MSG5E变速器维修手册WX-MSG5E-001

1、 MSG5E 4×2变速器维修手册 文件编号：WX-MSG5E-001文件编号：WX-MSG5E-001维修手册MSG5E手动变速器南昌齿轮有限责任公司一、 主要结构和参数二、 传动系统图三、 扭矩规格四、 拆卸五、 检查和修理六、 复装七、 常见故障诊断与排除八、 易损件清单MSG5E变速器结构特点及主要技术参数结构特点² 结构紧凑，档位配置合理，重量轻，噪音低，操作灵活可靠。² 五个前进档均采用惯性同步器，换档轻便，所有档位均设有防跳档措施，工作工作可靠。² 其结构采用前、后壳体加中间板型式，装配方便。² 壳体采用压铸铝结构，减轻了变速器总

2、成重量，且散热性好。主要技术参数² 中心距：69.5mm² 允许输入最大扭矩：175N.m² 允许输入最高转速：6000rpm² 总质量：38Kg² 润滑油量：1.55L² 润滑油牌号：10W-30² 各档速比档位档档档档档R档速比3.7852.1711.41310.8553.72MSG5E变速器总成结构拆 卸主要组件拆卸步骤1. 离合器分离轴承总成 6. 中间轴前轴承挡圈2. 离合器分离叉 7. 一轴轴承止动环3. 里程表被动齿轮组件 8. 后盖及后盖油封 4. 前盖及前盖油封 9. 变速器壳体5. 碟形弹簧 10. 中间

3、板及齿轮组件 重要作业4. 碟形弹簧将前盖及前盖油封、密封衬垫和碟形弹簧拆卸下来。 6. 中间轴前轴承挡圈7. 一轴轴承止动环用卡簧钳拆去弹性挡圈 次要组件换档、自锁及互锁装置拆卸步骤1. 定位弹簧压板 7. 三、四档移动轴焊接组件2. 定位弹簧 8. 三、四档拨叉 3. 定位钢球 9. 一、二档拨叉4. 五、倒档拨叉轴 10. 互锁销5. 五、倒档拨叉 11. 中间板及齿轮组件6. 一、二档移动轴焊接组件 重要作业3. 定位钢球用磁铁吸出定位钢球。小心不要丢失钢球。7. 三、四档移动轴焊接组件8. 三、四档拨叉9. 一、二档拨叉1） 金属圆棒顶住换档叉轴，以防碰损其他组件。2） 用弹性销拆卸

4、工具从换档叉轴及拨叉上打出弹性销。丢弃用过的弹性销。3） 拆下三、四档拨叉。小心不要丢失互锁销。倒档及第五档拆卸步骤1. 弹性挡圈 15. 二轴锁紧螺母及锁紧垫圈2. 里程表主动齿轮及键 16. 五、倒档同步器总成 3. 轴套 17. 二轴倒档齿轮4. 二轴后轴承 18. 滚针轴承5. 弹性挡圈 19. 滚针轴承轴套6. 半圆轴套及弹性挡圈 20. 挡圈7. 隔套及钢球 21. 中间轴锁紧螺母8. 锁紧螺母及垫圈 22. 垫圈 9. 中间轴后轴承 23. 倒档惰轮总成 10. 中间轴五档齿轮 24. 止推垫片11. 中间轴倒档齿轮 25. 倒档惰轮轴12. 二轴五档齿轮总成 26. 中间轴中间

5、轴承止动环13. 五档同步器齿环 27. 二轴中间轴承止动环14. 滚针轴承 28. 中间板 重要作业9. 中间轴后轴承10. 中间轴五档齿轮 使用拆卸工具 15. 二轴锁紧螺母1） 使三档齿轮与一档齿轮同时啮合，然后用专用工具将二轴和中间轴固定起来。2） 为了防止拧下锁紧主轴后部和中间轴倒档齿轮的防松螺母时主轴转动，必须预先进行前项所述的操作。使用扳手拧下锁紧螺母。16. 五、倒档同步器总成1） 整体拆去同步器组件。2） 拆散同步器组件。 卡簧 同步器齿套 同步器齿毂 滑块26. 中间轴中间轴承止动环1）将卡簧钳插入止动环孔内。 止动环孔在中间板内。 2）用卡簧钳张开止动环。 轻敲中间板的前

