泸州机场高速T梁运输吊装方案(修改)

1、 泸州人行天桥工程预制T梁专项施工方案制作： 审核： 批准： 重庆双平吊装有限公司 二0一七年三月目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、编制说明 四、作业难度及施工安排五、施工准备及计划六、运输过程及方案七、吊装作业程序八、安全措施九、机具人员一览表十、设备证件及资质 一、设备概况1.1预制T梁规格：长（米）宽（米）高（米）重(T)数量其他37.61.852.514021.2架梁位置两侧各有2根10KV高压线，与架设位置呈“八”字形斜交，两侧高压线距离T梁净距最小处分别为10米及8米；1.3架设路面为约5%纵坡沥青路面；1.4运梁线路：T梁临存处望天龙主线桥抵达人行天桥吊装位置；1.5 采用

2、1台200汽车吊和一台220吨汽车吊，1台长件连接拖车及1台专用运梁车运输作业。1.6 作业时间待定二、编制依据2.1 托方提供的规格、重量、现场图纸等2.2大型设备吊装工程施工工艺标准2.3DEMAG AC-200汽车起重机吊装性能表2.4三一220吨汽车起重庆机吊装性能表2.5超限货物公路运输管理办法2.6公路交通突发事件应急预案交通运输部2009.6发布 2.7质量管理体系 要求GB/T19001-2000 idt ISO9001：2000国家及交通行业现行的规范、标准和定额文件2.8建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；2.9施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4

3、6-2005）；2.10望天龙立交人行天桥施工变更设计；三、编制说明3.1 方案编制原则 根据工程的实际情况，按照设备参数和供货状况，结合我公司机具情况，并考虑施工现场的种种制约条件后，为安全可靠，简单易行地完成大件设备吊装，最大限度地缩短工期，使后续工程获得更多的时间，经优化后特制定本方案的运输、吊装方法。3.2 方案中的图形布置不按比例，仅作说明示意。四、作业难度及施工安排由于该预制梁长度40米、高2.5米，重量达140吨。吊装作业存在双机台吊安装作业，在吊装作业过程中需要两台吊机进行统一指挥配合同步起吊，吊装作业风险较大。施工准备吊车进场第一片T梁移运 第一片T梁吊装第一片T梁临时稳固第

4、二片T梁移运第二片吊装两片T梁固结吊车出场解除封闭、恢复交通5、 施工准备及计划 5.1施工进度计划：计划一天施工完成。5.2DEMAG 200-1型200t汽车吊机1台、三一220t汽车吊机1台，长件连接运输车1台、专用运梁车1台。5.3垫料若干，6×46401770I钢丝绳4根，长度10m，保险系数5倍5.4铁板8块（吊车下脚用），保护垫8块。5.5货物捆扎链条8根。5.6T型粱专用撑杆4根。5.7电焊机2部、发电机1台。5.8应急照明灯及劳保用品若干。六、运输过程及方案6.1、运输流程图接受运输委托指定运输方案根据货物信息选择车辆梁场车装梁装车、捆扎 公路运输项目现场卸车、吊装

5、作业完毕制作提单全程护送监控6.2汽车运输1、梁场装车运输至望天龙立交项目工地2、设备选择 根据梁场到项目工地的道路情况，以及运输设备（T型梁）的特性，选用525匹马力的T梁运输专用车，长件连接平板（准载重180吨）运输。装车捆扎运输设计图根据货物尺寸和重量进行配载，装载时两端头1.5m为梁受力点，并用专用鞍座及托架支撑稳定，公路运输鞍座及托架支撑设计必须满足货物装车要求及规范，确保安全可靠。3、设备捆扎（1）捆扎注意事项货物捆扎是设备运输的必要步骤，是安全的保障。1）装车时，设备轴心线与平板轴心线重合。2）根据设备重心与平板车的中心对正的原则，在平板车货台上面标注支撑位摆放位置；3）平板与鞍

