浅谈农村公路中水泥土就地冷再生技术的应用

1、    浅谈农村公路中水泥土就地冷再生技术的应用    徐焰洪摘    要：随着社会经济不断发展，城乡一体化不断加深，固镇县交通量飞速增长，车载量增加也造成了路面破坏问题。同时，很多农村公路项目建设时间很长，路基已经出现了沉陷、坑槽、车辙等病害，路面破损极为严重，降低了公路服务水平和运载能力。基于此，为了改善公路环境、避免资源浪费，本文提出一种水泥土就地冷再生技术，旨在促进固镇县交通事业持续发展。关键词：农村公路;水泥土;就地冷再生技术;应用1  引言固镇县拟建村道以土路、砂石路为主，有一部分存在虽然是水泥路面，但破损现象严

2、重。再加上村道路面十分狭窄（不到4m），无法满足大量车辆行驶，对村民出行造成了极大困扰，这就需要对既有乡村道路进行改扩建。水泥土冷再生技术可以有效利用原有的公路材料，有助于控制施工成本，通过将现有的道路旧铺层材料加入一定量的水泥，采用路面再生设备连续进行铣刨、破碎、搅拌、摊铺、碾压，从而形成高质量的新基层。该项技术使用中可以避免二次维修造成路面材料浪费，减少环境污染、资源破坏，是一项经济环保、绿色健康的道路改建技术。2  水泥就地冷再生技术的应用优势2.1  成本低该项技术充分利用率既有道路的旧铺层材料，可以减少道路改建中旧铺层材料开挖、运输、处理以及新材料采购等流程，大大

3、降低了公路改建工程的运行成本。2.2  效率高水泥土就地冷再生機械是集多功能为一体的设备，可以一次性完成公路旧铺层的铣刨、破碎、撒布水泥、拌和、摊铺等流程，工序非常简单，能够大大提升施工效率。2.3  均匀可靠该项技术可以根据道路旧铺层材料实际情况展开配比设计，配比精度相对较高，也可以提升再生材料的使用质量，保证结构层的均匀性，延长了改建公路工程的使用年限。3  试验路段参数确定开展试验路段施工是为了根据现有的机械组合获取施工标准数据，从而知道大面积施工，检验施工机械组合、各道工序施工流程。结合压实即情况、施工技术规范条件下，确定压实厚度、松铺系数、最佳含水量允许

4、偏差、碾压次数等。将试验段确定的数据信息整理上报，在监理工程师确认、批准之后，作为5%水泥稳定土底基层施工的依据，指导本工程的5%水泥稳定土底基层施工1。3.1  水泥土配合比确定在实验室内分别采用4%、5%、6%水泥量配合比获取三种水泥含量最大干密度、最佳含水量，在指定温度条件下保湿养生6天，之后浸水24h后，根据公路工程无机结合料稳定材料试验规程展开无侧限抗压强度试验，获取7天标准抗压强度，根据最终的试验结果得出标准水泥添加量。3.2  压实标准固镇县改建工程的压实标准为：最优含水率为14.4%，最大干密度为1850g/cm3，而所应对的94%压实度的干密度为1.739

5、g/cm3。3.3  压实度试验结果道路松铺厚度为29cm，采用20t压路机和22t压路机，每台压路机分为四次碾压，碾压次数分别为3次、4次、5次、6次，每次碾压的振动频率为30hz、压路机行驶速度为2.5-4.0km/h，碾压搭接采用进退错距法，搭接长度为70cm。3.4  含水量在试验当中，最低含水率为14.2%、最高含水率为14.9%，均值为14.5%，根据该工程土壤性能，其最优含水率为14.4%，与试验含水率差异非常小。3.5  参数确定本公路改建工程中，20t压路机施工碾压技术参数为：设计压实度为94%，含水率范围控制在14.1%14.9%，机械松铺厚度

6、为29cm，碾压次数为5次，振动频率为30hz，压路机行驶速度为2.5-4.0km/h，采用进退错距法，碾压组合形式，也就是稳压1遍、强振5遍、复压2遍、静压3遍。22t压路机施工碾压技术参数为：设计压实度为94%，含水率范围控制在14.9%14.2%，机械松铺厚度为29cm，碾压次数为4次，振动频率为30hz，压路机行驶速度为2.5m/min4.0km/h，采用进退错距法，碾压组合形式，也就是稳压1遍、强振4遍、复压2遍、静压3遍2。4  水泥土就地冷再生技术的应用4.1  工艺流程深层病害处理封闭交通施工前准备与组织摆放和撤布水泥冷再生机组就位冷再生机铣刨与拌和压路机初

7、压平地机整形压路机复压和终压成型养生。4.2  施工准备工作对原路面进行清扫处理，在正式施工前将原路面清扫干净，避免杂质进入到混合料当中，否则会对冷再生混合料路面地基层质量造成影响。再生施工前要提前设置好基线，在道路两旁放置一系列的标桩，有助于恢复道路中心线。4.3  撒布水泥冷再生施工要分段进行，每个施工段根据道路情况长度控制在150m250m范围内。水泥撒布使用水泥撒布车，根据再生深度、宽度、配合比设计提供水泥剂量、再生混合料干密度，在撒布车中完成设定。4.4  冷再生机施工（1）维持冷再生机推动水罐车沿着路段前进，要根据路面损坏情况、再生深度调整冷再生运行速

8、度，一般情况下6m/min8m/min，这样可以减少铣刨后料级配波动范围3。（2）为了协助操作人员更好的开展工作，需要在再生施工作业面边缘位置设置引线。在冷再生机运行中，操作员要观察再生机运行轨迹，确保各刀之间的搭接量，保证行驶线路和原线路保持一致。（3）再生机后方要有专人跟随，负责检查再生深度是否达标，还要检查水泥含量、含水量等因素，配合操作人员调整施工参数。（4）为了不影响再生材料均匀性，控制横缝出现，要严控再生机运行中的停机问题。如果施工中不可避免的要停机，要重点处理停机造成的横缝。在停机后启动再生机施工中，要将再生机倒退1.5m施工。（5）接缝重叠。两个刀具之间横向重叠量控制在2-3m

9、之间，纵向搭接量要在15cm以上，相邻两次作业间隔保持在12h以上时要增加搭接宽度，搭接区域要施撒适量水泥。在纵向搭接位置，要结合搭接宽度关闭区域喷水设施，确保搭接部位无多余水分。4.5  碾压成型与压实成型（1）再生机后跟随一条大吨位单钢轮振动碾压机，先进行1遍稳压，之后采用振动碾压4-5遍。单钢轮压路机的行驶速度不得超过4km/h。（2）完成初压工作后，采用平地机整形处理，直线段整形流程为先两侧、后中心;曲线段位置整形流程为先中心、后两侧。采用人机配合整形方法，确保基层顶部的横坡度、纵坡度、平整度均满足规范标准。整平后两侧多余的再生料要人工铲除4。（3）完成整形工作后，使用单钢轮振动压路机先强振、后弱振复压，重压采用胶轮压路机，碾压68遍。4.6  养生碾压参数完成且参数达标后进行覆膜或洒水养生。除了洒水车外其他车辆禁止通行。如果不能限制交通，则要限制重载车通行，且车速不得超过30km/h。养护时间最低为7天，7天后钻芯取样判定路面性能。5  结束语综上所述，水泥土就地冷再生技术作为当今道路改建中的重要技术之一，有助于减少公路资源浪费、提高材料利用率、降低施工成本、提高施工效率。固镇县道路改造工程采用该项技术，不仅加快了当地公路事业发展速度