国际贸易第四章

1、第一节第一节 合同中的装运条款合同中的装运条款第二节第二节 海洋运输海洋运输第三节第三节 其它运输方式其它运输方式一、装运时间装运时间 二、装运港（地）和目的港（地）的二、装运港（地）和目的港（地）的 规定方法规定方法 三、分批装运和转运三、分批装运和转运 四、装运条款四、装运条款1、装运与交货的区别：、装运与交货的区别：使用使用F组、组、C组贸易术语组贸易术语使用使用E组、组、D组贸易术语组贸易术语2、装运时间的规定方法：、装运时间的规定方法：规定某月装运；规定跨月装运；规定在某月规定某月装运；规定跨月装运；规定在某月月底或某日前装运；收到信汇、电汇或票月底或某日前装运；收到信汇、电汇或票汇

2、或信用证若干天后装运等汇或信用证若干天后装运等 1、一般规定一个；一般规定一个； 2、也可分别规定两个或两个以上、也可分别规定两个或两个以上（一）分批装运（一）分批装运(partial shipment) 1、分批装运是指一个合同项下的货物先后分、分批装运是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。若干期或若干批装运。2、根据、根据UCP600的规定，除非信用证另有的规定，除非信用证另有规定，允许分批装运。规定，允许分批装运。3、如果信用证仅注明允许分批的，而未具体、如果信用证仅注明允许分批的，而未具体规定每一批的具体数量，应视为可以全数也可规定每一批的具体数量，应视为可以全数也可以分批装

3、运，每批数量不限。以分批装运，每批数量不限。4、同一船只、同一航次的多次装运，即使运、同一船只、同一航次的多次装运，即使运输单据上出单日期或装运港口不同，也不视为输单据上出单日期或装运港口不同，也不视为分批装运。分批装运。l我某公司与英商按我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器伦敦签约，出口瓷器10 000件，合同与信用证均规定件，合同与信用证均规定“装运期装运期3月份至月份至4月份，每月装运月份，每月装运5 000件，允许转船件，允许转船”。我方。我方于于3月月20日将日将5 000件装上件装上“万泉河万泉河”轮，取得轮，取得3月月30日提单，又在日提单，又在4月月2日将余下的日将余下的5

4、 000件装上件装上“风庆风庆”轮，取得轮，取得4月月2日的提单，两船均在香日的提单，两船均在香港转船，两批货均由港转船，两批货均由“曲兰西克曲兰西克”一轮运至目一轮运至目的港。请问的港。请问(1)本例做法是否属分批装运？为什本例做法是否属分批装运？为什么？么？(2)卖方能否安全收汇？为什么？卖方能否安全收汇？为什么？l(1)属于分批装运。因为属于分批装运。因为UCP600规定，同规定，同一船只，同一航次中多次装运的货物，即使提一船只，同一航次中多次装运的货物，即使提单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也单表示不同的装船日期及不同的装货港口，也不作为分批装运。但本案中，不作为分批装运。但本案

5、中，3月月30日装日装“万万泉河泉河”轮，轮，4月月2日装日装“风庆轮风庆轮”，即非同一船，即非同一船只，所以应视为分批装运。只，所以应视为分批装运。l(2)卖方能安全结汇。因为卖方装运符合卖方能安全结汇。因为卖方装运符合LC条款规定。条款规定。 LC属于单证买卖，只要单证相属于单证买卖，只要单证相符，银行应保证付款。符，银行应保证付款。 某外贸公司向乔治公司出口花生仁某外贸公司向乔治公司出口花生仁500吨，吨，信用证支付，规定分信用证支付，规定分5个月装运完毕，个月装运完毕，3月份装月份装80吨；吨；4月份装月份装120吨；吨；5月份装月份装140吨；吨；6月份月份装装110吨；吨；7月份装

6、月份装50吨。不允许分批装运，从吨。不允许分批装运，从中国港口发往伦敦港。卖方于中国港口发往伦敦港。卖方于3月月15日和日和4月月20日在青岛港分别装运日在青岛港分别装运80吨和吨和120吨，都顺利结汇。吨，都顺利结汇。但是第三批因货源不足于但是第三批因货源不足于5月月20日在青岛港装了日在青岛港装了70.500吨。卖方经过联系烟台正好有同样品质吨。卖方经过联系烟台正好有同样品质的货物，于是要求的货物，于是要求HULIN轮再驶往烟台港继续轮再驶往烟台港继续装货。船方考虑目前船舱空载，同意在烟台又装装货。船方考虑目前船舱空载，同意在烟台又装了了64.100吨。吨。卖方办理议付时提交两套提单，一套

7、是在青岛卖方办理议付时提交两套提单，一套是在青岛签发的，另一套是在烟台签发的。单证寄到开签发的，另一套是在烟台签发的。单证寄到开证行，该行认为单证不符，拒收单据。不符点证行，该行认为单证不符，拒收单据。不符点如下：如下：1、信用证规定不允许分批装运，你方、信用证规定不允许分批装运，你方于于5月月20日和日和5月月28日分别在青岛和烟台装船，日分别在青岛和烟台装船，不符合信用证规定。不符合信用证规定。2、信用证规定、信用证规定5月份装月份装140吨，你方装运总量只有吨，你方装运总量只有134.6吨，短装吨，短装5.4吨，不符合信用证要求。同时，乔治公司对短吨，不符合信用证要求。同时，乔治公司对短

