热害环模试验规范

1、热害环模试验规范热害环模试验规范1适用范围本标准为车型试验规范，适用于散热系统总体性能的试验验证。2目的本规范规定了在环境模拟室（风洞）中测试汽车发动机散热系统效率以及客观评价汽车整车散热系统 总体性能的方法。3 要求3.1环模试验室的试验环境温度能稳定在38C、43C、49C；3.2底盘测功机能保证车辆挂 2档、3档时，以最大功率运转；3.3要求数据采集仪能连续采集记录数据2小时以上，采集时间间隔不超过15S,且可以任意监测各测量点的数据；3.4试验中，由计算机等设备记录各个测温点的温度，由实验员或计算机等设备监控温度变化。当出现发 动机冷却液出口温度、机油温度超过限定值或其他温度异常情况时

2、，应立即停止试验。4试验条件4.1测试仪器及设备4.1.1环境模拟实验室（风洞），要求可以调节温度及湿度，温度可升至50 C以上；4.1.2 T 型（铜-康铜）或其它具有同等精度的热电偶（土 1C）及相关记录仪器，测量范围： 0800C;4.1.3 发动机转速仪（07000 土 20RPM）精确度：土 2%4.1.4 车速计或车速表，精确度：土 2%4.1.5 压力测试仪，精确度：土 2%4.1.6底盘测功机4.1.7模拟负载设备4.1.8 远程油门控制器4.1.9多通道数据采集设备及显示器统计4.2试验车辆准备4.1.1被试车辆必须按规定进行磨合，状态符合国标 GB/12534的规定；4.1

3、.2 检查汽车空调通风系统是否漏风，确认风道、风窗和风门的安装是否正确，蒸发器风机和温控装置工作是否正常，控制面板的设置是否正确；4.1.3检查汽车空调制冷系统是否有泄漏，冷凝器和散热器翅片是否有倒伏，散热风扇是否倾斜，同时，检查发动机上各传动带的松紧度以及冷凝器风罩的密封性等，确保制冷系统处于正常的运行状态；4.1.4清洗供试车辆，确保各车窗玻璃、空调进气过滤网、冷凝器和散热器无堵塞和污渍；4.1.5 检查车身气密性，查看空调进风口和出风口有无堵塞；4.1.6检查车辆的各液体及液面是否达到规定的要求，尤其是冷却液是否满足技术要求，必要时，进行调整；4.1.7检查和调整轮胎的压力；4.1.8检

4、查车底的隔热板和排气管；4.1.9 检查油箱和油管；4.1.10按下列规定，进行各传感器的布置及数据采集及显示a）环境温度b）环境相对湿度c）日照强度d）车速e）发动机转速f）转矩g）发动机冷却液进口温度h）发动机冷却液出口温度i）机油温度j）散热器前空气温度k）散热器后空气温度l）压缩机表面空气温度m）发电机表面空气温度n）蓄电池表面空气温度o）发动机ECUa面空气温度p）空气滤清器表面空气温度q）ABS-EC U表面空气温度r）发动机后端线束表面空气温度s）电子风扇电机外表面温度t）增压器旁空气温度u）空气流量计表面温度V）油底壳表面温度w）变速器油温X）离合器油温5试验方法5.1测试准备

5、试验车辆在试验前，要在测功机上运转10分钟，使车辆达到正常运转温度，本试验分高温试验及动力系统冷却试验。 5.2局温试验 5.2.1 试验条件：a）试验室环境温度:38 Cb）相对湿度:40 土 5%c）光照：1kw/ m2 土 50wd）试验室风速：车速e）装有空调的车辆，空调开至最大制冷状态下，关闭所有的车窗及手动通风系统，鼓风机开到最大风量状态；未装空调的车辆，将暖风开关及鼓风机开关置于“关”的位置5.2.2操作规程a）高速测试试验车在测功机上正常加速到120km/h的车速（测功机不加负载），稳定运转30分钟。试验时，实时监测发动机的机油温度，当机油温度超过极限温度时，应立即停止试验。b

