赤峰茅荆坝隧道运营管理应急预案

1、赤峰茅荆坝隧道运营管理应急预案一、 隧道各分项主要设施设备安装分布、主要作用、设备故障及解决方案600章 隧道供配电部分（600章）序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注110KV柴油发电机组（2000KW)，含转换控制柜1号变电所内当农电停电后，发电机自启动1、农电断电后，发电机3次自启动失效，需要人工干预。2、如果温度过度，发电机无法启动，需要人为加温。详细操作参见柴油发电机组操作手册2高压开关柜1、3号变电所内提供高压明显断点，供变电室控制电源使用（供电、断电作用）如果发生高压缆放电起弧会引起高压线断路，必须持高压操作证人员维修或供电部门专业人员解决处理（首先切断外部供电电

2、源，方可进行高压开关柜的维护）3干式变压器1号变电所内1、将10KV电压转换成380V电压；2、将三相3线制转换成三相4线制1、过荷、过热后散热风机自动启动，如果散热风机不启动需要检查温度传感器及风机自动回路只允许过载50%。4无功功率补偿柜1、2、3号变电所内对感性负载与容性负载进行无功功率补偿一般不易损坏，如果出现故障需要必须持高压操作证人员维修解决处理（必须持操作证人员维修或供电部门专业人员解决处理）5低压开关柜1、2、3号变电所内根据负载回路分配给供给各负载回路一般问题为开关损坏，多由负载过荷或短路引起，断电后对损坏器件维修更换（必须持操作证人员维修或供电部门专业人员解决处理）6计量柜

3、1号变电所内对有功功率进行计量一般不易损坏由供电部门直接进行管控7变电所用通信管理机1号变电所内对变电所内三遥（遥测、遥控、遥信）的信息进行传输无法正常传输信息时，接插件损坏需要进行维修更换。（必须持操作证人员维修或供电部门专业人员解决处理）8EPS应急电源、UPS应急电源1、2号变电所内市电停电后，发电机未启动时进行持续供电作用1、逆变器、模块损坏需进行维修更换2、雷击后引导起短路、或断路需要更换浪涌元器件。详细操作参见操作手册序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注9直流屏控制柜1号变电所内主要是对电力实现遥控功能无法正常使用时需要专业人员进行维修检测（必须持操作证人员维修解决

4、处理）10隧道内地埋式变压器隧道洞内因电力长距离传输减少线路损耗，主要为隧道内风机、照明等设施进行供电超负载时接头损坏，需断电后重新压接高压接头；（必须持操作证人员维修或供电部门专业人员解决处理）700章 隧道照明系统序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注1基本照明隧道洞内保证洞内的基本照明亮度1、灯光闪烁、部分或全部灭掉，部分元器件损坏需维修更换。2加强照明一般在洞口设置，防止光照突变影响驾驶3应急照明停电后，由应急电源提供电力照明一般不易损坏4隧道外引道照明（高压钠灯250W）俗称路灯，减小进洞前的视觉差5照明配电箱 对各种照明灯具进行供电控制一般故障为空开损坏，断电后维修更

5、换6风机配电箱 对风机运行正反转进行时序控制，可远程控制，可手动控制磁力启动器损坏，导致风机无法正常工作，需要对磁力启动器进行维修更换。800章 隧道通风系统1射流风机隧道洞内受控于环境检测、气象检测数据超标时进行启动；发生火灾报警后启动；在监控室可进行远程控制无法启动时逐级检查供电线路（必须持操作证人员维修解决处理）目前在未完工前进行本地手动控制2轴流风机风机房内受控于环境检测、气象检测数据超标时进行启动；发生火灾报警后启动；在监控室可进行远程控制暂未安装900章 隧道监控系统序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注1隧道管理站子系统主线站区机房对隧道所有设备进行控制、管理、信号

6、提取的独立系统2系统主机（服务器）对所有数据进行存储处理3图像处理工作站对洞内、外摄像机信号进行存储处理4交通监控工作站对交通流量、大小车辆等进行统计处理5环境检测工作站对洞内一氧化碳检测仪、能见度仪、气象检测仪、风向检测仪等数据进行搜集存储统计处理6通风/照明/消防控制工作站主要对风机、照明、消防设备进行控制处理7火灾报警工作站洞内火灾手动、自动报警提供相关路段报警信息9UPS电源停电时，对隧道管理站机房各设备进行不间断供电10系统安全管理软件（监控系统软件子系统、监控系统应用软件、数据服务器数据库、防病毒软件等）对监控系统进行显示控制、操作控制等系统崩溃后进行重新安装（注意数据备份）11闭

