铁路桥隧工实作技能

1、4 人工除锈油漆（用）1.作业内容拆安步行板、搭设脚手架、拆安托架、调配油漆、除锈、油漆等。2.施工组织及工具备品2.1施工组织：基本作业人员2人，防护3人。2.2工具备品：红丹底漆、醇酸面漆、松香水、稀释剂、50mm跳板、20mm挂钩、除锈锤、刮刀、除锈铲、钢丝刷、扁油刷、小油漆桶、砂布、棉纱、信号旗、作业牌、对讲机、喇叭、劳保用品等。3.技术要求3.1旧漆皮、旧腻子开裂失效及铁锈应清除彻底，钢梁无0.5mm及以上损伤，无污垢、锈斑和附着不牢的氧化皮。3.2作业范围内，凡能积水的缝隙内的旧漆污垢应除净，无漏腻，腻子填实压牢，无开裂积水。3.3涂油面清洁，加涂面漆时，旧油漆表面打磨彻底，无污垢

2、及失效漆皮、漏涂、皱纹、斑点、脱皮、鼓泡。3.4油漆厚度、道数，见桥隧大维修规则第3.2.6条，个别易锈蚀部位应多刷一道，每道油漆间隔时间必须在24小时以上。上层盖住下层，新旧油漆衔接处平顺整齐，均匀、表面光泽、无流淌、皱纹、油珠。4.作业程序4.1设置防护。4.2撤出步行板。4.3搭设脚手架及简易吊架，。4.4除锈：用除锈铲或机械除掉表面旧漆膜和铁锈，用钢丝刷打磨并清擦干净。4.5选择合适漆料并调配、搅拌，使其粘度适中，无沉淀。4.6涂刷底漆两度(涂刷一度底漆后应将易积水的缝隙进行腻平)。4.7涂刷面漆两度。4.8在每涂次层油漆前，应先将前层油漆表面轻轻打磨光洁，并清擦干净，然后施涂，涂刷完

3、毕应恢复表面原有标志。4.9质量回检、拆除脚手架。4.10 铺油毛毡。4.11安装步行板：支垫牢固，无翘角、无串动。4.12清理施工现场。4.13撤出防护。5.作业安全5.1施工负责人由工长、班长或指派经段培训考试合格人员担任。5.2设作业标防护，注意了望倾听列车，及时到避车台避车。5.3脚手架跳板及安全绳必须绑牢，并经常检查，不准侵入限界。5.4工具不得乱丢乱放，避免掉下打伤人，作业应挂上安全网，戴好安全帽。5.5作业人员必须戴上防护眼镜、口罩和手套，遇有六及以上大风或雨天必须停止作业。5.6桥上作业不准穿带钉及易溜滑的鞋。6.作业流程图：设置防护搭设脚手架或吊架 除锈 调配油漆 涂刷底漆

4、涂刷面漆 恢复原有标志 清理施工现场 质量回检 撤除防护 7 支座涂油防锈（用）l.作业内容除锈、涂油、清扫、涂黄油、补红丹、加灰油、修理防尘罩。2.劳动组织及工具备品2.1施工组织：基本作业人员12人。2.2工具备品：活口扳手、套筒扳手、钢丝刷，黄油枪、除锈铲、扁油刷、小油漆桶、劳保用品等。2.3材料:黄油、砂布、棉纱、塑料薄膜或牛皮纸、松香水、稀释剂、面漆、底漆等。3.技术标准3.1支座活动面清擦干净。3.2活动面涂固体油脂或擦石墨。3.3上、下摆油漆均匀。4.作业程序4.1设置防护。4.2卸开防尘罩。4.3掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。4.4重新压填黄油或擦石墨。4.5黄油表面封贴纸

