一级建造师公路工程复习题集第4571篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1. 关于缆索吊装施工的说法，错误的是( ) 。A、主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件C、风缆应成对称布置D地锚应预先试拉【答案】： A【解析】：主索系统试吊分跑车空载反复运转、 静载试吊和吊重运行三步。 每一步骤试吊完成后， 确定无异常现象才能进行下一个步骤。2. 关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是( ) 。A混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡C、混凝土的回弹率不应大于10%D基坑开挖7泵度小于10m的较完整风化

2、基岩，可直接喷射素混凝土【答案】： C【解析】：当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时， 可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。 基坑开挖深度小于 10m 的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。混凝土的回弹率不应大于20% 。混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。3. 下列不属于ETC车道功能的是()oA无现金交易安全方便B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象第1页C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车DK有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率【答案】： C【解析】：ETC 车道功能：(1) 无现金交易安全方便。

3、(2) 从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。(3) 有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。(4) 降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。4. 就一条高速公路收费系统来说，下列不属于实现基本功能的系统的是( ) 。A、车牌自动识别系统B、紧急电话系统C、计算机系统Dk计重系统【答案】： B【解析】：一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统、计重系统、车牌自动识别系统、 ETC 车道系统等。5. 适用于较大跨径的高桥和宽桥的拱桥轻型桥台是( ) 。A、八字形桥台B、背撑式桥台C、空腹式桥台D靠背式框架

4、桥台【答案】： B【解析】：拱桥轻型桥台适用情况：八字形桥台: 适合于桥下需要通车或过水的情况。第2页U形桥台：适合于较小跨径的桥梁。背撑式桥台: 适用于较大跨径的高桥和宽桥。靠背式框架桥台 : 适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。6. 中央分隔带施工工序中，挖集水槽是在 ( ) 施工完毕后。A、路面面层B、路面基层C、路基D纵向盲沟【答案】： B【解析】：当路面基层施工完毕后， 即可进行中央分隔带的开挖， 先挖集水槽后挖纵向盲沟， 一般采用人工开挖的方式。7. 隧道采用预裂爆破的分区起爆顺序为( ) 。A、掏槽眼-辅助眼-周边眼B、掏槽眼-辅助眼-底板眼C、周边眼-辅助眼-掏槽眼DK周边眼-掏

5、槽眼-辅助眼【答案】： D【解析】：预裂爆破实质上也是光面爆破的一种形式， 其爆破原理与光面爆破原理相同。 只是在爆破的顺序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接着引爆辅助眼，最后才引爆周边眼; 而预裂爆破则是首先引爆周边眼， 使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面， 由于这个预裂面的存在， 对后爆的掏槽眼和辅助眼的爆炸波能起反射和缓冲作用， 可以减轻爆炸波对围岩的破坏影响， 爆破后的开挖面整齐规则。8. 适用于各种地质条件的超前地质预报是( ) 。A水力联系观测法B、红外探测法第3页C、瞬变电磁法D地质调查法【答案】： D【解析】：隧道地质超前预报方法主要有:地质调查法、超前钻探法、物理勘探法( TSP

6、 法、 TGP 法和 TRT法) 、超前导洞法、水力联系观测。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础， 适用于各种地质条件隧道超前地质预报， 调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。9. 防治桥头跳车的措施不包括 ( ) 。A、选择砂石材料作为台后填料B、提高地基承载能力C、设置桥头搭板D采用重型振动压路机碾压【答案】： D【解析】：防治桥头跳车的措施：1 .重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。 选用合适的压实机具， 确保台后及时回填，回填压实度达到要求。2 .改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测， 保证桥头沉降速率达到规定

7、范围内再卸载。 确保桥头软基处理深度符合要求， 严格控制软基处理质量。3 .有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。4 .做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。5 .优化设计方案、采用新工艺加固路堤。10. 劳动力不均衡系数是( ) 。A、施工期低谷值与施工期平均人数之比B、施工期平均人数与其低谷值之比第4页C、施工期高峰人数与施工期平均人数之比D施工期平均人数与施工期高峰人数之比【答案】： C【解析】：劳动力不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1 为好。11. 基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘( )m 以外，堆

