冷链物流仓储中心综合建设项目可行性研究报告

1、冷链物流仓储中心综合建设项目可行性研究报告第一章总论1l1项目概况11.2建设单位简介及呛勾职能21.3报告编制依据及范围2l4项目研究结论3第二章项目建设背景.必要性及可行性分析52.1项目提出背景52.2项目建设的必要性72.3项目可行性分析9第三章政策及市场分析123.1政策分析123.2宏观经济与当地购买力分析193.3行业发展形势分析223.4杯省冷链市场分析24283.5市场预测分析26第四章项目选址及建设条件4.1项目选址284.2建设条件29第五章建设方案3251技术方案325.3总、图、土建、设备及公用工程365.4公用工程38第六章环境影响分析456丄项目场址环境现状456

2、.2施工期环境影响456.3营运期环境影响456.4治酚案466.5环境监汎8486.6环境评价结论48第七章 劳动安全.卫生及消防497.1职业安全及卫生497.2消防50第八章组织机构与劳动定员52528.1组织机构8.2激励和约束机制528.3人力资源o538.4劳动定员53548.5经营管理措施第九章 项目实施进度安排9.1进度计划确定原则55559.2工期安排第十章节能分析5710.1设计依据5710.2项目主要能耗指标5710.3节能措施5810.4节能评价结论60第十一章工程招投标6111.1招标工作依据6111.2招标工作原则6211.3招标组织管理63第十二章投资分析与资金筹

3、措6412.1投资估算依据6412.2估算范围6612.3投资估算6712.4资金来源6912.5资金使用计划69第十三章财务分析7013.1评价依据7013.2经济分析7113.3不确定性分析7313.4财务分析小结74第十四章风险分析14.2风险规避对策第十五章结论与建议15.1结论15.2建议相关附表:1、附表1:折旧与摊销费用表;2、附表2 :总成本费用估算表；3、附表3 :利润与利润分配表；4、附表4 :项目投资现金流量表；5、附表5 :财务敏感性分析成果表。7575777777第一章总论1.1项目概况1项目名称：冷链综合建设项目o2. 建设地址：杯省好岀口加工区（加工区位于市紫帽镇

4、，南至324国道，北至五道水库, 东至城市外环路,占地3平方公里）o3. 建设单位简介：幵冷链物流股份有限公司。4. 建设性质:新建项目。5. 建设内容与规模:本项目已经取得一期用地43亩，计划新增用地107亩，总用地面积为150 亩,总建筑面积150000平方米,其中冷库总建筑面积为100000平方米，综合 楼及交易市场49000平方米”其他配套设施1000平方米。库容量总规模为15 万吨z其中低温库容量13万吨,高温库容量1.5万吨z冰库库容量0.5万吨。6. 建设投资：本项目总投资约为44000.46万元，其中工程费用28865.00万元，工程建 设其他费13040.20万元，预备费用2

5、095.26万元。7. 资金筹措:该项目总投资约为44000.46万元，全部资金由业主多渠道筹集。9.建设工期:本项目计划建设工期为2年”项目批准开工建设之日起两年 内全部建设完成并投入使用。10.工程质量等级:合格 1.2建设单位简介及机构职能本项目是由好冷链物流股份有限公司投资建设。”冷链物流股份有限公司项 目的主要经营范围以冷链物流、仓储、水产品冷冻、畜禽产品、新鲜果蔬和初级 农产品为主。本工程项目还配套日产45吨机制冰块。13报告编制依据及范围13.1编制依据(1)国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知国发20098号;(2 )国家发展改革委关于印发农产品冷链物流发展规划的通知(发改

6、经 贸20101304 号)；(3 )关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见(发改经贸 20142933 号);(4 )加快杆省农产品冷链物流发展指导意见(闽政办2012 50号);(5 w市人民政府办公室关于贯彻落实加快流通产业发展若干措施的实施 意见(泉政办(2013) 288号);(6 )杠市人民政府关于进一步推动商贸物流业加快发展的通知(晋政文 (2015) 111 号)；(7 )好市国民经济与社会发展第十二个五年规划；(8 )委托单位提供的本项目相关的基础资料、数据等。13.2研究范围本报告依据国家及地区政府相关法律、法规、标准、批复精神，本着客观、 求实、科学、公正的原则

7、;在现有能够掌握的资料和数据的基础上z主要就项目 建设的必要性、建设内容及方案、建设条件、建设投资及资金来源、社会效益及 项目环境保护、消防安全等方面逐一硏究论证，以确定项目经济、技术等方面的 可行性,为建设单位投资主体提供决策参考。14项目研究结论本项目符合国家的产业政策”有利于为”市社会保障体系夯实基础，确保好 城市市民及周边各县菜市场的稳走，有利于卄市的长治久安。项目实施既可有效 满足市场对各类肉类果蔬产品的需求,又能够辐射带动当地就业，增加了税收， 促进了当地经济发展。另外,项目生产周期短，经济效益显著，还可带动相关行 业的发展，如服务业、运输业、包装业等。因此,该项目的建设是非常必要

