詹天佑带课文的分析PPT学习教案

1、会计学1 詹天佑（詹天佑（18611919年），江西婺源年），江西婺源人。人。他是我国杰出的爱国工程师、铁路工他是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。程专家。他自幼酷爱学习。他自幼酷爱学习。1872年，年，12岁岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。科学。1878年，年，17岁的詹天佑考入了美国岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。业成绩优异。1881年回国。年回国。1888年在当时年在当时的中国铁路公司任工程师。在

2、他开始任职的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。路的总工程师。 1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年，终年58岁岁詹天詹天佑佑w 第1页/共54页第2页/共54页 1882年任“杨威号”驾驶官。曾参加马尾海战，嗣后任广州博学馆，水师学堂外文教习。1888年主持修筑津榆

3、铁路的滦河大桥， 1894年被英国工程研究会吸收为会员，1905年至1909年主持修建了中国第一条自建铁路京张铁路。此后任川路公司总公程师，粤路总理。1912年任川粤汉铁路会办，协助孙中山制定十万公里铁路计划，并被举为中华工程师学会会长。1919年1月，由美，英，法，意，日等国策划组成了监管中东铁路和西伯利亚委员会，他做为中国代表来到哈尔滨。任技术部中国代表，为维护中国主权做了坚决了斗争，不幸由于劳累病倒，同年4月15日离开哈尔滨回到武汉，4月24日病逝于汉口仁济医院。 詹天佑和京张铁路同仁在该铁路建成时合影（前排右三为詹天佑） 第3页/共54页wi jn mio纬度 竣工 藐视经纬 纬纬 竣

4、竣 藐藐第4页/共54页yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲 勘勘 攀攀讥讥 浆浆 岔岔 铜铜保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩讥讽讥讽 泥浆泥浆 打岔打岔 铜像铜像讥笑讥笑 糖浆糖浆 岔路岔路 铜器铜器第5页/共54页联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 居庸关居庸关 高山深高山深涧涧悬悬崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励经纬经纬 大概大概 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 第6页/共54页蔑蔑 藐

5、藐勘勘 攀攀第7页/共54页n第8页/共54页本文记叙了詹天佑在主持修筑本文记叙了詹天佑在主持修筑（ ）的过程中，不）的过程中，不怕帝国主义者（怕帝国主义者（ ），），克服工程中的千难万险，提前完克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程师。程师。京张铁路京张铁路要挟嘲笑要挟嘲笑杰杰出出爱国爱国预习检查预习检查第9页/共54页一、课文主要记叙一件什么事一、课文主要记叙一件什么事？詹天佑主持修筑京张铁路的事詹天佑主持修筑京张铁路的事二、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟二、帝国主义国家是怎么阻挠和要挟？当时，清政府刚提

6、出修筑的计划当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。权，想进一步控制我国的北部。阻挠阻挠刚刚就就他们提出一个条件，清政府如果用本他们提出一个条件，清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问，他们以为这样一要挟，铁路就过问，他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。没法子动工，最后还得求助于他们。要挟要挟帝国主义者却认为这是个笑话。有帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：一家外国报纸轻蔑地说：“能在南

7、能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。有出世呢。”嘲笑嘲笑原来，从南口以北过居庸关到八达岭原来，从南口以北过居庸关到八达岭， 一路都是高山深涧、悬崖峭壁。一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国的他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何完成不了的。，是无论如何完成不了的。高山深涧高山深涧 悬崖峭悬崖峭壁壁从这五个词可看出詹天佑接受修筑京张铁路任从这五个词可看出詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。也是帝国主义国家想利用我国政府务的压力。也是帝国主义国家想利用我国政府腐败，经济

8、落后、技术薄弱的弱点，强迫答应腐败，经济落后、技术薄弱的弱点，强迫答应由他们修筑铁路。并认为詹天佑是不可能完成由他们修筑铁路。并认为詹天佑是不可能完成任务的，话里还隐含着路线地理环境恶劣，修任务的，话里还隐含着路线地理环境恶劣，修筑艰难，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义筑艰难，更反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。品质。第10页/共54页 京张铁路连接（京张铁路连接（ ），经居庸关、沙），经居庸关、沙城、宣化至（城、宣化至（ ），全长约，全长约201.2千千米，于米，于1909年建成年建成，是中国首条不使，是中国首条不使用外国资金及人员用外国资金及人员，由（，由（ ）完成，）完成，投入营运的铁