7、路监视子系统（视频管理服务器、视频控制工作站、视频回放工作站、视频事件检测管理工作站、图形处理工作站、硬盘录像机）序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注12视频控制矩阵对视频图像进行切换控制13视频事件分析仪对捕捉到的视频事件进行分析14快速球形摄像机距隧道入口190米中间隔离带对洞口事件进行监控15洞内彩色摄像机由隧道出入口40米起每隔150米洞壁6.4m位置对洞内事件进行监控16半球摄像机1#变电所内、2#变电所对配电室内发生事件进行监控17ACU区域控制器隧道内每隔400米一个ACU洞室对相对集中的设备进行管理和控制。18隧道内控制机控制柜19洞口变电所控制机控制柜20工业

8、级串口服务器21交通监控系统22门架式可变信息标志距隧道入口750米显示警示标语及交通状况等信息详细分布见隧道平面图23洞内可变信息标志隧道内悬挂安装，每套信息屏之间相隔800米显示限速、交通状况、紧急情况通报等情况24可变限速标志距隧道入口300米显示限速信息序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注25车道指示器隧道内行车道上方吊装指示车辆行驶方向，在发生应急状况时将行驶变换为禁行标志。提醒及引导车辆。26转向车道指示器隧道车行横洞前100米行车道上方吊装指示车辆行驶方向，在发生应急状况时指示车辆疏散方向27交通信号灯距隧道入口305米在隧道内发生紧急状况时，通过红绿灯控制洞外车

9、辆行驶状态28CO/VI检测器隧道内距地面5米壁挂安装，共7套检测隧道内的CO/VI浓度，来确定是否有紧急状况，风机是否需要开启。29风速风向检测器隧道内距地面3.5米壁挂安装，共7套属于隧道环境检测系统，通过监测数据，系统设备进行相应的动作30洞内亮度仪隧道内距地面4米壁挂安装，共1套上传隧道内亮度信息，监控系统根据数据调整隧道内照明31洞外亮度仪距隧道入口处168米处上传隧道外亮度信息，监控系统根据数据调整隧道外照明32水位探头安装在高位水池、低位水池内检测消防水池内液位33水位数字显示仪安装在消防泵房内接收水位探头上传的信息和消防水泵控制器联动34车行横洞防火门控制箱安装在车行横洞外墙壁

10、控制车行横洞防火卷帘门35火灾报警子系统序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注36火灾报警系统应用软件37光栅信号信号处理器38光纤光栅感温火灾探测器安装在隧道顶部探测隧道内温度，并将信号上传到1#变电所消防控制室内的主机。详细分布见隧道平面图39光纤光栅感温火灾探测器安装在隧道顶部探测隧道内温度，并将信号上传到2#变电所消防控制室内的主机。40光纤光栅感温火灾探测器安装在隧道顶部探测隧道内温度，并将信号上传到3#变电所消防控制室内的主机41火灾报警控制器安装在1#变电所、2#变电所接收手动报警按钮报警信息，将报警信息上传到隧道管理站。42智能手动报警按钮 安装在隧道弱电侧消火栓

11、旁边，每隔50米一个通过按动手动报警按钮，将报警信号上传到报警主机。43报警主机仪表柜安装在1#变电所、2#变电所接收手动报警按钮报警信息，将报警信息上传到隧道管理站。44紧急电话及有线广播子系统45紧急电话及有线广播主控制器安装在隧道管理站机房46紧急电话及有线广播应用软件47紧急电话及有线广播工作站48洞内紧急电话主机距隧道出入口10米处遇突发事件，可以通过紧急电话进行求救详细分布见隧道平面图序号设备名称安装位置主要作用故障现象及解决方案备 注49洞外紧急电话分机隧道内紧急电话箱内安装 遇突发事件，可以通过紧急电话进行求救50洞内扬声器隧道内距地面4米壁挂安装，共153套发生紧急情况，隧道

