汽车构造复提纲

1、第一章1、汽车有哪几部分组成？发动机、底盘各由什么组成？组成：发动机、底盘、车身、电气设备。发动机：机体、曲臂连杆机构、配齐机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。底盘：传动系、行驶系、转动系、制动系。2、国产汽车产品型号编制规则 ？ CA1091；EQ 2080；TJ7100 汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、产品品序号组成，必要时附加企业自定序号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。1）企业名称代号。卫浴产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或3个汉语拼音字母表示。2）车辆类别代号。位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。3）主参数代号。位于产品型号

2、的第三部分，用一位阿拉伯数字表示。3、汽车的类型。三轮汽车、货车、越野汽车、自卸汽车、特种用途车、牵引汽车、客车、轿车、挂车、半挂车及长活挂车。4、货车、轿车、越野车、客车的类型代号和主参数代号？货车 1 、轿车 7 、越野车 2 、客车 6第三章1、【考】什么是气缸的工作容积、发动机排量、压缩比工作容积:由上止点运动到下止点所让出的空间容积。发动机排量：所有汽缸工作容积之和。压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。2、考】发动机的工作循环、四冲程发动机、二冲程发动机。工作循环是汽缸内每一次将燃烧热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功、排气）。四冲程发动机，在其一个工作循环的4个行程

3、中，只有作功行程产生动力，其余3个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要的，但其他的3个行程也是必不可少的。二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程内，即曲轴旋转一周的时间内完成的。3、考】四冲程汽油机、柴油机工作原理。进气行程：活塞有曲轴带动从上止点向下止点运动。此时，进气门打开，排气门关闭。空气与汽油的混合物，经进气门被吸入气缸，至下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。压缩行程：进气行程结束时，活塞在衢州的带动下，从下止点到上止点运动。此时，进排气门关闭，随着活塞上移，活塞上腔不断减小，混合气被压缩，至活塞达上止点时，压缩行程结束。作功行程：压缩行程末，火花塞产生电

4、火花，点燃缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温高压，在气体压力的作用下，活塞有上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出做工，之活塞运动到下止点时，作功行程结束。排气行程;在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴的带动下有下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱动作用下，资排气门排出汽缸，之活塞运动上止点时，排气门关闭，排气行程结束。区别：柴油机的进气行程进的是纯空气，作功行程时汽油机用火花塞点火，而柴油机是用高压将柴油机喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧。5、考】四冲程汽油机、柴油机的总体构造及各部分功用。1）曲柄连杆机构，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经

5、机构有活塞的直线往复运动转变为旋转运动而对外输出动力。2）配气机构，其作用是按照发动机各缸工作顺序和工作循环的要求，定时地将各缸进排气门打开或关闭，以便发动机进行换气过程。3）燃料供给系，其作用是根据发动机不同的工况的要求，配置一定数量和浓度的可燃混合器，供进汽缸并排到大气。4）冷却系，冷却高温零件，把热量散发到大气中去，并保证发动机在正常温状态工作。5）润滑系，将润滑油送至各摩擦零件的摩擦面，以减少摩擦力。6）起动系，其作用是带动飞轮旋转以获得必要的动能和启动转速。7）点火系，其作用是在一定的时刻向气缸内提供电火花点燃气缸内的可燃气体。6、从混合气的形成和点火方式分析汽油机与柴油机的不同。汽

6、油机在进气行程进入气缸的是可燃混合气。而柴油机进气行程进入气缸的是纯空气，柴油是在作功行程开始阶段喷入汽缸的，在气缸内行程混合气。汽油机的点火是靠火花塞，而柴油机是靠高温加热自行着火燃烧。7、从结构分析汽油机与柴油机的不同汽油机的喷油器在进气支管上，而柴油机的喷油器是高压喷油器，是直接喷到气缸内；点火系不同，柴油机没有点火系。8、内燃机产品名称和型号编制规则。汽油机 EQ6100-1；柴油机12V135Z；柴油机495Q；YZ6102Q1）内燃机产品名称均按所采用的燃料命名。2）内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。3）内燃机型号由以下四部分组成。 1首部：产品特征代号，2中部;有缸数符号