8、土高度不得超过 1 5m。A、 0 5B、 1C、 2D、 3【答案】 ： B【解析】 ：基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m 以外，堆土高度不得超过1.5m 。12. 下列不属于收费系统功能的是( )A、数据备份与恢复管理B、交通事件的排除C、报表统计及打印管理D通行券及票证管理【答案】： B【解析】：收费系统的主要功能：1.系统参数管理。2. 数据通信管理。 3. 数据处理与存储管理。 4. 报表统计及打印管理。 5. 数据查询管理。 6. 通行券及票证管理。 7. 收费监控管理。 8. 兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。 9. 通行费的拆分与结算管理(如果采用路段分中

9、心拆分 )。 10. 具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。 11. 数据备份与恢复管理。13. 水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是( ) 。第5页A、平整度B、板厚度C、抗滑构造深度DK相邻板高差【答案】： B【解析】：水泥混凝土面层实测项目：弯拉强度(A)、板厚度(A)、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。14. 不是开工准备阶段测量工作的是( )A、交接桩B、施工控制网建立C、地形地貌复核测量D施工放样测量【答案】： D【解析】：施工测量工作分三个阶段， 即开工准备阶段测量、 施工阶段测量和竣工阶

10、段测量。 开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。15. 碾压混凝土施工可采用的施工机械为 ( )A三辐轴机组B、沥青摊铺机C、轨道摊铺机D滑模机械【答案】 ： B第6页【解析】 ：碾压混凝土采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机， 碾压密实成型工艺是将干硬性混凝土技术和沥青路面摊铺技术结合起来的复合技术。16. 不属于隧道围岩分级考虑的因素是( )A、岩石的坚硬程度B、岩体的完整程度C、岩石节理的发育程度D地下水的影响

11、【答案】： C【解析】：围岩分级中岩石坚硬程度、 岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合公路隧道施工技术细则 JTG/T F60 -2009 附录 A 中的有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ 进行修正：(1)有地下水； (2) 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用； (3)存在高初始应力。17. 隧道工程洞口失稳控制措施中错误的开挖控制措施是( ) 。A、控制开挖量等减少围岩扰动B、采用台阶开挖时第一步开挖的台阶高度不宜超过1/4的开挖高度C、临时支护拆除后，及时施做二次衬砌DK超前支护应及时到位，中间围岩开挖后及时封闭初期支

12、护【答案】： B【解析】：洞口失稳控制措施中的开挖控制措施：控制开挖量等，减少围岩扰动。 超前支护应及时到位， 严格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；临时支护拆除后， 及时施做二次衬砌； 同时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。采取合理的开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3 的开挖高度。18. 对斜拉桥的受力特点描述正确的选项是( ) 。A主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径第7页B、配筋要考虑正负两种弯矩的要求C、斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论D斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力【答案】： A【解析】：斜拉

13、桥的受力特点 :(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材。(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力。(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。19. 在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明 ( ) 。A进度提前B、成本节约C、进度延误DK成本超支【答案】 ： C【解析】 ：实际线的点在计划线的上方说明实际进度提前， 提前值为高差对应的水平时间值， 表明工程进度快；否则在下方说明实际进度延误，延误值为高差对应的水平时间值，表明工程进度慢。20. 在瓦斯放出类型中，放出瓦斯量最大的是( ) 。A、瓦斯渗出B、瓦斯喷出C、瓦斯突出D瓦斯冒出【答

14、案】： A【解析】：从岩层中放出瓦斯，可分为三种类型:第8页1 .瓦斯的渗出 :它是缓慢、均匀、不停地从煤层或岩层的暴露面的空隙中渗出， 延续时间很久，有时带有一种嘶声。2 .瓦斯的喷出 :比上述渗出更强烈， 从煤层或岩层裂缝或孔洞中放出， 喷出的时间有长有短， 通常有较大的响声和压力。3 .瓦斯的突出 :在短时间内，从煤层或岩层中，突然猛烈地喷出大量瓦斯，喷出的时间， 可能从几分钟到几小时，喷出时常有巨大轰响，并夹有煤块或岩石。以上三种瓦斯放出形式，以第一种放出的瓦斯量为大。21. 根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分，钢管拱桥属于( ) 。A、杆系结构B、板系结构C、柱系结构D管系

