm)1%查沉桩记录5.3.2 上部结构1.范围本节内容包括贝雷主梁、分配梁、桥面板、栏杆、附属设施等。2.材料（1）主梁采用“321”型贝雷梁，

30、材质为 16Mn，外表应无变形、无损伤、无磕碰，漆面良好。（2）分配梁、桥面板等为型钢及钢板组成，均为工厂采购材料，工地加工制作。3.制作（1）型钢按设计要求截断,断面应平滑，下料长度按照设计要求，其偏差不大于1cm。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部19（2）桥面板为工厂制作标准化模块，其加工尺寸偏差不大于1cm。平整度满足设计要求。（3）在桥面两侧设桥面栏杆，栏杆立柱使用 8#槽钢，栏杆立柱间距按 1.5m 间距布置，栏杆立柱高 1.2m，栏杆立柱间沿竖向水平设三道 10mm 钢筋作为桥面

31、栏杆。（4）小型构件的外形轮廓清晰、线条直须，无翘曲现象。4.储存、搬运和装卸（1）分类堆放，严格控制支撑点及堆码高度。（2）搬运和装卸时应注意吊点位置，同时应避免磕碰，防止变形。5.质量检验桥面板安装的允许偏差桥面板安装的允许偏差项 目允许偏差(mm)1安装高152轴线偏位10相邻两板表面高差23表面平整度5栏杆的允许偏差栏杆的允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法1平面偏位(mm)430m 或每 4 节段拉线检查2断面尺寸(mm)5每 100m 用尺测量 3 个断面3竖直度(mm)4每 100m 用垂线检查 3 处4护栏接缝两侧高差(mm)5用尺量，每 100m 每侧 3 处新建沪昆客专贵州

32、段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部20贝雷梁、型钢梁安装的允许偏差贝雷梁、型钢梁安装的允许偏差项 目允许偏差(mm)1安装高102轴线偏位103相邻两梁表面高差24平面偏位105.3.3 焊接1主控项目焊条、焊丝、焊剂、点渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程JGJ81 的规定。焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。检查数量：全数检查。检验方法：检查质量证明书和烘焙记录。焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工

33、必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊工合格证及其认可范围、有效期。施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。检查数量：全数检查。检验方法：检查焊接工艺评定报告。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部21设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷粉剂及探伤方法应符合现行国际标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分

34、级法GB11345 或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323 的规定。一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合下表的规定。一、二级焊缝质量等级及缺陷分级焊缝质量等级一级二级评定等级IIIII检验等级B 级B 级内部缺陷超声波探伤探伤比例100%20%评定等级IIIII检验等级AB 级AB 级内部缺陷射线探伤探伤比例100%20%注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于 200mm，当焊缝长度不足 200mm 时，应对整条焊缝进行探伤；对现场安装焊缝，应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度不小于 200mm，并应

35、不小于 1 条焊缝。检查数量：全数检查。检验方法：检查超声波或射线探伤记录。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。检查数量：每批同类构件抽查 10%，且不应少于 3 件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查 5%，且不应少于 1 条；每条检查1 处，总抽查数不应少于 10 处。新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部22检验方法：观察检查或使用放大镜、焊缝规量和钢尺检查，当存在疑义时，采用渗透或磁粉

36、探伤检查。2一般项目 对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊接，其预热温度或后热温度应符合国家现行有关标准的规定或通过工艺试验确定。预热区在焊道两侧，每侧宽度应大于焊接厚度的 1.5 倍以上，且不应小于 100mm；后热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每 25mm 板厚 1h 确定。检查数量：全数检查。检验方法：检查预、后热施工记录和工艺试验报告。二级、三级焊缝外观质量标准应符合下表规定。三级对接焊缝应按二级焊缝标准进行外观质量检验。二级、三级焊缝外观质量标准（mm）项 目允许偏差缺陷类型二级三级0.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0未焊满（指不足设计要求）每 100