7、汽缸布置形式符号，冲程符号和缸径符号组成。3后部，结构特征和用途特征符号。4尾部：区分符号。例如汽油机 EQ6100-1第二汽车制造厂六缸直列四冲程缸径100mm水冷车用第一种变形产品。柴油机12V135Z十二缸V型四冲程缸径135mm增压柴油机495Q4缸直列四冲程缸径95mm水冷车用 第四章曲柄连杆机构1、考】说明活塞的变形原因、规律及采取的相应措施 1）活塞变形原因；热膨胀 侧压力 气体压力2）活塞变形规律 1）整个活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，使配缸间隙变小。 2）活塞头部的膨胀量大于裙部 3）裙部圆周方向近似于椭圆形变化，销轴处变长。3）结构措施（1）活塞纵断面制成上小下大的锥形或

8、阶梯形。（2）活塞横断面制成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴线方向，即侧压力方向。（3）销座外端内凹0.5 1mm，深陷为特殊形销座 （4）裙部开有绝热槽（横槽）、膨胀槽（竖槽）。 （5）采用双金属活塞2、作出四冲程四缸发动机（点火顺序为1342 ）的工作循环表曲轴转角（。） 第一缸第二缸第三缸第四缸0-180作功排气压缩进气180360排气进气作功压缩360540进气压缩排气作功540720压缩作功进气排气1、【考】曲柄连杆机功用、组成，受到哪些力的作用？机体组、活塞连杆组，曲轴飞轮组。主要有气体压力，往复惯性力，旋转运动件的离心力以及相对运动件接触表面的摩擦力。2、考】缸体有哪几种形式？各自是如

9、何定义的？ 一般式汽缸体：发动机的曲轴轴线与曲轴箱分开面在哪 同一平面上。龙口式汽缸体：发动机的曲轴轴线高于曲轴箱分开面。隧道式汽缸体：汽缸体的珠轴承孔不分开。3、考】什么是干式缸套？干式汽缸套不直接与冷却水接触，镶干式缸套，它是汽缸体上压入特殊耐磨性好的合金铸铁的缸套或合金钢缸套。4、考】什么是湿式缸套？湿式缸套一般直接与冷却水接触，汽缸套的外表面有两个保证径向定位的凸出的圆环带A和B，分别称为上支撑定位带和下支撑密封带。6、考】活塞由哪几部分组成？活塞顶部，环槽部，裙部，活塞销部7、防止活塞变形的结构措施同上9、什么叫偏置销座？目的是什么？简述偏置销座的工作原理？将活塞销座朝向承受膨胀作功

10、侧压力的一面偏移1-2mm。目的：使活塞换向延长了时间且分为两步，一是气体压力较小时进行且裙部弹性好，有缓冲作用，二是气体压力大时是个渐进过程，两步换向冲击力大大减弱。在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的德气体压力大于左边，是活塞倾斜，均不下端提前转向然后在活塞越过上止点侧压力反向时，活塞以左下端接触处为支点，顶部想左转，完成转向。10、考】气环分为哪几种形式？锥面环，梯形环，桶面环，开槽环，顶岸环，扭曲环。11、气环的密封原理？ 密封原理：气环可能有3条漏气的通道，环面与汽缸壁间，环与环槽的侧面间，开口端隙处。第一密封面，活塞环外径略大于缸径。第二密封面，在作功和压缩行程中，气体压力起主

11、导作用，使活塞环紧推压在活塞下侧形成第二密封面。窜入背隙和侧隙的气体产生背压力和侧压力使活塞环对环比和环槽进一步压紧。12、考】活塞环的安装时留有哪些间隙？端隙，侧隙，背隙。13、考】什么叫环的泵油作用？ 环在气压力，惯性力，摩擦力的作用下，反复地靠在环的上下沿，其过程从缸壁上刮下来的润滑油充入环槽下部，当活塞又带着活塞环上行时，环又靠在环槽的下方，同时将油基亚岛环槽的上方，如此反复运动，就将润滑油泵到活塞顶。14、【考】分析扭曲环的扭曲原理？活塞环装入汽缸后，其外侧拉伸应力的合力F1，内侧压缩应力的合力F2有一力臂e，于是产生了扭曲力矩M。它使环外圆扭曲成上小下大的 锥形，从而使环的边缘与环

