打捞施工方案(定稿)

1、一、施工概况XXXXXXXXXXXXXXXX施工中的钢栈桥及平台于2010年7月18日被特大洪水冲垮。钢栈桥冲毁地点位于。， 桥长。m，水下状况为弧形，从河岸开始向下游弯曲。水下主要材料为；钢管桩530×10，工字钢：I45b、I32b、I28b、I25b，槽钢：20b，钢板：10mm、8mm，共计约2300t。垮塌的残留物经过潜水员水下查探得知主要集中在施工桥位周围和通航区域内，影响下步钢栈桥平台、桩基、围堰施工，同时对通航存在重大安全隐患，海事部门对垮塌栈桥进行现场查看后要求对航道内的残留物进行彻底打捞，保证通航的安全性，因此本打捞方案主要针对施工桥位及通航范围。本区域水深平均1

2、3米，不利的气象原因有大风，雾，大雨，雷暴雨以及高温等气象条件，不利的水文条件主要是州河水流比较急，过往船只数量繁多且激起的水浪比较大，影响到打捞工作，对打捞的施工和安全管理带来较大的难度。本打捞工作在水上和水下同时作业，水下情况复杂具有一定的危险性和不可预见性。本打捞工作采用水下电氧切割，技术要求高。二、施工总体方案本打捞采用潜水员水下作业，勘探清楚散落钢材位置后利用水下电氧切割对已堪明的落水钢材经行切割后吊装到浮箱转运至河岸码头，具体打捞流程如下：施工准备打捞施工工艺流程 水下勘测运输船、浮吊就位接电缆和氧气潜水员下水切割吊装 船上切割 运输、堆放1、打捞人员配备 表1 各类人员配备表序号

3、工种人数序号工种人数1项目经理16焊工102项目副经理17潜水工63项目安质总监18普工44技术员39安全员15工长210起重工4合计33人2、机械和材料设备表2 主要设备计划设备名称规格型号功率单位数量备注吊车25t台1货船100T艘2履带吊50t台1氧割套5水下割刀套2交通船30人艘13、钢材的打捞由于栈桥长213米，垮塌时水流较急，水下材料分布情况复杂，从冲垮位置到下游150米范围内均有材料分布，水深达18米，需配备专业的潜水员进行水下作业，潜水装备为轻潜，增加水下作业的安全性。打捞从河中央开始向河边推移，对施工墩位和通航范围内逐步排查。打捞开始时潜水员先下水考察水下钢材的位置分布、钢材

4、状态及周围环境情况，考察清楚后确定打捞位置，浮吊、浮船及运输船就位并固定。切割时对切割线进行清理，去除表面的淤泥、铁锈及不利于切割作业的障碍物。接好电、气线路，并进行检查使之处于完好状态；备足消耗材料，如氧气、割条等。潜水员带上割炬（见附表）自己带到水下切割地点，也可由水面工作人员通过信号绳传递给潜水员。割条可放置在妥善的容器内由潜水员带到水下，放到拿取方便的地方，也可装入特制的小口袋中，系在身上。潜水员首先要使自己处于稳定、方便、安全的位置上，然后一手握住割炬，一手持割条并将它夹入割炬的夹头内，拧紧螺钉将割条固定，握住割炬手柄，使割条接近切割点，准备引弧进行切割。引弧前，首先要开启割炬上的氧

5、气阀门，给出一个较小的气流，以防止灰尘堵塞割条内孔。通知水面上工作人员供电，引弧进行切割。水下切割过程从被切割工件的边缘开始，向中间切割，直至切断。切割的速度应根据钢材的切割厚度、电流大小和氧气压力确定（见附表）。切割完成后潜水员在水下绑扎好打捞的绳索，上岸待打捞完成后再进行下次切割。打捞时有指挥人员统一指挥。打捞出的材料分类堆放保证施工现场的整齐和便于下部的施工 。3、 施工进度计划 栈桥打捞计划时间2010年8月202010年11月20日，工期3个月。打捞时间8月9月10月11月2025301020301020301020施工准备水下勘察水下切割吊装并转运四、安全防护措施1水中作业的安全措

