汽车维护量具及使用方法

1、汽车维护通用量具及使用方法汽车维护通用量具及使用方法 一、游标卡尺 游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔的深度等，其精度分为三种：0.10 mm、0.05mm、0.02mm。 图2-14 精度为0.10mm的游标卡尺结构图及其读数方法1-固定螺钉 2-游标 3-尺身 4-固定卡脚 5-活动卡脚 游标卡尺的结构 2、组成结构主尺、副尺、固定卡脚、活动卡脚、锁止螺钉等。 3、常用测量精度：0.02mm。 4、读数方法、读数方法 工件尺寸=主尺整数+副尺格数测量精度。 注意点：注意点：读主尺整数看副尺零线，读副尺小数看对齐刻线。 主尺每格1mm，副尺每格0.98mm，精度0.02mm，不估读。 副

2、尺每格代表0.02mm，所以工件尺寸=主尺整数+副尺小数即格数测量精度（0.02）。5、使用注意事项、使用注意事项（1）游标卡尺无估读位数。（2）读数的小数部分保留两位，尾数为偶。（3）测量前卡脚合并，检查主、副尺零线是否对齐。（4）测量时轻推副尺，禁止强拉硬卡。（5）测量时被测面应与卡尺垂直，不能歪斜。（6）不能用游标卡尺测量毛坯件，以免失去精度。（7）使用后要擦清涂油，放入专用木盒内。（8）要用卡尺的钳口部分测量。 二、外外径千径千分尺分尺（螺旋测微器）（螺旋测微器） 外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.01mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有025mm，2550mm，5

3、075mm，75100 mm，100125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格（每隔25mm一个规格） 。 图2-15 外径千分尺 1-尺架 2-固定座 3-活动座 4-锁紧装置 5-螺纹套筒 6-固定套筒 7-活动套筒 8-螺母 9-接头 10-棘轮 千分尺1、作用直接测量工件的外径、长度、宽度、厚度等。2、组成构造弓架、测砧、测轴、固定套筒、活动套筒、限荷棘轮、制动销等。3、测量精度：0.001mm。 注意点：准确到0.01mm，精确到0.001mm。4、读数方法 工件尺寸=固定套筒读数+（0.5）+活动套筒格数0.01+估读数固定套筒每格1mm，活动套筒每格0.01mm；估读1位

4、。注意点：注意点：（1）读固定套筒读数看活动套筒边缘。（2）读活动套筒读数看固定套筒上的纵线。（3）正确判断是否加0.5mm。 具体方法是：当0.5mm刻线刚刚露出时，要看活动套筒上的0刻度线是否转过固定套筒纵线，若转过则加0.5mm，若没转过则不加0.5mm；当0.5mm刻线露出很多时，则必须加0.5mm。外径千分尺的读数方法如图2-16所示。 图2-16 外径千分尺的读数方法a）读数方法 b）读数方法 5、千分尺使用注意事项使用注意事项（1）测量前必须校准零位。（2）测量时正确使用棘轮，拧转时响35声即可。（3）测量时拿千分尺不可歪斜。（4）外径千分尺有估读，读数小数部分保留3位。（5）不

5、得用外径千分尺测量工件的粗糙表面。（6）使用后要擦净涂油，放入专用木盒中。 三.百分表 百分表主要用于测量零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙等），其精度为0.01 mm，按量程分为：03 mm，05 mm，010 mm，三种规格。图2-17 百分表1-大指针 2-小指针 3-刻度盘 4-测头 5-磁力表座 6-支架 四.量缸表 又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等。 量缸表量缸表 1、作用用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、圆柱度误差。 2、组成构造百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁紧螺母等。 3、测量精度：0.01

6、mm。 大指针每转1格为0.01mm，小指针每转1格为1mm。大指针逆时针转动读数增大，小指针顺时针转动读数增大。 小指针每转1格为1mm；大指针每转1圈为1mm，1圈100格，故1格0.01mm。 4、圆度误差、圆柱度误差 圆度误差指同一横截面上最大直径与最小直径差值的一半。 圆柱度误差指被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值的一半。 5、测量过程 （1）安装表头注意点：注意点：有一定的压缩量即可。表头盘面与接杆垂直且在活动测量杆一侧。检查活动量杆端，应灵活自如。 （2）安装测量接杆注意点：注意点：根据气缸直径，选择合适的测量接杆。此时暂不锁紧接杆锁紧螺母。 （3）校正外径千分尺

7、注意点：注意点：将外径千分尺校正到被测气缸的标准尺寸。架好外径千分尺。（4）校准量缸表注意点：注意点：使伸缩杆有1.5mm左右的压缩行程，锁紧接杆上的锁紧螺母。将表盘大指针调零，拧紧表盘锁紧螺母，记住小指针位置。（5）测量注意点：注意点：测量时，用手握住表杆上的绝缘套。注意将量缸表伸入气缸，拿出气缸的方法。测量时，表杆不得左右歪斜。测量时，应前后摆动表杆。（6）读数注意点：注意点：前后摆动量缸表，取最小值为读数。当表盘大指针顺时针方向离开“0”位，表示被测气缸直径小于标准缸径；当表盘大指针逆时针方向离开“0”位，表示被测气缸直径大于标准缸径。若测量时，表盘小指针偏转超过1mm，则应在实际测量值中加上（顺时针偏转）或减去（逆时针偏转）1mm。（7）处