8、交造成用户停工待料也提出索赔意见。交造成用户停工待料也提出索赔意见。 1、 UCP600：除非信用证规定数量不得增除非信用证规定数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有5%的增减幅度。的增减幅度。2、UCP600：“运输单据表面上注明货物运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，是使用同一运输工具装运并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装或装运港、接受监督地不同，只要运输单据注明的目运港、接受监督地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。的地相同

9、，也不视为分批装运。” 中国中国A公司从德国公司从德国B公司进口一套大型生产公司进口一套大型生产设备，分三批交货。第一批交付的货物符合合设备，分三批交货。第一批交付的货物符合合同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要部件，其型号、性能与合同不符，无法安装生部件，其型号、性能与合同不符，无法安装生产。产。A公司因此提出撤消整个合同，而公司因此提出撤消整个合同，而B公司提公司提出异议。请分析哪方有理？为什么？出异议。请分析哪方有理？为什么？ 对于分批交付货物的合同，如果一方当事人不对于分批交付货物的合同，如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，便对该批货物

10、构履行对任何一批货物的义务，便对该批货物构成根本违反合同，则另一方当事人可以宣告合成根本违反合同，则另一方当事人可以宣告合同对该批货物无效。同对该批货物无效。如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，如果一方当事人不履行对任何一批货物的义务，使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货使另一方当事人有充分理由断定对今后各批货物将会根本违反合同，该另一方当事人可以在物将会根本违反合同，该另一方当事人可以在一段合理的时间内宣告合同今后无效。一段合理的时间内宣告合同今后无效。买方宣告合同对任何一批货物的交付为买方宣告合同对任何一批货物的交付为无效时，可以同时宣告合同对已交付的或无效时，可以同时宣告合同对

11、已交付的或今后交付的各批货物均为无效，如果各批今后交付的各批货物均为无效，如果各批货物是互相依存的，不能单独用于双方当货物是互相依存的，不能单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的。事人在订立合同时所设想的目的。 4、UCP600：“信用证规定在指定信用证规定在指定时期内分期支款及时期内分期支款及/或装运，其中任何一期或装运，其中任何一期未按期支款及未按期支款及/或装运，除非信用证另有规或装运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失定，则信用证对该期及以后各期均告失效。效。”l一合同出售中国大米一合同出售中国大米10 000公吨，合同规定：公吨，合同规定：“自自2月份开始，每月装

12、运月份开始，每月装运1 000公吨，分公吨，分10批批交货交货”。卖方从。卖方从2月开始交货，但交至第月开始交货，但交至第5批时，批时，大米品质有霉变，不宜食用，买方以此为由，大米品质有霉变，不宜食用，买方以此为由，主张以后各批货撤销。问：主张以后各批货撤销。问：(1)上述情况，买方上述情况，买方能否享有此权利？能否享有此权利？(2)若此合同交易的是一套大若此合同交易的是一套大型成套机械设备，在发生第五批品质不符，买型成套机械设备，在发生第五批品质不符，买方又能享有什么权利？方又能享有什么权利？(3)此此笔交易凭信用证此此笔交易凭信用证结汇，卖方第五批交货违反了交货期，则买方结汇，卖方第五批交

13、货违反了交货期，则买方又能坚持什么？又能坚持什么？l(1)买方不能以此为由主张以后各批交货的撤销，买方不能以此为由主张以后各批交货的撤销，他只能对第五批货物向卖方提出索赔。他只能对第五批货物向卖方提出索赔。l因为一个分批交货的合同，各批交货都应视为因为一个分批交货的合同，各批交货都应视为一个独立的合同，况且成交的是大米，某一批一个独立的合同，况且成交的是大米，某一批交货的品质有霉变，不一定影响以后多批的品交货的品质有霉变，不一定影响以后多批的品质，因为大米没有相互依存关系。其次，买方质，因为大米没有相互依存关系。其次，买方也无其他充分理由断定也无其他充分理由断定 ，今后卖方各批交货全，今后卖方

14、各批交货全都品质不符。但由于第五批品质确实不符，所都品质不符。但由于第五批品质确实不符，所以买方可以就这一批大米提出索赔。以买方可以就这一批大米提出索赔。l(2)若成交的是一套大型机械设备，其中一批品若成交的是一套大型机械设备，其中一批品质违反合同质违反合同(若又是根本违反合同若又是根本违反合同)， 但可以宣但可以宣告从这一批开始的以后各批货物无效，而且还告从这一批开始的以后各批货物无效，而且还可以提出退回过去已付的几批货款。因为一套可以提出退回过去已付的几批货款。因为一套大型机械设备的分批交货，各批之间的品质是大型机械设备的分批交货，各批之间的品质是相互关联的。相互关联的。l(3)若凭若凭L