6、施1.1潜水工作业安全措施（1）、从事潜水工作须经体检合格，潜水工下水前应保持充沛的精力。（2）、潜水工须经系统训练，掌握了水下作业的常识后，方准单独进行水下作业。（3）、工作前，认真听取主管技术人员意见，调查了解水下环境、工作物具以及水文情况，制定安全措施。（4）、潜水前，对铜头、气管、气泵、水衣、通讯联络等工具设备，必须细致检查确保良好。（5）、潜水员穿戴好规定的防护衣物，铜头螺丝、销子要上紧插牢，腰绳、鞋扣等都要符合规定的结法，以免发生事故。（6）、潜水前，注意自己的方位，接到联络信号后，再离梯子下沉。下沉过程中，如觉双耳痛，即停止下沉，待身体适应后，再行下沉。（7）、在水下作业时，注意

7、有关物体，以防气管、引绳、水衣被压挂破，前进时，要用手保护门镜，以防碰坏。（8）、水下作业所需工具等，由联络人用绳系送下；潜水员应避到适当地，接到工具后通知联络人。（9）、水下作业时，要有专人负责气管、引绳和供气，供气量应与作业时的水深压力保持相应水平，防止潜水内外压力差过大造成潜水员无法呼吸而窒息致伤的放漂、下坠事故。（10）、潜水作业过程中的入水或上升要攀扶水绳或潜水平台，下潜、上升调节适当。（11）、潜水作业船（潜水平台）应锚泊牢固，以防止船舶移动而将潜水员拉起来，造成放漂事故。（12）、潜水员下潜、上升过程中，应制定周密的措施，防止供气管、信号绳等被拌在障碍物上或潜水员被压在重物下；潜

8、水员经过障碍物时应记清路径，并从原路返回；在障碍物多的地方进行潜水作业，应配备应急潜水员，以便在水下发生羁绊时能立即入水施救。（13）、使用空气压缩机通过供气管从船上或陆地向潜水员供气时，要防止因供气接头脱落、供气管破裂、空气压缩机停转等造成供气中断。万一发生供气中断，潜水员应握紧身边的供气管，保留潜水服里的残余空气，然后升回水面。（14）、在急流中进行潜水作业，要防止急流将潜水员冲漂，当水流速度超过潜水装具能够承受的最大流速时，应绝对禁止潜水作业；当流速大于1.2m/s时，不宜进行潜水作业。（15）、潜水员作业时，其潜水深度、水下作业时间以及下潜、上升过程中的加压、减压的水下的深度和时间均应

9、符合规定的标准。（16）、潜水员完成深水作业后，上升时，要按规定减压；浮起时，与联络人联系，并经允许后再起浮；浮起，手要高出铜头，门镜见光时应缓慢上升，以免碰到水面物体。（17）、上梯时，要稳妥沉着，右腿跪在梯档上，再上左腿，如属临时研究工作等，应将腰绳栓在船桩上，以防落水。（18）、衣服脱下后，须做轻便工作和动作，不得马上睡觉。（19）、水上联络人精力要集中，随时与潜水员联系，掌握水下情况，注意水面情况，并指挥水上其它人工作。（10）、联系人如发现潜水员有乱绳等危险情况，应迅速而镇静地指挥其它人员采取有效抢救措施。（11）、水衣、铜头和毛巾要经常刷洗，滤气物要定期清洗和更换，以保证空气新鲜。

10、1.2气焊、气割工安全措施（1）、气焊与切割工人应经过安全教育，并接受专业安全理论和实际训练，经考试持有证书并体格健康的人。（2）、焊接、切割现场禁止把焊接电缆、气体胶管、钢绳混绞在一起。禁止缠在焊工身上使用。（3）、对悬挂在起重机吊钩上的工件和设备，禁止切割。如必须这样做应采取可靠的安全措施。（4）、气焊、切割工应按规范穿戴，用符合有关防护用品国家标准技术性能规定的产品。（5）、乙炔气瓶搬运、装卸、使用时都应竖立放稳，严禁在地面上卧放并直接使用。一旦要使用已卧放的乙炔气瓶，必须先直立后，静止20分钟再连接乙炔减压器后使用。（6）、焊接、切割工作前，应检查胶管有无磨损、轧伤、刺孔、老化、裂纹等