15、结构【答案】： D【解析】：根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同，钢桥制造可分为杆系、 板系、 管系结构。 管系结构是指钢管拱桥，通常在工厂制成管状拱肋节段安装，跨中合龙 ; 或者在桥位岸侧拼装成半跨，转体就位、跨中合龙，合龙精度常受拱肋制造精度和焊接变形的影响。22. 交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和 ( ) 等构成的。A、分合流标志B、线形诱导标C、突起路标DK轮廓标【答案】： C【解析】：交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、 警告和指引交通。 它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。23. 关于桥梁石砌

16、墩台筑的说法，错误的是 ( )A、转交形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石第9页B、基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层DK砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同【答案】： D【解析】：同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间， 砌石灰缝互相垂直。 砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。24. 预应力混凝土斜拉桥属于( ) 。A、梁式桥B、组合体系桥C、拱式桥D吊桥【答案】： B【解析】：组合体系桥包括：1 .连续刚构。2 .梁、拱组合体系。3 .斜拉桥。25. 某项目

17、施工中因某次事故死亡10 人，则该事故属于( ) 。A特别重大事故B、重大事故C、较大事故D 一般事故【答案】： B【解析】：重大事故， 是指造成 10 人以上 30 人以下死亡， 或者 50 人以上 100 人以下重伤， 或 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。第10页26. 变更工程的单价原则，其一是( ) ，其二是公平合理原则。A、发包人最终确定原则B、约定优先原则C、监理工程师审批原则DK协商一致原则【答案】： B【解析】：变更工程的单价原则，其一是约定优先原则，其二是公平合理原则。27. 刚构桥的施工一般采用 ( ) 施工。A整体现浇B、转体C、平衡悬臂施工DK分次浇

18、筑法【答案】： C【解析】：: 悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工。平衡悬臂施工可分为28. 防治高填方路基沉降的措施不包括( ) 。A、采用水平分层填筑B、选用砾石类土填筑路基C、采用振动压路机碾压D超宽填筑路堤【答案】： D【解析】：防治高填方路基沉降的措施：第11页1 .做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系。2 .基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。3 .填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。4 .严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。

19、5 .路堤填筑方式应采用水平分层填筑。6 .合理确定路基填筑厚度。7 .控制路基填料含水率。8 .选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9 .做好压实度的检测工作29. 以下关于便桥建设要求，错误的是( ) 。A便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求B、便桥高度不低于上年最高洪水位C、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥D墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础【答案】： C【解析】：1 .便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于2.5m ，人车混行便桥宽度不小于4.5m 。若便桥长度超过 1km ，宜适当增加宽度。2 .便桥高度不

20、低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1.52.0m、高1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。3 .便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够30. 用于公路路基的填料要求挖取方便， 压实容易， 强度高， 水稳定性好。 其中强度要求是按CBR值确定，应通过( ) 确定填料最小强度和最大粒径。A、取土试验B、规范查表C、材料来源D、 E0 计算【答案】： A第12页【解析】：强度要求是按CBR 值确定，应通过

21、取土试验确定填料最小强度和最大粒径。31. 光纤数字传输系统由 ( ) 两部分组成。A、干线传输系统和数字同步时钟系统B、干线传输系统和综合业务接入网系统C、干线传输系统和网管系统D干线传输系统和计费系统【答案】： B【解析】：光纤数字传输系统分为干线传输系统和综合业务接入网系统两部分。32. 公开招标与邀请招标在招标程序上的主要不同是( ) 。A、是否进行资格预审B、是否组织现场考察C、是否公开开标D是否解答投标单位的质疑【答案】： A【解析】：公路工程建设项目采用资格预审方式公开招标的，应当按照下列程序进行：(1)编制资格预审文件。(2) 发布资格预审公告，发售资格预审文件，公开资格预审文