15、C结汇，卖方违反的是交货期，那结汇，卖方违反的是交货期，那么买方可以宣告从这一批开始的以后各批均告么买方可以宣告从这一批开始的以后各批均告无效。因为无效。因为UCP600明确规定，明确规定， LC规定规定在指定的期限分批装运，如其中一批未按规定，在指定的期限分批装运，如其中一批未按规定，则则LC对该期及以后各期均视为无效。对该期及以后各期均视为无效。2、根据、根据UCP600的规定，除非的规定，除非信用证另有规定，允许转运。信用证另有规定，允许转运。 1、转运的含义、转运的含义“禁止转运禁止转运”指禁止海运港至港除集装箱指禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运以外的货物运输的转运lShip

16、ment during Oct.Shipment during Oct.Nov.Nov.Dec.Dec.,with partial shipments and ,with partial shipments and transshipment allowed.transshipment allowed.lShipment during Jan.Shipment during Jan.Feb.Feb. in two equal in two equal lots.lots. lShipment during Jan.Shipment during Jan.Feb.Feb.in two equal

17、 in two equal monthly lots ,transshipment to be allowed monthly lots ,transshipment to be allowed and partial shipment not to be allowedand partial shipment not to be allowed . .l一、海洋运输的特点一、海洋运输的特点l二、海洋运输船舶的经营方式二、海洋运输船舶的经营方式l三、海上货物运输费用三、海上货物运输费用l四、海上货物运输单据四、海上货物运输单据海洋运输的优点：海洋运输的优点：运力强、运量大、运费低等运力强、运量

18、大、运费低等 海洋运输的缺点海洋运输的缺点：风险大，受海洋气候的影响风险大，受海洋气候的影响大，速度慢大，速度慢 海洋运输海洋运输班轮运输班轮运输租船运输租船运输四固定，一负责四固定，一负责（voyage charter）：）：租用船舶在某个航线上使用租用船舶在某个航线上使用（time charter）：）：船船舶所有人将船舶出租给承租人，让其使舶所有人将船舶出租给承租人，让其使用一段时期用一段时期。 3、程租和期租的区别、程租和期租的区别l定义不同定义不同：定程是按程租船，定期是按期租船：定程是按程租船，定期是按期租船l经营管理权不同经营管理权不同：定程由船方负责船舶的经营：定程由船方负责船

19、舶的经营管理，定期由租船方负责经营管理；管理，定期由租船方负责经营管理；l计算运费的方式不同计算运费的方式不同：程租运费按装运货物的：程租运费按装运货物的数量计算或按整船包租的价格算；期租按每月每数量计算或按整船包租的价格算；期租按每月每吨若干金额或整船每天若干金额计算；吨若干金额或整船每天若干金额计算；l（一）班轮运费（一）班轮运费l非集装箱货物班轮运费非集装箱货物班轮运费= =基本运费基本运费+ +附加运费附加运费l 1 1、基本运费的计收标准、基本运费的计收标准l（1 1）毛重、重量吨，）毛重、重量吨，W W；l（2 2）体积、容积，又称尺码吨）体积、容积，又称尺码吨, ,M M；l（3

20、 3）体积或毛重，）体积或毛重，W/MW/Ml重量吨和尺码吨又统称为运费吨重量吨和尺码吨又统称为运费吨, ,1 1重量吨重量吨=1=1公吨，公吨，1 1尺码吨尺码吨=1=1立方米立方米 超重附加费，超长附加费，选卸附超重附加费，超长附加费，选卸附加费，直航附加费，港口附加费、加费，直航附加费，港口附加费、燃油附加费、货币附加费和绕航附燃油附加费、货币附加费和绕航附加费等。加费等。 实际业务中海洋运费计算过程：实际业务中海洋运费计算过程：根据货物名称，查到货物的等级（根据货物名称，查到货物的等级（CLASSCLASS）和运费和运费计算标准（计算标准（BASISBASIS）；）； 根据货物的装运港

21、、目的港，找到相应的航线，按根据货物的装运港、目的港，找到相应的航线，按货物的等级查到基本运价货物的等级查到基本运价；查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额查出该航线和港口所要收取的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类（或百分比）及货币种类；根据基本运价和附加费算出实际运价（单位运价根据基本运价和附加费算出实际运价（单位运价）根据货物的计费标准算出应付运费总额根据货物的计费标准算出应付运费总额。 上海某公司有一批打字机需从上海出口到上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价澳大利亚的悉尼，对外报价CIFCIF悉尼悉尼2020美元美元/ /台，客户要求改报台，客户要求改报