11、情况，并及时修理或更换。禁止使用回火烧损的胶管。1起重工安全操作规程（1）、工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑和使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。（2）、工作前应了解吊物尺寸、重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。（3）、事先应看好吊车通道、吊运方向和地点，如有障碍必须清理。（4）、夜间作业应有足够的照明。（5）、起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确，指挥者站在所有施工人员全能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。（6）、起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉下伤人。（

12、7）、吊绳应垂直，原则上不准斜吊，如要斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。（8）、起吊前检查设备，确认设备，与一切都脱离成一单件时方可起吊。（9）、起重用的机具设备、吊具、索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以保证供给安全运行。2机械操作的安全防护2.1基本安全要求（1） 各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。（2）机械操作手上岗前，要进行全面身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。（3）机械操作人员工作前，应对所有的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。（4）机械操作人员只

13、要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。（5）严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午休），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。2.2、水上作业的施工安全（1）水上施工船舶的安全：本合同段桥位处水域全宽约300m，通航主航道靠近金垭岸，由于本桥址处河道窄，船只通航对水上施工存在很大的威胁。因此项目部充分考虑各种因素，并结合施工实际采取相应的预防和应急处理措施：一方面建立安全领导小组，设立专职安全员，同时加强与航道部门的沟通和合作，发布航行通告，协助做好打捞区域航道的航行管理，从而确保航道畅通和施工安全； 另一方面：项目部和当地水文

14、局和气象局沟通合作，随时掌握水文气象资料。确保打捞工作顺利安全进行。（2）对参加打捞工作的浮船、浮吊、运输船以及临时租用的水上设备进入施工现场后及时到港监部门登记，并按港监部门的要求设置相关设施。2.3、吊装机械施工安全 汽车吊操作人员和信号指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须听从指挥人员的信号指挥。汽车吊变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构进行操作。起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过；无论何种情况，严禁用起重设备吊运人员。起吊构件，吊挂时应平稳，应用

15、卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规格、直径、强度，必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。3、临时用电安全防护（1）临时用电必须符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。（2）电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。（3）使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一

16、部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。（4）电缆线沿水敷设时，应采用专用的电缆保护器，电源端必须设漏电保护装置。（5）手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护装置，照明灯具的金属壳必须做好接零保护。（6）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。4、防洪、防潮汐措施打捞处79月份为洪水期，河床冲刷深，水流流速大，对水上施工和船只有很大的危害性。为此，项目部在防洪、防潮汐方面十分重视，并采用以下措施：（1

17、）成立防洪、防潮汐专门领导小组，主要成员包括：项目经理、副经理、总工、各施工队队长、机械物资部、工程部、安质部、计划合同部、财务部等部门主要人员。（2）领导小组主要负责领导、指挥、组织防洪、防潮工作，制定行之有效的实施办法和规章制度，并把具体责任分工、落实到个人。（3）作好收集每天的水文资料、历史洪水资料，作好洪水的预报工作，及时、科学、妥善地作好施工生产调度工作。（4）与当地气象、水文部门加强联系，随时掌握气象、水文情况，在突发情况发生以前作好防洪的疏散、撤离工作。（5）工程部门采取有力措施，完善水上施工临时设施的设计，增强设备的抗灾害能力，使灾害降到最低的程度，灾害过后，以最快速度恢复正常

18、生产。5、水上交通（1）水中打捞施工时不封航，不断航，水中打捞出水的钢材、均通过运输船运送上岸。（2）施工时靠主航道设置通航浮标，配合海事部门的警戒船指挥过往船只。（3）河道中施工作业范围外的上下游设置通航导向标志。（4）配合海事部门对过往船只在施工区域上下游150米进行减速航行。五、应急预案1、应急机构为了确实有效的处理突发事故，在项目部成立了应急机构项目应急管理领导小组。组 长：项目经理、书记副组长：副经理、总工组 员：各部门负责人、作业队负责人在应急管理领导小组下以作业队为单位设二个应急队，队员为项目部全体作业人员，负责各作业区域内的应急事件的处理。2、触电事故的应急预案触电事故和其他事