37、.0 焊缝内缺陷总长25.00.2+0.02t，且1.00.2+0.04t，且2.0根部收缩长度不限咬边0.05t，且0.5；连续长度100.0，且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1t 且1.0，长度不限弧坑裂纹允许存在个别长度5.0 的弧坑裂纹电弧擦伤允许存在个别电弧擦伤缺口深度 0.05t，且0.5缺口深度 0.1t，且1.0接头不良每 1000.0 焊缝不应超过 1 处表面夹渣深0.2t 长0.5t，且20.0新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部23表面气孔每 50.0 焊缝长度内允许直

38、径0.4t，且3.0 的气孔 2 个，孔距6 倍孔径注：表内 t 为连接处较薄的板厚。检查数量：每批同类构件抽查 10%，且不应少于 3 件；被抽查构件中，每一类型焊缝按条数抽查 5%，且不应少于 1 条；每条检查1 处，总抽查数不应少于 10 处。检查方法：观察检查或使用放大镜、焊缝量规和钢尺检查。焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡；加工成凹形的角焊缝，不得在其表面留下切痕。检查数量：每批同类构件抽查 10%，且不应少于 3 件。检验方法：观察检查。焊缝感观应达到：外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。检查数量：每批同类构件抽查 10

39、%，且不应小于 3 件；被抽查构件中，每种焊缝按数量各抽查 5%，总抽查处不应少于 5 处。检验方法：观察检查。5.4成桥检测成桥检测5.4.1 本栈桥不属于特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，不必进行成桥荷载试验。 5.4.2 栈桥成桥按以下总体实测项目进行检查。 桥梁总体实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面中线偏位(mm)30全站仪或经纬仪：检查 38 处新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部242桥宽(mm)20尺量：每孔 35 处3桥长(mm)+500,-200全站仪或

40、经纬仪、钢尺检查4引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)30尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部比较其平面位置5桥头高程衔接(mm)5水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米 1 点测量标高6平整度(mm)53m 直尺：每 lOOm 测 3 处3 尺6 投入机械设备投入机械设备根据本工程的实际情况，拟定投入栈桥和围堰施工的主要机械设备、器材情况如下：主要施工机械、器材明细表主要施工机械、器材明细表 序号设备名称型号数量备注1汽车吊16T1场内拼装2履带吊50T13振动锤DZ9014电焊机85氧炔焰切割机57 投入劳力组织投入劳力组织劳动力组织表劳动力组织表序号职务/工种工作内容

41、人数备注1现场负责全权负责本工程1新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部252安全员负责全工程的安全事宜13 技术员负责施工技术、测量24技术工人特种作业20包括电工、电焊工、起重工、潜水员5后勤伙房，日常用品等28 施工进度计划施工进度计划根据工期计划，栈桥 15 天完成,每个平台计划 5 天时间打设完成（含钢护筒打设） 。9 安全保证措施安全保证措施成立安全保障机构，将安全责任层层分解到每个人。1、专职安全生产管理小组组长：周仁波副组长：刘锐组员：刘军成 刘文浩1、水上作业安全措施:作业中的安

42、全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用；发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业；水上作业人员必须穿救生衣,配备救生圈；必须穿防滑软底胶鞋，防止滑倒。2、高空作业对从事高处作业人员要坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部26当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关

43、的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而为预防、控制高处坠落事故发生。加强施工计划和各施工队、各工种配合，尽量利用脚手架等安全设施，避免或减少悬空高处作业；操作人员要加倍小心避免用力过猛，身体失稳；悬空高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带；身体有病或疲劳过度、精神不振等不宜从事悬空高处作业。必要的地方必须拉安全网。栈桥和平台要设栏杆。3、用电作业用电人员必须掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转；停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；用电人员负责保护所

44、用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决；搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。布线要规范，满足一机、一闸、一漏的要求，所有电线均采用绝缘性良好的电缆线，电缆穿设均采用过钢管保护。4、起吊作业在起吊作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区导向滑轮钢丝绳三角区、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部27要互相提醒，以防不测。在起吊作业过程中要有专人指挥，信号要明确