6、部。 止动环滑出轴承止动槽。 27. 二轴中间轴承止动环28. 中间板1）将卡簧钳插入止动环孔内。 止动环孔在中间板内。 2）用卡簧钳张开止动环。 轻敲中间板的前部。 止动环滑出轴承止动槽。3）拆下中间板。一轴、二轴齿轮及中间轴齿轮拆卸步骤1. 一轴挡圈 14. 滚针轴承轴套2. 一轴焊接总成 15. 滚针轴承 3. 一轴球轴承 16. 一档同步器齿环4. 滚针轴承 17. 一、二档同步器总成5. 四档同步器齿环 18. 二档同步器齿环6. 弹性挡圈 19. 二轴二档齿轮 7. 三、四档同步器总成 20. 滚针轴承8. 三档同步器齿环 21. 二轴9. 二轴三档齿轮 22. 中间轴中间轴承10

7、. 滚针轴承 23. 中间轴前轴承挡圈 11. 二轴中间球轴承 24. 中间轴前轴承12. 挡圈 25. 中间轴13. 二轴一档齿轮 重要作业3. 一轴球轴承 使用拆卸工具和台式压床拆卸。7. 五、倒档同步器总成1）整体拆去同步器组件。2）拆散同步器组件。 卡簧 同步器齿套 同步器齿毂 滑块11. 二轴一、二档齿轮组件用专用工具将各零件一起拆下。17. 一、二档同步器总成1）整体拆去同步器组件。2）拆散同步器组件。 卡簧 同步器齿套 同步器齿毂 滑块22. 中间轴倒档齿轮10. 中间轴中间轴承 使用拆卸工具和台式压床拆卸。检查和修理如果通过检查发现有磨损、损伤以及任何其他异常现象时，应进行必要

8、的修理或零部件的更换。 换档拨叉的厚度毫米标准值极限值一、二档拨叉9.6-9.89.0三、四档拨叉7.0-7.26.5五、倒档拨叉6.8-6.96.3 定位弹簧的自由长度毫米标准值极限值25.723.7 弹簧张力公斤安装长度标准值极限值22.1mm6.3-6.75.7 齿轮与同步环之间的间隙毫米标准值极限值1.50.8 滑块与同步环之间的间隙毫米标准值极限值一、二档3.3-3.564.0三、四、五档3.55-3.814.0 滑块与齿毂之间的间隙毫米标准值极限值0.05-0.210.3 二轴的摆差毫米极限值0.03 齿轮内径毫米标准值极限值一、倒档45.009-45.02545.1二、三档41.

9、009-41.02541.1五档34.009-34.02534.1 轴套与惰轮轴之间的间隙毫米标准值极限值0.02-0.0540.15 花键间隙毫米标准值极限值0-0.190.2 球轴承间隙毫米极限值0.2 前盖油封如油封损坏，更换油封。油封拆卸 用起子从前盖撬出油封。 油封安装 1. 用油封安装工具将油封装入前盖。 2. 油封口涂适量二硫化钼润滑脂。 后盖油封如油封损坏，更换油封。油封拆卸 用起子从后盖撬出油封。 油封安装 1. 用油封安装工具将油封装入后盖。 2. 油封口涂适量二硫化钼润滑脂。 复 装一轴、二轴总成及中间轴齿轮复装步骤：1、二轴 14、三、四、五档同步器齿环 2、滚针轴承

10、15、三、四档同步器总成 3、二轴二档齿轮总成 16、轴用弹性挡圈 4、二档同步器齿环 17、滚针轴承 5、一、二档同步器总成 18、三、四、五档同步器齿环6、一、二档同步器齿环 19、一轴焊接总成 7、轴套 20、一轴球轴承 8、滚针轴承 21、一轴挡圈9、二轴一档齿轮总成 22、中间轴 10、挡圈 23、圆柱滚子轴承11、二轴中间轴承 24、中间轴前轴承挡圈 12、滚针轴承 25、中间轴中间轴承13、二轴三档齿轮重要工序3、二轴二档齿轮总成应使二轴二档齿轮总成的接合齿圈锥面朝向二轴一档齿轮总成一侧（朝后）。 5、一、二档同步器总成（1） 组装一、二档同步器总成时，带油槽的同步器齿毂侧面必须