8、的, 不仅可以促进肉类果蔬保鲜、实现老百姓菜篮子市场的长期稳定，同时还可以增 加国家税收。项目建设和经营无任何污染,符合绿色环保要求,即经济、社会、 生态三大效益十分显著。本项目产品的生产全部采用国内外先进的新技术、新工艺。同时，公司拥有 大批高中级管理及科技人才。另外，公司正在营建较为完善的销售网络和稳定 的销售市场,产品销售有保障。项目的实施符合我国相关产业发展政策，是推动我国物流库（冷库）行业持 续快速健康发展的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将 带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群z 拉大产业链条，对项目建设地乃至中国的经济发展起到

9、很大的促进作用。因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会效益。杯冷链物流股份有限公司冷链综合建设项目选址在经济发达的杆省杆出口加工区，距高速公路2公里，地处国道边，地理位置优越，交通便利,夕卜配套设 施完善，建设条件具备，从市场发展的前景及经济效益评价,该项目建设可行。第二章项目建设背景.必要性及可行性分析冷库是发展冷藏业的基础设施，也是在低温条件下贮藏货物的建筑群。食品 保鲜主要以食品冷藏链为主，将易腐畜禽、水产、果蔬、速冻食品通过预冷、加 工、贮存和冷藏运输，有效地保持食品的外观、色泽、营养成分及风味物质，达 到食品保质保鲜，延长食品保存期的目的，起到调剂淡、

10、旺季市场的需求并减少 生产与销售过程中经济损耗的作用。2.1项目提出背景近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。目前, 在农产品领域冷链体系缺乏,损耗浪费惊人，我国每年约有4万吨鲜活农产品进 入流通领域，肉类、水产品冷链比例约为15-20% ,蔬菜、水果还没有真正意义 上的冷链，由此造成的损失十分惊人。同时,通过冷链物流中心的建设可以将农 产品生产、储藏、运输、销售等各个环节有机科学地整合在一起。随着城市居民 消费能力的快速增长，对农产品品质要求会更高。通过冷链物流中心的建设，不 但可以将农产品的损耗降

11、到最低，同时还可以更好的保证农产品品质，满足消费 者的更高要求。加快发展农产品冷链物流,对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。根据中央有关文件精神，由国家发改委编制完成的农产品冷链物流发展规划（发改经贸2010 1304号）,要求各地区要结合本地的实际情况，按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要 求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活 水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立 冷链物流技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设, 培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管

12、理规范、网络健全、全程可控的一体 化冷链物流服务体系,以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保 农产品品质和消费安全。因此,加强食品冷链建设和农副产品冷链物流建设，是当前形势下民生工程 的重要体现。在低温物流产业链上，冷藏库是其中最重要的环节之一,食品加工 生产及进出口相关行业的发展，以及支农惠农政策的倾斜，也带动了冷藏库的建 设。美国是当今世界低温食品最发达的国家，据有关资料报道，美国目前的冷藏 库容量约1800万吨，年人均占有量约近70公斤；欧共体的冷藏库容量约1300 万吨/年人均占有量约32.5公斤;而我国的冷藏库容量约1900万吨,年人均 占有量约14.6公斤,跟国外发达国

13、家比远远还有一段距离。在国家的十二五"规划中就提出要把冷藏库容量翻一翻。目前本省对各冷 库的补贴政策也正在制定之中不久之后将会出台，以适应国民经济不断发展的新 形势。党的十八大报告中多次提岀要加快农业产业化的进程。产品只有在通过市 场行为实现所有权转移后才能成为商品，农产品也是如此。只有农产品市场发育 到一定程度后，才能促进农业产业化的发展。农业产业化实质就是农产品的商业 化。而大中型冷链物流交易市场的建设，能够有力的促进农产品商业化的进程， 从而带动农业产业结构的调整和产业化的发展。因此发展低温食品冷链物流已成 为我国经济发展的一大战略，冷链物流业无疑具有光明的发展前景，有很大的潜

14、 力。目前杯市的农牧（渔）产品交易批发市场仍停留在地方区域性的分散经营, 缺乏大型系列农（渔）产品综合批发交易市场。一些中、小型交易市场设在闹市 区，交通拥挤，交易品种及交易量受到严重限制，已不能适应大市场冷链流通的 需要。目前幵的冷链物流现状明显滞后于社会经济和民生需求的快速发展和食品 卫生质量越来越高的时代要求。本项目符合国家和市有关规划要求，从国际国内冷物流发展现状和 趋势分析看，冷链物流市场潜力大，但项目所在地区和周边地区大型冷库少之 又少，因此，在杆出口加工区组建大型的食品冷藏库及建设完善的冷链物流体 系，建设一支规模化、专业化、现代化的跨区域食品冷链物流基地是必要的、 可行的。本项

15、目正是在此背景下提出来的。2.2项目建设的必要性2.2.1促进我国物流库（冷库）产业快速发展的需要经过改革开放30多年的发展z我国农业结构调整取得显著成效，区域和品 种布局日益优化，使农产品流通呈现岀了大规模、长距离、反季节的特点，对农 产品物流服务规模和效率提出了更高的要求。一是随着农产品区域生产布局的细 化，农业特色产区加快发展，生鲜农产品的区域规模化产岀,迫切需要加快发展 农产品跨地区保鲜运输；二是农产品反季节销售加快发展，急需进一步提高低温 储藏保鲜水平。从今后一段时期农业结构加快调整优化的需要看，加快发展农产 品冷链物流也是适应我国生鲜农产品大规模流通的客观需要。2.2.2加快冷链物

