汽柴油质量指标含义(共5页)

1、1汽油的质量指标1.1汽油的蒸发性汽油的蒸发性太差，不能在在气缸中完全气化，使汽油机功率下降，还会造成启动和加速（尤其是冬季）困难；蒸发性太强，在存储和运输过程中会造成较大损失。反映汽油蒸发性能的指标是馏程和饱和蒸气压。1.1.1馏程汽油国标中用恩氏蒸馏的馏程数据描述其蒸发性能，对初馏点、10%、50%、90%馏出温度和终馏点做出了具体要求。10%馏出温度表示汽油中低沸点馏分的多少，其值越低，表明蒸发性越强，汽油机能在低温下易于启动。我国车用汽油（）中要求10%馏出温度不高于70。50%馏出温度表示汽油的平均蒸发性能，与汽油机启动后升温时间的长短及加速是否及时均有关系。我国车用汽油（）中要求5

2、0%馏出温度不高于120。90%馏出温度和终馏点表示汽油中重馏分含量的多少，如果过高，难以保证汽油完全蒸发和完全燃烧，导致气缸内积碳增多，耗油率上升。我国车用汽油（）中要求90%馏出温度不高于190，终馏点不高于205。1.1.2饱和蒸气压蒸气压大小表示汽油汽化的程度，是控制汽油在夏季不发生气阻，保证有适当的蒸发性能，以利于加速性和冬天冷启动的指标。饱和蒸气压是用规定的仪器，在燃料蒸汽与液体的体积比为4：1，以及37.8条件下测定的，国外将此指标称为雷德蒸气压（RVP）。我国车用汽油（）中要求蒸气压：冬季（11月1日-4月30日）45-85kpa，夏季（5月1日-10月31日）40-65kpa

3、。1.2汽油的抗爆性汽油在发动机中燃烧不正常的原因有两个方面：一是与发动机的结构和工作条件有关，二是取决于所用燃料的质量。衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。1.2.1汽油抗爆性的表示方法辛烷值辛烷值指和汽油的抗爆性相当的标准燃料中，所含异辛烷的百分数。常用的测定方法有研究法（RON）和马达法（MON），一般可用经验公式MON=RON×0.8+10推算二者的关系。抗爆指数（AKI）=（MON+RON）/2。我国车用汽油（）中要求RON为：89#，92#，95#。汽油的辛烷值由汽油的化学组成决定，主要取决于汽油中各种烃类的分子结构。在碳原子数相同的烃类中，分支高的异构烷烃和芳香烃

4、辛烷值最高，烯烃和环烷烃的辛烷值次之，正构烷烃的辛烷值最低。1.3汽油的安定性汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性。安定性不好的汽油，易发生氧化作用生成胶质，使汽油颜色加深，甚至产生沉淀。1.3.1汽油化学组成与安定性的关系影响汽油安定性的根本原因是其化学组成，不饱和烃容易发生氧化和叠合反应，其产生胶质的倾向以下列次序递增：链烯烃环烯烃二烯烃。外界条件对汽油安定性的影响，例如温度、金属表面作用、与空气接触面积等。1.3.2评定汽油安定性的指标（1）实际胶质实际胶质是指100mL油品在规定条件下蒸发后残留的胶状物质的毫克数，用以评价汽油在发动机中生成胶质的倾向，也是表示安定性

5、好坏的一项指标。我国车用汽油（）标准中要求实际胶质不大于5mg/100mL。（2）诱导期把一定量的油品放入标准的钢筒中，充入氧气至689-703kpa，然后放入100的沸水中，从开始放入沸水到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期，以min表示。我国车用汽油（）标准中要求诱导期不小于480min。1.4汽油的腐蚀性汽油中会引起腐蚀的物质主要有硫及含硫化合物、有机酸和水溶性酸或碱等。1.4.1硫及含硫化合物硫及含硫化合物在燃烧后均生成SO2和SO3，对金属有腐蚀性。汽油中所含的含硫化合物中有相当一部分是硫醇，不仅具有恶臭还有较强的腐蚀性。我国车用汽油中（）标准中要求硫含量不大于10mg/Kg，硫醇（

6、博士试验）通过，铜片腐蚀（50，3h）不大于1级。博士试验是在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。1.4.2水溶性酸或碱我国车用汽油（）标准中要求不含水溶性酸或碱。2柴油质量指标柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约1523)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约160365）和重柴油（沸点范围约230430）两大类。2.1十六烷值十六烷值（cetane number）是评价燃料在压燃式发动机中发火性能的指标。是指和柴油的抗爆性相当的标准

7、燃料（由正十六烷和甲基萘组成）中所含正十六烷的百分数。十六烷值高，表明该燃料在柴油机中发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值低，表明燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作粗暴。5、0、-10#柴油51，-20#柴油为49，-35和-50#柴油为47。十六烷值与化学组成的关系：烷烃烯烃芳烃，正构异构，正构烷烃的自然点最低，芳烃的自然点高。2.2蒸发性馏程：是保证柴油在发动机中迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。T50低，说明柴油中轻组分多，柴油机易启动，耗油量少；T90及T95越低，说明重组分越少。T50不高于300，T90不高于355，T95不高于365。闪点：是柴油加热时产生的蒸汽和

8、空气混合物成为混合气时，由小火焰或电火花点燃的温度。试样在连续搅拌下用很慢的恒定的速率加热。在规定的温度间隔，同时在中断搅拌的情况下，将一小火焰引入杯内。试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的最低温度作为闪点。5、0、-10号柴油的闭口闪点为60，-20#柴油为50，-35和-50号柴油为45。2.3流动性粘度：柴油的粘度对柴油机供油量的大小以及雾化的好坏有密切的关系。运动粘度（mm/s2）：5、0#柴油为3.0-8.0，-10、-20#柴油为2.5-8.0，-35和-50#柴油为1.8-7.0。低温流动性凝点：在规定条件下，试样开始失去流动性时的温度。我国柴油的牌号的是根据凝点进行划分的，5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#，是柴油储存、运输和油库收发作业的低温界限温度。冷滤点：当油品通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的最高温度。冷滤点是模拟发动机的实际工作情况，与柴油的最低使用温度有良好的对应关系。现行质量标准中，冷滤点为：8、4、-5、-14、-29、-44。为改善低温流动性，通常加入降凝剂，又称低温流动改进剂。2.4安定性一般是以总不溶物和10%蒸余物残炭来评定的。安定性差的柴油在储存时颜色易变深，甚至产生沉淀，严重时会造成喷油嘴和滤清器堵塞，并导致气缸中沉积物增加、磨损加剧。10%蒸余物残炭大致反映了柴油在喷油嘴和气缸零件上形