路基砂砾垫层填筑方案

1、陕西省西咸北环线高速公路工程LJ-4合同段路基砂砾垫层首件工程施工方案中铁十局集团第三建设有限公司二一三年九月二十六日目 录1.编制依据及原则- 2 -2.工程概况- 2 -3.开工前准备- 3 -3.1 组织管理- 3 -3.2 机械设备配置- 5 -3.3 技术准备- 5 -3.4 试验准备及首件工程材料批复- 6 -3.4原地面处理- 6 -4.工序流程- 6 -5.砂砾垫层填筑施工工艺及质量保障体系- 6 -5.1施工准备- 7 -5.2填料装运- 7 -5.3摊铺整平- 7 -5.4碾压- 8 -6.质量控制标准及出现问题的处理方法- 10 -6.1质量标准- 10 -6.2应注意的

2、质量问题- 10 -7.施工标准化、精细化实施方案- 11 -7.1 组建高素质的施工队伍- 12 -7.2 加强施工技术管理- 12 -7.3 强化监督检查- 13 -7.4 实行工程质量责任制- 13 -7.5 严格制度、狠抓落实- 13 -7.6 全面科学地组织施工- 14 -7.7 加强施工队伍的管理- 14 -8.施工工期安排及保证措施- 14 -8.1施工工期安排- 14 -8.2工期保证措施- 14 -9.安全生产及文明施工措施- 15 -9.1安全生产措施- 15 -9.2文明施工措施- 16 -西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段路基砂砾垫层首件工程施工方案1.编制依据及原

3、则（1）西咸北环线高速公路工程第LJ-4合同段施工图纸。（2）我单位编制的实施性施工组织设计。（3）现行公路路基施工技术规范及验收评定标准。（4）严格按照施工规范、操作规程进行。（5）因地制宜，就近取材，节约能源。（6）加强管理，提高机械化施工水平。2.工程概况本项目设计速度为120公里/小时，均采用双向六车道，整体式路基宽度为34.5米。横断面布置：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+3×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩），路缘带、行车道和硬路肩的横

4、坡均为2%，土路肩横坡为3%。本标段路线起自西安市临潼区雨金镇北侧K11+600，经新市，高陵县北与京昆高速交叉，再向西至老曲庄本标段终点K27+130，路线长15.53公里。共设桥梁5698.22米/18座;交叉工程共设立交2处（分别为新市互通、高陵北枢纽），服务区1处（高陵服务区）、匝道收费站1处，分离式立交3处，跨线桥6处，涵洞41处，通道32处。本标段有挖方11.5万方，填方321.9万方。其中：砂砾垫层469690 m3, 3灰土1704439m2,5灰土404947m3,8灰土248019m3。本次路基砂砾填筑首件工程K24+950K25+260.5段路基填筑砂砾8093.8m3。

5、首件工程实施目的：通过首件工程施工来确定压实机械组合、压实机械规格、铺土松铺厚度、每层的碾压遍数和压实方式、每层的检测方法（包括原地面）和质量控制标准，最终达到验证并确定砂砾垫层的最佳机械组合，压实机械规格，碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量的偏差等施工工艺控制参数，用以指导以后全线大面积砂砾填筑层施工。3.开工前准备3.1 组织管理为确保路基砂砾垫层的顺利完成，确保砂砾垫层检测数据的合理、准确。必须建立一个完善的工前检测、施工过程控制、工后检测、验收、前后场协调、后勤供给、现场文明施工管理、技术资料准备总结等完善的组织管理机构。现场管理人员首件工程主要人员表及施工现场管理人员任务分工划分。首

6、件工程主要施工人员序号姓名职务参与工作内容1刘建飞总工负责首件工程总体施工2程岗工程部长负责首件工程技术工作3杨哲安质部长负责首件质量及安全工作4李贺试验室主任负责首件工程试验技术工作5黄继泰路基工程师负责首件技术实施工作6栾友根测量队长负责首件测量工作7王建龙领工员负责首件现场管理工作8于东年施工队长负责首件施工的实施工作9黄磊技术员负责首件施工的技术实施 项目经理王振试验室主任 李贺安全总监刘力安质部长杨哲工程部长程岗总工刘建飞 施 员工 黄技 磊术 安人全王负海 责宝施于工东队年长物人资张负彦 责强试人验刘负鹏 责飞测人量栾负友 责根技人术黄负继 责泰施人工李负兵责路人基王负建 责龙路第