16、流发展是满足居民健康消费的必要保证随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高,我国生鲜农产品的消费规模快速增长，居民对农产品的多样化、新鲜度和营养性等方面提岀了更高要求，特别是对食品安全的关注程度不断提高。生鲜食品，特别是肉类,水产品,经过低 温冷冻之后能够杀死绝大部分的寄生虫，并具有一定的抑菌、杀菌效果,一定程度上更能够保证食品安全。因此，加快发展农产品冷链物流已经成为提升农产品 消费品质,减少营养流失，保证食品安全的必要手段，是满足居民消费需求的必 要保证。2.2.3加快冷链物流发展是促逬农民增收的重要途径长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别 达到2070%、1

17、2%. 15%，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上；同时z 受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产品卖难和价格季节性波 动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有发生。发展农产品冷链物流,既是减 少农产品产后损失，间接节约耕地等农业资源，促进农业可持续发展的重要举措, 也是带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收的重要途径。224加快冷链物流发展是提高我国农产品国际竞争力的重要举措我国生鲜农产品生产具有较强的比较优势，但是由于冷链发展滞后，我国蔬 菜、水果岀口量仅占总产量的1-2% ,且其中80%是初级产品，在国际市场上缺 乏竞争力。特别是随着近年来欧盟、日本、美国等发达国家不断提

18、高进口农产品 准入标准相关质量、技术和绿色壁垒已经成为制约我国农产品岀口的重要障碍。 加快发展农产品冷链物流，已经成为提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强 国际竞争力的重要举措。2.2.4增加就业带动相关产业链发展的需要本项目除少数管理人员和关键岗位技术人员由企业解决夕卜，新增员工均由当 地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人 口再就业，可促进当地经济和谐发展;此外,项目的实施可带动相关行业上下游 产业的发展，为提高我国综合国力产生巨大而深远影响,对于搞活国民经济、增 加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。综合以上因素,本项目建设十分必要。23项目可

19、行性分析2.3.1政策可行性在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、人才等资源将得到逬一步整合，从而为该项目创造了良好的政策环境。根据产业结构调 整指导目录（2011年本）（2013年修正）鼓励类29条现代物流业所述，农产 品物流配送（含冷链）设施建设，食品物流质量安全控制技术服务属于国家鼓励 发展的产业。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业 链的战略部署，项目建设具备政策可行性。23.2市场可行性本项目完成后，将提高我国物流库（冷库）母材及精铸件的技术研究水平，推进先进技术的产业化,有力的推动我国物流库（冷库）事业的发展,创造岀巨大的经济效益和社会效益

20、。十二五“时期，伴随着政策、技术和渠道逐步成熟，物 流库（冷库）材料产业将进入一个全新的发展高峰时期z因而看好整个行业的发展 前景。这也充分说明该项目发展具备市场可行性。2.3.3技术可行性项目公司拥有一支作业技术纯熟、诚实敬业、年富力强、精干高效的技术人 员和生产工人队伍，从而为公司的稳健高效发展奠定了雄厚的基础。项目产品技 术及质量均达到国内领先水平，产品适合中国的国情,适销对路。同时,项目公 司还将着重对项目产品的生产技术进行研发，结合当前物流库（冷库）材料市场需 求，不断提高产品生产技术水平。因此，本项目建设在技术上可行。目前，项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍

21、, 资金实力及人才优势较强。项目公司将根据项目发展需要，整合国内优势资源和 研究力量，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。23.4管理可行性项目公司为实现跨越发展,公司坚持技术领先,管理高效”的指导思想， 不断加快企业科技开发步伐，提升公司管理水平。本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规 划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理 制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。综上可知：随着”市综合经济实力的不断增强，对本项目的建设是_个有力 的保障,给我市冷链物流业提供了非常广阔的空间。并且目前杯市已成为国内

22、.台湾及各国逬出口的中转站因此作为区域性国际化冷链物流基地的优势已经非 常明显及时开拓此项目是十分必要。既可给本地区冷链物流业带来技术上的创 新.形象品位的提升.食品安全的保障,还可以带动整个行业的观念更新，从而 引逬国内外知名品牌的入驻并且大力发展海水养殖业，促逬本地区的经济繁荣, 所以出口加工园区的食品冷链项目的建成具有极其深远的战略意义。第三章政策及市场分析3.1政策分析3.1.11、根据国务院印发的物流业调整和振兴规划（国发20098号）要求，国 家发展改革委编制了农产品冷链物流发展规划（发改经贸20101304号x以 下简称规划l规划在分析我国当前农产品冷链物流发展现状和问题的基 础

23、上，提岀了到2015年我国农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程 及保障措施。规划提出，到2015年，建成一扌比运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心,培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业, 冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下 游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服is务体系。规划提岀，进一步提高肉类和水产品冷链物流水平，增强食品安全 保障能力。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%.36%以上，冷藏运输率分别提高到30%. 50%、65%左右，流通环节产品腐损 率分别降