6、座接触面之间垫草垫，并牢固捆扎。（2）捆扎加固措施1)加固要求：使设备与平板车形成一个整体，减少运输时安全隐患的发生。2)捆绑时，各装车人员必须注意有油污的器材与设备接触时污染设备。3)根据车速产生的惯性力、上下坡产生的重力、坡度分力、颠簸时产生的惯性力、紧急制动产生的惯性力等几种可能导致的设备产生位移的情况，选取合适的钢丝绳进行加固。4)采用八点加固，每点采用双股钢丝绳进行捆绑，对设备的加固点成450角进行捆绑。5)钢丝绳与设备的接触位置采用木板或毛毡隔离，以防钢丝绳收紧时擦伤设备。6)钢丝绳在每个点分别连接两个大型号（5-10吨）葫芦进行收紧，然后再用绳卡卡死绳头，以达到加固目的。4、公路

7、运输（1）梁场装车运输至项目工地全程约0.5公里，路面为沥青公路路面，平整度较好为保障货物运输过程中的安全时速控制在8公里每小时内.（3）在运输过程中配置一辆专用监护车辆对运输过程实施全程监控和喊话，保障运输安全。七、吊装作业程序及方法 7.1. 在吊机进场前，对作业现场进行清理，保证地面无障碍、夯实、平整，空中管线清除，能够满足吊机支腿的正常站位，吊机站位的地方不能堆放任何障碍物。 7.2. 将运梁车把梁运至两桥墩的正下方，与需要架设的桥梁平行摆车，然后吊机再按照预先指定位置摆车，进行作业前的准备工作，如摆放支腿、装配重等。吊机支腿用枕木或铁板垫在支腿以下，能起到分摊支腿对地面压力的作用，增

8、强吊装过程中的安全平稳性。 7.3运梁车就位及吊装程序，长件连接运输车将一号梁运输至吊装指定位置,两台吊机首先对一号梁进行移车占位的方式进行起吊，先将梁抬起0.2米高停车制动试吊一2分钟待确认安全后，在将梁抬吊平移至平行于吊装位置，缓慢同步向上抬吊就位；，在抬吊过程中由一名指挥人员统一指挥，指挥人员与所有吊车司机进行步话机、哨音、手式交流。7.4.就位后，采用2套钢架支撑将梁与桥墩柱支撑牢固并采用两台75T吊车吊住两端稳梁，确认吊稳后吊车方可卸吊；7.5第二片梁（2号梁）采用同样方法运抵吊装点后，吊车再就位起吊。2号梁接近1号梁时，停下来待梁稳定后在统一指挥下小心小步移动，移到位稳定后再缓缓放

9、下2号梁就位后，立即实施两T梁间相互焊接固定，确认连结效果后所有吊车方可卸吊。7.6. 落位过程中托方应派专人到现场进行确认，保证设备能准确就位，避免吊机重复起吊，造成不必要的损失。7.7.吊机作业参数（1）三一QAY220型220t吊机作业参数如下：.支腿横向距离×支腿纵向距离：8500×9000（mm）.设定吊机臂长18m，配重72t，作业半径R7m，起吊负荷95t；220吨参数表（2）DEMAG200-1型200t吊机作业参数如下：.支腿横向距离×支腿纵向距离：8450×8200（mm）.设定吊机臂长17m，配重68t，作业半径R7m，起吊负荷84

10、t；设备重量140t；(95t84t)×0.8=143t因此满足两台吊车台吊的吊装要求。200吨参数表7-8.吊装示意图及吊装步骤：第一步：运梁车运到指定位置，德马格200吨吊车和三一220吊车分别占位将T型梁原地卸车放在地上，前后运梁车开离吊装现场。第二步：德马格200吨原地不动将梁起吊离地，三一220吊车移车占位，在允许起吊范围内将T梁吊起向桥墩方向移动至三一220吊最大作业半（7米），将T梁从1位移至2位，然后两个吊车将梁落地垫稳，再移动220吨吊车占位。第三步：分别对德马格200吨和三一220吨吊车进行移车占位，保证其最大作业半径为7米，将T型梁从2位移至3位，再把T型梁落地