45、，长大杆件要拉好缆风绳。5、设备安全a.进场施工机械设备安装后必须按规定进行验收，合格方可使用；b.检查安装机械处地基是否坚固，机械是否稳固；c.施工机械设备应按其技术性能的要求正确使用；d.缺少安全装置或安全装置已失效的施工机械设备不得使用；e.严禁使用倒顺开关控制设备，严禁拆除施工机械设备的自动控制机构、各种限位器等安全装置及监测、指示、仪表、警报等自动报警、信号装置，其调试和故障的排除应由专业人员负责进行； f.电阻摇测记录应符合要求，漏电保护器灵敏可靠，接地接零保护正确。g.机械工作机构无损坏；运转正常，紧固件牢固；h.安全防护装置完好，安全、防火距离符合要求。i.加强设备的保养，经常

46、检查设备，保证设备正常运转。10 应急方案应急方案1、应急组织机构和职责（1）防洪应急领导小组组 长：周仁波副组长：罗军 组 员：孙立昌 刘锐 赵万明 周树波 王利 梁晓超 邢贺 吕峰凯 肖仇 赵松 马福军 杨孝龙 李子建 王航 朱华 新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部28李丽娜（2）应急领导小组职责负责洪涝事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，在施工现场发生洪涝事故时以最快的时间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向上级和有关地方管理部门、组

47、织、机构联络和报告事故情况，加强与河道管理及水文部门联系，制定抢险救援方案措施，领导组织现场应急抢险救援工作，抢救伤员、减少事故损失。在上级和有关地方部门进入的情况下，参与制定抢险救援方案措施，做好应急抢险救援配合工作。（3）应急抢险救援组织机构指挥长：周仁波副指挥长：罗军抢险方案组负责人：孙立昌应急抢险组负责人：刘锐疏散引导组负责人：王利对上对外联络协调组负责人：肖仇报警警戒组负责人：赵万明通讯后勤保障组负责人：马福军救护组负责人：赵松风险物料设备的转移和保卫组负责人：杨孝龙物资设备准备组负责人：邢贺新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集

48、团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部29（4）工区应急抢险救援组织职责指挥长（副指挥长）： 负责确定现场潜在洪涝事故和紧急情况，组织制定现场的应急和响应预案，落实各项应急准备工作，并定期组织进行应急演练；在发生安全事故和紧急情况，进行现场安全事故和紧急情况的评估，组织现场的应急抢险救援，及时向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况；做好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；组织做好事故现场的保护及善后处理工作。抢险方案组：根据事发现场情况，以最短的时间、最快的速度查明事故现场的基本情况，制定现场应急救援方案。应急抢险组：负责施工现场安全事故和紧急情况的

49、应急抢险工作，根据抢险方案，明确成员分工，迅速开展救援活动，尽可能抢救受伤人员和财产，防止事故扩大，减少伤亡和财产损失。疏散引导组：负责现场疏散逃生路线的确定和标志的设置，在发生事故和紧急情况时，组织引导现场危险区域人员正确及时撤离、疏散、逃生。当洪峰来临，确定危险等级后，封锁施工便桥，禁止任何车辆和人员通过。对上对外联络协调组：根据现场指挥长的授权，如实报告、发布事发现场情况，做好沟通协调工作。报警警戒组：负责报警设备的配备，根据领导指示及现场情况，及时向有关地方消防、医疗、电力、电信、交通管制、抢险救援等各公共救援部门报警联络，确定警戒范围，设置警戒区域、维护现新建沪昆客专贵州段 CKGZTJ-12 标段虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部30场秩序、疏通道路，引导外部救援进入现场，并负责事故现场的保护工作。通讯后勤保障组：负责通知各有关人员迅速赶到现场，做好事发现场救援的后勤保障服务工作。救护组：准备现场医疗器械，负责现场伤亡人员的的现场救护、送往医院救治工作。物资设备准备组：负责应急抢险救援物资设备的配备、租赁、购置和维护保养，在发生事故和紧急情况时，及时提供相应物资设备。风险物料设备的转移和保卫组：负责识别现场风险物料设备和重要记录，进行对其进行转移和