24、至15%、8%. 10%以下。规划明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务：一是推广现代冷链物流理念与技术，二是完善冷链物流标准体系，三是建立主要品种和重点地区农产 品冷链物流体系/四是加快培育第三方冷链物流企业/五是加强冷链物流基础设 施建设,六是加快冷链物流装备与技术升级,七是推动冷链物流信息化。为实现上述目标和任务，规划提出要实施八大重点工程:是冷库建设 工程，二是低温配送处理中心建设工程，三是冷链运输车辆及制冷设备工程，四 是冷链物流企业培育工程，五是冷链物流全程监控与追溯系统工程，六是肉类和 水产品冷链物流工程，七是果蔬冷链物流工程，八是冷链物流监管与查验体系工 程。规划还要求，中央和

25、地方政府要加强协调、完善政策、整合资源、增加 投入、鼓励创新、培养人才、加强法律法规建设，支持农产品冷链物流健康发展。2、根据国务院印发的全国现代农业发展规划(2011-2015年)(国发(2012) 4号)通知精神,大力发展农产品加工和流通业。加强主要农产品优 势产区加工基地建设，引导农产品加工业向种养业优势区域和城市郊区集中。启 动实施农产品加工提升工程，推广产后贮藏、保鲜等初加工技术与装备；大力发 展精深加工，提高生产流通组织化程度，培育一批产值过百亿元的大型加工和流 通企业集团。强化流通基础设施建设和产销信息引导，升级改造农产品批发市场, 支持优势产区现代化鲜活农产品批发市场建设，大力

26、发展冷链体系和生鲜农产品 配送。发展新型流通业态,推进订单生产和"农超对接,落实鲜活农产品运输绿色通道政策，降低农产品流通成本。规范和完善农产品期货市场。3、根据国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见(国发(2013) 11号)，大力发展海水产品加工和流通。积极发展海水产品精深加工”加快硏制 加工处理机械、生产线和废弃物处理设备,全面提升水产品加工工艺、装备现代 化和质量安全水平。加强海水产品冷链物流体系和批发市场建设，积极发展海上 冷藏加工,实现产地和销地有效对接。充分利用国内外两种资源、两个市场, 保持水产品国际贸易稳走协调发展。鼓励海洋渔业龙头企业、渔民专业合作社开展品牌

27、创建，提高海水产品附加值。强化海水产品市场信息服务，发展电子商务, 降低流通成本,提高流通效率。4、根据国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见（国办发（2011） 38号），要把农产品物流业发展放在优先位置,加大政策扶持力度, 加快建立畅通高效、安全便利的农产品物流体系，着力解决农产品物流经营规模 小、环节多、成本高、损耗大的问题。大力发展农超对接、“农校对接、“农 企对接等产地到销地的直接配送方式”加强主产区大型农产品集散中心建设。鼓励大型企业从事农产品物流业，提高农产品物流业的规模效益。加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系，对开 展鲜活农产

28、品业务的冷库用电实行与工业同价。5、根据国家发改委关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意 见（发改经贸（2014） 2933号），鼓励企业购置节能环保的冷链运输车辆， 推广全程温湿度自动监测系统和控制设备，提升企业的冷链运输服务能力。加强 温度监控和追溯体系建设，确保冷链食品、药品在生产流通各环节的品质可控性 和安全性。引导和支持企业使用各种新型冷链物流装备与技术，完善产地预冷、 销地冷藏和保鲜运输、保鲜加工等设施，解决冷链物流运输与其他环节的无缝衔 接问题。鼓励和支持各类农产品生产加工、冷链物流、商贸流通企业等改造和建 设一批适应现代流通和消费需求的冷冻、冷藏和保鲜仓库。中央和地方财

29、政在各 自支岀责任范围内,对具有公益性、公共性的冷链物流基础设施建设给予支持。根据省发展改革委、省经贸委制定的关于加快杆省农产品冷链物流发展的指导意见（2012年4月4日），计划到2016年，全省农产品冷链物流发展水平有较大提升，冷链流通率稳步提高，与居民生活密切相关的农产品以及部分特 色农产品冷链物流体系基本形成，冷链物流设施建设和设备配置能够满足市场需 求。通过改扩建和新建，全省冷库容量由现有的160万吨增至300万吨，冷藏 车由现有的2800辆增至5000辆以上，采用的冷链技术、设备达到国内先进水 平，培育一批有较强竞争力的冷链物流企业，建设全省性冷链物流公共信息平台, 制定和推广一批农

30、产品冷链物流标准,初步形成功能完善、布局合理、设施装备 先进、上下游紧密衔接、运行管理规范的冷链物流发展格局。(1) 强化要素保障优先保障从事鲜活农产品储藏、加工的物流企业用电。加快推进和落实冷链 物流企业用水、用电和用气与工业同价政策。保障冷链设施建设项目用地；经批 准开山填海整治的土地和改造的废弃土地，可优先用于发展冷链物流。利用旧工 业厂房、仓储用房等存量房产改造建设冷链设施，可暂不变更土地用途和使用权 人。(2) 加快体制机制创新破除地区封锁和体制、机制障碍,积极为冷链物流企业设立法人、非法人分 支机构提供便利,鼓励企业开展跨区域网络化经营。对跨区域冷藏运输车辆,在 车辆审验和管理方面