11、垫稳。再移动三一220吊车占位。第四步：德马格200吨吊满足吊装到位的半径要求不用移车，只将三一220吊车移车到其吊装到位的作业半径内再同时起吊T型梁，将梁吊从3位到4位吊至桥墩落位，落位后对梁进行加固处理。再以同样移车占位的方式对第二片梁进行吊装。第一片T梁加固示意图：吊装示意图：7.9钢丝绳受力分析吊机吊装钢丝绳的受力分析：46mm（6×37+1）钢丝绳4根长度10m，抗拉强度1770Mp，计算4绳吊装。吊装安全系数计算如下：钢丝绳的破断拉力 P=110T设备重量 M设=70T附属设施重量 M附=0.5T吊绳与粱面间的夹角a75。吊装过程中的动载系数 K=1.1吊装过程中的不平衡

12、系数 K=1.1安全系数R=×Sina =×Sin75. =5.5符合安全系数大于5倍要求7.10保护措施 采用8块角钢或轮胎胶垫分隔吊索与梁之间的接触面，防止对梁的损伤。八、安全措施 8.1 安全技术要求 8.1.1 凡用于运输、吊装作业的机索具，必须有产品合格证，标志清晰，且经检验符合铭牌性能要求。 8.1.2 严禁履带车辆碾压钢丝绳。 8.1.3 严禁电焊把线与钢丝绳接触，一旦发现击伤钢丝绳情况，必须及时向吊装指挥汇报，并会同有关人员共检确认能否使用，如按规定须报废，必须重新更换钢丝绳。 8.1.4 钢丝绳的插接长度应在其直径的20倍以上。 8.1.5 所有卸扣应有出

13、厂合格证，吨位明确，吊轴应配合良好，固定螺栓的螺母之间配合良好，以自由旋入为合适，严禁强力装配。 使用时，卸扣的螺母同轴螺纹部分要充分拧紧，螺纹要预先涂加润滑油脂。 8.1.6 配二台高倍望远镜（20倍），设专人对吊车头部滑车及设备顶部进行监视，有异常情况立即报告。 8.2 安全质量规定 8.2.1 运输、吊装施工前，应由主管工程师和安全部门向参加施工的全体人员进行技术交底和安全教育。全体施工人员应认真学习运输、吊装方案，掌握必要的起重安全知识熟悉有关规程规范，胜任本职工作并经有关部门考核合格。 8.2.2 参加运输、吊装的人员，应经医务部门检查，确认身体健率，适应登高作业，方可上岗。8.2.

14、3 吊装作业警戒区应设明显的标志，吊装时，严禁无关人员进入或通过。8.2.4 正式吊装前应进行试吊，试吊中检查全部机索具受力情况。发现问题应先将设备放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常方可正式吊装。8.2.5 设备未固定前，不得松钩。 8.2.6 高空作业必须佩带安全带，进入现场必须带安全帽，不准从高处往地面扔东西，上下传递只能绳索进行，且互相呼应。8.2.7 吊装作业时，任何人员不得在工件下面，受力索具附近及其它危险地带停留。 8.2.8 运输、吊装过程中，如发生突然情况或因故停电，施工人员不得慌乱，应听从指挥，及时采取安全措施并加强现场警戒，迅速排除故障，不得使吊件长期处于悬吊装态。 8.2.9 运输、吊装前的天气预报已掌握，确认适合于运输、吊装。 8.2.10 如发生吊装安全事故，应用录相或照相方式记录事故现场原状。未经安全部门批准，不得破坏现场。但如事故有扩大的可能性，经总工程师和安全责任工程师批准，可采取临时加固等补救措施，防