12、管理站通过扬声器对现场人员及车辆进行提醒和疏导51洞外扬声器距隧道出入口50米发生紧急情况，隧道管理站通过扬声器对现场人员及车辆进行提醒和疏导52专用麦克风隧道管理站控制室隧道管理站人员通过麦克风和现场扬声器对现场进行指挥53值班电话隧道管理站控制室和现场紧急电话通话，接听现场求救电话54疏散指示标志隧道内距地面3米壁挂安装标明紧急疏散方向内部灯管损坏，需要更换灯管详细分布见隧道平面图55紧急电话指示标志隧道内距地面2.5米壁挂安装标明紧急电话位置内部灯管损坏，需要更换灯管56人行横洞指示标志隧道内距地面3米壁挂安装标明人行横洞位置内部灯管损坏，需要更换灯管57车行横洞指示标志隧道内距地面3米

13、壁挂安装标明车行横洞位置内部灯管损坏，需要更换灯管58消防设备指示标志隧道内距地面2米壁挂安装标明消防设备位置内部灯管损坏，需要更换灯管59隧道内LED诱导标志隧道内距地面30公分电缆沟壁挂安装指引车辆行驶方向60隧道LED诱导控制器隧道内监控配电箱内安装 控制LED诱导标志一、 隧道供配电应急预案1号变电所设备：10KV柴油发电机组1、操作人员必须持有高压操作证的操作人员进行维护维修或由电业局专业人员进行维护维修。2、过负荷超载跳闸的处理：3、雷击导致浪涌跳闸的处理：4、短路引起的跳闸的处理5、雷击导致避雷器短路或断路的处理（四）隧道通风系统1、射流风机2、风机控制柜（控制射流风机启动正、反

14、转控制）二、 PLC控制失效情况下隧道内各系统运行应急预案供配电系统照明系统通风系统监控系统三、 隧道内突发事故处理应急预案隧道停电应急预案1单路停电：1.1单路停电时，高配房按操作规范进行线路切换，保证安全用电。2双路停电：2.1停电后，隧道内UPS正常情况下可供隧道监控设备90分钟的电力，隧道自充电应急灯开启。2.2中控人员通过监视器发现隧道停电后：2.3立即通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板（隧道停电注意安全）；2.4通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心；2.5及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。2.6隧道电工接到双路停电的信息后：2.6.

15、1确认是否双路停电；2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常；2.6.3立即进行自发电供电：2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。3巡逻人员：3.1在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场；3.2 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行；3.3停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。4恢复供电后：4.1监控室通知上级监控部门和领导；4.2配电房人员立即恢复隧道正常供电；4.3巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板

16、为正常通行模式，恢复隧道正常通行；4.4监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。过往车辆抛、洒物处理预案1潜在危险：影响隧道内车辆正常通行，可能引起交通事故。2应急行动步骤：2.1中控人员发现隧道内存在车辆抛、洒物时，立即通知巡逻车前往现场进行处置，同时切换交通灯，并在情报板打出“隧道清障，减速缓行”。通知来往车辆注意安全；2.2巡逻车带上必备器材，开启跳灯和警灯，鸣警笛全速赶到清障区后，按规定设置临时标牌和示警锥型桩；并将现场情况及时通报监控室，对现场交通信号灯和照明情况做出相应调整；2.3若抛洒物可自行清理，则巡逻执勤人员利用自备器材进行清理；若物品较大难以处理，则通知监控室联系路政养护部

17、门前来清理；遇抛洒物为危险品和化学液体时，现场人员通知监控室通知有关部门前来处置并做好封道清障准备，适当扩大警戒区域；2.4待抛洒物品清理完毕后，现场巡执人员及时将临时标牌和示警桩清除，通知中控人员切换交通信号灯，恢复情报板正常状态，现场执勤人员确认正常后撤离现场；车辆抛锚处理预案1潜在危险：1.1、影响隧道内车辆正常通行，可能引发交通事故；1.2、抛锚或故障车辆短时间无法驶出隧道；2应急行动步骤：2.1、中控人员发现隧道内车辆抛锚，立即切换交通信号灯、可变情报板内容（隧道清障，减速缓行）。告知过往车辆注意安全；2.2、中控人员通知巡逻车、施救车、抢修车赶赴现场，通知隧道电工打开抛锚车辆所在位