31、提供便利支持。放宽对冷链运输车辆的城市通行时间和通行 路段的交通管制。适当放宽冷藏车辆车型配置标准，充分考虑冷链运输车辆因增 加保温车厢和制冷机组使自重增加的特殊情况,合理确走运输车辆的载重量。(3) 加大财税支持各地财税部门要切实落实新的企业所得税法和国家已出台的扶持现代物流 业发展的相关税收优惠政策，争取更多冷链物流企业列入国家物流业营业税差额 征收试点。缴纳城镇土地使用税、房产税确有困难的，按规定经有关部门审批后, 可享受减免税优惠。对营业收入和纳税都增长特别突岀的冷链物流企业，由当地 政府从该企业当年税收增量中给予适当奖励。农产品生产加工企业和大型商贸零 售企业剥离冷链物流资产和业务，

32、可根据财政部国家税务总局关于企业重组业 务企业所得税处理若干问题的通知(财税200959号)、财政部国家税务总 局关于企业改制重组若干契税政策的通知(财税(2008) 175号)和财政部关 于企业重组有关职工安置费用财务管理问题的通知(财企2009 117号)等文 件规定,享受税收、资产处置、人员安置等相关扶持政策。农产品冷链物流企业 享受农业企业同等优惠政策和财税支持优惠政策。(4) 增加资金投入积极争取国家专项资金支持我省冷链设施建设。各级财政性资金要加大对生 鲜农产品冷链设施建设的支持力度,加快建设区域性冷链物流公共信息平台。鼓 励银行等金融机构与冷链物流企业开展合作，创新金融方式，推广

33、仓单质押等新 型物流金融产品。积极支持符合条件的冷链物流企业上市和发行企业债券。鼓励 股权投资机构、创业投资机构以及规范的信用担保机构积极面向冷链物流企业开 展业务。(5) 鼓励技术引进和硏发冷链物流企业装备和技术的硏究开发费用，未形成无形资产计入当期损益 的,在按规定据实扣除的基础上,按照硏究开发费用的50%加计扌口除形成无形资产的，按照无形资产成本的150%摊销。冷链物流企业引进国内或国际先进设 备和技术,由当地政府安排一定资金进行财政贴息。(6) 加快标准建设充分发挥物流协会、月艮务业标准化技术委员会的作用，加快组织制订具有好 特色的冷链物流行业地方标准。积极开展冷链物流标准化试点项目建

34、设。鼓励冷 链物流企业积极参与国家标准和行业标准的制定和修订工作。(7) 鼓励人才培养鼓励冷链物流企业与高校、科研机构合作，促进产学研对接，加快科技成果 转化。引导和推动高等学校设置冷链物流相关学科专业，发展农产品冷链物流高 等教育和中等职业教育。鼓励扶持行业协会、企业结合国内外实践开展冷链物流 职业技术培训和继续教育。加大人才引进力度，支持冷链物流企业和研发平台建 立海西服务业人才高地，符合条件的物流人才享受本省引进人才的有关政策待 遇。313”市政策根据”市人民政府办公室关于贯彻落实加快流通产业发展若干措施的实施 意见(泉政办(2013 288号)，杯市提出要加快农产品现代流通体系建设。

35、大力推动农超对接、农批对接、农校对接，每年从市级价格调节基金中安排一定 资金，支持农超对接冷链系统及直销平台项目、农民合作社城区直销店项目 等。2013年1月1日至2015年12月31 s ,免征农产品批发市场、农贸市场 房产税和城镇土地使用税。开展农产品增值税进项税额核定扣除试点，深化落实 蔬菜和部分鲜活肉蛋产品流通环节免征增值税政策。执行鲜活农产品运输绿色通 道政策，整车合法装载运输鲜活农产品车辆免缴车辆通行费。加强动物及其产品 检疫收费管理，落实对成批出栏和规模屠宰的动物及其产品实行降低收费标准的 优惠政策。执行农产品生产流通环节水电价格降低政策。农产品批发市场、农贸 市场的用电以及农产

36、品冷链物流的冷库用电尚未与工业用电同价的，结合销售电 价调整实现与工业用电同价。农产品批发市场、农贸市场的用水执行其他行业用 水价格。根据杆市人民政府关于进一步加快现代物流业发展的意见（泉政文2011 83号），好市大力扶持新设立第三方物流企业。对在我市新设立注册 资本500万元以上，承诺落户五年以上，且营业收入全额在我市开票、纳税的 第三方物流企业（不含航运企业）,自纳税年度起,前三年由同级财政分别按照 新增营业税地方留成部分的100%. 75%、50%奖励给该企业。3.1.4*市政策2015年，杆岀台关于进一步推动商贸物流业加快发展的通知（晋政文2015111号l此次岀台的通知，着力发展大