7、基一施路队基伍 队3.2 机械设备配置为保证路基砂砾垫层施工质量，施工前对所有进场施工设备进行调试、保养，确保设备正常运行。机械设备配备表序号机械设备名称型号台数性能备注1平地机PY1902良好2洒水车康明斯2良好3推土机YD1602良好4挖掘机ZAS250LC1良好5单钢轮压路机YZ20JC1良好20T6单钢轮压路机XS262J1良好26T7装载机XG9512良好8自卸汽车奥龙25良好3.3 技术准备3.3.1 测量准备测量仪器配备齐全，标定合格。现场配备2台DSZ2水准仪，1台徕卡TC402全站仪。技术人员提前打出边桩和坡脚桩，按试验段确定的虚铺系数计算虚铺高程。准备中线、边线及中间线各点

8、的砂砾垫层顶面高程，碾压后及时跟踪校核。3.3.2技术交底在工程正式开工前，我部已整理有关书面材料层层进行技术交底，交底的内容和技术资料已整理归档，并印发给有关施工技术人员。通过技术交底，全体工程施工人员对砂砾垫层的施工方案和施工工艺有了明确的认识；明确了各工种的岗位职责；对技术标准、质量要求、操作规程能做到心中有数；对安全文明施工措施及注意事项有正确的认识。3.4 试验准备及首件工程材料批复3.4.1初期现在试验室还没建好，我单位委托东盟营造工程有限公司中心实验室检测灰土填筑试验段相关检测。3.4.2开工前我方试验人员在驻地试验监理工程师的旁站下已完成对砂砾场砂砾的取样进行外委和送检，经检测

9、：砂砾场天然砂砾级配良好，最大粒径小于标准值150mm,砾石含量69.3标准值60，含泥量10%，颗粒不均匀系数5，1曲率系数3，符合路基砂砾填筑规范要求。砂砾标准试验已完成，并完成批复。3.4原地面处理对路基进行精确放样，包括中桩线、边线，核对征地宽度。对路基横断面进行准确测量，计算填挖量，并经监理核实。原地面清表采用推土机与平地机推平的方法进行清表，尽量不用重型设备（如大型装载机）清表，清表土应运至标段规定的存放点。清表后用压路机静压2-3遍。原地面无“反弹”、平整光洁，报请监理检查验收。4.工序流程 采用“四区段、八流程”施工，四区段即“填筑、整平、碾压、检测”，八流程即“施工准备、基底

10、处理、分层填筑、摊铺平整、碾压密实、检测签证、路基整形、边坡整修”。5.砂砾垫层填筑施工工艺及质量保障体系5.1施工准备 确保砂砾填筑工程施工前技术准备、机械准备、人员准备等施工前的各项准备工作满足施工需要。该首件工程施工前的准备情况，详见“3.开工前准备”。5.2填料装运砂砾场位于富平县，产自富平县禹诚恒通工贸有限公司，运至工地运距约50km。填料由挖掘机按规定数量装车，用自卸汽车运输，在规定的位置卸车。砂砾料场距该施工段距离50公里，现场施工采用25台自卸车运输，运输车上面设置人字形筛，筛孔尺寸（15cm×15cm）,筛除超粒径颗粒，完全能够满足施工要求。砂砾运至施工现场，抽检合

11、格后方可用于施工；如砂砾级配不满足要求，其他指标合格，采取添加一定量的碎石，使级配满足各项要求。5.3摊铺整平 采用推土机平地机组合摊铺,砂砾垫层松铺系数约为1.15。第一层填筑粒径较大的砂砾石，其上填筑粒径较小的天然砂砾层。单车运料量约20m3。第一层松铺厚度为30cm,第二层松铺厚度为20cm,第三层松铺厚度为25cm。布料前根据松铺厚度和运输车辆的装载量计算单车上料面积，填筑面用白灰线打好网格线：第一层白灰线网格尺寸为3x3.7m,从路基中心线向两侧划分;第二层白灰线网格尺寸为3x5.05m,从路基中心线向两侧划分;第三层白灰线网格尺寸为3x4.45m,从路基中心线向两侧划分。每个网格内

12、倒料一车,本段为整体式路基，每横断面分18个长方格。填料用推土机进行粗平后，再用平地机精平，推平过程中，合理推料，防止形成粗集料窝而造成的局部离析现象。整平时沿路线纵向方向保持中间高两边低，路基横向做成2横坡。路基纵向每20m设置35个厚度控制堆，用厚度控制堆严格控制松铺厚度。施工现场配备足够的人员拣除超粒填料。上料过程中严禁料车在已压实的垫层上调头，造成下承层松散。过湿路段由于施工时重车无法行驶，所以在第一层料车倒料方式采取：从路基端头开始倒车上料，推土机推平，随后上料时料车在已推平的砂砾层上完成后续上料工作，然后再使用推土机推平砂砾，以此循环完成过湿路段的第一层施工。5.4碾压整形后砂砾料