22、件关键内容。(3)接收资格预审申请文件。(4)组建资格审查委员会对资格预审申请人进行资格审查，资格审查委员会编写资格审查报告。(5)根据资格审查结果，向通过资格预审的申请人发出投标邀请书；向未通过资格预审的申请人发出资格预审结果通知书，告知未通过的依据和原因。(6)编制招标文件。(7) 发售招标文件，公开招标文件的关键内容。(8) 需要时 第13页33. 某工程合同价为 500 万元，合同价的60为可调部分。可调部分，人工费占35 ，材料费55，其余占10 。结算时，人工费价格指数增长10，材料费价格指数增长 20，其余未发生变化。按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为 ( ) 万元。A、

23、 610 00B、 543 50C、 511 25D、 500 00【答案】： B【解析】：500X(0. 4+0. 6X 0. 35X 1. 1+0. 6X0. 55X 1. 2+0. 6X 0. 1X 1)=543. 5 万元。34. 二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的 ( ) 。A、40%60%B、60%80%C、80%90%D、 90 以上【答案】： D【解析】：二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：(1) 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降;(2) 隧道位移相对值已达到相对位移量的 90% 以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确

24、定。35. 下列关于水泥混凝土拌合设备的说法，错误的是( ) 。A、水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类B、混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式和强制式两种C、强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土D强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程第14页【答案】： B【解析】：水泥混凝土拌合设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站 (楼)两大类。 混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式、双锥反转出料式和强制式三种。强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土，适用于水泥混凝土路面工程等。36. 在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查( ) 。A、施工总工期的安排应符合合同工期B

25、、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】： A【解析】：对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查：(1)施工总工期的安排应符合合同工期。(2)各施工阶段或单位工程(包括分部、 分项工程 ) 的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。(3) 易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施。(4)对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地。选项 BD 属于施工准备的可靠性审查，选项 C 属于计划目标与施工能力的适应性审查。37. 排

26、水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置( ) 。A、渗水孔B、反滤层C、检查井D伸缩缝或沉降缝【答案】： D【解析】：排水沟或暗沟沿沟槽每隔1015m 或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉第 15 页降缝。38. 在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是( ) 。A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度D由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度【答案】： D【解析】：支架和拱架应预留施工拱度， 在确定施工拱度值时， 应考虑下列因素： 支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的

27、挠度；支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩； 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷； 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。 39. 关于钢管拱肋施工的说法，错误的是( )。A、管内混凝土浇筑一般应采用泵送顶升压注施工 B、由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成C、钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合 格的混凝土时停止DK钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序【答案】： C【解析】：钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升

28、压注两种方法， 一般应采用泵送顶升压注施工， 由 两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。 由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难， 且由此而产 生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇(压 )筑至拱顶的方案。 有腹箱的断面应先管后腹， 除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。 压注应连 续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为 1.52.0m 。压注时尚应考虑上、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在 68h40. 钻孔灌注桩施工的主要工序正确的是( ) 。第16页A、钻孔-埋设护筒-制备泥浆-清底-钢筋笼制作与吊装

29、-灌注水下混凝土B、埋设护筒-制备泥浆-钻孔-清底-钢筋笼制作与吊装-灌注水下混凝土C、钻孔-灌注水下混凝土-埋设护筒-制备泥浆-钻孔-清底-钢筋笼制作与吊装DK制备泥浆-埋设护筒-钻孔-钢筋笼制作与吊装-清底-灌注水下混凝土【答案】： B【解析】：钻孔灌注桩施工的主要工序有:埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。41. 施工中需要控制预拱度的桥梁是( ) A、简支梁桥B、连续梁桥C、拱桥D悬索桥【答案】： A【解析】：简支梁桥常见质量控制关键点：简支梁混凝土的强度控制。预拱度的控制。支座预埋件的位置控制。大梁安装时梁与梁之间高差控制。支座安装型号、方向的控制。

