车行天桥作业指导书

1、梁平至忠县高速公路工程建设项目 车行天桥现浇箱梁施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 中国水电建设集团路桥工程有限公司梁忠高速公路施工总承包部土建一分部 2014年8月车行天桥现浇箱梁施工作业指导书一、编制目的： 为圆满完成我分部车行天桥上部结构工程，根据施工招标文件和重庆市高速公路标准化施工指南，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、优质高效文明施工、注重职业健康为指导思想，现编制车行天桥现浇箱梁施工工程施工作业指导书。二、编制依据：1、车行天桥设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通等资料；2、国

2、家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；3、业主相关合同文件要求；4、国家相关法律法规：5、国家、交通部、市颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；（1）中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2）重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委路2011110号）（3）重庆市公路工程质量控制强制性要求（渝交委路201230号）（4）重庆市高速公路施工建设标准化指南（5）公路工程技术标准（JTG B01-2003）（6）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F8012004）（7）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（9）公路桥涵施工技

3、术规范JTG/T F50-2011三、 编制原则1、遵循招标文件、施工合同的原则。严格按照施工合同要求的工期、质量等目标编制技术标文件。2、严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。3、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、环境保护、技术创新六位一体，精心设计，精心组织，精心施工。4、坚持科学性、先进性、经济性和实用性相结合的原则。5、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。保证重点，突破难点，质量至上的原则。6、优化资源配置，实行动态管理。7、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针；坚持管生产必须管安全，谁主管谁负责；全员、全过程、全方位、全天候管理；不违反劳动

4、纪律、不违章指挥、不违章作业；“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”；实施现场三点（危险点、危害点、事故多发点）控制原则，事故处理的“四不放过”原则。8、文明施工、环境保护的原则根据国家相关文件及重庆市高速公路施工建设标准化指南的要求，制定环保、水保措施，严格施工现场管理，做到布局合理、文明有序，切实做好环保、水保及文物保护工作。四、材料要求：车行天桥施工所用的材料必须符合设计图纸及相关规范要求。五、车行天桥现浇箱梁施工方案1、车行天桥现浇箱梁施工工艺流程图支撑方案比选地基处理拼装支架铺设纵横向方木及底模支架预压、观测安装支座、侧模模板制作安装底、腹板钢筋安装预应力管道安装内膜安装顶板钢筋、

5、预埋件、预留孔浇筑混凝土养生穿束施工预应力压浆封锚试件强度拆除支架及模板2支架施工1、支架地基的处理1）在燃气管保护盖板涵强度达到回填要求后，将支架搭设范围内的地表松土清除整平，碾压密实。按照计算要求现浇施工地基承载力应满足在150kPa以上，且无软弱下卧层。2) 检测地基承载力，当现浇支架地基承载力达不到150KPa时，应采取可行的措施对地基进行处理。3) 地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m，地基处理妥善后，应尽快修整排水设施，以免被雨水浸泡。4）在地基整平压实后，在支架搭设范围向外加宽50cm范围浇筑10cm厚的C20混凝土，混凝土顶面设置2%左右的排水坡，坡度结合现场排水系统设

6、置。5)基础预压采用沙袋进行堆载预压，预压重量按照施工荷载的120%加载。加载前应布设好观测点，以观测地基的沉降量。观测点的数量应为横、纵向每2m一个，即每4m2上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载72h共2次。若加载72h观测各监测点的沉降量平均值小于5mm，则基础预压合格，即可终止预压，进行卸载。2、脚手架搭设脚手架底部采用10×5cm方木进行支垫，方木上用KTZ-45底座进行调节，使立杆底部处于同一水平面，梁底立杆纵横向间距均为60cm，翼缘板下方纵向60cm，横间距90cm，横杆步距120cm，立杆顶部采用U形KTC-60顶托进行调节至设计高程。1) 脚手架立杆底部垫木可

