浅谈沥青混凝土路面裂缝形成的原因及防治措施

1、    浅谈沥青混凝土路面裂缝形成的原因及防治措施    张建武摘要：对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理，是保证行车质量，延长公路使用周期的关键。关键词：混凝土裂缝防治0 引言沥青混凝土路面产生的各种裂缝，对路面的连续性和平整性产生了破坏，也容易造成水份侵入路基，影响公路的使用寿命。沥青混凝土路面的裂缝维修和保养，长期以来一直是公路建设和养护部门解决的主要问题。因此，对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理，是保证行车质量，延长公路使用周期的关键。1 沥青混凝土路面裂缝类型1.1 荷载疲劳裂缝：公路在行车荷载的反复作用下，半刚性基层底部产生拉应力，当拉应力

2、大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂，进而影响到沥青面层。1.2 非荷载型裂缝：主要是路面基层温缩、干缩引起的裂缝。通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和基层反射裂缝等形式表现出来。这种类型的裂缝是由于施工工艺不当或用了不合格的材料产生的。1.2.1 低温裂缝：当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时沥青混合料的应力松弛比不上温度应力的增长。混合料劲度急剧增大。由于沥青面层在路面中是受约束的，面层产生的收缩拉应力一旦超过沥青混合料的抗拉强度或极限拉应变，沥青面层就会开裂。1.2.2 温度疲劳裂缝：这种裂缝主要发生在日温差较大的地区，由于温度反复升降导致沥青面层温度疲

3、劳，使沥青混合料的极限拉伸应力变小。加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度，使路面产生开裂。1.2.3 发射裂缝：寒冷地区在结合得好的沥青面层下，开裂的半刚性基层的水平位移，使得直接在裂缝上的面层内产生的拉应力或拉应变。由于在较低温度下沥青面层通常较硬，它能产生小的拉应力或拉应变。因此容易被拉裂。1.2.4 设计施工原因引起的裂缝：新建公路中由于碾压原因，出现填土压实或两侧密实度不均匀，使路基产生不均匀沉陷形成裂缝。改建公路中，新路与老路相接处没有进行处理或处理不符合技术规范要求，造成路基不均匀的沉陷或者滑造成裂缝。路基填土含水量偏大，在冻胀作用下产生裂缝。沥青混

4、合料摊铺时由于接缝处理不当造成路面早期渗水或压实度达不到要求，在行车作用下形成裂缝。2 裂缝产生的主要因素有以下几种2.1 沥青性能差，低温抗变形能力过低。没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准。沥青混合料质量差，拌合时间过长，拌合温度过高或在储料仓中储存时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低。2.2 半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝。2.3 施工接缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，产生裂缝。2.4 桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不当产生不均匀沉降，导致路面裂缝产生。2.5 路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压

5、实度不足产生滑坡。路基填筑使用了不合格的材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。3 沥青混泥土路面裂缝的处理方法3.1 施工时间的选择：基层裂缝发射行成的裂缝，一般较深而且不规则，因此施工时间的选择是关系到裂缝处理成败的关键，经过长期实践，裂缝处理时间最好选择在34月份，此时裂缝的宽度基本处于较大状态，外露现象明显。比较容易进行处理。3.2 主要材料的选择：沥青 结合本地区的气候条件选用符合要求的沥青种类，减少温缩引起裂缝。填充材料：采用筛过的0.5厘米的细碎石、石屑、细砂。3.3 不同情况裂缝的处理方法3.3.1 缝宽在6毫米以内的基层反射裂缝，先将裂缝缝隙清干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用乳化沥青灌缝，撒料法封堵。3.3.2 缝宽在6毫米以上的裂缝，先将缝隙清干净，吹去尘土。将筛好的石屑、细砂或细碎石与沥青按一定比例拌合均匀，将拌合好的料填入缝隙中，并夯实，比原路面高0.5厘米，最后在上面撒上干净的石屑，即可开发交通。3.3.3 在高温季节可采用喷洒沥青撒料压入法进行处理或者进行小面积的封层。在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层。3.3.4 因土基、路面基层的病害或强度