30、梁板之间现浇带混凝土质量控制。伸缩缝安装质量控制。42. 某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。A、加筋挡土墙B、锚杆挡土墙C、浆砌块石衡重式挡土墙D悬臂式挡土墙第17页【答案】： B【解析】：锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段， 一般用于岩质路堑路段， 但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。43. 隧道流沙地段施工应首先关注的重点是( ) 。A、开挖面加固B、治水C、尽快衬砌D封闭成环【答案】： B【解析】：隧道通过流沙地段，处理地下水的问题，是解决隧道流沙、 流泥施工难题中的首要关键技术。 施工时，因

31、地制宜，采用防、截、排、堵的治理方法。44. 水泥混凝土桥面铺装实测项目中属于关键项目的是( ) 。A混凝土强度B、厚度C、压实度D抗滑构造深度【答案】： A【解析】：水泥混凝土桥面铺装实测项目：混凝土强度(A),厚度、平整度、横坡、抗滑构造深度。沥青混凝土桥面铺装实测项目：压实度(A)、厚度、平整度、渗水系数、横坡、抗滑构造深度。45. 稳定土基层实测项目中不包含 ( ) 。A、平整度第18页B、强度C、压实度D透水度【答案】： D【解析】：稳定土基层和底基层实测项目有：压实度( ) 、平整度、纵断高程、宽度、厚度( ) 、横坡、强度(A)o46. 不宜设置在挖方路段的挡土墙是( ) 。A、

32、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D衡重式挡土墙【答案】： B【解析】：加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上， 在挖方路段或地形陡峭的山坡， 由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。47. 水泥混凝土路面传力杆钢筋加工方式是( ) 。A、挤压切断B、锯断C、剪段D烧断【答案】： B【解析】：传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成23mm 圆倒角。48. 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和 ( ) 等工序。第19页A、基底防水处理B、设置拉筋带C、设置护坡D设置边坡盲沟【答案】： D【解析】：粉煤灰路堤一般由

33、路堤主体部分、 护坡和封顶层以及隔离层、 排水系统等组成， 其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。49. 当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑(构) 物产生重大影响时，应进行( )。A地质调查法B、物探法C、水力联系观测DK超前导洞法【答案】： C【解析】：隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、超前钻探法、物理勘探法( TSP 法、 TGP 法和 TRT法) 、超前导洞法、水力联系观测。当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建(构) 筑物产生重大影响时，应进行水力联系观测。50. 下列关于高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的说法中，错误的是( )A、高

34、速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，一般采用专家调查评估法、指标体系法B、总体风险评估结论应作为编制路堑边坡工程施工组织设计的依据（n级）及以上的路堑段作C、专项风险评估为在总体风险评估基础上，将风险等级达到高度风险为评估单元，进行风险辨识、分析、估测D专项风险评估结论应作为编制或完善专项施工方案的依据【答案】： C第 20 页【解析】：专项风险评估。 在总体风险评估基础上， 将风险等级达到高度风险（III 级）及以上的路堑段作为评估单元， 以施工作业活动为评估对象， 根据其施工安全风险特点及类似工程事故情况， 进行风险辨识、分析、估测。二、多选题1.

35、 用于软基处理的粉煤灰垫层，可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰，其材料要求有（ ） 。A、烧失量宜大于12%B、CaO+Mg*量不应低于 55%C、最大粒径不宜大于2mmDk最小粒径不宜小于0.05mmE、小于0.075mm颗粒含量宜大于45%【答案】： C,E【解析】：粉煤灰垫层可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰，最大粒径不宜大于2mm ，小于 0.075mm 颗粒含量宜大于45% ，烧失量宜小于12% 。2. 设计交底和图纸会审中需着重解决的问题有（ ） 。A、施工单位应遵照主合同调配满足施工需要的各类技术管理人员和设备B、施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审做到心中有数C、设

36、计依据与施工现场的实际情况是否一致D设计能否满足工程质量及安全要求E、设计是否符合国家和有关规范、标准要求【答案】： C,D,E【解析】：设计交底和图纸会审中，需着重解决以下问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。第 21 页设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其他专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。3. 施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（ ） 。A