37、商贸、大物流、大市场, 促进经济结构转型升级，推动第三产业繁荣发展。与往年扶持政策相比，今年的 扶持政策体现在”强刺激,专项资金扶持力度更大。在此次政策中,重点扶持 优质物流企业和专业市场：对列入灯市政府重点发展的新建、整合提升商贸的专 业市场，按其投资总额5%比例，奖励市场投资法人主体，最高可拿到补贴100 万元。对城乡菜市场（集贸市场、农贸市场、生鲜超市）进行标准化建设、改造, 投资额达100万元以上、建设或改造面积达1000平方米以上的投资补助比例 提高到20%。为进一步繁荣市场，杆市鼓励市场投资主体积极培育市场经营主 体，对市场内每新增1家纳入统计且为限额以上企业的经营主体，一次性奖励

38、投 资主体2万元,当年度最高一次奖励100万元。同时,鼓励现代物流企业进驻 专业市场，提供物流配送服务。卄市商务局相关负责人透露，今年杆将安排1000 万元专项资金扶持商贸物流业发展，着重发展商贸服务业、物流业，大力培育专 业市场。综上所述：本项目的发展完全符合国家.卄省.卄市和”市等各级政府政策符合国家大力发展产业链的战略部署,项目建设具备政策可行性。3.2宏观经济与当地购买力分析2014年末全市常住人口为844万人，比上年末增加8万人。65岁及以上老年人口占6.56%。人口出生率为13.7%o ,死亡率为6.2%o ,自然增长率为7.5%。全市城镇化水平为62.9%。3.2.1国民经济平稳

39、增长初步核算，2014年实现地区生产总值(gdp) 5733.36亿元，比上年增长 10.1% ,经济总量连续16年保持全省第一。其中，第一产业增加值172.35亿元，增长2.6%;第二产业增加值3554.58亿元，增长11.4%;第三产业增加值2006.43亿元，增长8.2%。第一、二三产业对gdp增长的贡献率分别为0.7%、71.9%和27.4% ,分别拉动gdp增长0.1. 7.2和2.8个百分点。三次产业比例为3.0:62.0:35.0。按常住人口计算，人均地区生产总值68254元(按年平均汇率 折合11111美元)，比上年增长9.1%。全市城镇新增就业人员15.6万人，有2627名下

40、岗人员实现了再就业。年 末城镇登记失业率为122%。全年培训农村劳动力6.89万人,转移就业6.15 万人。2014年居民消费价格总水平比上年上涨2.0% ,其中，消费品价格上涨2.1% ,服务价格上涨1.9%o工业生产者出厂价格下降0.9%。新建住宅销售价 格上涨2.3% ,二手住宅交易价格上涨0.7%。3.2.2农业生产基本稳定全年农林牧渔业完成总产值308.88亿元,比上年增长2.7%。全年粮食种植面积215.54万亩 比上年减少2.5万亩;其中稻谷面积118.82万亩，减少4.23万亩;油料种植面积32.88万亩，减少0.14万亩;蔬菜种植面积110.09万亩，增加2.99万亩。粮食产

41、量74.57万吨,比上年减少0.71万吨,其中稻谷产量46.58万吨，减产1.74万吨。全年肉蛋奶总产量24.37万吨上匕上年下降9.0%，其中，肉类总产量20.03万吨,下降10.1%;禽蛋3.4万吨;下降4.8%;肉猪出栏数208.89万头,下降10.4% ,年末生猪存栏数111.1万头，下降21.9%。全年水产品总产量107.02万吨,比上年增长3.7% ,其中，淡水产品产量2.17万吨，增长1.7%;海水产品产量104.85万吨，增长3.7% ,其中，海洋捕捞72.83万吨,增长5.0%;海水养殖32.02万吨,增长1.0%o全市拥有国家级、省级农业产业化龙头企业8家和54家;无公害农

42、产品400 个、绿色食品111个、有机食品11个;中国名牌农产品2个、好名牌农产品77 个。3.23工业生产稳定增长2014年全年全部工业实现增加值3185.71亿元，比上年增长11.4% ,工业 对经济增长的贡献率达65.4%。全年完成规模以上工业总产值10632.77亿元z 比上年增长12.2%。全年规模以上工业实现销售产值10269.18亿元,比上年现 价增长12.6% ,其中岀口交货值1686.62亿元，现价增长8.3%o拥有超亿元企 业2062家，比上年增加171家，其中超10亿元企业135家，t匕上年增加18 家。3.2.4市场销售平稳较快增长全年社会消费品零售总额2133.27亿

43、元,比上年增长12.5%。按经营地统 计,城镇消费品零售额1859.80亿元,增长12.6%;乡村;肖费品零售额273.47 亿元，增长12.2%o按消费形态统计，商品零售额1920.30亿元，增长12.9%;餐饮收入额212.97亿元，增长9.3%e在限额以上企业商品零售额中,建筑及装潢材料类增长101.3% ,五金、电料类增长85.6%，服装鞋帽、针、纺织品类增长41.5%，金银珠宝类增长25.7% ,食品、饮料、烟酒类增长22.7% ,汽车类增长14.3% ,家具类增长13.4% ,中西药品类增长12.9% ,石油及制品类增长11% ,家用电器和音像器材类增长4.0%。3.2.5金融市场