5、条或塑料薄膜。4.6装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。4.7支座表面除锈涂刷防锈底面漆。4.8清理施工现场。4.9质量回检，撤除防护。5、作业安全：5.1防护要求：作业地点设专人防护，来车时通知作业人员停止作业。桥高小于3米时，作业可不设防护。施工负责人由班长及以上人员担任。5.2作业人员戴护目镜及安全帽，2m以上高空作业应系安全带。6.作业流程图设置作业标防护 卸防尘罩 清除支座污垢 压填黄油或擦石墨 封贴 除锈涂漆 装防尘罩 清理施工现场 质量回检 撤除作业标防护 2 制作及更换钢筋混凝土人行道板作业（用）1.作业内容立模型、截钢筋、除锈、绑扎、拌合、灌注、捣固、抹平、养生、拆模、拆

6、旧、安新、支垫、找平。2.劳动组织及工具备品2.1施工组织：基本作业人员4人，防护3人。2.2工具备品：信号旗、作业牌、对讲机、喇叭、钢卷尺、断线钳、砂布、小撬棍、钳子、铁锹、灰盘、洒水桶、小铁钩、扳子、手锤、灰刀、抹子、沥青锅、劳保用品等。3.技术标准3.1人行道板尺寸符合承重标准和设计要求。3.2钢筋除锈彻底，绑扎符合要求。3.3混凝土强度设计要求。3.4人行道板底支承密贴牢固，不翘角、不串动。4.作业程序4.1钢筋下料、除锈、弯制及绑扎。4.2制作安装模板：尺寸正确，联贯牢固，接缝严密，并涂刷肥皂水。4.3安装钢筋网：放置平整，保护层厚度不大于10mm。4.4灌注混凝土：配比准确，搅拌均

7、匀，捣固密实。4.5养生：按规定遮盖洒水，冬季要保温。4.6拆模：达到设计强度50%方可拆模。4.7设置防护。4.8拆除旧人行道板。4.9安装新人行道板：支垫牢固，无翘角无串动(纵向板应将接头缝用沥青麻刀或沥青砂胶填塞紧密、平整)。 4.10运出旧料。4.11清理施工现场。4.12质量回检，撤除防护。5.作业安全5.1桥上作业防护及施工领导同更换梭头作业。5.2拆、装人行道板时，应站稳扶牢，必要时栓好安全带，防止掉下桥。6.作业流程图工厂预制人行道板 运至施工现场 设置防护 拆旧人行道板线 安装新人行道板 沥青填缝 运出旧料 清理施工现场 质量回检 撤除防护 3 更换支座1.作业内容拆旧安新、

8、捣垫砂浆、松卸基本轨及护轨扣件、恢复线路、起梁、落梁、凿出混凝土、整平垫石、捣垫砂浆、灌注锚栓、涂油、养生。2.劳动组织及工具备品2.1施工组织：每个支座组成1个小组，每组基本作业人员68人；防护3人。2.2工具备品：50t千斤顶4台、大锤、手锤、打风机、风钻、风铲及配套设备、钢钎、钢丝刷、笤帚、小撬棍、撬棍、活口扳手、抹子、大铲、套筒扳手、铃铛扳手、灰斗、钳子、捣镐、道尺、钢卷尺、劳保用品等。2.3材料：支座、锚栓及螺母、水泥、砂子、木板、橡胶板、旧枕木、黄油或石墨、底面漆、机油、煤油等。2.4防护用品：信号旗、对讲机、电话机、作业标、减速地点标、K字牌、停车牌、响墩、哨子。3.技术标准 3

9、.1支座类型、位置正确，偏差小于3 mm，螺栓齐全、牢固，各部分相互密贴。3.2支座活动部分涂固体油脂或擦石墨，上、下摆涂刷防锈漆，活动端能保证梁体自由伸缩。3.3捣填砂浆密实、平整，与座板间缝隙小于0.5mm，深度小于30mm。4.作业程序4.1根据设计确定支座位置和顶起高度，做好标记(需同时整修的各项病害可参照支座部分各项进行作业)。4.2起梁及其各项准备工作及设置、撤除停车、慢行防护等项同支座捣垫砂浆作业项目。4.3用千斤顶将梁平稳顶起，上、下加垫木垫。4.4卸下并移出旧支座。4.5凿除失效混凝土，清洗凿面，整平支承垫石。4.6安装新支座。4.7支座垫砂浆(或铅板、石棉板)，使支座底板平