12、槽的上下窜动而造成的泵油的作用，同时增加了密封性，扭曲环海易于磨合，并有向下刮油的作用。15、连杆切口有哪几种形式？连杆盖如何定位？平切口和斜切口。 锯齿定位和套筒定位 1）并列式连杆布置 2）主副式布置形式 3）叉形连杆布置形式。16、各述四缸、六缸两种做功顺序？四缸1-2-4-3 1-3-4-2 六缸1-5-3-6-2-4 1-4-2-6-3-517、曲轴平衡重的作用是什么？设置在什么位置？ 在曲轴的曲柄臂上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力里了及其力矩的平衡则需采用专用的平衡机构。21、考】全浮式活塞销、半浮式活塞销、全支承式曲轴、非全支承式曲轴。全浮式活塞销：活塞销不

13、仅可以再连杆小衬套孔内，还可以再销座孔内缓慢转动。半浮式活塞销：一处固定一处浮动，销座孔内无卡环，连杆小头处于无衬套。全支承式曲轴：在相邻两个曲拐之间都设置一个曲轴颈的曲轴。 否则为非全支承式曲轴22、直列四冲程四缸发动机工作循环表（作功顺序1-3-4-2）。表在P6523、飞轮上通常有什么标注？其目的是什么？飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。第五章配气机构1、考】配气机构的作用、组成。作用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时的开启或关闭进排气门，使可燃混合气或空气及时进入汽缸，废气及时排除汽缸。气门式配气机构多采用顶置式气门，即进排气门位于汽缸盖内，倒挂在汽缸顶上。气门式配

14、气机构由气门组和气门传动组两部分组成。2、考】配气机构按凸轮轴在发动机上的位置可分为哪几类，各用在什么场合？凸轮轴下置式，中置式，上置式。下置式位于汽缸体侧部或位于V型发动机汽缸体的V形夹角内。中置式位于汽缸体的上部与凸轮轴下置式配齐机构的组成相比，减少了推杆。上置式安装在汽缸盖上，它可以直接驱动沿汽缸体纵向排成一列的两个气门，也可以通过摇臂驱动气门。3、配气机构由哪几部分？气门传动组：挺柱，推杆，摇臂及摇臂轴。气门组：气门，气门弹簧，弹簧座，气门座圈，气门导管及锁片等零件。4、在图5-1在图上标出各部件名称，叙述工作过程。P715、考】什么是气门间隙，为什么要留有气门间隙？气门间隙过大过小有

15、何危害？气门间隙P80有气门间隙的配气机构，解决了材料热膨胀对气门工作的影响。过大时就会产生过大的噪声，过小就不能实现留有气门间隙的效果。7、什么是配气相位（配气定时）？用曲轴转角表示的进排气门关闭时刻和开启持续时间，称之为配气相位。8、考】分析为什么进气门要早开晚关？进气门早开可较快的获得较大的进气通道截面，减少进气阻力。进气门晚关是因为活塞到达下止点时，由于近期阻力的影响，气缸内的压力低于大气压，且气流还有相当大的惯性，仍能继续进气。9、考】分析为什么排气门要早开晚关？排气门早开：1）利用压力是汽缸内的废气迅速地自由排出，2）是排气冲程所小号的功率大为减小，3）高温气体的早排，还可以防止发

16、动机过热。排气门的晚关可以使汽缸内的压力仍高于大气压，且废气气流有一定的惯性，所以排气门适当晚关可是废气排的较干净。10、卡】什么是气门重叠、气门叠开角、进气提前角、进气迟后角？由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排气门同时开启的现象，成为气门叠加。同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和，就称之为气门叠加角。进气提前角：从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴颈的转角。进气迟后角：从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角。11、分析在气门叠开时为什么废气进不到进气管，混合气不能随废气排除。由于气门叠加时开度很小，且新鲜气体和废气流的惯性要保持原来的流动方向，所以只有叠加角适当，就不会产

17、生废气排进进气管和新鲜气体随废气排出的问题。12、四缸发动机进气凸轮之间的夹角是多少？90度13、考】在安装配气机构时如何保证配气正时？发动机各个汽缸的进气（或排气）凸轮轴的相对位置应符合发动机各缸的发火次序和发火间隔的要求。因此，根据凸轮轴的旋转方向以及各进气（或排气）凸轮的工作次序，就可以判定发动机的发火次序。作业1、什么是气门间隙，为什么要留有气门间隙？气门间隙过大过小有何危害？2、 分析为什么气门早开晚关能进气充分排气彻底第六章汽油机燃料供给系1、考】电控汽油喷射系统的优点、组成。使况想匹配的最佳混合气，发动机功率得到提高，燃油消耗降低，废气排放量少，使汽车冷机启动更容易，暖机更迅速。