37、、总工期B、作业标准C、施工规范及验收标准D工程质量要求E、监理办法【答案】： B,C,D【解析】：第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等， 包括作业标准、 施工规范及验收标准， 工程质量要求；施工工艺流程及施工先后顺序； 施工工艺细则、 操作要点及质量标准；质量问题预防及注意事项；施工技术措施和安全技术措施；重大危险源、 出现紧急情况下的应急救援措施、 紧急逃生措施等。选项A 总工期和选项E 监理办法属于第一级交底的主要内容。4. 在桥梁基础工程施工中，扩大基础施工的主要质量控制点有( ) 。A、基底地基承载力的检测确认，满足设计要求B、基底表面松散层的清理C、初始平面位置的控制D及时

38、浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间E、大体积混凝土施工裂缝控制【答案】： A,B,D,E【解析】：扩大基础质量控制关键点：基底地基承载力的检测确认，满足设计要求。第 22 页基底表面松散层的清理。及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。大体积混凝土施工裂缝控制。5. 根据直接经济损失或工程结构损毁情况，公路水运建设工程质量事故分为 ( ) 。A、较大质量事故B、重大质量事故C、一般质量事故D特大质量事故E、特别重大质量事故【答案】： A,B,C,E【解析】：根据直接经济损失或工程结构损毁情况(自然灾害所致除外) ，公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事

39、故四个等级; 直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。6. 桥梁明挖扩大基础施工中，基底检验的主要内容应包括 ( ) 。A、基底平整度B、基底平面位置、尺寸大小C、基底处理和排水情况DK基底标高E、地基稳定性和承载力【答案】： B,C,D,E【解析】：基底检验的主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；检查基底土质均匀性、地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等。7. 在薄壁墩与实心墩施工中，其控制要点不同之处有 ( ) 。A、墩身与承台联结处混凝土裂缝控制第 23 页B、模板接缝错台控制C、墩顶实心段混凝土裂缝控制D墩顶支座预埋件位置、数量控

40、制E、墩身锚固钢筋预埋质量控制【答案】： A,C【解析】：(1) 实心墩质量控制关键点：墩身锚固钢筋预埋质量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。(2)薄壁墩质量控制关键点：墩身锚固钢筋预埋质量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。墩顶实心段混凝土裂缝控制。8. 可利用全站仪进行的测量工作有( ) 。A水平角测量B、磁方位角测量C、竖直角测量D斜距测量E、气压测量【答案】： A,C,D【解析】：全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成

41、多种测量功能，如可以计算并显示平距、高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、 第 24 页对边测量、面积计算等。9. 涌水段施工采用辅助坑道排水时应符合的要求有( ) 。A、坑道应和正洞平行或接近平行B、坑道应和正洞斜交C、坑道底标高应低于正洞底标高D坑道应超前正洞1020mE、坑道应超前正洞5m左右【答案】： A,C,D【解析】：采用辅助坑道排水时应符合的要求1 .坑道应与正洞平行或接近平行2 .坑道底标高应低于正洞底标高。3 .坑道应超前正洞 10-20m ，至少应超前1-2 个循环进尺。10. 产生边坡滑坡病害的原因有( ) 。A、路基基底存在软土且厚度不均B、超宽填筑C、填土

42、速率过快DK换填土时清淤不彻底E、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补【答案】： A,C,D,E【解析】：边坡滑坡病害原因分析： 设计对地震、 洪水和水位变化影响考虑不充分。 路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。 用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。 边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭的斜坡面上。11. 路基工程施工组织设计应重点考虑的内容有( ) 。A、确定施工方法和土方调配第 25 页B、布置好堆料点C、布置好运料线D按均衡流水法组织施工E、确定工地施工组织【答案】

43、： A,E【解析】：路基工程施工组织设计重点考虑： 确定施工方法和土方调配； 编制施工进度计划； 确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。12. 交通标志主要包括( ) 等。A、警告标志B、禁令标志C、指示标志、主标志下的辅助标志DK指路标志、旅游区标志E、防撞筒【答案】： A,B,C,D【解析】：交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。13. 关于沥青混合料的拌和、运输、摊铺的说法，正确的是( )。A运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂B、运输车配备覆盖棚布以防雨和