避台风方案程序

1、台风撤离程序文件编号修订版本号A页码第15页 共16页 文件编号修订版本号A页码第1页 共16页台风撤离程序修订版本日期修订人说明审查批准审查批准承包商审批公司审批目录1.0 简介2.0 定义3.0 无线电通讯4.0 天气预报5.0 撤离6.0 责任7.0 行动/准备8.0 公司规范9.0 台风警报第一阶段（绿色警报）10.0 台风警报第二阶段（黄色警报）11.0 台风警报第三阶段（橙色警报）12.0 台风警报期间的应急程序附录附录1：决策流程图（绿色警报）附录2：决策流程图（黄色警报）附录3：决策流程图（橙色警报）1.0 简介本程序指导方针旨在提供一种系统、协调的方法，以在发生热带风暴或台风

2、时，保护设备并确保现承包商工作驳船上的承包商雇员、分包商和客户代表的安全。如下程序将作为一般指导方针。应根据风暴实际情况、经验和风暴预报采取适当措施来确保人员和设备安全。如下措施按优先顺序的先后排列：u 最大程度确保人员安全u 将对固定和移动装置的损伤降至最低u 在确保安全的前提下保持生产的连续性。2.0 定义以下定义适用于本计划：2.1 台风行动小组台风行动小组将决定和协调应采取的所有行动，并由如下人员组成：Ø 项目经理或海上施工经理Ø 驳船主管Ø 驳船长Ø 行政经理Ø 客户代表Ø 安全员或健康安全环保经理2.2 “台风”或“风暴”

3、指“热带旋转风暴”（TRS）。根据其强度，热带旋转风暴可分为：u 热带低压（TD）：风速低于34节u 热带风暴（TS）：风速为3447节u 强热带风暴（STS）：风速为4865节u 台风（TY）：风速超过64节u 超强台风：风速为128节或以上2.3 保护和放弃时间“保护和放弃时间”是指需要停止作业并撤离人员的时间。2.4 “风暴边缘”是指风速为35节或以上的距风暴中心最远的点。2.5 “控制区域”是指工地上受控制和/或客户确定为安全区的区域。2.6 台风警报风暴预警：当热带气旋进入距工地1200海里的范围内或在此范围内形成时，应启动风暴预警。启动台风警报风暴预警另一个衡量标准是，风速或涌高快

4、于或大于规定标准。此时，天气预报的次数应增加到每天四次。当第一阶段开始或风暴远离区域或强度降低时，风暴预警结束。2.7 台风警报第一阶段（绿色警报）当热带风暴或预报将会升级的热带低气压进入距驳船位置660海里的半径范围内时，第一阶段（绿色警报）启动。 2.8 台风警报第二阶段（黄色警报）当风速为15.4米/秒（30节）的风暴预计到达驳船位置前，应预留14小时的驳船准备撤离时间外加“固定和放弃船上物品所需时间”，启动第二阶段（黄色警报）。黄色警报意味着热带旋转风暴的中心距工地460560海里。2.9 台风警报第三阶段（橙色警报）当第二阶段完成后，第三阶段（橙色警报）开始。此时，应固定船上物品，并

5、撤离所有人员。橙色警报意味着热带旋转风暴的中心距工地310460海里。2.10 台风警报第四阶段（红色警报）当风暴威胁迫近时，第四阶段（红色警报）开始。红色警报意味着热带旋转风暴距工地310 海里以内。2.11 项目管理小组项目管理小组负责管理项目的所有工作范围，例如与客户进行项目协调、与海上施工小组沟通海上施工活动（包括有关健康安全环保及应急问题）。2.12 陆上支持小组或后勤基地基地支持小组及基地经理应负责管理人员活动，包括入境手续、安排住院、与应急部门互相沟通，以及为海上施工活动提供各种支持。当任何等级的警报发出时，应立即与客户联系。陆上后勤人员应联系客户应急小组，并将采取的所有行动通知

6、他们。3.0 无线电通讯驳船与应急中心的陆上无线电操作员间必须保持连续的无线电联系。无线电操作员（RO）应监控所有紧急事件、直升机活动和协调等情况。驳船与岸上信号台间还应保持国际海事卫星、电话和传真通讯。只要有船只在工地上，应在任何时候保持与客户应急小组的连续通讯。无线电频率SSB100KHz至30MHzSSB1.6 KHz至28 MHz4.0 天气预报天气服务信息不应被视为绝对权威。根据当地情况的第一手资料，可能需要采取比天气服务机构的要求更多或更进一步的行动。天气信息将通过驳船上的天气传真从多个来源收到。这些来源应为经共同批准的天气服务机构。风暴活动和强度将在海图上绘出，并由项目管理小组以