11、朝后。 油槽（2）检查一下一、二档同步器滑块是否准确地装入一、二档同步器齿毂的槽内，以及一、二档同步器卡簧是否卡在左图所示的同步器滑块内。再检查一、二档同步器齿毂能否在齿套上滑动自如。 一、二档同步器滑块 一、二档同步器卡簧 一、二档同步器齿毂7、轴套用台式压床装配或用加热法将轴套加热，再套至二轴上。注意轴套要压到底。10、挡圈把挡圈装在二轴上。挡圈的油槽必须面向一档侧 倒角面小 11、二轴中间轴承将二轴球轴承装到轴承座上，使带有弹性挡圈槽的一面朝向变速器的前端，然后用台式压床将轴承压到二轴上。 ： 弹性挡圈槽12、滚针轴承1）、在二轴及滚针轴承上加一些润滑油。2）、将滚针轴承装在二轴上。 1

12、3、二轴三档齿轮总成应使二轴三档齿轮总成的接合齿圈锥面朝向一轴总成一侧（朝前）。 15、三、四档同步器总成装配三、四档同步器总成时，应注意带较高凸起的同步器齿毂侧面应朝向同步器齿套倒角面较小的一侧。 16、轴用弹性挡圈 轴用弹性挡圈与三、四档同步器总成之间的间隙。 0-0.05标准值 毫米 备用弹性挡圈的厚度：厚度 毫米 1.501.551.60 1.6519、20、一轴球轴承安装一轴球轴承，使带弹性挡圈槽的一侧朝前。：弹性挡圈槽25、中间轴中间轴承装配中间轴中间轴承，使带弹性挡圈槽的一侧朝后。：弹性挡圈槽 二轴倒档齿轮及二轴五档齿轮总成装配步骤：1、中间板 15、滚针轴承 2、倒档惰轮轴 1

13、6、三、四、五档同步器齿环 3、二轴中间轴承止动环 17、二轴五档齿轮总成 4、中间轴中间轴承止动环 18、五档齿轮隔套与钢球 5、止推垫片 19、中间轴倒档齿轮6、倒档惰轮 20、中间轴五档齿轮 7、倒档惰轮垫圈 21、圆柱滚子轴承 8、锁紧螺母 22、平垫圈与锁紧螺母9、挡圈 23、半圆轴套 10、轴套 24、轴用弹性挡圈11、滚针轴承 25、二轴后轴承 12、二轴倒档齿轮 26、里程表主动齿轮隔套13、五、倒档同步器总成 27、里程表主动齿轮 14、锁紧垫片与锁紧螺母 28、轴用弹性挡圈重要作业1、 中间板2、 倒档惰轮轴1） 安装倒档惰轮轴于中间板上。 2） 按以下规定扭紧倒档惰轮轴螺

14、栓。倒档惰轮轴螺栓扭矩 公斤米23） 将前面部装好的二轴总成及中间轴齿轮总成放在固定装置上。4） 将固定装置夹于老虎钳上。5） 将三四档同步器总成挂上三档齿轮，一、二档同步器总成挂上一档齿轮。6） 装配中间板至二轴中间轴承与中间轴中间轴承上。6、倒档惰轮8、锁紧螺母1） 加润滑油在倒档惰轮轴与倒档惰轮内圈上。2） 装配倒档惰轮在倒档惰轮轴上，倒档惰轮凸台大的一端朝后。3） 更换新的锁紧螺母，旧锁紧螺母报废。4） 按以下规定扭紧锁紧螺母。锁紧螺母扭矩 公斤米 11±1.09、挡圈1）、加润滑油在挡圈的两个面上。2）、将挡圈装配至二轴上，挡圈的油槽必须面向倒档侧。 13、五、倒档同步器总

15、成 装配五、倒档同步器总成时，同步器齿毂凸起较高的一侧面应在同步器齿套的倒角现较大的一侧。同时，同步器滑块边缘较短的一侧也应装在同一方向。：倒角面较大的一侧。：滑块边缘较短的一侧。14、锁紧垫片与锁紧螺母1）、装锁紧垫片。2）、装锁紧螺母。用扳手按下面规定扭矩拧紧锁紧螺母后，必须用锁紧垫片锁紧锁紧螺母。 12-14拧紧扭矩 公斤米 22、平垫圈与锁紧螺母用扳手按下面规定的扭矩拧紧中间轴上的锁紧螺母。 13±1.0拧紧扭矩 公斤米 18、五档齿轮隔套与钢球23、半圆轴套 24、轴用弹性挡圈1） 在二轴上装配五档齿轮隔套及钢球。2） 用弹簧卡钳安装轴用弹性挡圈。3） 塞尺测量二轴五档齿轮