7、以横向也可以纵向铺设，单根长度不宜小于2m，保证每根垫木上承载三根以上立柱，以分散基础混凝土受力，避免局部压坏。2) 搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑，以增加整个支架的稳定性。3) 外排立杆底部设置扫地杆，纵横向按照5m左右的间距增设扫地杆。4）横杆竖向步距1.2m一道，局部高度不一的根据实际情况适当调整。5）脚手架外侧必须设置剪刀撑，剪刀撑纵横向间距按照5个立杆间距控制。纵向剪刀撑每片梁设置3道，分两侧和中间，横向剪刀撑按照5m一道的间距控制。6) 支架顶部临边要求设置不低于1.2m的安全防护栏，挂设安全防护网。7）立杆顶部防止顶托，顶托螺杆插入立杆钢管内长度不小于顶托长度

8、的1/3，通过顶托调整高度，控制顶面高程。8）立杆最短长度一般为1.2m，当标准长度立杆和顶托组合调节不能满足高度要求时，可以在立杆顶部增加非标准长的的短套管增加高度，以满足设计高度要求。3、方木铺设1）在顶托调节到设计高度后，在顶托上纵向铺设10×10cm方木，方木横向间距与立杆一致为底板60cm，翼板90cm。2）在纵向方木上横向铺设方木，方木纵向间距底板30cm，翼板50cm。3）方木选用松木，方木要求规则顺直无弯曲，平放无明显曲翘，若有虫蛀、损伤、裂纹、腐朽等影响木材强度的现象不得使用。4）纵向方木单根长度不得小于2m，要保证在顶托中央，方木轴线与立杆中心线对正，保证荷载竖向

9、传递，避免对立杆造成偏心受压。接头位置采用对接方式，接头避开腹板下方受力较大区域，接头处外背木板进行加强连接。5）横向方木在纵向方木上，单根长度不宜小于2m，保证与纵向方木紧贴，横向方木接头处采用搭接方式搭接，接头尽量设置在纵向方木支点位置，单根方木两端在支点外悬臂不小于15cm。若两根相接横向方木接头搭接点在两根纵向方木中间时，应采用短方木进行补强。6）纵向方木接头位置要求错位设置，同一跨内相邻方木接头不得同时出现接头，且在纵向方木接头左右各60cm范围内，其上方横向方木不得设置接头。4、底模安装施工1）梁体底模在底板以下支架搭设到位后开始安装，模板采用竹胶板，模板平铺在方木上，模板间连接牢

10、固，接缝严密不漏浆。2) 底模两侧超出梁底宽度范围不得小于30cm，保证侧模安装加固有足够空间。3）底模与方木采用钉子钉牢，不得出现松动，拼缝宽度不得大于1mm，缝隙采用腻子抹平。4）模板表面应光滑无破损，拼装后相邻模板无错台现象。5、支架预压1) 底模安装完成后，必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况。2) 加载方法支架的预压采用1t以上沙袋进行堆载预压，预压重量按照施工荷载的120%加载。2*20m简支箱梁梁体混凝土体积为208.4m3，混凝土密度取2.65t/m3，总重为552.26t，施工荷载取2.5KN/，梁面宽8.0m，长40m，施工荷载合

11、计为800KN，为80t，合计为632.26t，按梁重的120%加载，则预压加载重量为758.712t。3) 布点及观测加载前应布设好观测点，观测点的布设应上下对应，以观测地基的沉降量(垫木上)及支架、方木的变形量(底模上)。观测点的数量应为横、纵向每2m一个，即每4m2上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h和卸载完毕共6次。应按时、准确、认真地测量数据。最后，综合分析数据，删除不合理值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。4）加载顺序分级加载顺序为：0%60%100%120%。加载过程每2小时观测一次，其间如沉降量出现异常波动（沉降量变化较大时）时应停止

12、加载，加载过程对支架外观进行检查，观察支架受力后有无刚度不够产生变形，焊缝有无裂缝、脱焊等异常情况发生，各级加载完毕1h后对支架进行变形观测，全部加载完毕后宜12h测量一次变形值。全部加载完成后的预压时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次观测沉降平均值之差不大于2mm时，即可终止预压，进行卸载。整个预压过程中密切记录加载、卸载数量和高程变化等相关数值。5）变形观测（1）在每级加载或卸载的时候及时进行观测。（2）在加载过程中注意检查支架各个部位，如发现异常现象立即停止加载，进行处理。（3）根据测量数据进行统计分析，得出支架施工挠度。（4）支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形