6、）三档测试试验车辆挂三档，通过底盘测功机正确加载，使得车辆在全油门状态下保持发动机转速在最大功率转速4000rpm运转，直到发动机达到稳定的运转温度，以发动机机油温度为参考，通常为5分钟内温度保持稳定（变化值在1C以内），或整车运转30分钟后，进入下一试验。c）怠速测试三档测试后，车辆挂空档怠速，立即将空气速度降到零，并在车辆的散热器前1米处放置一档板，以防止外界空气吹进到散热器中，保持怠速测试30分钟，不能打开车门、引擎盖等，但可以到地沟下去检查底盘件，如油管、油箱、油底壳、变速箱、等是否漏油，散热器是否漏液。d）二档测试车辆挂二档，试验方法与三档测试相同。e）发动机熄火测试二档测试后，车辆

7、挂空档怠速熄火， 立即将空气速度降到零，并在车辆的散热器前1米处放置一档板，以防止外界空气吹进到散热器中，保持熄火状态测试30分钟，不能打开车门、引擎盖等，但可以到地沟下去检查底盘件，如油管、油箱、油底壳、变速箱、等是否漏油，散热器是否漏液。5.3动力系统冷却试验，此试验包含全油门测试及怠速冷却测试5.3.1全油门测试5.3.1.1 试验条件a）试验室环境温度:43 Cb）相对湿度:40 土 5%c）光照：1kw/ m2 土 50wd）试验室风速:64km/he）装有空调的车辆，空调开至最大制冷状态下 ，关闭所有的车窗及手动通风系统，鼓风机开到最大风量状态；未装空调的车辆，将暖风开关及鼓风机开

8、关置于“关”的位置5.3.1.2 操作规程a）三档测试试验车辆挂三档，通过底盘测功机正确加载，使得车辆在全油门状态下保持发动机转速在2000rpm运转，直到发动机达到稳定的运转温度，以发动机机油温度为参考，通常为5分钟内温度保持稳定（变化值在1C以内），或整车运转30分钟后，进入下一试验。b）怠速测试三档测试后，车辆挂空档怠速，立即将空气速度降到零，并在车辆的散热器前1米处放置一档板，以防止外界空气吹进到散热器中，保持怠速测试30分钟，不能打开车门、引擎盖等，但可以到地沟下去检查底盘件，如油管、油箱、油底壳、变速箱、等是否漏油，散热器是否漏液。c）二档测试车辆挂二档，试验方法与三档测试相同。d

9、）发动机熄火测试二档测试后，车辆挂空档怠速熄火，立即将空气速度降到零，并在车辆的散热器前1米处放置一档板，以防止外界空气吹进到散热器中，保持熄火状态测试30分钟，不能打开车门、引擎盖等，但可以到地沟下去检查底盘件，如油管、油箱、油底壳、变速箱、等是否漏油，散热器是否漏液。5.3.2怠速冷却测试5.3.2.1试验条件a）试验室环境温度:49 Cb）相对湿度:40 土 5%c）光照：1kw/ m2 土 50wd）试验室风速:64km/he）装有空调的车辆，空调开至最大制冷状态下 ，关闭所有的车窗及手动通风系统，鼓风机开到最大风量状态；未装空调的车辆，将暖风开关及鼓风机开关置于“关”的位置5.3.2

10、.2 操作规程a）预状态测试通过底盘测功机正确加载，使得车辆在全油门状态下挂五档保持100km/h车速运转，直到发动机达到稳定的运转温度，以发动机机油温度为参考，通常为5分钟内温度保持稳定（变化值在1C以内），或整车运转30分钟后，进入下一试验。b）怠速测试三档测试后，车辆挂空档怠速，立即将空气速度降到零，并在车辆的散热器前1米处放置一档板，以防止外界空气吹进到散热器中，保持怠速测试30分钟，不能打开车门、引擎盖等，但可以到地沟下去检查底盘件，如油管、油箱、油底壳、变速箱、等是否漏油，散热器是否漏液。c）重复预状态测试d）发动机熄火测试车辆挂空档怠速熄火，立即将空气速度降到零，并在车辆的散热器前1米处放置一档板，以防止外界空气吹进到散热器中，保持熄火状态测试30分钟，不能打开车门