22、FOBFOB价。已知：货物用纸价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为箱装运，每箱的尺码为4444厘米厘米* *4444厘米厘米* *3030厘厘米，每箱毛重为米，每箱毛重为3535千克，每箱装千克，每箱装4 4台。共计台。共计800800箱。计收标准箱。计收标准W/MW/M每运费吨每运费吨110110美元，货美元，货币附加费币附加费10%10%；保险金额是；保险金额是CIFCIF价的价的110%110%，保，保险费率为险费率为1%1%。试报。试报FOBFOB上海价多少美元一台？上海价多少美元一台？0.440.44* *0.440.44* *0.3=0.058080.0350.3=0.05808

23、0.035，所以按体积计算运费所以按体积计算运费 每台运费每台运费=110=110* *0.058080.05808* *（1+10%1+10%）/4=1.7512/4=1.7512每台保险费每台保险费=20=20* *1.11.1* *1%=0.221%=0.22 FOBFOB报价报价=20-1.75-0.22=18.03=20-1.75-0.22=18.03美元美元/ /台台 1 1、程租船运费、程租船运费按装运货物的数量计算或按整船包租的价格算按装运货物的数量计算或按整船包租的价格算2 2、程租船的装卸费、程租船的装卸费 (1)FIO (1)FIO(2)Gross Terms (2)Gr

24、oss Terms Liner TermsLiner Terms(3)FO(3)FO(4)FI(4)FIl（1 1）日或连续日：日或连续日：l（2 2）工作日）工作日l（3 3）晴天）晴天工作日工作日l（4 4）连续连续2424小时小时晴天晴天工作日：工作日：某份某份CIFCIF合同，卖方采用定程租船方式装载合同，卖方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是货物，在租船合同中规定，装货时间是6 6个个2424小时晴天工作日，该批货物于小时晴天工作日，该批货物于8 8月月1919日开日开始装船，下列（始装船，下列（ ）不应计入装货时间）不应计入装货时间A 8A 8月月2121日（周

25、六休息日）日（周六休息日） B 8B 8月月2424日（暴雨无法装船）日（暴雨无法装船）C 8C 8月月2222日（周日休息日）日（周日休息日）D 8D 8月月2525日（暴雨无法装船）日（暴雨无法装船） 如果如果FOBFOB合同中规定装货时间，那么哪合同中规定装货时间，那么哪种规定方法对卖方最有利（种规定方法对卖方最有利（ ）A A：3 3日内装完日内装完 B B：3 3个工作日装完个工作日装完 C C：3 3个晴天工作日装完个晴天工作日装完速遣费通常为滞期费的一半速遣费通常为滞期费的一半某公司出口水泥某公司出口水泥90009000公吨，租船合同对卸货条公吨，租船合同对卸货条件的规定如下：件

26、的规定如下：（1 1）连续）连续2424小时好天气工作日小时好天气工作日, ,节假日除外节假日除外, ,如果用了则计算如果用了则计算( (周六、周日为公休日）周六、周日为公休日）（2 2）每一工作日装货）每一工作日装货15001500公吨，公吨，6 6天装卸完毕，天装卸完毕，滞期一天罚款滞期一天罚款60006000美元，速谴一天减半美元，速谴一天减半（3 3）节假日前一天）节假日前一天1818点后和节假日后点后和节假日后8 8点前不点前不算入应允许的装卸时间，用了则算。算入应允许的装卸时间，用了则算。根据下面的卸货时间表，计算应付的滞期费或根据下面的卸货时间表，计算应付的滞期费或应得的速谴费是

27、多少？应得的速谴费是多少？日期日期星期星期记录和说明记录和说明8月月13日日四四8时到时到24时工作时工作8月月14日日五五0时到时到24时工作时工作8月月15日日六六0时到时到18时工作时工作8月月16日日日日8时到时到24时加班（有时加班（有4小时下雨停工）小时下雨停工）8月月17日日一一0时到时到8时加班，时加班，8时到时到24时工作时工作（有（有3小时下雨停工）小时下雨停工）8月月18日日二二0时到时到3时装卸完毕时装卸完毕l规定用时规定用时=6=6* *24=14424=144l实际用时实际用时=16+24+18+12+8+13+3=94=16+24+18+12+8+13+3=94l

28、速谴天数速谴天数= =（144-94144-94）/24=25/12/24=25/12l速谴费速谴费= =（25/1225/12）* *3000=62503000=6250美元美元期租按每月每吨若干金额期租按每月每吨若干金额或或整船每天若干金额整船每天若干金额计算计算 l（一）海运提单（一）海运提单（ocean/marine ocean/marine bill of lading, B/Lbill of lading, B/L）l1 1、B/LB/L的性质和作用的性质和作用l（1 1）货物收据货物收据l（2 2）物权凭证物权凭证l（3 3）运输运输合同合同的证明的证明 我方我方B B与英国进口

29、商与英国进口商A A成交一批货物，成交一批货物，A A商在其商在其开来的信用证中规定开来的信用证中规定“受益人需在装运后立即将受益人需在装运后立即将1/31/3正本提单寄给开证申请人正本提单寄给开证申请人”。根据信用证规。根据信用证规定，定，B B公司在装运后从船方取得了三份正本海运公司在装运后从船方取得了三份正本海运提单，并将其中的一份直接邮寄给英国提单，并将其中的一份直接邮寄给英国A A进口商，进口商，其余两份同其他单据一起提交出口地银行办理议其余两份同其他单据一起提交出口地银行办理议付。开证行收到单据后，即向付。开证行收到单据后，即向B B公司提出拒付。公司提出拒付。理由是提单被通知人一

