新车磨合重点

1、新车磨合重点谨慎使用新车如何度过磨合期走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部 分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，于车子各部分的 运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧 零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如 在20XX公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之 为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合， 汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能， 必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾 车时的良好感受慢跑减负有讲究于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度， 都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对

2、零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作 在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易于冲击造 成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和 大负荷。新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心 呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利地过渡到正常阶 段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足20XX公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定 型的基本里程，但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动

3、效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够， 因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新 轮胎或新刹车踏板时。在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避 免快速转弯时紧急刹车。在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。在前2500-3500公里，水温已达工作温度（水温指针到 刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转 速。3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有 运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳 性能行驶。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1

4、000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内， 大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡 90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技， 狂奔猛跑。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%并选择平坦道路行驶。三、于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力

5、争做到慢起动，缓 停车。1. 起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚， 与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制 动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。2. 需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况 （紧急刹车）时采取的保护发动机的措 施，切不能作为好习惯长期使用。 当车辆度过了 “保育”期， 从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在 学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩 下

6、离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便， 离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得 平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。3. 还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了 空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是， 这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾 驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。提前保养有必要磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻 底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆 行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养， 包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除 限速装置、调整

7、发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏 板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅 状态，令其发挥最佳性能。新车磨合期六大禁忌现在买新车的人越来越多了，除了给新车做各种各样的 装饰以外，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为 这影响到您的爱车今后的油耗和使用寿命。而一些新车主道 听途说而来的拉高速、跑长途等行为，很可能会对新车造成 很大的损伤。什么是磨合期首先介绍一下什么是磨合期，这样您就知道为什么磨 合期对汽车如此重要了。汽车组装前，每个运转的部件都是 分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后， 有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面， 造成早期磨损。磨合

8、期就是在一定时间内，将直接接触的这 一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为 1000公里至3000公里。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期 的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大 摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、 油泥等含颗粒的杂物， 这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所 以磨合质量决定着整车的寿命。磨合期6大禁忌忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重

9、量不要超过额定载荷的 75%-80%忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高 时速的80%且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表， 确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在 20XX-4000 转/ 分。忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求 机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车 厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照 厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。忌起步不热车：新车在起步前

10、一定要预热，所谓预热实 际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型， 必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。新车磨合期全攻略！ ！新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照 顾了，照顾车子的第一步就是让车子走合。走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新 车出厂，开始行驶的时期，于车子各部分的运动部件还没有 磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。 所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如1500至20XX公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走 合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然 会损坏。但为了使汽车长

11、期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好 感受。汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是 使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的 开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、 安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好 检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。使用篇在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求：1.减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的 75%新车在装载时应低于规定的载重 量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、 传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重

12、磨损，对车辆造成 损害。2.选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。3. 合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减 少车身和动力系统的负荷。4. 正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变 化，提高磨合期的经济性。于机件之间尚属于磨合期， 过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不 仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加 速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件

13、表面 啮合不好，很容易于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度 行驶，也要力求避免高速和大负荷。新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心 呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。 这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足20XX公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的 基本里程，但注意不要跑长途。一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使 用寿命，建议前 1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段 进行保养。公里，新的摩擦制动片尚未达到 100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比

14、正常情况下多用些力。这也包括 在刚换新轮胎或新刹车踏板时。2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过 2500转。 4.在前2500-3500公里，水温已 达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最 高车速或发动机最大转速。公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能 行驶。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允

15、许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速 达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范 围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里， 4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔 猛跑。除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规 程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作 温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%并选择平坦道路行驶。三、于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速 度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽 量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓 停车。1. 起步先预热，制动分离合。尽量避免紧

16、急制动，否则 不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发 动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车， 且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚， 与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。2. 需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况 （紧急刹车）时采取的保护发动机的措 施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了 “保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在 学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩 下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这

17、样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得 平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。3. 还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了 空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是， 这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾 驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行 检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速 运行，预热升温至 50C-60 C,行驶中应选择良好路面，适 时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽 车行驶中，提速时应尽量

18、慢一些，不要急剧加速；另外，变 速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低 挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。 行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变 化，掌握车况。养护篇除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加 强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨 合、检查保养后才能进入正常使用期。一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先 将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首 次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果 开始保养得不好，以

19、后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运 输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。 及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车， 要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除 蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到 专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大 多米用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的 亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去 无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂。把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼 看不

