609钢支撑方案

1、一、工程概况2二、施工流程2三、施工方法2四、预应力施加4五、支撑施工质量保证措施5六、施加荷载计算 6七、临时用电安全管6八、安全及文明施工7九、施工机械的配备 8十、主要材料8H一、施工人员配备 8十二、施工工期 9十三、钢支撑安装示意图 9附图：1、坡道换撑平面布置图2、钢支撑封头板及吊钩预埋件一、工程概况本工程为中欧大厦，施工地点位于浦东大道、桃林路相交处。基 坑围护为上海申元设计院设计， 基坑面积为8116m2,基坑周长为420 米，地下共设置二道钢筋混凝土支撑。第二道支撑已拆除，现为地下 室二层施工阶段。为确保第一道支撑拆除时基坑的整体稳定， 经与设计协商，地下二层坡道处采用 A6

2、09钢管支撑。二、施工流程：1、封头板预埋施工工艺流程：钢板、C25钢筋-按照技术核定单制作预埋件-按照指定位置预埋-封模板、浇筑混凝土。2、钢支撑安装施工工艺流程：机械设备进场-钢支撑场外预拼装-焊接牛腿搁支点-钢支撑 吊装-检查栓紧螺帽-施加预应力-固定焊接钢支撑与托板和 钢牛腿接触面-钢支撑安装质量验收-完成。3、钢支撑拆除施工工艺：手拉葫芦固定钢支撑-挂在钢支撑正上方预埋吊钩上-割除与预 埋铁焊接-钢支撑法兰螺丝拆除-钢支撑通过小型翻斗车运出基 坑-钢支撑运输装车运出工地。三、施工方法:一、钢支撑的安装1、根据技术核定单所示钢支撑平面图，定出支撑中心位置线。2、根据汽车坡道、自行车坡道

3、尺寸，配齐所需的支撑及垫块等 材料，并将钢管装配到设计长度，待混凝土强度到达80%后进行安装 钢支撑采用609X16钢管，钢管之间采用法兰螺栓连接。3、支撑安装采用一台16吨汽车吊，施工时确保钢硅浅桥及施工 道路畅通，道路宽度不小于5米。4、定出支撑两头中心点位置，确保支撑轴心受力。量测出两接触点实际长度，根据实测长度下料和拼接 A609钢管。5、钢支撑先预拼至设计长度，每根支撑设置一个活洛端头，根 据顺序分段架设钢支撑。用16吨汽车吊整根吊起钢管支撑拼装完成， 如有16吨汽车吊无法吊到的死角，采用手拉葫芦施工；栈桥下钢管 撑也可采用空压机在栈桥板上开洞进行吊装。6、钢支撑吊装到位拼装完成后，

4、在活络头子中锲紧垫块，并电 焊焊接牢固，并施加设计预应力，确保钢支撑对顶牢固，解开起吊钢 丝绳，完成该根支撑的安装。7、所有需电焊的部位均应保证等强度连接。二、钢支撑的拆除1、按设计图纸要求，在地下室全部完成并待混凝土到达设计强 度后方可拆除钢管支撑。2、斜撑拆除工序为安装工序的倒序，即：先卸载，后拆钢支撑。3、先在支撑的分解点搭设钢管脚手，在每根支撑的两头及钢支 撑接头处等部位设置。4、拆除支撑抱箍等铁件采用气割方法进行。5、支撑释放应力采用将1台液压千斤顶放入活洛端头，为方便 施工并保证千斤顶顶力一致，1台千斤顶制作专用托架固定成一整体， 将其骑放在活洛头子上，接通油管后即可开泵施加预应力

5、，预应力施 加到位后，及时将活洛端中的钢锲块拿出，以防钢支撑运输过程中落 下砸伤施工人员。6、当支撑应力释放完成后，割除钢支撑端头的连接，使支撑的 两头用手拉葫芦吊住，待支撑放到底后再拆除支撑的法兰螺丝，后用运输支撑的专用小车把支撑运到施工洞口，再用16吨汽车吊吊出基坑；根据施工场地等实际情况，支撑拆除配备 16吨汽车吊。7、支撑拆除顺序为先拆除靠近墙板跨，然后再拆除中间部分和 连接管，采用逐段分解拆除的方法进行。四、预应力施加一、预应力施加钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，将预拼装好的钢管支撑放在牛 腿上。预应力加设根据设计值采用1台液压千斤顶，通过压力表读取预 应力值，当压力读数于需要加设的预

6、应力值相符时，稳定千斤顶压力, 在活动端打设钢楔限位，完成支撑预应力加设。钢支撑的允许偏差应符合以下规定：支撑两端的标高差：不大于 20m侦支撑长度的1/600;支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000;支撑水平轴线偏差：不大于30mm支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：士 30mm预加轴力：15KN二、预应力复加支撑应力复加以环境监测数据检查为主，以人工检查为辅。环境 监测主要是测量支撑轴力变化，假假设轴力值减小，应及时复加预应 力。人工检查的目的是控制支撑每一单位控制范围内单根松动的支撑 轴力以榔头敲击无控制点的支撑活动端钢楔， 视其松动与否决定是 否复加。复加位置应主要针对正在施加预应力