10、稳，无缝隙。4.8落梁。4.9灌注锚栓，支座涂黄油、油漆、拧紧锚栓帽。4.10捣填砂浆进行养生。5.作业安全5.1施工防护执行铁路工务安全规则第2.2.1条、第2.2.2条、第2.2.7（2）条、第2.2.9条、第2.2.17条之规定放行列车执行第2.1.7条之规定。施工领导人由车间主任以上人员担任。5.2作业人员应戴安全帽、护目镜、手套、口罩。5.3打锤人员严禁戴手套，不打对面锤，锤把安装牢固，锤面、钎顶不得有飞边。5.4顶镐负荷能力，应满足起重量要求，使用前需经认真检查。底座要平正、坚实，顶面与钢板接触时，应加木垫，防止滑脱。5.5作业人员搬运机具、材料、由桥面上下墩台时注意列车。5.6工

11、作完毕后，需用肥皂水洗手，医用酒精消毒，严禁不洗手吃东西或接触皮肤。5.7使用和存放化学材料(丙酮、乙醇、二甲苯、酒精等)注意防火，严禁吸烟。6.作业流程图做标记 作顶梁准备工作 封闭线路、设置防护 松卸基本轨及护轨 顶梁 拆旧支座 凿出清理 整平垫石 安新支座 垫层找平 落梁 灌注锚栓 整修线路 开通线路 设置慢性防护 涂油 拆除机具 养生 质量回检 整修线路至常速 清理施工现场 拆除防护4 更换支座锚栓1.作业内容凿除旧锚栓、冲洗、安新锚栓、灌灰浆、抹平、养生、转移。2.劳动组织及工具备品2.1施工组织：基本作业人员2人，防护3人。2.2工具备品：大锤、手锤、钢钎、喷壶、钻子、勺子、水桶、

12、抹子、活口板手、扁油刷、清孔器、铁铁、灰斗、扫帚、锚栓带帽、水泥、砂子、机油、信号旗、喇叭、对讲机(了望条件困难时使用)、劳保用品等。3.技术标准3.1锚栓直径应符合规定，圬工梁一般为25mm。3.2埋入深度不小于250mm，锚栓下端应有倒刺或弯钩等。3.3位置、高度正确。3.4砂浆配合比：一般采用水泥和砂子的重量比为l：1.5，水灰比0.230.253.5填捣密实，顶部压平，抹光，不得积水。4.作业程序4.1设置防护。4.2备好锚栓。4.3凿出旧锚栓，在支座旁斜向凿孔，侧面取出。4.4清除锚栓孔内碎碴、粉沫；冲洗干净，掏净积水4.5插入新锚栓。4.6填入部分砂浆，初步捣实，整正位置和高度。4

13、.7边填边捣顶部压平抹光，作好排水。4.8用湿草袋等覆盖，及时浇水，养生不少于7天。4.9凝固后方准涂油并拧紧螺栓帽。4.10清理施工现场。4.11质量回检，撤除防护。5.作业安全5.1防护要求：作业地点设专人防护，来车时通知作业人员停止作业。施工领导由工长及以上人员担任。5.2凿孔时要戴护目镜、安全帽、口罩，掌钎人员要戴手套，打锤人不得戴手套。5.3墩台高度在3m以上，未设围栏处所要系安全带，或绑好临时栏杆，必要时应搭设简单脚手架。5.4在同一支座上，不得同时凿除2根及以上的锚栓。5.5锤把要牢，锤头、钎顶不得有飞边，二人不得对面打锤。6.作业流程图设置防护 备好锚栓 凿出旧锚栓 修整锚栓孔

14、 插入新锚栓 填入砂浆 养生 涂油 拧紧螺栓帽 清理施工现场 质量回检 5 支座整正1.作业内容搭脚手架、找油顶位置、起钉、松鱼尾板、顶梁、拨正支座、落梁、拆除脚手架、恢复线路2.施工组织及工具备品2.1施工组织；基本作业人员为一个支座配备一个小组，每组4人；防护3人。2.2工具备品：打风机、风钻、风镐、千斤顶、大锤、钢钎、瓦工工具、撬棍、手锤、水桶、扫帚、水泥、砂子、木板、橡胶板、旧木枕、顶镐油等3.技术标准3.1位置正确，偏差小于3mm。3.2相互联结部分密贴、严密。3.3锚栓应与支承垫石面垂直、牢固无松动，直径为2532mm，埋入墩台深度不得少于300mm，并在埋入部分下端做成倒刺。3.