18、置的全部照明；2.3、巡逻车开启跳灯和警灯，鸣警笛带上必备器材赶赴现场，执勤人员必须穿反光背心和防护用品；2.4、进入抛锚区域，执勤人员按规定要求设置临时标牌和示警桩，并将现场情况（车辆型号、故障基本原因、位置）反馈至监控室，进行调度；2.5、执勤人员协助施救车进行现场施救，若有残留油圬，通知公路养护部门前来清洁；2.6、现场处理完毕后，执勤人员清理现场临时标牌和示警桩；2.7、通知监控室将信号灯、可变情报板切换成正常通行模式，并加以确认后撤离现场；2.8、执勤人员和监控室做好相应记录。车辆翻车而未造成火灾应急预案（单道可通行）1潜在危险：1.1、隧道内只能单车道行驶，可能引发二次交通事故；1

19、.2、人员未伤或轻伤，事故车辆无法离开隧道。2应急行动步骤：2.1、中控发现隧道内出现翻车事故或接到报警电话后，立即切换交通信号灯，可变情报板（隧道清障，减速缓行），告知来往车辆注意，通知电工将事故路段照明全部开启；2.2、立即通知巡逻车和所领导，同时向高速交警，路政报警，通知施救车和相关收费站点；2.3、巡逻人员在接到通知后，穿戴防护用品，带上必备器材，开启巡逻车，携带警戒装置全速赶至事发现场；2.4、巡逻执勤人员到达现场后，按规定要求设置临时标牌和示警桩，暂时封闭事故车道，并将现场情况反馈至监控室，监控室再及时反馈给事故处理有关单位；2.5、隧道现场执勤人员和电工配合高速交警、路政做好事故

20、现场处理及隧道交通管制工作，施救车负责拖出事故车辆；2.6、现场如有残留物品，通知公路养护部门前来清理；2.7、待执勤人员确定事故现场情况正常，无安全隐患后，清理临时标牌和示警桩；2.8、执勤人员通知监控室将交通信号灯，可变情报板和照明恢复正常通行模式，并予以现场确认后撤离；2.9、执勤人员和监控室做好相应的台帐记录车辆翻车未造成火灾应急预案(车道封闭)1潜在危险：1.1、隧道内车道均无法通行，极易引发二次事故；1.2、人员未伤或轻伤，事故车辆无法离开隧道。2应急行动步骤：2.1、中控人员发现隧道内出现翻车事故或接到报警，立即通知隧道巡逻车赶赴现场，同时将交通信号灯切换，可变情报板内容变更为（

21、隧道事故，减速缓行），并做好封道准备，通知电工打开现场所有照明；2.2、中控人员在向公司有关各级领导汇报同时向高速交警、路政报警，通知施救车赶往事故现场；2.3、隧道执勤人员带齐装备赶至事故现场后，按规定拉出警戒线，如现场确认无法通行时，在入口外300米处设置警示标志，在隧道入口外150米处设置隧道封闭标志，指挥隧道内余留车辆有序、安全、排队等候，留出施救通道以便处置；2.4、将现场情况反馈至监控室，监控室将情况向有关部门通报；2.5、隧道执勤人员待交警、路政赶到现场后，配合有关部门做好协助工作；2.6、待事故现场清理完毕后，如有残留物品通知公路养护人员前来清除；2.7、隧道执勤人员撤除警戒标

22、志；2.8、通知监控室将交通信号灯、可变情报板切换成正常通行状态；2.9、隧道执勤人员确认现场情况正常后撤离现场；2.10、执勤人员和监控室做好相关的事故处理记录，并通报有关部门。事故翻车造成人员伤亡(未造成火灾) 应急预案（车道封闭）1潜在危险：1.1人员伤亡情况可能威胁生命,事故车辆无法驶离隧道1.2车辆无法在隧道内正常通行，极易引发二次事故。2应急实施预案：2.1监控人员发现隧道出现翻车事故或接到报警求援，立即通知巡逻车赶至现场处置，同时切换交通信号灯和可变情报板（隧道事故,减速缓行），并作好临时封道准备，通知电工开启事故隧道内全部照明，以便处置。2.2监控人员立即将情况通知交警和路政、