18、组成：空气供给系，燃油供给系和电子控制系统。2、考】电控喷射系统按哪几种方式分类？各有哪些类型？按控制方式分：流量型喷射系统（又称L型），压力型喷射系统按喷射方式：节气门体喷射系统，进气管喷射系统，缸内直喷系统3、L型、D型的组成及工作过程。L型是指空气滤清器与节气门体之间装有计算空气量的空气流量计，通过它将空气来那个的物理量转变成电信号输送到电控单位，电控单位依次信号控制喷油量。D型是电控单元根据进气管压力和发动机转速计算出每一个循环的进气空气量，并由此计算出循环基本油量。4、电动汽油泵的作用、安装位置作用是将汽油从油箱里吸出，加压后经喷油器供入发动机进气管。安装在汽油箱内。滚柱式电动汽油泵

19、和内齿轮式电动汽油泵。P1095、【考】油压调节器的作用、安装位置、工作原理。作用就是根据进气支管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气支管压力之差保持不变，使喷油压力在不同的节气门开度下保持定值。一般安装在分喷油管的一端。工作原理：弹簧膜片受到弹簧压力、进气支管压力和油压力的共同作用，油压力=弹簧压力+进气支管压力。当进气支管的压力减小时，油压力推动弹簧运动使回油阀打开使超压的燃油经回油管流回油箱；当进气支管的压力增大时，进气支管压力推动弹簧运动使回油阀关闭，从而提高油压；当两端油压相等时，膜片弹簧保持不变从而两端压力恒定。6、喷油器的组成、作用、安装位置、工作原理。喷油器内

20、部有一个电磁线圈，经线束与电控单元连接。喷油器头部的针阀与衔铁连接为一体。将汽油呈雾状喷入进气总管或支管。喷油器位于节气门后方进气总管处。工作原理（P113第二段）7、热线型、热膜型、卡门涡流型空气流量计的作用、安装位置作用是对进入汽缸的空气直接或间接的计量。位于节气门体前面的进气总管上。8、考】节气门位置传感器安装位置、作用各是什么？节气门位置传感器安装在节气门体上 作用：检测节气门的开度检测到的电信号传给电脑。9、共有哪几种传感器？各自的作用是什么？ 发动机曲轴及转速传感器 检测曲轴位置计算发动机转速并将检测到的电信号传给电脑。空气流量计 检测进入汽缸空气质量进行直接或间接的计算温度传感器

21、 安装在水套冷却液管路中用来检测发动机的的冷却液温度检测到的电信号传给电脑。氧传感器 主要用来检测排气中氧的浓度检测到的电信号传给电脑。车速传感器 用来检测汽车行驶速度检测到的电信号传给电脑。11、进气压力传感器 的作用、安装位置、工作原理。 102 页 12、考】废气再循环的作用、安装位置及投入工作的条件。作用：减少N、O化合物的排放。安装在进排气管之间条件是中等负荷工况时作业 1、空燃比、过量空气系数、理论成分混合气、稀混合气、浓混合气、经济成分混合气、功率成分混合气。 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃油所需空气质量之比称为过量空气

22、系数记作a a=1的可燃混合气称为理论混合气 a<1称为浓合气 a>1称为稀合气a在1.051.15范围 称为经济混合气a值在0.850.95范围内燃烧速度最快 热量损失最小平均有效压力和发动机功率大称为功率成分混合 2、考】各工况对混合气成分的要求如何？为什么？1. 正常工况 （1）怠速，要求供给a=0.6-0.8的浓混合气，一补偿废气的稀释作用。（2）小负荷。应该供给a=0.7-0.9的混合气。（3）中等负荷。应该供给a=1.05-1.15的经济混合气（4）大负荷和全负荷。应该供给a=0.85-0.95的功率混合气。2.过渡工况（1）冷启动工况要求供给a=0.2-0.6的浓混合

23、气（2）暖机工况。继续提供较浓的浓混合气（3）加速工况。在节气门突然开大空气流量迅速增加的同时，额外快速的供给一定数量的汽油。（4）急减速工况。要求减少喷油量，甚至停喷。 3、排气消声器的作用及原理。作用:用来降低和消除发动机的排气噪声，熄灭火星。原理：消声器大体分为利用声波干扰和共振作用的“抗式消声器”和利用吸声材料与阻力的“阻式消声器”。第十一章发动机冷却系1、什么是冷却系大循环、小循环。有汽缸盖出来的水通过节温器流向散热气，并有散热器经水泵流回发动机进行大循环。大循环阀安全关闭，小循环阀完全开启，由汽缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵，故称小循环。2、参见图11-3叙述冷却系的组成及大小循