13、处于最佳含水量±1%内时，即可进行碾压。第一层砂砾摊铺平整后，采用推土机履带稳压1遍，然后使用压路机静压34遍，以路基垫层不“反弹”为准。表面平整、无松散、无集料窝、无明显轮迹，路基加宽线内全面压实。压实完成后检测压实度和沉降量（沉降量检测板用10mm厚的钢板制作），沉降量控制在规范规定的范围内，报监理验收。第二层砂砾摊铺平整后首先采用20t压路机静压一遍，然后弱振压实，如出现“反弹”，应做换填处理，以不出现大面积“反弹”为准。压实后的路基表面平整、无松散、无“反弹”、无明显轮迹、无集料窝，压实宽度满足要求。检测压实度和沉降量合格后，报监理验收。第三层砂砾摊铺平整后首先采用20t压路

14、机静压一遍，然后再振动压实一遍，以后用26t的压路机进行振压，振动碾压3遍，最后使用20t的压路机进行静压收面。在压实过程中注意控制含水量，含水量不足时及时洒水，保持最佳含水量，形成最佳压实效果，表面平整、无轮迹、无“反弹”、无松散，压实度和宽度满足要求，自检合格后，报监理验收。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面两侧应多压23遍。路

15、基砂砾垫层施工详见“砂砾垫层施工工艺流程图”5.7.工程质量保证体系5.7.1配备足够机械，选派认真负责有经验的人员管理施工。5.7.2技术、试验人员认真做好现场测量、试验记录，确保技术、试验资料详细，能够正确反映施工过程。5.7.3成立质量检查领导小组，确保试验段施工质量合格。试验段质量自检工作由安质环保部部长杨哲负责，安排专人检查落实。质量检查领导小组详见“质量检查组织机构图”。 质量检查组织机构图 质量检查领导小组组长：王振副组长:李兵、刘建飞、刘力、杨哲、李贺工程技术部物资设备部试验室计划合同部安质环保部各工区、施工队、班组全体施工人员6.质量控制标准及出现问题的处理方法6.1质量标准

16、 6.1.1砂砾场天然砂砾最大粒径小于标准值150mm,砾石含量69.3标准值60，含泥量10%，颗粒不均匀系数5，1曲率系数3。6.1.2垫层分层摊铺压实，碾压到规定的压实度，且要避免粒料离析。6.1.3垫层宽度应宽出路基边角500mm。6.2应注意的质量问题6.2.1第一、二层施工时，路基范围内的便道用路基填料进行填筑压实，并留有台阶便于接茬施工。6.2.2每层应错台施工，留有5米以上经过监理检查验收合格的施工层面，便于施工连接，施工接头整齐美观，无人为修饰现象。6.2.3作业应连续进行，尽快完成。路基砂砾垫层施工完成后，如不立即进行上层施工，需对已完成的砂砾垫层进行保护，防止表面松散和破

17、坏。 6.2.4首件工程的检验频率为正常施工的1倍，压实度高出正常施工1个百分点。6.2.5砂砾料铺设厚度要均匀，碾压要密实，砂砾层的相对密度不小于0.7。 6.2.6 砂砾料碾压后发现凹坑及时人工补料，发现凸点及时人工清除。砂砾料表面应洁净，如有裹粉、裹泥或被污染应清除。在碾压和收面中，根据实际情况对垫层料面进行洒水湿润，保证压实度。 6.2.7应注意控制砂、碎石级配、虚铺厚度、碾压遍数、洒水等施工控制要点，严格按工艺要求和交底作业。 6.2.8严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。6.2.9砂砾垫层施工完成40cm后，如出现

18、的“反弹”部位，应及时挖除并做换填处理，使其达到质量要求。6.2.10 两工作段的搭接部分，应采取对接形式。前一段摊铺后，留12m不做上料。后一段施工时，将前段留下部分和后一段的施工，一起进行碾压。7.施工标准化、精细化实施方案 为“快速、有序、优质、高效”地建设西咸北环本合同段工程，保证兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。 加强施工前的技术准备，按照“五化”的要求加强现场布置，各种机械要有机械标识牌、操作规程、机械手要持证上岗，现场管理及技术人员要佩戴胸牌。7.1 组建高素质的施工队伍 7.1.