44、运行总体平稳2014年末全市金融机构本外币各项存款余额6062.73亿元，比上年末增长 7.8% ,其中人民币各项存款余额5778.53亿元，比上年末增长6.8%。全市金融 机构本外币各项贷款余额4929.63亿元，比上年末增长15.0% ,其中人民币各 项贷款余额4673.64亿元，比上年末增长16.4%。人民币贷款中,个人消费贷 款余额827.09亿元，当年新增121.23亿元，其中住房贷款余额600.52亿元， 当年新增133.21亿元。3.2.6城乡居民收入继续增加2014年全市城镇居民人均可支配收入34820元，比上年增长9.0%;城镇居 民人均消费支出23376元，增长9.0%。城

45、镇人均住房建筑面积58.89平方米。 年末城镇每百户家庭拥有彩色电视机124.4台、洗衣机84.8台、电冰箱99.8 台、空调159.3台、家用电脑93.2台、汽车32.3辆、移动电话235.7部。农 村居民人均可支配收入14586元,增长10.5%;农村居民人均生活消费支出11584元,增长10.4%。农村人均住房居住面积66.15平方米。年末农村百户家庭拥有彩色电视机120.1台、摩托车107.1辆、电冰箱99.9台、洗衣机60.2 台、固定电话76.3部、移动电话249.8部。城乡居民家庭恩格尔系数(即居民家 庭食品消费支出占家庭消费总支出的比重)分别为32.6%和38.2% ,分别比上

46、年 上升0.1个和下降0.1个百分点。3.3行业发展形势分析33.1国际食品冷链物流发展趋势随着制冷工艺技术的进步和人们饮食结构的调整，冷链物流已在发达国家得 到广泛应用。美虱日本等发达国家的冷链流通率(冷链物流各环节实行全程低 温控制的商品流通量占需要冷链服务商品总量的比率)达到85%,东欧国家达到 50%左右。国际冷链物流发展主要呈现以下趋势：(1) 冷链物流向一体化、系统化发展。为满足用户不断提高的物流服务需 求,国外冷链物流企业已经完成由单环节的低温运输、仓储向一体化冷链物流企 业的转型，通过构建跨部门、跨行业、跨地域的综合冷链服务网络，为客户提供 采购、运输、仓储、管理、信息和流通加

47、工等一体化物流服务。(2) 冷链物流由企业自营向社会第三方转型。从原来供应商或销售商单独 建立冷链物流中心,逐步转变为由独立投资者建立社会化的第三方冷链物流中 心，实施共同配送、集约化经营，降低了物流费用,提高了社会化程度，促进生 产要素的优化配置。(3 )行业集中度不断提高。据国际冷藏库协会公布的数据，美、日两国冷库 总量占到世界冷库总量的近40%o美国冷链物流运营前五强企业冷库容量占到 美国的63.4%,仅美国冷库公司(americold)自有的冷库总量就与我国冷库总量相当。(4)冷链物流的现代化程度较高。目前发达国家冷链物流企业广泛应用仓 库管理系统、运输管理系统、电子数据交换、全球定位

48、和全程温度监控、质量安 全可追溯系统,普遍实行(冷)柜车(头)分离,建设新型节能冷库，使冷链物流运 行质量与效率实现了大幅提高,产品安全得到了强有力的保证。3.1.2国内食品冷链物流发展形势1、国内食品冷链物流发展现状我国低温储藏、保鲜技术起步于20世纪60年代，此后低温控制技术在生 鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。进入21.世纪以来，我国 冷链物流呈现快速发展的势头，成为现代物流业中增长最快、最具活力的领域之 -，但与发达国家相比还有较大差距。(1)冷库、冷藏汽车等冷链物流资源相对缺乏。目前，我国的商用冷藏库 面积有700多万平方米，保温车约3万辆，铁路冷藏车6900辆，还远

49、远不能 满足日益增长的需求。(2 )冷链流通率相对较低。目前我国综合冷链应用率仅为19% ,果蔬、肉 类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%，冷藏运输率分别为15%、30%. 40% ”产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节 上损失率就达25%-30% ,每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输 中损失”腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。(3 )冷链物流的市场化、社会化程度较低。我国冷链物流业尚处于初级阶段,第三方物流比重不高。大多数第三方冷链物流企业的基础设施、节点网络、信息系统、服务质量还不能够满足工商企业的要求，工商企业外包冷链物流业

50、务 的比例较低”大部分冷链产品的物流配送仍由生产商和经销商来完成。2、推动食品冷链物流发展的主要因素(1)食品工业集约化程度不断提高。行业龙头企业、主导厂商对上下游控制能力逐步加强，食品产业的集约化和规模化程度不断提高，推动了冷链行业标 准化、规模化发展。目前世界百强食品跨国公司已占全球食品市场的20%。美 国猪肉加工前四位企业集中度达到50% ,加拿大肉类加工前四位企业集中度达到 56%o(2 )市场竞争加剧。越来越多的食品生产企业在激烈竞争中不断优化流程,逐步外包冷链物流业务,压缩企业运营成本。(3) 城乡居民食品需求结构逐步升级。随着人民生活水平的提高和消费需求升级，对冷冻、冷藏食品的认