15、4活动部分转动灵活。3.5各滑动面、滚动面和辊轴上无锈蚀，按规定涂注润滑油脂，封闭防尘。3.6辊轴支座的各辊轴位置正确，受力均匀，工作灵活。3.7墩台顶面有不小于3%的流水坡，条件困难者可设排水槽，支承垫石平整，座板与支承垫石间无缝隙（缝隙不超过0.5mm,深度小于30mm）。3.8原圬工面凿毛洗净。水灰比、砂浆配合比符合规定，拌合均匀，捣固密实，周围抹面平整，无裂纹、空间，四周用ZV砂浆或环氧树脂砂浆封闭，其深度地板内的尺寸不小于50mm。4.作业程序及要领4.1设置防护4.2准备作业4.2.1调查测量支座位置，计算位移量。4.2.2预凿混凝土或石：凿出部分的总面积不得大于支座底面积的四分之

16、一，并对称于支承中心。4.2.3搭保险木垛及梁支点加固时，必须有足够承载能力及稳定性。4.2.4安放千斤顶：安放要平整，上、下加木垫板。千斤顶在使用前要进行实验。4.3基本作业4.3.1卸开桥上有关基本轨及护轨接头，拔除或冒起有关道钉。4.3.2起梁：使用千斤顶操作要稳，速度要匀。两个千斤顶要同起同落，保险木垛要随顶随垫，垫稳垫牢。保险木垛上的楔子要随时调整，使其顶面保持与梁底不超过5mm的空隙。4.3.3凿除混凝土或石，深度要达到能拿出原有锚栓。按规定要求座好新锚孔。凿出失效部分，清洗新凿面。4.3.4拨正钢梁及支座，达到规定标准位置。4.3.5配制砂浆，采用水泥与干砂的重量比为1：11：1

17、.5的干硬性砂浆（水灰比为0.230.25），拌合砂浆的稠度以手捏成团而不松散不湿手为宜。4.3.6捣垫砂浆：事先抄平，顶起梁比设计标高高12mm，捣垫前支座的三面必须用牢固的膜壳封闭，用水浇湿凿毛面，并用水泥砂浆先在面上刷一遍，然后分次填入砂浆，每次厚度50mm左右，捣锤方法先上后下，先轻后重，每层达到感觉震手和表面开始呈现潮湿为止。4.3.7落梁：同起梁。4.3.8恢复线路：检查轨距、水平、高低、方向，应符合线路维修标准。4.4结束工作4.4.1按规定做好排水坡或排水槽。4.4.2养生：用湿草袋覆盖不少于7天。喷壶浇水。锚栓锚固时，除利用干硬性砂浆外，也可利用环氧树脂砂浆。4.5清理施工现

18、场4.6质量回检、撤出防护。5.作业安全5.1施工负责人职务不低于车间主任，办理施工封锁手续，设置停车信号防护。5.2凿混凝土或石时，应戴防护镜，严禁打对锤。5.3在高度大于3m未设围栏、吊篮的墩、台面上作业时，应系安全带或安全绳，或设临时栏杆。尽量避免上、下两层作业，必要时作业人员应戴安全帽。5.4扶钎人员须使用钎夹，严禁徒手扶钎。钢钎的飞边应垛除。5.6试风或放出残余冷风时，工具头必须向下，严禁对人。风镐应由保安环，保证工具头连接牢固。5.7在无缝线路地段，在实际轨温±50C以内与普通线路相同，低于或高于上述温度时禁止作业或采取应力放散记其他措施。在一般地段，顶梁前应检查轨缝，根