7、及工作驳船上的驳船长和驳船主管监控。另外，天气预报服务公司需要提供24小时的更详细的信息及咨询。分包商、承包商天气预报服务提供商的联系信息如下所列：联系人：指定人员电话：传真：发送给船只的天气报告应同时发送给客户和客户应急小组。.5.0 撤离人员安全最为重要，应采取一切可能的措施保护他们免受伤害。如果需要撤离，应留出足够的时间余裕。如果计划撤离，应在海况和风况使撤离作业变得危险前进行撤离。如果无法这样做，可能最好让人员留在配有足够救生设备的船上，而不是进行危险的撤离作业。如果计划通过直升机撤离，必须在风况变强前进行。应准备直升机设施（如有）。应指示驳船的待命船只不应放弃驳船，直到所有非必要人员

8、已撤离。尽管备用船只的船长负责决定是留在原处还是驶往避风处，但离开区域的决定必须在行动前发给驳船主管。撤离目的地（避风处）：应根据风暴或台风发生的实际情况，选择下列锚地作为撤离目的地:u 锚地：u 锚地： 东经 北纬u 锚地： 东经 北纬6.0 责任在台风警报期间，相应人员的责任包括但不限于：6.1工作驳船或支持船上的客户现场代表u 与驳船主管协调 u 联络客户陆上基地应急委员会，包括所有支持工作的安排u 与项目经理或客户机动船船长沟通u 根据客户台风应急计划向客户应急中心报告u 联系客户并与客户陆上应急小组沟通。6.2 海上施工经理或项目经理u 向总部应急小组报告u 联络陆上机关u 联络客户

9、陆上项目管理小组u 保护或撤离驳船和支持船的指示应由项目经理在与客户或其指定机构协商后下达。u 联系客户并与客户陆上应急小组沟通。6.3 驳船主管u 向海上施工经理报告船只状态（位置、船上燃料、淡水、安全撤离能力等）、船上人员状态和撤离计划等u 联络总部应急小组（应急小组）u 联络船上客户现场代表（CSR）u 负责驳船上所有人员的安全，在与项目经理协商后发布台风警报状态，并继续执行应急计划和程序。u 协调台风撤离顺序和/或告知/通知所有主管当前的风暴状态和程序阶段。u 联系客户并与客户陆上应急小组沟通.注：如果无法获得来自作业基地的通讯，或时间不允许联系项目经理时，应由驳船主管全权决定保护或撤

10、离驳船。u 应由驳船主管决定哪些人员应首先撤离，哪些人员（如有）应留在船上。驳船主管应：Ø 确定应在撤离时留在驳船上的准确的人数。Ø 确定最后一批人员撤离的时间和海况。Ø 通知作业部门驳船将撤离的时间、目的地和预计到达时间，以及撤离的总人数。Ø 在上/下船和直升机时，使用人员核对表。Ø 确保检查驳船的稳定性，并做好生存条件准备。6.4 总工程师和其他u 总工程师将为副指挥。他应在驳船主管无法指挥时，接管其责任和职权。u 在弃船程序期间，所有部门主管应直接向驳船主管报告。他们应清点部门内的所有人员，确保没有人留在其工作岗位或住处。6.5 作业基地

11、应：u 协调所有船只和直升机计划。u 当需要更多协助、救援服务或医院设施时，联络客户和当地机关。u 检查和确认所有船员活动和船员名单。7.0 行动/准备在风暴形成后，天气服务机构应通知工地上的现代重工业人员。当热带气旋进入距工地1200海里的范围内或在此范围内形成时，风暴预警启动。此时，天气预报的次数应增加到每天四次。当第一阶段开始或风暴离开工作区域或强度降低时，风暴预警结束。8.0 公司规范本台风撤离程序参考如下规范，本程序应根据公司规范解释。Ø 附录“A”33：不可抗力Ø 附录“A”44：强热带风暴和强台风9.0 台风警报第一阶段（绿色警报）当风暴距驳船或工地660海里

12、以内时，承包商部门应启动台风警报<第一阶段（绿色警报）。决策流程图如附录1所示。当发布第一阶段警报后，如启动如下行动：9.1 船只：安排使用正常计划的运输方式，从船只撤离所有非必要人员和所有来访者。a. 所有分包商通知其办公室提供正常计划的运输方式。b. 通知作业部门为承包商雇员和分包商安排地面运输（如需要）。c. 立即停止潜水作业。d. 暂停所有新的作业并停止起重作业。e. 发布直升机、船员联络艇和操锚拖船撤离计划 检查目前的工作范围，注意工作活动和可能的风暴轨迹。Ø 制定在撤离时的工作保护计划。Ø 与客户检查。Ø 检查锚索。Ø 试验防风暴锚。&