51、知度越来越高，半成品、成品和冷藏、冷冻食品 的需求比重不断增加，为冷链物流发展带来了广阔的市场空间。目前，冷藏冷冻 食品每年增产约10% ,在我国收入较高的城市，冷鲜肉已占到人均年消费肉量(4) 城乡居民对食品安全关注度急剧提升。食品安全事件使社会各方及消费者高度关注食品安全,为冷链物流发展创造了良好的外部发展环境。34”省冷链市场分析近年来省冷链物流产业稳步发展，促进了相关地市水产和农产品等特色产业发展。据杆农林大学和权省农副产品保鲜技术开发基地对全省232家企业的实 地走访和电话访谈以及对全省近500家冷藏冻结加工企业的调查统计至2014 年5月底，我省冷库容量共223.04万吨,2009

52、-2014年年均冷库增长率达30% 以上；其中高温库35.43万吨，低温库187.61万吨；库容量500吨（含）以上 的企业共167家；共有冷藏车辆1331辆，冷藏集装箱372辆，保温车157辆。 2014-2015年计划新增或已动工建设的冷库容量93.25万吨，计划新增冷藏运 输车1342辆。3.4.1经济发达地区发展较快我省冷链发展较快的区域主要集中在漳州、福州、厦门和好，四个地区冷库 总库容量占全省的79.5% ,酉己套的冷藏车辆占全省的65%以上 其他地区较分 散z冷库容量小。3.4.2冷藏设施主要集中在水产品加工行业水产品加工行业的冷库容量约占全省冷库总量的65% ;其次为畜禽肉制品

53、和速冻食品加工业,约占全省冷库总量的30% ;还有一部分为贮藏干制品，如 桂园干、荔枝干、食用菌干品、紫菜、海带干品、茶叶等。新鲜水果、蔬菜、食 用圉等植物性食品的冷臧保鲜刚起步。3.4.3冷链流通企业类型多目前全省冷链流通企业可分为三类：一是第三方专业冷库。这类冷库福州最 多，库容量达34.8万吨。杆名成实业公司是目前省内独家库容量（达15万吨） 最大的公司”全部为出租型的第三方冷库。二是自用及生产性冷库。大部分是冷 藏冻结食品加工企业拥有，这类企业大都只有冷库，没有配备冷藏运输车辆，运 输部分委托第三方冷链物流公司。三是冷藏运输企业配套冷库。在调查的232 家企业中，专业从事冷藏运输的企业

54、只有28家，占总数的12%0 -坤兴物流公 司是目前省内最大规模的冷链物流企业,现有冷藏车96辆，冷藏集装箱57个。3.5市场预测分析我国的冷链物流市场正面临着快速发展的历史机遇和挑战，当前，我国的商 用冷藏库面积有700多万平方米，保温车约3万辆，铁路冷藏车6900辆,还 远远不能满足日益增长的需求。未来20年内，我国的冷藏车预计年均将增长 10%以上，冷藏库年均增长12%以上，预计至2035年，我国的商用冷藏库面 积将达到6752多万平方米，保温车约20万辆，铁路冷藏车46420辄随着 中国经济的发展，从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品，令许 多人尚感陌生的冷链运输已经渗透到社

55、会生活的方方面面。幵市目前的冷链物流业现状明显滞后于社会经济和民生需求的快速发展。据 市冷冻行业协会统计,至2014年好地区的冷库容量约只有29万吨左右。这此 冷库大部分分布在各县、市、区，规模不大,在好市区最大的冷库容量也只有万 吨左右。因为近年来城市建设的快速发展，相当部分冷库处于城市的夹缝中，发展受 限制，交通不便，环境问题凸显，有的设备老化,制冷工艺落后，既低效又耗能, 和城市规划严重脱节,至今没有上规模的冷链物流批发市场,与较发达的地区 很不相称。如福州市的民天集团（国营）有1000亩的冷链物流批发市场，冷藏 库就有6万吨。福州市的另一个名城冷链物流批发市场（民营）占地就有300 亩

56、”其中低温冷藏库就有15万吨。因此发展中的好地区急需建设一个适应时代 要求，上规模、规范化、技术新、综合性强的大型深加工冷链项目。如果形成大 市场、大流通、大商贸"的格局，预计新的冷链物流综合加工市场年交易量将达 到400-500万吨,交易额将达到200-300亿元以上，其他食品物流配送交易额 将达10-15亿元以上。从而产生连动效应,带动整个区域繁荣，这个事关民生工程，既可带来较好的社会效益和企业的经济效益，又可提高杆、的品牌形象, 从而吸引更多企业到杆市投资创业。第四章项目选址及建设条件4.1项目选址4.1.1项目建设地址杆省灯出口加工区（加工区位于杯市紫帽镇，南至324国道，北至五道水库， 东至城市外环路,占地3平方公里）杠冷链物流股份有限公司距杆市区只需10分钟车程,据幵市区8分钟即可 到达。距好火车站10公里、灯好机场15公里、杯后渚港8公里，西接杆刺桐大 桥、池店高速出入口的凤池公路、福厦高速公路牛山出入口，国道324线从腹 地经过，高速公路杯南出口即在该板块内，两翼有杆出口加工区、杯经济技术开 发区，可以说，海、陆、空交通齐备，交通十分便捷。潘阳4/h卅东站加工泉州出jr卅市wiiui华侨夭寧尊ata anaving/aimcibg15q2g1so2s1573id安市d 2015 baidu gs(2012)600鸭。世纪公bi图44 :项区位