20、出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专 用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉 封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打 蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮 眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内 容包括以下方面：1.磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、 轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否

21、有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、 密封效果。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤 芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。国产车需更换变速器、 主减速器和方向机内的齿轮油； 检查调整离合器踏板自行程。6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装 置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自行 程，紧固前悬挂及转向机构。新车磨合期注意事项，大家来看看，值得你学习1. 起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否 则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对 发动机的冲击

22、负荷。制动器的使用也很重要， 要避免急刹车， 且行驶中手制动定然要完全松开，因为新车的制动片较厚， 与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事 故。新车2 .需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常 时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措 施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了 “保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在 学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩 下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便， 离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得 平稳些，但对离合器却会造成

23、不小的伤害。3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器， 认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始 终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。新车四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行 检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50C 60C，行驶中应选择良好路面，适 时换挡。正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在定然范围内。在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽 车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变 速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序

24、渐进，以最低 挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡 位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。 行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变 化，掌握车况。风雨兼程使用篇在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨 合期保养的基本要求：1 .减载：汽车在磨合期内装载量不 能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量 或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传 动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。2 .选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使 摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。3. 合理使用油料：普通来讲，汽

25、油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不定然非常高，但定 然要清洁）。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减 少车身和动力系统的负荷。4 .正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对 零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作 在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易于冲击造 成磨损。如果长时间以某个速度行驶。也要力求避免高速和大负荷。风雨兼程驾驶篇新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小

26、心，细心 呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。 这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足20XX公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的 基本里程，但注意不要跑长途。一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护 和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得 不好，当前也会出现许多问题。友情提示：本只是起到一个参考性指引导读。因本站会员已达30000多人，发表文章也很多。为了及时响应主题与更新内容，xx人员对于错别字、 语言、段落、标点符号等不能一一 一修改。请游客在

27、留言板上 给予挑错并指正。也敬请发表文章的会员们自行纠正、修改!否则会有封号与删除的风险！新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车 表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养 护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑 的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用 汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容 养护店，请技师帮助处理。至于国产车。车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需 要。第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的 亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去 无尘手工洗车房，选用中

28、性温和的洗净剂，把车漆表面的沙 粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简 单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦 拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新 技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用 干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆 不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以 防老化。风雨兼程一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系 统保持最佳状态以及延长使用寿命。建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行 保养。1. 100公里，新的摩

29、擦制动片尚未达到100 %的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在 刚换新轮胎或新刹车踏板时。507078082. 在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。3 .在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过 100公里，转速不超过 2500转。4 .在 前2500 - 3500公里，水温已达工作温度（水温指针到刻度一 半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。友情提示：本只是起到一个参考性指引导读。因本站会员已达 30000多人，发表文章也很多。为了及时响应主题与更新内 容，XX人员对

30、于错别字、语言、段落、标点符号等不能一一 修改。请游客在留言板上给予挑错并指正。也敬请发表文章的会员们自行纠正、修改！否则会有封号与删除的风险！5. 3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内 所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。养护篇除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加 强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使 用期。二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因 此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久 地用第一挡或高速挡行驶；在

31、各个挡位都不要使车速达到极 限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内， 大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡 90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。友情提示：本只是起到一个参考性指引导读。因本站会员已 达30000多人，发表文章也很多。为了及时响应主题与更新 内容，xx人员对于错别字、语言、段落、标点符号等不能一一修改。请游客在留言板上给予挑错并指正。也敬请发表文章的会员们自行纠正、修改！否则 会有封号与删除的风险！除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作 温度。同时新车不宜劳顿，承载率

32、应低于90%，并选择平坦道路行驶。自动挡新车磨合期注意事项1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，普通为70-80公里以下，转速不要超过 2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高， 普通可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适 当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可 以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合， 速度可以提至120公里 以下。因为磨合是一个渐进的过程。必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在 60公里时速以下磨合。必须逐步

33、提 高时速。同时，如果一直在 80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合 期的最高时速。新车5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速 度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的 档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开 车，30km/h 60km/h 80km/h 100km/h 这样的级别定然要稳定 的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。汽车的磨合期如同运

34、动员在参赛前的热身运动，目的是 使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的 开始，是成功的一半”，汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、 安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。因此，做好 检查维护，提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。如何赚钱手动挡新车磨合期注意事项二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内 容包括以下方面：1. 磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添 加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制 动。2. 30km 50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂， 传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固