30、栏漏打开证申请人的电话理由是提单被通知人一栏漏打开证申请人的电话号码，单证不符，不能接受。我方立即与外代取号码，单证不符，不能接受。我方立即与外代取得联系，更改提单，但被告知，货物已被收货人得联系，更改提单，但被告知，货物已被收货人凭一份正本提单提走。凭一份正本提单提走。 英进口方英进口方A A租用船方租用船方B B的的“阿登纳斯阿登纳斯”号号船运送一批进口的中国柑桔，双方在租船船运送一批进口的中国柑桔，双方在租船合同中约定该船应直接驶往利物浦。但合同中约定该船应直接驶往利物浦。但B B方方签发的提单上写明：签发的提单上写明：“船可以用任何方式，船可以用任何方式，经由任何航线驶往目的港。经由任

31、何航线驶往目的港。”实际上该船实际上该船到了比利时的安特卫普，再到利物浦时正到了比利时的安特卫普，再到利物浦时正赶上英国提高进口柑桔的关税，而且大批赶上英国提高进口柑桔的关税，而且大批中国柑桔已到货，其市场价格下跌。中国柑桔已到货，其市场价格下跌。A A方因方因此受到损失，于是向法院起诉，认为此受到损失，于是向法院起诉，认为B B违约。违约。l1 1、已装船提单和备运提单已装船提单和备运提单 l2 2、清洁提单和不清洁提单、清洁提单和不清洁提单 l3 3、记名提单、不记名提单和指示提单记名提单、不记名提单和指示提单（背书）（背书）l4 4、直达提单，转船提单和联运提单直达提单，转船提单和联运提

32、单 l5 5、全式提单和略式提单全式提单和略式提单l6 6、正本提单和副本提单、正本提单和副本提单l7 7、倒签提单和预借提单、倒签提单和预借提单l8 8、过期提单、过期提单 中国甲公司于中国甲公司于20112011年年8 8月与日本乙公司签订聚月与日本乙公司签订聚酯切片进口合同，甲公司拟将货物转售给下家公酯切片进口合同，甲公司拟将货物转售给下家公司。日方负责租船。中方开出的信用证规定：装司。日方负责租船。中方开出的信用证规定：装船期不迟于船期不迟于20112011年年1010月月3131日。日。 在合同履行的过程中，由于风浪影响，日方租在合同履行的过程中，由于风浪影响，日方租用的船舶实际上用

33、的船舶实际上1111月月7 7日才在日本装货完毕返回日才在日本装货完毕返回中国。为方便收款，日方提交保函给船方（中国中国。为方便收款，日方提交保函给船方（中国丙运输公司），船方将提单的日期倒签为丙运输公司），船方将提单的日期倒签为19911991年年1010月月3131日。日。 货物于货物于1111月月1010日抵达中国目的港，甲公司根据日抵达中国目的港，甲公司根据船的到港时间，初步确定了丙公司倒签提单的船的到港时间，初步确定了丙公司倒签提单的情形，立即传真给日方，指出不能接受倒签的提单，情形，立即传真给日方，指出不能接受倒签的提单，鉴于该货物的市场行情趋降，要求给予甲公司赔偿，鉴于该货物的市

34、场行情趋降，要求给予甲公司赔偿，否则将拒绝接受货物。否则将拒绝接受货物。 乙公司答复没有任何倒签提单的情形，并于乙公司答复没有任何倒签提单的情形，并于20112011年年1111月月1414日向银行提交了信用证项下的全部单日向银行提交了信用证项下的全部单据。中国银行审单后于据。中国银行审单后于20122012年年1 1月月1010日将货款付出，日将货款付出，同时扣划了甲公司的存款。同时扣划了甲公司的存款。 在银行付款后乙公司停止了与甲公司就此事进在银行付款后乙公司停止了与甲公司就此事进行的接触。在多次交涉未果的情况下，为避免损失行的接触。在多次交涉未果的情况下，为避免损失扩大，甲公司只得于扩大

35、，甲公司只得于20122012年年3 3月月1010日办理付款手续，日办理付款手续，赎出正本提单，提货后，市场价格下跌，下家公司赎出正本提单，提货后，市场价格下跌，下家公司拒绝接货，甲公司只得转售，导致比预期成交额减拒绝接货，甲公司只得转售，导致比预期成交额减少少3535万元。万元。 1992 1992年年4 4月月2525日，甲公司向人民法院提起诉讼，日，甲公司向人民法院提起诉讼，要求判令丙公司赔偿其货物销售损失要求判令丙公司赔偿其货物销售损失3535万元及利息；万元及利息；赔偿甲公司支付的海关滞报金和货物的仓储保管费赔偿甲公司支付的海关滞报金和货物的仓储保管费用及利息约用及利息约4040万