23、施救车和急救中心，同时向管理处和公司有关领导汇报情况。2.3巡逻值勤人员穿着防护用具,带上必备器材，开启双跳灯和雾灯，鸣警笛速赶至现场后，按规定要求设置临时标牌和示警标记，并将现场伤亡情况反馈至监控室。对轻伤员在120未到达现场前进行紧急处置。对隧道内车辆进行指挥，留出处置通道，如确实需封道，通知监控室后，在入口处按规定设置临时封道标志，待交警来后，协助交警做好事故现场处理及隧道事故进行管制工作。2.4施救车拖离事故车辆，120急救人员将伤者送往医院。2.5执勤人员协助公路养护人员搞好残留物清除工作。2.6当现场情况恢复正常后，由交警决定开启车道。2.7值勤人员清理现场临时标牌和示警桩。2.8

24、通知监控人员将交通灯和可变情报板切换成正常交通模式，恢复隧道正常通行。2.9值勤人员现场确认后撤离现场。2.10值勤班长作好事故处理的记录并写出事故报告上报管理处。隧道车辆事故火灾应急预案1潜在危险：1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度；1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害；1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。2应急实施步骤：2.1监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；2.2立即拨打119报警；2.3同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救

25、车,并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导；2.4当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域；2.5当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设置临时标牌和锥形标；2.6当班人员视情况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作；2.7其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。2.8事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作；2.9当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢

26、复隧道正常行车模式。2.10监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通；2.11相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。常见化学危险品泄露事故处置预案1潜在危险：1.1无论灾情大小，隧道已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度；1.2危险品根据其理化性质的不同，可能对人体造成不同程度的伤害；1.3车辆难以疏通，可能存在人员伤亡；1.4有相当一部分危险品极易引起爆炸； 2、隧道内危险货物引发意外事故的原因、规模不尽相同，情形各异。装运有毒化学危险品车辆事故有大有小，如：危险品货物少量溢漏、容器损坏破裂、小火灾，但也不排除一些重大事故的发生，如：罐柜车起火爆炸，危险品大量泄漏等。

27、但为了便于事故现场的处理，按其理化性质分为四类，即气体、液体、固体、腐蚀品。现将30种常见有毒化学危险品处置方法分门别类具体介绍，以利于相关人员应付处理隧道内紧急事故，同时也适应在路段内此类事故的处理。2.1设立警戒线，紧急疏散人员， 一切无关人员不得入内。2.2选择上风向，靠近水源，设立临时现场指挥点。（现场勘察水源）2.3严禁一切烟火，切断火源，根据危险品理化性质，准确判断其种类（或询问相关人员）用泡沫灭火或雾状水冷却抑制爆炸。稀释时避免大面积公害。2.4对于危险品液体泄漏，采用沙土、水泥粉、干粉等堵漏扑救。2.5严格服从专职消防队抢救指令。2.6对于公路运输中最常见的油罐火灾，当班人员在

28、消防队未赶到前必须坚持能灭则灭，不能灭则冷却的原则；如油火流散，则遵循先控制流散火，同时冷却罐壁，做到先灭流散火、后灭油罐火的原则。3应急实施步骤：3.1立即将灾区段画面切换到CCTV主监视器上；3.2如确认火灾，则立即报119及值班单位（当班人员、交警、路政、施救车）报警；3.3切换隧道交通信号灯和可变情报板，实现隧道封闭状态；使用隧道内有线广播系统告知来往车辆；明确火灾性质后，切换洞内车道指示灯及使用横洞疏散洞内滞留车辆；3.4监控员要保持与现场抢险小组的联系，及时掌握现场情况；3.5利用广播等监控设施配合现场人员疏散车流；3.6待事故处理完毕后，切换交通信号灯、车道灯和可变情报板等恢复隧

29、道内车辆正常通行，并告知相关收费站；3.7做好事故处理的过程记录及分析报告。38在处理事故时，应及时通知电工视现场具体情况开启部分或全部照明，以保证事故的安全处理和行车安全。4、现场抢险步骤：4.1成立现场指挥小组，根据事故性质确定现场指挥；4.2各值班单位在接到报警后2分钟内携带必备器材与工具，各工作车辆开启警灯，并鸣笛全速驶向事故区域，并与监控室保持联络，及时通报事故现场情况。4.3进入事故区域，立即做好各项准备工作，隧道当班人员按规定设置临时标牌和示警桩，根据化学危险品的理化性质隔离危险区域，严防无关人员进入，做好事故隧道封道的一切工作；交警负责维护现场交通秩序，待物流疏散完毕，立即通知