9、路。投入营运的铁路。詹天佑是建设铁路詹天佑是建设铁路的（的（ ）。）。 第11页/共54页第12页/共54页 5 詹天佑1、 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。第13页/共54页一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。第14页/共54页著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。第15页/共54页4、 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里

10、要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说 “我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想 这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。第16页/共54页老工人一起商量，决定

11、采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。第17页/共54页6、铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。7、京张铁路不满四年就全线竣工了，比计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑

12、的塑像。第18页/共54页阅读阅读2-3自然段，准备答题自然段，准备答题第19页/共54页一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。第20页/共54页著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。第21页/共54页第22页/共54页 衬托了詹天佑的爱国主义精神衬托了詹天佑的爱国主义精神 第23页/共54页第24页/共54页阅读第阅读第4自然段，做一做：自然段，做一做：用用画出詹天佑是怎么说的？画出詹天佑是怎么说的？用用 画出詹天佑是怎么做的？画出詹天佑是怎么做的？用用 画出詹天佑是怎么想的？画出詹天

13、佑是怎么想的？第25页/共54页4、 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说 “我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想 这是中国人

14、自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。第26页/共54页 詹天佑经常勉励工作人詹天佑经常勉励工作人员说：员说：“我们的工作首先要我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。精密，不能有一点儿马虎。大概大概差不多差不多，这类，这类说法不应该出自工作人员之说法不应该出自工作人员之口。口。”严肃认真的工作态度严肃认真的工作态度第27页/共54页 他亲自带着学生和工他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘仪，在峭壁上定点、测绘。身先士卒的工作作风身先士卒的工作作风第28页/共54页 遇到困难，他总是想：这遇到困

15、难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。国的工程师失掉信心。为国争光的爱国思想为国争光的爱国思想第29页/共54页阅读第阅读第5自然段，想一想：自然段，想一想：1、在开凿隧道时詹天佑采用了什么方法？、在开凿隧道时詹天佑采用了什么方法？2、从中你可以看出詹天佑什么品质？、从中你可以看出詹天佑什么品质？第30页/共54页老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。第31页/共5

16、4页居庸关山势高，岩层厚居庸关山势高，岩层厚 八达岭隧道长一千一百八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三多米，有居庸关隧道的三倍长。倍长。两端同时向中间凿进两端同时向中间凿进中部竖井法中部竖井法第32页/共54页居庸关居庸关八达岭八达岭居庸关 八达岭比较第33页/共54页居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法第34页/共54页八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法第35页/共54页詹天佑詹天佑 同桌讨论学习第五自然段，请用箭头试着为它们分别开凿隧道。 图图1 1是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？ 图图2 2是

17、什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？ 此山山势高，岩层厚。此山山势高，岩层厚。詹天佑决定詹天佑决定居庸关。居庸关。八达岭。八达岭。图1图2詹天佑采用从两端同时向中间凿进的詹天佑采用从两端同时向中间凿进的办法。办法。此隧道长一千一百多米，有居庸关此隧道长一千一百多米，有居庸关 的三倍长的三倍长。先从山顶往下先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。第36页/共54页居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法

18、第37页/共54页 火车是怎样过青龙桥的？为火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？什么要把铁路设计为人字形？第38页/共54页 生活中哪些时候也用到这个办法？生活中哪些时候也用到这个办法？勇于创新的智慧才干勇于创新的智慧才干第39页/共54页 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种天佑顺着山势，设计一种“人人”字形线字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东

19、北前进，过了青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。容易得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路第40页/共54页南口南口西北西北青龙桥青龙桥第41页/共54页南口南口西北西北青龙桥青龙桥推拉第42页/共54页 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在

20、前面拉，一个在后面推车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东第43页/共54页 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。这样一来，火车上山就容易得多了。南南北北西西东东第44页/共54页严肃认真的工作态严肃认真的工作态度度身先士卒的工作作风身先士卒的工作作风 为国争光的爱国思想为国争光的爱国思想勇于创新的智慧才干勇于创新的智慧才干第45页/共54页第46页/共54页

21、这条铁路不满这条铁路不满4 4年就全线年就全线竣工了，比原来的计划提早两竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个国主义者一个有力的回击。有力的回击。第47页/共54页 今天，我们乘火车去八达岭，过青今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。佑留下的伟大工程，都赞叹不已。 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都留下的伟大工程，都赞叹不已