19、故相比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，乃至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。1）触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离

20、电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。2）一旦发生触电事故，应立即脱离电源，基本方法有：（1）将出事附近电源开关拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布条等物将电源从触电者身上拔离或将触电者拔离电源。（3）必要时可用绝缘工具切断电源线。（4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拉触电者，使之脱离电源。（5）如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。3）在使触电者脱离电源时应注意的事项：（1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和

21、潮湿的衣物。（2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者；救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体作为救护工具。（3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。（4）但触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。（5）夜间发生触电时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。4）触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。5）触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立

22、即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳停止时，应立即实行人工呼吸及胸外心脏挤压。6）对“假死”的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。3、中暑事故的应急预案本工程露天作业，夏季施工气候炎热，工人普遍在露天和高处作业，劳动强度大，时间长，随时都有发生中暑事故的可能，因此，加强夏季的防暑降温工作是保护职工身体健康，保证完成生产任务的一项重要措施。中暑事故一旦发生，会表现出不同的症状，应对症下药，对应救护。1）先兆中暑。其症状为：在高温环境中劳动一段时间后，出现大量流汗、口渴、身感到无力、注意力不集中，动作不能协调等症状，一般情况下此时体温正常或略有升高

23、，但不会超过37.5度。2）轻症中暑。其症状为：除有先兆中暑症状外，还可能出现头晕乏力、面色潮红、胸闷气短、皮肤灼热而干燥，还有可能出现呼吸系统衰竭的早期症状，如面色苍白、恶心、呕吐、血压下降、脉搏细弱而快、体温上升38.5度以上。此时不及时救护，就会发生热晕或热虚脱。3）重症中暑。一般是因为未及时和未适当处理出现的轻症中暑（病人），导致病情继续恶化，随着出现昏迷、痉挛或手脚抽搐。稍作观察会发现，此时中暑病人皮肤往往干燥无汗，体温升至40度以上，若不赶紧急救，很有可能危及生命。4、人员落水及施工船舶发生事故的应急预案本工程在水上作业，且水上施工工程量大，施工过程中要做好水中施工应急预案及措施，

24、施工时要对以下可能发生的事故制订应急预案：人员落水、船舶碰撞、船舶搁浅、船舶在施工或航行中因遇险失控、船舶发生火灾、船舶对外溢油造成污染等，具体如下：4.1当发生水上作业点施工人员和船员落水时现场人员抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法向就近动力船舶报告落水人员方位。如果夜间采用照明灯照射落水者，组织动力船舶及时搜救。现场负责人立即向本单位应急救助领导小组及救援部门报告。报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细情况。落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，并提前通知救护车在码头接应。4.2当施工船舶发生船舶碰撞时施工船舶在施工水域内发生碰撞事故等紧急情况后，船长立即向救

25、援部门准确报告现场情况，同时招呼周围船舶进行有效救助。如被损船舶出现船舱进水时，全船船员在船长的组织下各就各位，保障动力，进行排水堵漏，并及时用柴油机备用泵排水。当受损船舶舱内出现进水量大于排水量时，船长要当机立断，组织船舶动力使受损船舶尽量向浅水区移位。当船舶发生严重碰撞受损船舶在失控情况下，船长组织船员作好弃船准备，在有伤员的情况下应组织人员先护送伤员离船。弃船前通过有效应急网络向航道部门及项目部报告本船准确方位和现场情况，有条件时携带船舶资料弃船。项目部接到报告后立即派遣动力船舶到达出事现场，一是进行人员救助，二是维护现场并通报过往船舶注意安全避让。六、技术、安全保证措施（1）水下切割作业中许多工件处于悬空位置，如果直接切割，会给在悬空状态下工作的潜水员造成很大的危险性，切割效率也低。因此，首先应使潜水员稳定住身体，可以安装工作平台的，