参观北京现代汽车工厂有感

1、参观北京现代汽车工厂有感简介第一篇：参观北京现代汽车工厂有感参观北京现代汽车工厂有感 北京现代汽车在顺义有3个工厂，我们此次参观的是第一工厂。该工厂建于2003年，是第一辆现代索纳塔诞生的地方。按照参观流程，我们一行人首先观看了宣传片，回顾了北京现代的发展历程。在十年的时间里，北京现代实现了快速发展， 2013年销售汽车超过一百万辆，取得年销售上亿和利税百亿的辉煌成绩，成为北京经济的龙头企业。现代工厂员工约1.5万人，带动上下游就业达到20万人，是真正意义上的经济效益和社会效益双丰收。我们不禁好奇这样一个庞大的工厂是如何运转的？ 参观引导员介绍说汽车生产分为冲压、焊接、喷漆和总装四个主要工艺流

2、程，接着带我们走进了总装车间。厂房约有20多米高，各种生产设备和设施主体为淡黄色，整齐有序地排布在绿色通道的两侧。高大的立体停放架从地面延伸到房顶，缓缓移动的流水线上有各式各样等待总装的车身，令人目不暇接。与崭新的车身相比，厂房设施略显陈旧，但可以看出自动化程度很高。流水线会把车身依次传送到相应的工位，工位的一侧已经整齐码放好所需的零配件，确保安装工作准确流畅。厂区内随处可见执行配送任务的电瓶车在穿梭，一问才知道，基本上都是零配件供应商的现场工作人员按照现代工厂的生产计划保障配送任务。且不说现代工厂要求合格供应商必须在方圆20公里内建厂保证供货畅通，就是要将成百上千零配件准确无误的配送到相应的

3、工位与流水线上车身到达同步，就需要非常精确的调度和配合，感觉偌大的工厂有一个看不见的手在指挥调度。厂区内有若干个高高悬挂的显示屏，动态显示流水上总装车辆的数量、进度等的信息。有了高度成熟的工艺管理，工人的工作也被划分成简单的程式化的操作，在车身移动过程中即可完成并转入下一工序。在每一个子工艺结束的地方都有“保证”环节检查确认。 等待装配的车身外壳好像塑料玩具一样被流水线轻松传递，工人会依次为它安装内饰、底盘以及发动机等部件。在机器的帮助下，每项操作都变得轻而易举和准确无误。当它从“ok线”出来时已经是一辆真正意义上的汽车了，崭新得像个新生的婴儿，据说在这个总装车间不到一分钟就会“出生”一个。它

4、们会被直接开进ok线对面的检测线进行检测，因为现代汽车采取订单式生产模式，所以每一辆车都名花有主，检测完毕就等待交付了。这条生产线的另一个特点是“柔性”，即可以同时生产多种车型，可以看到流水线上不同款式和颜色以及配置的汽车像一个混编车队在缓缓前行，每辆车在进入流水线时工人会在其前盖上贴一张操作指导，把相应的装配信息和要求传递下去，确保总装工作的量身定制。车间很大、设备很多，很难想到竟有几百名员工分布其间，一切显得有条不紊。与我们在电视上经常看到的很多机器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有机器人的是前挡风玻璃的装配工序段，由机器手臂进行配送和辅助安装。在总装车间靠近出口的位置有一个试验间，讲解员介绍

5、说这里正在进行车门开关的老化试验，主驾驶室车门正常开关次数多达10万次，如果是出租车开关次数要在15万次以上。在参观过程中，除了耳麦里讲解员的声音，似乎只有机器运转和配送车辆开动的声音。厂房里随处可见各类标识，个别地方有醒目的质量口号，从现场来看这些应该都已在内化于心外化于形，即便有人参观也没有一丝刻意之处。这也许就是现代汽车的那份自信和从容不迫的气度。顺便说一句，无处不在的“都教授”是即将上市的ix25的代言人，这是一款透着朝气和动感的suv，橙色车身很是醒目。 一个小时的参观结束了，现代汽车的扎实稳重的作风带给人一种值得信赖的安全感，就像带领我们参观的哪位90后小伙一样，有一种不卑不亢的真