36、元。万元。 丙公司辩称，船舶由于天气原因而耽误船期，丙丙公司辩称，船舶由于天气原因而耽误船期，丙公司是在接受乙公司的保函后倒签提单的。根据该公司是在接受乙公司的保函后倒签提单的。根据该货物的提单条款，在承运人责任期间内，甲公司尚货物的提单条款，在承运人责任期间内，甲公司尚未取得正本提单，因此就没有货物的所有权，丙公未取得正本提单，因此就没有货物的所有权，丙公司与甲公司之间没有合同关系，甲公司无诉讼权；司与甲公司之间没有合同关系，甲公司无诉讼权；甲公司在依据买卖合同关系向日本乙公司索赔无果甲公司在依据买卖合同关系向日本乙公司索赔无果和承运人责任终止的情况下发生了损失，其转售的和承运人责任终止的情

37、况下发生了损失，其转售的差价与其迟延提货和与下家公司签订的合同无法履差价与其迟延提货和与下家公司签订的合同无法履行等直接有关，与丙公司无关；货物滞留港口的费行等直接有关，与丙公司无关；货物滞留港口的费用等完全因甲公司自身处理不当所致，也与丙公司用等完全因甲公司自身处理不当所致，也与丙公司无关。无关。1 1、甲公司到底有无诉权、甲公司到底有无诉权（1 1）当日本乙公司将丙公司签发的已装船提）当日本乙公司将丙公司签发的已装船提单空白背书提交议付行之后，原告的提单收货单空白背书提交议付行之后，原告的提单收货人的法律地位便已确立。二者之间存在合同关人的法律地位便已确立。二者之间存在合同关系。系。（2

38、2）按照法理和国际惯例，倒签提单是一种）按照法理和国际惯例，倒签提单是一种欺诈行为，承运人一旦实施便失去了享受该提欺诈行为，承运人一旦实施便失去了享受该提单所赋予的责任限制和免责等权利。甲公司系单所赋予的责任限制和免责等权利。甲公司系依据丙公司的倒签提单行为对自身合法权益的依据丙公司的倒签提单行为对自身合法权益的损害而提起的诉讼，其提起的是侵权诉讼，并损害而提起的诉讼，其提起的是侵权诉讼，并非违约诉讼，因此有独立的诉权。非违约诉讼，因此有独立的诉权。l2 2、甲公司的损失与丙公司倒签、甲公司的损失与丙公司倒签提单之间是否存在因果关系？提单之间是否存在因果关系？l3 3、赔偿金额应为多少？、赔偿

39、金额应为多少？l国外开来不可撤销信用证，证中规定最国外开来不可撤销信用证，证中规定最迟装运期为迟装运期为2000年年12月月31日，议付有效日，议付有效期为期为2001年年1月月15日。我方按证中规定的日。我方按证中规定的装运期完成装运，并取得签发日为装运期完成装运，并取得签发日为2000年年12月月10日的提单，当我方备齐议付单日的提单，当我方备齐议付单据于据于2001年年1月月4日向银行议付交单时，日向银行议付交单时，银行以我方单据已经过期为由拒付货款。银行以我方单据已经过期为由拒付货款。问：银行的拒付是否合理？为什么？问：银行的拒付是否合理？为什么？l银行的拒付合理。因为银行的拒付合理。

40、因为UCP500规定，规定，应于提单签发日期后应于提单签发日期后21天内到议付行交天内到议付行交单议付，否则就成为过期提单。本案中，单议付，否则就成为过期提单。本案中，我方于我方于12月月10日装船完毕并取得当日提日装船完毕并取得当日提单，应不晚于单，应不晚于2001年年1月月1日去议付行议日去议付行议付，但我方实际是付，但我方实际是1月月4日去议付行议付日去议付行议付的，提单已经过期，因此银行有权拒付。的，提单已经过期，因此银行有权拒付。3、海运提单的内容、海运提单的内容l见课本附件五见课本附件五l（1 1）提单托运人，一般是卖方提单托运人，一般是卖方l（2 2）收货人，有三种填写方法）收货

41、人，有三种填写方法l (3 (3）通知人，一般是买方）通知人，一般是买方l (4 (4）如需转运，填写第一程船船名）如需转运，填写第一程船船名l（5 5）收货地，船公司或承运人的收货地）收货地，船公司或承运人的收货地l (6 (6）船名、航次）船名、航次l（7 7）装货港）装货港l（8 8）卸货港）卸货港l（9 9）交货地，填船公司或承运人的交货地）交货地，填船公司或承运人的交货地l唛头和集装箱号和铅封号唛头和集装箱号和铅封号l货物总包装件数货物总包装件数l对货物的描述，只填货物对货物的描述，只填货物的总名称即可的总名称即可（1010）货物总包装件数的大写）货物总包装件数的大写（1111）运费