19、1选拔质量意识强、施工经验丰富、身体素质好的人员担任项目经理部、施工现场指挥机构的组织管理负责人，并组建功能齐全，业务熟练、配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监督工作。 7.1.2组建一支扎实精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。7.2 加强施工技术管理 科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，为此我单位制定如下措施并严格执行： 7.2.1做好施工前的技术准备工作（1）认真进行技术交底：由项目经理部的总工程师、工程部部长、施工队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面技术交底，确保操作人员掌握各项

20、施工工艺及操作要点、质量标准等。（2）认真核定测时设置的点桩，复测工作要认真核对，并换手复测。 7.2.2抓好技术资料管理施工过程中做好详细记录，各种原始资料齐全，用以组织后期施工、编制竣工资料并进行施工技术总结，为做好竣工文件做好充分的准备。 7.2.3设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保施工质量符合技术标准。 7.2.4制定工艺标准，实行标准化作业，使施工均按标准工艺进行。7.3 强化监督检查 7.3.1项目经理部设专职的质量检验工程师，由坚持原则、不徇私情、秉公办事的质量检测人员担任，严把质量关。 7.3.2严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序

21、经检查签认合格后才能进入下道工序施工。 7.3.3主动配合监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师的决定。7.4 实行工程质量责任制 7.4.1项目经理部与施工队签定质量责任状，保证工程合格率达100%，无较大质量事故。对施工队实行每月一考核，每季一总结，奖优罚劣。 7.4.2各施工队和班组之间实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要因素，体现重奖重罚，优质优价。 7.4.3建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑；对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待岗，以示鞭策。7.5

22、严格制度、狠抓落实 制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我单位将坚持贯彻执行八项制度： 7.5.1工程测量双检复检制度； 7.5.2隐蔽工程检查签证制度； 7.5.3质量责任挂牌制度； 7.5.5质量定期检查制度； 7.5.6质量报告制度； 7.5.7施工质量签证制度； 7.5.8重点工序把关制度。7.6 全面科学地组织施工 合理安排施工工序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为工程质量创优提供物质条件。7.7 加强施工队伍的管理 对承包范围内的工程，施工前认真搞好技术交底，施工中循环检查，施工后总结评比，使广大职工熟悉和掌握有关

23、的施工规范、规程和质量标准。在施工中，加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。8.施工工期安排及保证措施8.1施工工期安排K24+950K25+260.5砂砾垫层段首件工程拟定于2013年9月28日开始施工。8.2工期保证措施8.2.1人员保障措施：上场人员满足施工需要，均必须做到持证上岗。8.2.2物质保障措施：凡涉及到工程产品质量和使用安全的物资设备，物质保障部严格进货检验、试验，做到自购的材料、设备满足设计、规范有关规定要求，并提供产品合格证明及检验、试验报告，杜绝劣质材料进场。8.2.3设备保障：投入精良的设备到本工程的施工中来，以保证按计划工期保质完成。在施工中合理组

24、织，配套作业，充分发挥各种机械的施工能力，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修。8.2.4技术保障措施：坚持测量双检制度和技术资料复核制度，施工图及所有施工资料接收后均进行审核，对疑点和错误提出书面报告，经确认后方可施工；试验工作紧紧跟上，对出现料源变化或材料变化时及时作出相关试验数据，以数据指导施工。8.2.5资金保障措施：专款专用，严禁以任何名义挪用工程计量款，并最大限度的争取总公司的资金支持，确保工程有序进展。9.安全生产及文明施工措施9.1安全生产措施 9.1.1制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。9.1.2各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不

25、得上机操作。9.1.3施工车辆进入工地要求减速慢行。9.1.4为加强施工期间对突发事件的组织领导，配合路政、交警部门对工程施工期间出现的突发事件进行及时有效的处理。特成立项目经理部应急领导小组。组 长：王振 李俊甫副组长：李兵 刘建飞 刘力组 员：杨哲 程岗 侯民 魏忠魁 9.1.5施工路段发生恶意围堵等社会治安问题引发的阻工、交通堵塞处理程序（1）发生事故后现场施工人员应第一时间通知安全应急领导小组成员，组员在第一时间接到通知后应立即转告组长或副组长，由副组长或组长通知路政、交警及临近村镇相关部门，并及时向地方政府汇报。（2）收集材料，了解、掌握事件发生的原因、经过和总体情况。协助相关部门控制事态发展，尽快恢复交通或者现场施工。（3）全力配合交警、路政部门做好交通疏导工作和现场人员、设备的安全保护工作。9.1.6各种机械操作人员上岗前必须休息足够的时间，保持头脑清醒，不得穿拖鞋上岗，严禁酒后驾驶车辆。9.1.7施工机械设备经常进行检查和定时保养，做好机械保养记录，保持良好的运转状态。9.1.8大型挖掘机、装载机进行土方开挖前必须探明地下有无通信等管线，发现有管线必须报告现场负责人，由设备相关单位改迁管线后壳进行土方开挖作业。9.1.9施工过程中现场安全员检