24、环路线。组成见图11-3下大小循环线路减上题3、考】膨胀水箱有何作用？(1把冷却系统变成永久性封闭系统，减少了冷却液的损失。（2）使系统内的压力提高98196kPa，冷却液的沸点相应的提高到120摄氏度左右，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率（3）避免空气不断进入，给系统内部照成氧化，穴蚀，使冷却系中水汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的水泵量的泵水量，并且提高了水泵和水套的使用寿命。4、节温器的作用是什么？叙述节温器的工作原理。作用：随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环线路，保证发动机的适宜的工作下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。工作原理：当冷却液稳

25、定低于规定值时见P242图11-19下第一段5、叙述硅油风扇离合器的工作过程。见P246硅油风扇离合器的工作原理4段6、水泵的作用及工作原理。作用：对冷却液加压，使之在冷却液中循环流动工作原理：当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，由于离合器的作用，水被甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心。7、考】散热器、百叶窗、风扇的作用散热器作用将水套出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气。百叶窗作用在冷却水温较低时改变吹过散热器的空气流量，从而控制冷却强

26、度。风扇作用提高流经散热器的空气流速和流量，一增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。8、冷却强度调节方法、冷却强度调节装置各是什么？冷却强度调节方法：一是改变流经散热器的空气流量和流速；二是改变冷却液的流量和循环路线。第十二章发动机润滑系1、润滑系由哪些零部件组成？各自作用是什么？润滑系有哪些作用？ （1）润滑油泵。作用是保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑系。（2）润滑油滤清器用来滤去润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。（3）润滑油冷却系，在热负荷较高的发动机上装备有润滑油冷却器，用来降低润滑油的温度。油底壳用来存储润滑油。

27、集滤器用来滤除润滑油中粗大水温杂质，防止其进入润滑油泵。润滑系作用：润滑，清洁，冷却，密封，防锈。2、叙述润滑油路。见P253的图12-4及其文字3、发动机有那两种润滑方式？各适用什么场合？1)压力润滑，对负荷大，相对运动速度高的零件。2）飞溅润滑，对外露、负荷较轻、相对运动速度较低的工作表面。4、齿轮式、转子式机油泵是如何实现泵油的？齿轮式机泵见P258齿轮式的工作原理转子式机泵见P259转子式如变化泵的工作原理5、润滑油路中如没有限压阀时（限压阀不限压），有什么危害？不能限制润滑系内的最高油压，当压力过高时会造成润滑及密封垫，圈发生泄漏现象。6、考】什么是全流式、分流式滤清器，如何工作。与

28、主油道串联的滤清器是全流式滤清器，与之并联的滤清器是分流式滤清器。当发动机停机后，止回阀将滤清器的进油口关闭，防止润滑油从滤清器流回油底壳。当重新起动发动机时，润滑系能迅速建立起油压，从而可以减轻由于起动时供油不足而引起的零件磨损。分流式滤清器：P263图下两段7、当滤芯堵了，全流式滤清器如何工作。楼下的下部装有旁通阀。一旦滤芯堵塞，进出油口的压差达150-180kPa时，润滑油便从旁通阀直接流入主油道，以防供油中断。8、叙述曲轴箱通风工作原理。（在进排系统）a防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。b柴油机燃料供给系1、参见图7-1叙述柴油机的组成和工作原理。2、轻柴油的使用性能有哪些？根据什么

29、参数选用柴油？轻柴油的使用性能：良好的着火点、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的黏度等诸多使用性能。轻柴油的选用:按照当地当月风险率为10%的最低气温选用轻柴油牌号。（P130）3、柴油机的压缩比是多少？混合气在哪儿形成？常见柴油机的燃烧室有哪两类？直喷式的有哪几种？柴油机的压缩比是15-22。混合气在燃烧室形成。柴油机的燃烧室分为统一式(直接喷射式)和分隔式燃烧室两类。直接喷射式有w形燃烧室、球形燃烧室和U形燃烧室等。4、喷油器有哪几种？叙述工作原理。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器的高压油枪通过喷孔直接与燃烧室相通，而闭式是在两者之间加装针阀隔断。5、孔式喷油器的组成