42、和费用）运费和费用货物总毛重货物总毛重货物总尺码货物总尺码提单签署，必须是承运人、船长提单签署，必须是承运人、船长, ,或承运或承运人、船长的具名代理人人、船长的具名代理人( (二二) )海运单海运单 （ocean waybill, sea waybill)ocean waybill, sea waybill)l1 1、性质、性质l（1 1）运输契约的证明）运输契约的证明 （2 2）货物收据）货物收据2 2、作用：解决短途海运中货到单不到的现象、作用：解决短途海运中货到单不到的现象3 3、特点：收货人一栏，填写实际收货人。收货、特点：收货人一栏，填写实际收货人。收货人不凭海运单提货，而是凭到货

43、通知提货。人不凭海运单提货，而是凭到货通知提货。4 4、合法性：、合法性：UCP600UCP600把它作为单列项目推出，把它作为单列项目推出，联合国贸发会对此表示支持。联合国贸发会对此表示支持。l为解决近洋运输时货到单未到的问为解决近洋运输时货到单未到的问题，托运人可应收货人的要求，通题，托运人可应收货人的要求，通知船公司对收货人凭提单传真件知船公司对收货人凭提单传真件(包括其他电子或电传方式包括其他电子或电传方式)提货给提货给予放行。予放行。记名提单，不记名提单，指示提记名提单，不记名提单，指示提单都是物权凭证，因此都可以流单都是物权凭证，因此都可以流通转让，它们的区别在于转让的通转让，它们

44、的区别在于转让的方式不同。方式不同。 在海运提单的收货人栏内有在海运提单的收货人栏内有“order”order”字样的提单称之为：字样的提单称之为：A A、记名提单记名提单B B、不记名提单不记名提单C C、指示提单指示提单D D、直运提单直运提单 班轮基本运费的计算标准包括：班轮基本运费的计算标准包括： A A、按货物的毛重或重量吨计收按货物的毛重或重量吨计收 B B、按货物的体积或尺码吨计收按货物的体积或尺码吨计收 C C、在所列几种计收运费办法中，选在所列几种计收运费办法中，选择收费高者作为计收标准择收费高者作为计收标准 D D、由货主与船公司临时议定计收由货主与船公司临时议定计收l一、

45、集装箱运输一、集装箱运输l二、国际多式联运二、国际多式联运l三、航空运输三、航空运输（一）有关集装箱运输的几个英文缩写（一）有关集装箱运输的几个英文缩写1 1、FCLFCL（full container load)full container load)2 2、LCLLCL(less than container load)(less than container load)3 3、CYCY(container yard)(container yard)4 4、CFSCFS(container freight station)(container freight station)1 1、CY

46、TO CYCY TO CY2 2、CFS TO CFSCFS TO CFS3 3、DOOR TO DOORDOOR TO DOORl东华公司按东华公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣运出口成衣350箱，装运条件是箱，装运条件是CYCY。货物交运后，货物交运后，东华公司取得东华公司取得“清洁已装船清洁已装船”提单，提单上表明提单，提单上表明“Shippers load and count.”在信用证规定的有效期内，在信用证规定的有效期内，东华公司及时办理了议付结汇手续。东华公司及时办理了议付结汇手续。20天后，接对方来天后，接对方来函称函称“

47、经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，无损，为此，对方要求东华公司赔偿其货物短缺的损失，并承揽全部检验费共并承揽全部检验费共2500美元。问：对方的要求是否合美元。问：对方的要求是否合理？为什么？理？为什么？l对方要求合理。本案装运条件为：对方要求合理。本案装运条件为： CYCY，提单表明：提单表明： “Sh

48、ippers load and count.”意指意指整箱整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱，自行封箱后将整箱货物运到集装箱。箱内箱，自行封箱后将整箱货物运到集装箱。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收的港后，在集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，由收货人开箱验货。本案中，经有关各货人，由收货人开箱验货。本案中，经有关各方会同检验均证明集装箱完好无损而货物短少，方会同检验均证明集装箱完好无损而货物短少，说明货物包装破损和数量的短少，是由于出口说明货物包装破损和数量

49、的短少，是由于出口方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能方装箱时的疏忽造成的，因而，东华公司不能推卸责任。推卸责任。1 1、件、件杂货杂货（散货）运费计算法：（散货）运费计算法： 基本运费基本运费+ +附加费附加费 2 2、包箱费率包箱费率计算法计算法（有三种规定方法）（有三种规定方法）FAKFAK（freight for all kindsfreight for all kinds）FCSFCS (freight for class (freight for class）FCBFCB ( (freight for class & basis)freight for class &a

50、mp; basis)中国中国新加坡航线集装箱费率（美元，新加坡航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINACHINASINGAPORE CONTAINER SERVICESINGAPORE CONTAINER SERVICE 装运港PORT OF LOADING 货物种类COMMODITIES CFS/CFS CY/CY Per F/T 20FCL 40FCL 上海 杂货 78.00 1100.00 2050.00 青岛 杂货80.00 1450.00 2150.00 返回中国中国澳大利亚航线集装箱费率（美元，澳大利亚航线集装箱费率（美元，IN USDIN USD） CHINAAUSTRA