30、监控人员；当班人员在公安消防未到达前按既定方案控制灾情，控制现场情况，待消防队赶到后，协助消防部门将灾情消灭。4.4如有人员伤亡，当班人员在确保自身安全的前提下，贯彻“救人第一”的思想，佩戴防护装备进入现场抢救伤员。根据伤势轻重，轻者直接送医院，重者向120报警。4.5当班人员配合消防、交警、路政搞好事故处理和后继车辆疏散工作，施救车将事故车辆拖离隧道。4.6公路养护部门搞好现场残留物的清除工作。4.7当班人员撤走现场临时封道标牌和警示桩，并通知监控人员事故处理完毕，可以恢复正常交通模式。4.8各参与人员配合隧道管理站搞好事故处理结果的记录。所领导向公司领导汇报灾情及处理结果。电气火灾的扑救方

31、案1电力线路和电气设备发生火灾由于带电燃烧，蔓延迅速和扑救困难，因而危险很大。因此，在平时必须加强对电力线路和电气设备的维修，并严格遵守有关规章制度的规定，做好预防工作。电气火灾的扑救，按照不同情况，采取相应的灭火方法。电气设备在切断电源后的灭火方法和扑救一般的火灾相同。如果无法切断电源或者不能肯定确已切断电源的情况下，应采用带电灭火的方法，利用适当的灭火剂灭火。2断电灭火2.1当电力线路、电气设备发生火灾，引起附近可燃物的燃烧时，如果没有及时切断电源而进行扑救，在下述几种情况下，扑救人员有可能发生触电事故。2.1.1扑救人员身体的各部分或所使用的消防器械可能接触或紧贴带电部位，使电流由人体通

32、过而触电。2.1.2灭火时使用能够导电的灭火剂，如水枪射出的直流水柱、泡沫灭火机射出的泡沫等，灭火剂射带电部位，电流将会通过灭火剂和人身而使扑救人员触电。2.1.3发生电气火灾时，由于同时存在伴随着电气设备故障，或者发生电线断落等接地短路事故，在接地短路处将有很大的故障电流，当接地装置的设计，不满足规定的接触电势或跨步电势的要求时，有使扑救人员发生触电的危险。所以，当确定是电气设备或其他带电设备在燃烧时，机电人员设法立刻切断电源，消防人员进行扑救，防止火势蔓延扩大。2.2切断电源时应注意以下事项：2.2.1发生火灾后，急电人员立刻切断主开关；装有隔离开关时，不能随便拉隔离开关，以免产生电弧发生

33、危险。2.2.2发生火灾，当闸刀开关在受灾区影响而受潮或烟时，采用绝缘工具，切断电源。2.2.3火灾后若发生在隧道内或影响隧道正常通行时，中控人员应及时通知高速交警、路政及相关收费站，同时向公安消防部队求救。2.2.4火灾后，切断电流成功后的灭火方法与扑救一般的火灾相同。2.2.5发生在隧道内的火灾，交通管制工作参照隧道内危险品车辆事故应急预案。3、带电灭火3.1带电灭火原则上步采取。有时情况紧急，为了争取灭火时机，防止火灾区扩大，必须在带电的情况下扑救；有时因生产需要，或其他原因无法切断电源时，就需要带电灭火。3.1.1电器火灾采用的灭火剂应选用二氧化碳、四氯化碳、二氟一氯一溴甲烷（1211

34、）、二氟二溴甲烷（红卫912）或干粉灭火机。灭火机的机体、喷嘴及人体与带电体之间的距离，应保持不小于带电作业时接地体对带电体的距离。3.1.2火灾若发生在隧道内或影响隧道正常通行时，中控人员应及时通知高速交警、路政及相关收费站，同时向公安消防部队求救。3.1.3发生在隧道内的火灾，交通管制工作参照隧道内危险品车辆事故应急预案。隧道内交通管制方案1隧道事故一旦发生，即要对相关区域进行交通管制，各类标志牌的布置，既要考虑执勤人员的安全，又要考虑后续车流的安全。为此，应以严密的安全防范措施同正确的交通导向相结合为原则，并在事故区域前端布置一个渐变区，引导驾驶员安全通过或停车。所以以我处隧道应急预案为立足点，针对隧道内事故发展的不可预见性，将事故前