19、据施工时轨温情况调整好轨缝。6.作业流程图设置防护 调查位移量 预凿混凝土 搭木垛 安千斤顶 封锁线路 松卸基本轨联结零件 起梁 拨正支座 配制砂浆 捣垫砂浆 落梁 恢复线路 拆除封锁 做排水坡（槽） 养生整理施工现场质量回检拆除防护6 支座捣垫砂浆l.作业内容顶梁、凿毛或凿除混凝土、冲洗、调砂浆、捣垫砂浆、落梁、桥面整理、检查、养生。2.劳动组织及工具备品2.1施工组织：基本作业人员为每个支座配备一个小组，每组46人；防护3人。2.2工具备品：信号旗、对讲机、电话机、作业标、减速地点标、停车牌、响墩、哨子、50t千斤顶4台，打风机、风铲及有关配套设备、大锤、手锤、钢钎、砸浆平头镐、磅秤、量杯

20、、温度计、钢丝刷、笤帚、铁铣、钢卷尺、活口扳手、扁油刷、钳子、套筒、道镐、道尺、大铲、撬棍、抹子、料斗、劳保用品等。2.3材料:环氧树脂、二丁酯、乙二胺、水泥、砂子、碎石、木模板、小方木、钢板块等3.技术标准3.1采用干硬性环氧树脂砂浆捣垫，其配合比可参照下列比例(并应预先做配比试验) 环氧树脂(610l，634) 100克 丙酮 18克 乙二胺 10克水泥 425 / 200克砂子(中砂) 250克碎石(ø1 2cm) 350克3.2捣垫坚实，无裂纹，支座底板与支承垫石间密贴无裂隙，外形平整，棱角分明，不积水。4.作业程序4.1预凿支座部分混凝土。支座下凿除面积不得超过支座总面积的

21、l/4。4.2将支座固定在梁端，做好梁跨中心及捣些砂浆高度标记。4.3由于捣垫支座引起支座锚栓长度不足时，应预先更换标准锚栓。4.4作好起梁、捣垫机具、材料等准备工作。4.5联系要点，许可后按章设置防护。4.6冒起梁端附近线路钢轨及护轨螺栓，或解开钢轨接头。4.7顶起梁跨，临时支垫。千斤顶顶起落梁时；必须两端交替起落，严禁两端同时起落。梁一端使用两个及以上顶镐时，要同时起落，支垫要随起随垫。在一端起落时，另一端必须支垫稳妥，起落时两端交叉不要过大。如为平板支座时，根据起梁高度的影响，应相应的松开梁跨另一端的支座锚栓，起梁时应考虑l一2mm的沉落量。4.8凿出支座下圬土。清除碎碴，冲冼干净，用布

22、擦干。4.9支模要牢固。4.10配料并拌制环氧树脂砂浆、混凝土。4.1l垫捣环氧树脂砂浆混凝土。垫捣砂浆厚度，不宜超过150mm，每次填砂浆量以捣实后的厚度，不超过50mm为宜。填捣砂浆前，应在混凝土表面涂刷环氧树脂涂料一层(环氧树脂100邹苯二甲酸二丁酯小于20克，乙二胺8克，水泥30克)。4.12落梁，恢复，整修，检查线路。4.13撤除移动停车信号，开通线路，设置慢行防护。4.14搬出起梁及捣、垫机具，拆除模板。4.15填补砂浆、压实、抹光、整修支座周围边缘，达到棱角分明，排水良好，抹压时应在泥抹子面少蘸乙醇或二甲苯，即可抹光。4.16清理施工现场。4.17质量回检。4.18整修线路，恢复常速，撤除慢行防护。5.作业安全5.1施工防护执行铁路工务安全规则第2.2.1条、第2.2.2条、第2.2.7（2）条、第2.2.9条、第2.2.17条之规定放行列车执行第2.1.7条之规定。施工领导人由领工员以上人员担任。5.2作业人员应戴安全帽、护目镜、手套、口罩。5.3打锤人员严禁戴手套