大工《船舶设计原理》21春在线作业2参考答案

1、大工船舶设计原理21春在线作业2参考答案对于高速船舶来说，哪项()占总阻力的比例较大。A.摩擦阻力B.兴波阻力C.剩余阻力D.破波阻力国内航行海船法定检验技术规则根据主船体内部进水的可能程序，把船分成“A”型船舶和“B”型船舶，以下不符合“A”型船舶特点的是()。A.货舱口小且封闭条件好B.货物的渗透率高C.露天甲板完整性好D.货物的渗透率低在船舶主尺度确定过程中，对非布置型船舶问题，首先应从()入手。A.重量B.吃水C.船长D.船型系数船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时，船在1层或数层限定垂向浸水范围的甲板以及其以下部分的()。A.最小投影型长度B.最大投影型长度C.平均投影型长度D.水

2、面接触部分投影长度船舶的分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定的()和稳性的能力。A.快速性B.浮态C.安全D.倾斜角度在排水量不变的条件下，哪一项()随船长增加而增大。A.摩擦阻力B.兴波阻力C.剩余阻力D.旋涡阻力根据“摩逊法”丈量的吨位有2种，一种叫总吨位，另一种是从总吨位中减去船员舱室和机舱处所等非盈利容积后所余下的容积，称之为()。A.载重吨B.排水量C.净吨位D.国际吨位随着船检业务扩大并逐步向规范化方向迈进，各海运大国先后成立了船级社。其中，中国船级社的缩写符号为：()A.ABSB.CCSC.BVD.NK下列选项中，关于船舶横摇周期的说法正确的是()。A.船舶横

3、摇周期与初稳性高度的平方根成正比B.船舶横摇周期与初稳性高度的平方根成反比C.船舶横摇周期与初稳性高度成正比D.船舶横摇周期与初稳性高度成反比船长(L)的增大，会对船的回转性()。A.不利B.有利C.无影响D.不确定确定载重量型船舶的主要要素的基本步骤主要有()。A.分析设计任务书，确立设计船设计思路B.从浮力入手初步拟定排水量、主要尺度和方形系数C.计算空船重量、重力与浮力平衡D.性能校核E.结构强度计算船舶主要要素，包括()哪些。A.排水量B.主要尺度C.船型系数D.载重量E.航速船舶排水量及主尺度确定过程的突出特点有哪些?()A.矛盾错综复杂B.问题具有多解C.问题具有单一解D.过程一步

4、到位E.过程逐步近似在确定排水量和主尺度阶段，通常需要进行以下哪些项性能校核?()A.结构强度校核B.稳性校核C.航速校核D.干舷校核E.容量校核根据国内航行海船法定检验技术规则，集装箱船应核算以下哪种基本装载情况下的稳性?()A.满载出港B.满载到港C.空载到港D.压载出港E.压载到港渗透率就是指，该处所浸入水中部分能被水进占的比例。()A.正确B.错误在安全程度相同的条件下，船长(L)越大，干舷就越小。()A.正确B.错误诺曼系数也被称之为排水量增量系数，该系数是恒大于1的。()A.正确B.错误散货船是属于非布置地位型船舶。()A.正确B.错误船舶设计时，在主尺度确定阶段，每种类型的船都不需要进行干舷校核。()A.正确B.错误 参考答案：C参考答案：B参考答案：A参考答案：B参考答案：B参考答案：A参考答案：C参考答案：B参考答案：B参考答案：A参考答案：A