51、LIA CONTAINER SERVICE 基本港：基本港：Brisban, Melbourne, Sydny, Fremantle 等级等级（CLASS） 计算标准计算标准（BASIS） 20(CY/CY) 40(CY/CY) LCL(per F/T) 17 W/M1700 3230 95 813W/M1800 3420 100 1420W/M1900 3510 105 中国中国地中海航线集装箱费率（美元，地中海航线集装箱费率（美元，IN USD） CHINACHINAMEDITERRANEAN CONTAINER SERVICEMEDITERRANEAN CONTAINER SERVICE

52、 ） 基本港：基本港：Algiers, MarseillesFOS 等级等级（CLASS） LCL LCL per W LCLLCLper M FCLFCL20(CY/CY) FCLFCL40(CY/CY) 17 131.00 100.00 2250.00 4200.00 813 133.00 102.00 2330.00 4412.00 1420 136.00 110.00 2450.0 4640.00 返回l场站收据场站收据l集装箱装箱单集装箱装箱单l集装箱提单集装箱提单l设备交接单设备交接单在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人

53、在何处负责将不同发货人物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：的货物拼装在一个集装箱内： A A、集装箱堆场集装箱堆场 B B、集装箱货运站集装箱货运站 C C、发货人仓库发货人仓库 D D、码头码头在国际货物运输中，集装箱可以用于：在国际货物运输中，集装箱可以用于：A、多式联运多式联运 B、公路运输公路运输C、铁路运输铁路运输 D、海洋运输海洋运输l构成国际多式联运的条件构成国际多式联运的条件l必须有一个多式运输合同必须有一个多式运输合同l必须使用一份包括全程的多式运输单据：必须使用一份包括全程的多式运输单据：l必须至少有两种不同运输方式的连贯运输必须至少有两种不同

54、运输方式的连贯运输l必须是国际间的货物运输必须是国际间的货物运输l必须有一个多式运输经营人对全程运输负责必须有一个多式运输经营人对全程运输负责l必须是全程单一的运费率必须是全程单一的运费率l某出口企业收到国外开来的信用证，规定：某出口企业收到国外开来的信用证，规定：“装运自重庆于汉堡。多式联运单据可接受。装运自重庆于汉堡。多式联运单据可接受。禁止转运。禁止转运。”出口方按信用证规定委托外运公出口方按信用证规定委托外运公司在重庆将货物装上火车经商还改装轮船至汉司在重庆将货物装上火车经商还改装轮船至汉堡。外运公司在装车当日签发多式联运单据给堡。外运公司在装车当日签发多式联运单据给出口方，出口方即持

55、单到银行议付。议付行议出口方，出口方即持单到银行议付。议付行议付后寄单往开证行索偿，开证行提出单证不符，付后寄单往开证行索偿，开证行提出单证不符，拒绝付款。理由是：拒绝付款。理由是：1、运输单据上的有、运输单据上的有“预预期期”字样，但无实际装船日期和船名；字样，但无实际装船日期和船名；2、信、信用证规定禁止转运，运输单据上却表示用证规定禁止转运，运输单据上却表示“将转将转运运”。l请问：开证行拒付的理由是否成立？为什么？请问：开证行拒付的理由是否成立？为什么？l开证行拒付理由不成立开证行拒付理由不成立 。l按照按照UCP50026条规定：如果信用证要求提供包括两条规定：如果信用证要求提供包括

56、两种不同的运输方式种不同的运输方式(多式联运多式联运)的运输单据，除非信用证另的运输单据，除非信用证另有规定，银行将接受下述单据，不论其名称如何：有规定，银行将接受下述单据，不论其名称如何：A注明注明信用证规定的监管地可不同于装货港、机场或装货地点，信用证规定的监管地可不同于装货港、机场或装货地点，及注明信用证规定的最终目的地不同于卸货港、机场及卸及注明信用证规定的最终目的地不同于卸货港、机场及卸货地点；及或货地点；及或B含有含有“预期预期”或类似限定有关船只及或装或类似限定有关船只及或装货港及或卸货港的批注。货港及或卸货港的批注。l即使信用证禁止转运，银行也将接受表明可能转运或将转即使信用证

57、禁止转运，银行也将接受表明可能转运或将转运的多式联运单据，只要一多式联运单据包括全程运输。运的多式联运单据，只要一多式联运单据包括全程运输。l所以开证行的拒付理由不充分，按照所以开证行的拒付理由不充分，按照UCP500的规定，的规定，单据与信用证一致，开证行必须付款。单据与信用证一致，开证行必须付款。多式联运承运人的责任是从接受多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止货物起至交付货物止l1 1、航空运单：货物收据和运、航空运单：货物收据和运输合同的证明，但不是物权输合同的证明，但不是物权凭证，收货人凭到货通知提凭证，收货人凭到货通知提取货物取货物l2 2、航空运价：一般按重量和、航空运价：一般按重量和体积两者中较高者收取体积两者中较高者收取 1998 1998年年4 4月，山东某服装进出口公司（出口