帝豪EV450交流充电PPT课件

1、帝豪EV450交流充电沈振峰充电系统的作用1将电池内储存的电能释放出来2将电能转化为化学能储存再电池内慢充架构慢充架构交流慢充流程交流慢充流程慢充充电车载充电机工作流程：1、交流供电2、低压辅助上电唤醒整车控制系统3、BMS检测充电需求4、BMS给车载充电机发送工作指令并闭合继电器5、车载充电机开始工作，进行充电6、电池检测充电完成后，给车载充电机发送停指令7、车载充电机停止工作8、电池断开继电器充电桩的功能： 固定在纯电动汽车外，与交流电网连接，为纯电动汽车车载充电机提供交流电源的装置。 特点：只负责电力提供，没有给动力电池充电的能力。 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。桩体包括外

2、壳和人机交互界面；电气模块包括接触器、控制引导电路、充电插座、电缆转接端子排、安全防护装置等。交流电桩内部结构如下： 主回路包含输入保护断路器、交流智能电表、交流控制接触器和充电接口连接器。 主回路负责过载、保护、漏电等功能。 二次回路由控制继电器、急停开关、运行状态指示灯、充电智能控制器、人机交互设备组成。 二次回路提供启停、急停操作。 依据GB27930-2015规定：新能源电动车充电的过程可以分为6个阶段。物理连接阶段低压辅助上电阶段充电参数配置阶段充电过程管理阶段充电完成阶段 充电握手阶段充电枪锁止开关充电枪锁止开关 打开充电盖时，充电口控制单元被激活连接顺序：连接顺序：1、先连接车，

3、后连接桩2、线连接桩，后连接车先连接桩先连接桩先连接桩检测点4由高电位下拉为低电位桩判定连接了一把枪考虑是否与连接一辆车是一回事？先连接车：先连接车：先连接车会告诉车连了一把什么样（多少A）的充电器枪注意考虑和先连接桩的区别 充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CC CP端子接触端子接触，检测点检测点3会检测到会检测到与接地之间的电阻为与接地之间的电阻为RC+R4的阻值的阻值时，判断为充电枪为时，判断为充电枪为半连接状态半连接状态。CC信号对事件的影响：思考：CC信号可以让车知道连接了一把枪，是否能明确是要插枪还是要拔枪？电子锁的闭合时机应该是什么？电子锁的闭合

4、时机应该是什么？电子锁的最佳闭合实际应该是在确认充电后 充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CC CP端子接触，检测点端子接触，检测点1的电压由的电压由12V变为变为9V ，充，充电桩检测到充电枪已连接。电桩检测到充电枪已连接。 充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CC CP端子接触端子接触，检测点，检测点1的电压由的电压由12V变为变为9V后，充电桩检测到充电枪已连接，充电桩的后，充电桩检测到充电枪已连接，充电桩的S1开关切换到开关切换到12V PWM波信号端，检测波信号端，检测点点1的信号由的信号由9V直流电压信号变为直流电压

5、信号变为9V PWM波信号，表示充电设备进入波信号，表示充电设备进入准备就绪状态准备就绪状态。连接线缆容量的判断：车辆端充电枪连接完毕，车辆端充电枪连接完毕，S3开关（开关（车端充电枪解锁按键弹起车端充电枪解锁按键弹起）闭合。）闭合。检测点检测点3检测到与接地之间的电阻为检测到与接地之间的电阻为RC的阻值的阻值时，判断为充电枪为时，判断为充电枪为连接状态连接状态。 车辆检测充电枪为连接状态后，充电机会根据动力电池有无充电需求、动力电车辆检测充电枪为连接状态后，充电机会根据动力电池有无充电需求、动力电池是否有不能充电的故障做出相应处理，充电机无故障时，充电机会池是否有不能充电的故障做出相应处理，充电机无故障时，充电机会闭合闭合S2继电器，继电器，表示车辆准备就绪，请求充电。表示车辆准备就绪，请求充电。 充电机充电机闭合闭合S2继电器，充电桩端检测点继电器，充电桩端检测点1会从会从9V PWM波信号变为波信号变为6V PWM波信波信号，充电桩检测到该信号号，充电桩检测到该信号确认车辆准备就绪，准备充电确认车辆准备就绪，准备充电。占空比信号的影响：占空比信号的影响：车载充电机开始对整车机制做判断。唤醒相应的部件方式： 1、硬线信号唤醒 2、总线信号唤醒桩的判定：桩只认占空比信号S2需要BMS和整车的需求。新国标中明确绝缘检测机制，要求车辆端与地面设备端均应设置IM