30、。喷油压力如何决定？如何调整？孔式喷油器由喷油嘴、喷油器壳体和调压装置三部分组成。弹簧压缩力决定的6、柱塞式喷油泵的组成及分泵的工作原理。什么是柱塞的有效行程？柱塞式喷油泵是由分泵、油量调节结构、驱动机构和泵体（壳体）4部分组成。分泵的工作原理见P137图上一整段。由驱动凸轮轮廓曲线决定的柱塞行程h（即柱塞的上下止点间的距离）是一定的，但并非在整个柱塞上移行程h内都供油，喷油泵只在柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和有空开始接通之前德这一部分柱塞行程Hg内才供油。Hg称为柱塞的有效行程。7、如何调整分泵的供油量？如何调整各缸供油量均匀性？转动柱塞（改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对位置）调整分泵的供油

31、量。 由于各分泵的调节叉均用锁紧螺钉固定在同一供油拉杆上，当供油拉杆移动某一距离时，各分泵柱塞旋转的角度相同，各供油量的改变值也就相同，保证了各缸供油量均匀性。9、考】什么是两速式调速器、全速式调速器？所谓两速调速器是指调速器工作时能够控制两个转值，一般是稳定最低转速和防治超速A型泵全速式调速器是属于RSV型调速器，代号的含义是：R-离心式；S-调速弹簧为拉簧摆动式；V-全速式调速器10、离心式调速器的组成和工作原理。有飞锤、滑套、调速弹簧、调速杠杆等组成；工作原理P151见图下两段。（【1】受力分析；【2】调速器的各种变化；【3】柴油机不平衡时，平衡时的变化）11、考】什么是喷油泵的速度特性

32、？ 指拉杆位置不变时，供油泵每一循环供油量随转速表变化的规律。 作业1、考】叙述柱塞式喷油泵的工作原理利用柱塞在柱塞套内的往复运动进行吸油和压油，每一幅柱塞与柱塞套只向一个供油2、考】画简图说明离心式调速器的工作原理第十四章1、离合器的作用是什么？由哪几部分组成？ 作用：1 逐渐接合动力，保证汽车平稳起步 2 暂时切断动力，保证起动和换挡 3有效传递动力，保证汽车正常行驶 4 限制最大转矩，防止传动系过载 离合器由主动部分，从动部分，压紧装置、分离机构和操纵机构2、考】画简图说明膜片弹簧离合器组成与工作原理？ 下册课本第四页（【1】结合状态【2】分离过程【3】结合过程3、离合器自由间隙、踏板自

33、由行程，离合器处于正常结合状态时 分离轴承与膜片弹簧之间要留有自有间隙自有间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板的自由行程。4、考】说明周布螺旋弹簧离合器的组成与工作原理。 下册课本第九页5、膜片弹簧离合器有何优点1）膜片弹簧具备压紧弹簧和分离杠杆的双重功能，因此结构简单，轴向尺寸小，具有良好的弹性性能2）膜片弹簧离合器操纵轻便，且操作运转时冲击、噪声小3）自动调节压紧力4）高速时压紧力稳定5）周向压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀，使用寿命长。6、双盘离合器传递的扭矩有多大（比单盘大）？ 2-3页 7、在驾驶操作中如何使汽车起步平稳？ 汽车起步时是从静止开始行使，驾驶员挂

34、档后，第十六章2、自动变速器的组成、工作原理。 自动变速器有四大部分组成 液力变矩器 齿轮变速机构 控制系统 冷却、润滑装置。 液力变矩器作用 1)起到离合器的作用，传递或切断发动机与自动变速器传动机构之间的动力传递2）在一定的范围内无级变速、变矩，可将发动机的转矩增大到2?4倍输出 3）起到飞轮的作用，使发动机运转平稳。4)驱动压力控制系统的油泵运转3、变矩器的组成及各部分功用。导轮的作用。 变矩器由泵论 涡轮和导轮 泵论 ;泵论与变矩器壳体连成一体，其内部径向装有许多扭曲的叶片，叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。有的车发动机后端为飞轮 起动圈直接装在变矩器上。 涡轮也也装有许多叶片，但涡轮叶片的扭曲方向与泵论叶片的扭曲方向相反。涡轮中心有花孔与变速器输入轴相连。泵论叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3?4mm的间隙 导轮 :位于泵论与涡轮之间，通过单向离合器安装在变速器壳体连接的固定轴上。它也是由许多扭曲叶片组成4、考】行星齿轮机构三元件