6、诚和亲和力。 第二篇：参观北京现代有感参观北京现代有感 “北京现代”，一个让我难忘的名字，它也承载了我大一中最奔波的回忆。刚上大学的我，刚刚走出家门，对周围一切的新鲜事务都十分好奇。我们学院下达了一个团主题日任务，关于做本专业的考察工作，我选择了参观了北京现代4s店，接下来，一堆问题摆在我的面前。不过对于大一的我们来说，大多还是初生牛犊不怕虎的，很快就找到了两位志同道合的弟兄，我们三个团支书准备一起挑战难度。 每天晚上和其余两位团支书一同构思，一起慢慢敲出来了认真准备的方案，每天晚上开会开到1点半是常有的事情，在眼前的问题就是如何与现代的人沟通，初入社会的我们把这些当成了莫大的考验，没想到人家

7、现代的服务人员很有耐心，告诉我不需要做什么更多的事情，仅仅需要和同学一起带着自己的创意到北京现代就可以了，其他的事情北京现代都已经为我们做好了。 到了本部才知道“北京现代”是一个什么样的企业，才知道我们能够跟他们合作是多么的幸运。这个新公司用了不到两年的时间就从动工兴建到新车下线，汽车销售量也是遥遥领先不仅让国内的汽车同行刮目相看，也引起了韩国现代公司格外重视。不过要是看到四年后的成绩，大家或许更要赞叹，63个月累计产销100万辆汽车，真的算是一个很优秀的成绩。 本以为来到北京现代也就是参观下就完事了，却没想到现代公司比任何一个团支书想的都周到，让我们学到了更多的东西。用最真诚的态度跟我们讲解

8、了就业前景，以及一些出社会要注意的事情。 一个企业的品牌真正想在大众心中留下深刻印象是很困难的。因为我们每天要遭遇成千上万的广告，这些大多又是我们听得不再想听、看得不再想看的logo，它们的吸引力已经越来越小。不过在北京现代招待我们的日子里，倒是用他们的实际行动让我和同学们对这个企业产生了很大的好感。最难忘的是参观现代的工厂，整齐划一的重型机械对于我这个哈工大的学生来说习以为常，漂亮的车体和先进的发动机也仅仅让人激动一下而已，最给我深刻印象的是我们竟然在这个大企业的厂子里看见了意想不到的东西两只漂亮的梅花鹿在现代厂区边上悠闲地散步，它们睁着美丽的大眼睛看着我们这些好奇的大学生，而且最佩服的是它

9、们平时喝的水竟然是工厂里处理后的生产废水。至于这样的企业环保与否，恐怕也不用介绍他们的排污处理设备了。发放奖励的那天来了现代的老总和很多知名的专家学者，让我领略到了什么是大企业的作风那就是不惜时间、金钱和精力来树立一个真正优秀的企业品牌形象，不仅为这个社会带来商业产品，更带来企业的文化和内涵，让消费者真正从心里喜欢这个企业。 在北京现代参观和比赛的日子虽然已经过去有一两个月了，可那却是我大一最美好的回忆。 16汽车运用与维修3班 编辑人：陈仕颜 学号：2016121793 第三篇：参观北京现代有感参观北京现代有感 今天去参观了北京现代汽车有限公司，感受良多！ 真想不到一个这么年轻的公司能发展的

10、这么好，才用了三年时间就达到了年产销23万辆汽车的业绩（广本去年的年产才23万，销量不到21万,大概数字），可以说在国际上都是让人瞠目结舌的。北京现代是典型的整车厂，除了车身和发动机外，其余零部件都是外购的，其中著名的零件供应商有：现代mobis零部件公司、江森、延峰伟世通等。 今天一共参观了三个车间：总装厂、发动机厂、车身总成。其中给人印象最深刻的是它的总装厂，可以说是目前我看过的最好的总装厂，整洁、有条不紊，总装线分为内饰线、底盘线、检测线等。一共有270多个工位，组装一辆车的总时间为4个多小时，平均每小时66辆，差不多为53秒一辆（丰田的总装线可以达到48秒）。生产线采用混流装配，即同时

11、装配5个车型，投放车型的顺序是随机的。但是对于这种随机投放车型的做法，如何使物流也适合这种随机投产顺序，我没有弄明白。听领队的工程师介绍说，从第一个工位开始，车身就经过扫描，然后物流配送人员就可以依次配送物料，但是具体如何操作，没有细问。现代的库存采用及时制，即丰田生产方式，要求零部件供应商每1小时配送一次。但是这种配送方式实现起来很难，对于北京地区以外的供应商不可能做到每一小时配送一次。目前做的最好的就是丰田的工厂，基本可以实现一天之内配送多次。对于现代mobis零部件公司可以做到，因为mobis就在现代汽车旁边，嗯，现在这种由一家公司带动周边几家甚至几十家公司的现象渐成趋势。 值得一提的是