35、性、密封效果。3. 150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。4. 500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更 换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。5. km国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的 齿轮油；检查调整离合器踏板自行程。6 .磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机 油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限 速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板 自行程。紧固前悬挂及转向机构。新车磨合期注意事项新车磨合期，大家首先想到的就是避免高速行驶，其实 磨合的概念很广泛， 尤其是对于新手开新车。 新车的前1000 至20XX公里是多数车厂规定的磨

36、合期，磨合范围不仅包括 发动机。悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。磨合期其实还包括人与车的磨合期、整车的磨合期二个方面：首先，谈谈人与车的磨合当拿到一款新车后，应首先熟悉该车型的特点及本车的 特性。通过熟读说明书和有关资料及到各汽车论坛交流来认 识自己的爱车，了解它的癖好，对于新手来说，还要补上机 械、电子原理及汽车的基础知识，并汲取他人的驾驶经验和 教训，然后通过长时间的亲密接触，互相抚摸，相互建立深厚的感情 只有这样才能更好地 驾驭它。其次，谈谈整车的磨合大家知道，一辆车是发动机、底盘、车身及附件等4大 系统成千上万个零件和总成组成，同人一样，两个相爱的人 走到一起还要磨合，何况这么多的机械

37、、电子零件组在一起 呢，各个总成和部件之间的配合是需要在最初的一段里程中 加以协调的。整车的磨合主要包括发动机的磨合、底盘及制动系统的磨合这二个方面如何赚钱一、发动机的磨合谈到发动机的磨合，大家最先想到的是“拉高速”，其 实应该叫拉“高转数”。不是车必须跑多快，而是发动机要 在低转数到极限使用转数之间充分运转，当然，在高档位， 转数上去了，车速也就自然上去了。新车1、发动机为什么要磨合？发动机磨合实际上是指磨合高速接触的机械部件，主要 是气缸壁和活塞壁之间的磨合。新零件于表面微观粗糙和各 种误差，装配初期彼此间的实际接触面积仅为设计面积的 1/100到1/1000，于是作用在机件上的实际载荷其

38、实超过设 计值成百上千倍，如不加以“打磨”，这些微观接触面产生 的形变和粘着将有可能引发更进一步的毁坏性故障。因此， 让新零件在特定的“速度”和“强度”范围下运动，将微观 接触面不断切削打磨，就能逐步扩大实际接触面积，形成适 应正常工作条件的表面粗糙度以及间隙，逐步减少摩擦阻力 与摩擦热。磨合使机件间隙增大到适应正常工作条件的配合 间隙，逐步将间隙内润滑油量增至适应工作条件的程度，充 分发挥润滑油的泵送性能，如此方能改善润滑效能，有利于 保持正常的工作温度和配合面清洁。让金属在低于疲劳极限下“次负荷锻炼”一段时间，可以提高金属零件的抗磨损能力和抗疲劳毁坏能力。新车2、发动机磨合的过程从微观角度

39、看，发动机的的磨合过程大概分成三个阶段：第一阶段：微观几何形状的磨合期微观粗糙表面因切削作用逐渐展平，配合间隙增大。同时表面金属被强化，显微硬度成倍提高，形成适应摩擦状态的表面质量。第二阶段：宏观几何形状的磨合期零件表面误差部分逐步消除，机械损失减弱。如何赚钱第三阶段：适应最大载荷的表面准备期零件磨损、发动机动力性、经济性都趋于稳定。目前，国内的轿车在出厂前在台架上基本上都已经完成 了第一阶段的磨合，而第二、第三阶段要驾驶员进行磨合。3、磨合发动机的方法发动机如何发挥它的强大动力，关键在于磨合阶段。磨 合得好，发动机的最大功率可以完全发挥出来，让您体会到 它的动力十足，使用寿命也可以大大提高；相反，磨合得不 好，不但车辆的动力性差，而且可能会出现发动机内混合气体燃烧不全，缸体内积碳，降低了发动机的寿命，故障率也会大大提高。如何赚钱 正确磨合发动机的方法是，在车辆行驶里程为0至1000公里过程中，发动机的转速不超过最大转速的50%, 即转速不超过3 0 0 0 rpm;同时，车辆的载重量不超过 最大载重量的5 0%，即不超过车辆载荷的1半，也就是前 排坐1位驾驶员和1名乘客，后排坐一人，行李箱内物品重 量与3个人的重量综合为210公斤。这样的磨合过程，称