13、#216; 检查压载泵。Ø 检查升降口盖和防水门上的密封件。Ø 检查所有甲板上的设备，确定需要捆牢的材料。Ø 检查所有应急设备。Ø 检查驳船、操锚拖船和供应船上的燃料、润滑油和供水。Ø 在必要时进行补充。Ø 盘点绳索，在需要时订购。Ø 检查船上厨房，注意任何在恶劣天气情况下需要保护的物品。Ø 注意最近的港口和备选港口。Ø 检查应急和备用发电机。Ø 准备用于履带起重机的捆绑眼板。Ø 移走或系牢所有卷筒。Ø 系牢脚手架材料。Ø 系牢需要留在船上的集装箱。Ø 移

14、动或系牢垃圾箱，并用网盖好。9.2 陆上基地作业部门：盘点甲板上所有承包商的物资，注意通用船的时间表。如需将物资转移至安全的区域，应通知作业部门。a. 让船艇再次确认码头区域的水深，以保证驳船的安全（如必要）。b. 再次确认有足够的绳索系牢驳船、支持船和船艇。.c. 再次确认区域内的租赁公司可提供泵。d. 确保船坞的可用性或本地包工单位可提供劳动力。e. 如果风暴将影响船坞，注意所有应系牢的设备和材料。f. 注意驳船在船坞中的位置，并确定是否需要移动。g. 检查更多操锚拖船、辅助拖船和通用船的可用性。h. 在船只位置方面，注意可用于系牢驳船的码头区域。i. 确认用于物资和设备的安全仓库/储存设

15、施的可用性。10.0 台风警报第二阶段（黄色警报）如果风暴进一步发展、增强，并将在14小时的驳船时间加“保护和放弃时间”内到达时，应发布台风警报第二阶段（黄色警报）。黄色警报意味着热带旋转风暴的中心距工地460560海里。决策流程图如附录2所示。在发布第二阶段警报（黄色警报）后，应采取如下行动：10.1 船只：a. 保护工作b. 撤离由驳船主管确定的非必要人员（第二小组）。 c. 保护甲板上和船上厨房中的设备。d. 开始收锚。e. 拖至下述预定码头，使用绳索和钢丝绳将驳船牢固地系到码头上为风暴做好准备，并部署船锚（如可能）。关好所有防水门，并监控所有系统。应在下面列明可能的定位地点以及地名、坐

16、标和水深。f. 起抛锚船应与驳船留在一起。g. 如果没有避风锚地可供使用，设定躲避风暴的路线以及继续使驳船尽可能远离风暴的预测路线。10.2 陆上基地作业：a. 让工作人员随时待命。b. 系牢或移动所有松散的材料、物资和设备。c. 提供捆扎绳索（如需要）。d. 移动（如需要）并系牢所有运货驳船。e. 移动或系牢起重机和滚动设备。f. 派遣更多的操锚拖船和通用船（如需要）。g. 安排船员运输。h. 安排入境手续。i. 将驳船的预计到达时间通知码头。10.3 必要驳船人员：a. 船长/主管b. 卫生员/计时员c. 所有甲板下人员：Ø 总工程师Ø 技师Ø 电工Ø

17、; 加油员d. 最少2名焊工和助手e. 6名索具操作员f. 1名驳船工长g. 1名索具工长h. 1名焊接工长i. 配膳人员（如需要）j. 1名操锚工长和1名操锚员k. 2名起重机操作员l. 必要的潜水员生命支持人员。11.0 台风警报第三阶段（橙色警报）如果风暴进一步发展、增强并逼近驳船，应发布台风警报第三阶段（橙色警报）。当第二阶段完成时第三阶段开始。它说明热带旋转风暴距工地310460海里。在发布第三阶段警报后，应采取如下行动。决策流程图见附录3。驳船应系牢，所有人员应通过应急备用船只或直升机撤离。11.1 船只：a. 呼叫陆上基地要求直升机和/或工作船协助。b. 关好轮机舱、船上厨房和所

18、有防水门和防风雨门以及舱口盖。c. 启动应急发电机，为冷藏集装箱、直升机归航信标及无线电供电。d. 检查驳船的所有部分，时刻确保船上人员安全e. 所有船上人员应穿着救生衣、保护服和衣服f. 如果驳船可能无法在台风到来之前到达避风区域，应使驳船朝向浪涌方向漂流，拖缆与其中一艘起抛锚船连接。g. 其它起抛锚船与船尾的应急拖缆连接。 11.2 陆上基地作业部门a. 系牢所有运货驳船，并在必要时将其沉没。b. 捆好所有材料和设备并撤离船坞。c. 通知起降台直升机预计到达时间或通知港口应急备用船只预计到达时间.d. 核对最终船员名单，并确认所有人员安全并已清点。e. 每天24小时保持通讯通道畅通。f. 在酒店等地方为人员安排合适的住处。12.0 台风警报期间的