7、的支撑之上的一道支 撑及暴露时间过长的支撑，监测数据支撑轴力某一阶段连续低于预应 力值的支撑，应复加预应力。根据支撑轴力监测数据检查须复加预应 力的，复加应力的值应不超过设计上限为准。五、支撑施工质量保证措施1、准备：安装前需备齐合格的带有活动端的支撑、支撑配件、施加支撑 预应力的油泵装置带有观测预应力值的仪表等安装支撑所必须的 器材。2、在地面按数量及质量要求配置支撑：地面上有专人负责检查和及时提供坡道上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当，每根支撑弯曲不超过20mm并保证支撑及接头的承载能力符合设计要求的安全度。3、安装：钢支撑安装按图纸设计要求，所有支撑拼接必须顺直，每次安

8、 装前先控制水平标高，以支撑的轴线用小10水平管检验支撑的位置。 斜撑支撑轴线要确保与钢牛腿或托架端成水平垂直，其垂直度误差不 大于2%4、准确施加支撑预应力：每道支撑安装后，及时按设计要求施加预应力，预应力施加至设 计要求加钢楔顶紧后，方可拆除千斤顶。考虑所加预应力损失10%对施加预应力的油泵装置要经常检查， 使之运行正常，所量出预应力 值准确。每根支撑施加的预应力值要记录备查。施加预应力时，要及 时检查每个接点的连接情况，并做好施加预应力的记录；严禁支撑在 施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压；在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生突变，从而导致在拆除第一

9、道支撑时基坑水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生，如因轴力测试感应器引起的失稳、变形，应及时进行纠正。5、所有的焊缝宽度不得小于8mm对受拉承受剪力的焊缝必须 敲掉药皮检查，防止虚假焊。6、使用螺栓接拼钢支撑，必须穿向反向交叉，两次旋紧，螺栓 外露不得少于二牙。7、焊缝满焊，焊缝外表要求焊波均匀，不准有汽孔、夹渣、裂 纹、肉瘤等现象，严格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后， 必须清渣自检。六、施加荷载计算：聿一 三活络端-GG-HLG=2Ff ; Fmax=G/2f= X 1000/(2*0.15)其中：F为施加荷载，f为钢板静摩擦力查表f=0.15,G为钢支撑自重最重段钢支撑约为2.

10、92t实际施加荷载Ft=20KN。七、临时用电安全管理1、电焊机控制箱应安装二次空载降压防触电保护装置。焊机的金属外壳应可靠接地，一次线绝缘良好，长度不大于 5米；二次线采 用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不大于 30米，不得采用金属 构件或结构钢筋替代二次线的地线。2、现场用电应遵循“一机一闸一漏一箱”。3、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支 架上。开关箱应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作， 钢板的厚度应为 1.2 2.0mm4、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面。5、配电箱、开关箱均应说明其名称、用途，箱门应配锁，并应 有专人负责。6、停用的设备必须拉闸

11、断电，锁好开关箱；7、负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题， 及时报告解决；8、用电设备维修必须由电工操作持有效证件。9、进行电焊作业必须办理动火作业，电焊机必须装入定型化钢 笼内，并配备灭火器。八、安全及文明施工1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律和工地有关规章制 度。2、对参加施工的全体人员，必须实行三上岗一讲评制度，对特 殊工种、起重机械等必须要有专人负责，专人指挥。3、注意安全用电，设备保持清洁完好，每天上班前必须对起重 机械、员具设备、电器、电源进行检查，检查完好后方能施工。4、必须使用好劳防用品，对参加施工的人员要衣装整齐，礼貌 待人。5、对大型机械，在临近基坑

12、边上行走施工时，必须铺设钢板。6、操作人员起重工、电焊工等在施工时，不得随意在支撑 上面行走。7、支撑等长构件起吊时必须加强指挥，防止因惯性等原因而发 生撞坏现场其它设施或伤人。8、经常检查起吊钢丝绳损坏情况， 如断丝超出要求应立即更换。9、拆除支撑时还应做好以下几点：1支撑拆除前对机具设备进行检查，各类吊具、索具、连接件、 紧固件及其附件都应检查合格方能使用。起重设备、油泵等做好例保 工作，操作人员必须持有有效的操作证上岗，并严格按“十不吊”操 作。2支撑在拆除前，吊车必须有二级指挥，并设置警戒标志，并 应有专人指挥，严禁非施工操作人员进入操作区域。3支撑拆除时，应配备相应的钢丝绳及相关保护措施以防伤人。4拆除支撑时，严禁外杂人员进入吊车施工作业区，以防伤人。5支撑拆除后应按指定位置进行堆放。九、施工机械的配备:1、16吨汽车吊1台2、电焊