12、这条生产线的可靠性很高，我们去的时候生产线已经开动了2个多小时，但是停线时间仍然为0！ 发动机车间的自动化程度很高，基本都是一些大型封闭的机床，你甚至看不到它是怎么加工的。这条线同时可以生产两种发动机，alpha和beta，目前经过改造已经具备年产30万台的能力。唯一不足的是里面噪声很大，嗯，机加工基本都是这样的。 车身总成线的自动化程度最高，里面几乎都是机械手。这在国际上来说都是比较先进的。但是可靠性不是很好，停机率为10%左右，在我们参观的短短1个小时时间里已经发生过停线好几次。 还有值得一说的是现代公司的管理很好，其他的不说，令我印象最深的是它的食堂管理。她的食堂是外包给一个餐饮公司的，

13、可能是因为在现代的缘故，食堂的管理很好。中午就餐高峰过去之后，食堂的桌椅就会被工作人员摆放得很整齐，并且桌椅的摆放都有一定的规则，食堂的卖饭实现流水线服务，员工着装整齐，待人礼貌.在现代公司的食堂，每个就餐者都会自觉回收餐具和自觉把椅子摆放好（想想我们的食堂，嗯，值得学习！）。嗯。暂时想到这么多，欢迎补充！ 第四篇：北京现代工厂参观报告北京现代参观实习报告 学校： 班级： 学生姓名： 学号： 指导老师： 完成时间：2016年1月21日 北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。北京现代是我

14、国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。 北京现代第二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。在这里，您将了解冲压、车身、涂装、总装这四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。 一、实习过程 参观伊始，北京现代汽车有限公司的人员带领大家走进车身车间。车身车间拥有高精密机器人，焊接自动化率达100%。机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。生产线大量采用的伺服焊机和激

15、光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。 车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，实现四种车型同线柔性化生产。车身补焊等生产线配有来自奥地利的福尼斯二氧化碳焊接机器人和钎焊机，数字化的焊接过程控制实现了无飞溅焊接，并形成均匀平整的焊接表面成型，大大提高白车身熔化焊焊接质量一次合格率。 新的生产线增加了acs质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，由机器人在线测定白车身的精度，根据测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。 随后我们经过涂装车间，看到了刷漆后的车身，讲解员说，从这里，

16、他们会根据订单不分车型和颜色来提车身进入后续工作。 最后我们来到了总装车间。一进入车间大门，展现在我们眼前的是一幅热火朝天的情 景，长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着讲解员的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。当然下线后的汽车还有专门的司机进行汽车的测试。 每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到o

17、k线，在ok线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测等。之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到pdi(售前检测)进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。 二、实习心得 在此次参观期间，我真的感受到了自动化的重要性。在一辆车的生产过程中，无论是车身车间还是总装车间等，都离不开机器人。车身的组装、焊接、搬运以及零件的搬运等都需要机器人参与，有的生产过程由机器人完成所有工作。 通过此次参观,学员们进一步加深了对现代化的生产型企业的认识,对

18、现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识,对提升自动化专业自信有着积极的作用。参观时间是短暂的,但它留给同学们的印象是深刻的。 第五篇：参观工厂有感参观工厂有感劳动是让世界变得更加美丽的水彩，劳动是让生命变得更有意义的魔法，劳动是让灵魂更加充实的恩赐。今天下午，我和许多同学一起，有幸参观了瑞盛、蒙牛和一拖这三家工厂车间，感受到了劳动给人民带来的方便、健康。在参观之前，我一直觉得工厂是十分脏的，是杂乱无章的，是不安全的，但是，这次参观让我的想法有了一个翻天覆地的变化。俗话说：“民以食为天，食以安为先”，我们第一个参观的地方是以“为耕者谋划，为食者健康”为主旨的瑞盛公司，我们在听领导介绍时，知道了这是一个以深加工玉米、大豆为主的工厂，曾经多次有省、市领导视察过，企业规模大，规划面积达12万平方米，多次参展绿博会，是黑龙江省食品加工厂的领头羊，安全和健康是它的代名词。接着，领导自豪地向我们介绍了的四大系列：休闲食品、调味食品、煨饭营养米和大豆组织蛋白，营养米和大豆组织蛋白的年产量高达4万吨！领导还说，大米饭没有多少营养价值，是“垃圾食品”，可玉米的营养价值是大米的7倍！煨饭营养米就是由不折不扣的玉米制成，并且，这种米是已被熟化的，用开水冲泡就可以食用，免去淘洗程序，十分方便，这真是劳动的极好恩赐啊！我们又去参观了工厂车间，看见里面是全封闭的，没有我