16、总成与五齿轮隔套间的间隙。标准0.1-0.3五档齿轮总成与隔套间隙 毫米如有需要，更换新五档齿轮隔套，以达到规定间隙。有六种规格的五档齿轮隔套备用。7.87.98.08.18.28.3五档齿轮隔套 毫米 4）、半圆轴套的开口与轴用弹性挡圈的开口的装配位置必须如图示，成90°角 度。 拨叉与拨叉轴组件装配步骤：1、中间板 7、五、倒档拨叉 2、一、二档拨叉 8、五、倒档拨叉轴 3、三、四档拨叉 9、钢球 4、互锁销 10、定位弹簧 5、三、四档移动轴焊接组件 11、定位弹簧压板6、一、二档移动轴焊接组件 重要作业2、一、二档拨叉3、三、四档拨叉7、五、倒档拨叉1） 在装配弹性圆柱销时，

17、应用金属圆棒顶住拨叉轴末端，以避免拨叉轴碰伤。2） 换用过的弹性圆柱销，用装配工具将新的弹性圆柱销打于拨叉轴与拨块之间。内、外两弹性销的开口成180°,且与拨叉轴的轴向方向一致。11、定位弹簧压板按下述规定的扭矩拧紧定位弹簧压板螺栓。2±0.2定位弹簧压板螺栓扭矩 公斤米 离合器壳体、后盖与前盖 装配步骤：1、部装总成 6、弹性垫圈 2、后盖总成 7、前盖与油封 3、离合器壳体 8、里程表被动齿轮 4、一轴轴承止动环 9、离合器分离叉总成 5、一轴挡圈 10、分离轴承总成 重要作业2、后盖总成1）、把后盖安装到中间板上。2）、按如下规定拧紧后盖螺栓。2±0.2后盖

18、螺栓扭矩 公斤米注意：在装配时，应小心，不要损伤油封。 3、离合器壳体4、一轴轴承止动环1）、在一轴球轴承外圈加注润滑油。2）、将离合器壳体安装到中间板上。3）、用弹簧卡钳将一轴轴承止动环卡入一轴球轴承卡簧槽内。常见故障诊断与排除故障可能原因判断与排除措施有异响1、变速器内润滑油不足或牌号不符打开加油螺塞，检查润滑油位，若不足，则补充润滑油或更换润滑油2、轴承磨损更换轴承3、个别齿轮轮齿破碎更换齿轮4、齿轮间隙过大更换磨损零件5、齿轮有毛刺去除毛刺跳档1、拨叉工作面磨损或拨叉变形翘曲1、先用手拨动拨叉，检查接合齿圈与同步器齿套啮合情况，若未完全啮合，则应检查拨叉是否变形或过度磨损。若变形或磨损

19、，更换拨叉 2、接合齿圈与同步器齿套接合面过2、检查接合齿圈与同步器齿套的磨损情况，若发现过度磨损，更换相应零件度磨损。3、拨叉轴上定位凹槽磨损3、更换拨叉轴4、齿轮轴向间隙过大4、更换磨损零件5、定位弹簧松驰，弹力不足5、更换定位弹簧6、中间板定位槽内有毛刺，钢球不能自由下落。6、清除毛刺挂档紧1、变速器润滑油不足打开加油螺塞，检查润滑油位，若不足，则补充润滑油或更换润滑油2、同步器齿环或接合齿圈磨损更换磨损零件3、选换档摇臂座两孔不同心检测两孔同轴度，若不好，则更换零件4、壳体与中间板上几个孔位置度不好检测两孔同轴度，若不好，则更换零件5、定位弹簧力过大更换定位弹簧乱档1、选换档摇臂从一拨块中脱出将选换档摇臂座拆除，将各档拨叉轴调至空档，再重新装上选换档摇臂座总成2、选换档摇臂严重磨损更换选换档摇臂3、互锁销严重磨损更换互锁销漏油1、油封损坏更换油封2、纸垫损坏更换纸垫3、前盖有砂眼更换前盖4、壳体损坏更换壳体5、加油螺塞、放油螺塞、螺栓松动拧紧松动零件MSG5E变速器总成易损件零件清单序号图 号名 称序号图 号名 称1MSG5E-1701013D前盖衬垫 0.417MSG5E-1701061D二轴中间轴承止动环2MSG5E-1