13、量不收敛，则应立即采取卸载或紧急撤离等措施。6）预压注意事项（1）注意加载时应从中间向两边对称均匀加载，避免产生偏压；（2）加载时注意进行观测，发现异常变形立即停止加载；（3）预压时梁体周围严禁上下交叉作业，安全人员划出警戒范围，严禁任何人员入内；（4）加载时现场有专人统一指挥；（5）所有作业人员戴好安全帽，系好安全带。 3梁体模板施工 1 外模板施工（1）梁体底模在底板以下支架搭设到位后开始安装，模板平铺在方木上，模板间连接牢固，接缝严密不漏浆。（2）预压完成后，应及时将预压时残留在模板上的沙子清理干净，残留较多的先用铲子、扫帚等工具清除，剩余细微颗粒扫不干净的采用高压风吹干净或者用水冲洗。

14、（3）在清洁模板表面的同时，对模板支架进行检查，检查杆件连接部位是否有松动，有松动的必须连接牢固，模板接缝是否严密，接缝处竖向是否有错位，对缝隙较大的，不平整的地方采取相应措施调整模板，使接缝严密，表面平整，高程检查合格后方可进行钢筋安装。 2内模支架及模板安装（1）腹板内模采用竹胶板，在腹板设拉杆，以防止翼缘侧模移位，在内模安装前，腹板钢筋、预应力孔道及各种预埋件等安装完毕，并经各级检查合格后安装内模，模板安装前涂脱模剂，接缝处仔细涂刮腻子，有变形的及时矫正，安装好的模板按要求填写检查记录，对各部分尺寸、标高进行测量，经检查合格后安装内支架和内顶模及桥面钢筋。（2）内支架因空间尺寸不规则，为

15、方便尺寸调整，内模支架采用扣件式脚手架，允许最大间距为80cm；立杆顶部及横向横杆两侧设置可调顶托，顶部顶托上设置12×12cm纵向通长方木，横向间距与立杆对应，纵向方木上设置10×10cm横向方木，纵向间距为50cm。（3）腹板两侧模板采用对拉杆对拉，对拉杆直径为14mm，采用内径16mmPVC管预埋成孔，拉杆设置位置及间距详见附图。（4）内支架施工完成后安装内模顶板，安装内模顶板的同时注意相关预埋件安装，确保数量、位置准确。（5）内支架扣件必须拧紧，内支架安装及内模板安装相关要求与4.3节外支架及底模安装要求相同，本处不再赘述。 3模板拆除及卸架（1）拆模时应小心，不得

16、有振动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。（2）预应力梁在预应力筋张拉压浆完，压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。（3）梁的支架拆除程序应从梁挠度最大处的支架开始，应对称、均匀、有顺序地进行，使梁的沉降曲线逐步加大。通常从跨中向两端进行。（4）模板拆除及卸架工作宜在白天进行，且卸落支架时，应由专人负责指挥。（5）支架拆除时应安排专人统一指挥。（6）支架应从上到下、从跨中到两端顺序拆除，严禁两端拆除。（7）支架拆除时，先通过转动顶托螺母，将可调顶托适当降低，使模板与混凝土脱离开，再从上到下依次拆除模板及支架。（8）支架拆下来的材料应分类堆放整齐，以

17、便下次使用方便。 六、质量、安全、环保保证措施1、质量保证措施1）质量保证体系:质量保证体系框图施工测量队责任工程师试验室责任工程师项目经理总工工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任工区副主任监理工程师工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任工区主任质量安全部责任工程师各施工队责任工程师技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人

18、技术负责人技术负责人技术负责人技术负责人各作业班组质检员 2）质量方针始终贯彻“一流的质量，顾客的期望，我们的追求”的质量方针，对施工全过程实施有计划的系统的质量管理，。3）质量目标本工程的质量目标为优质工程，项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。保证工程质量达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，边坡平顺、舒适；工程一次验收合格率100%，优良率95%以上2、安全保证措施 1）安全保证体系框图安全信息反馈思想体系制定安全目标安全保证体系控制体系安全意识预防为主施工安全措施控制施工过程安全控制施工机械安全控制施工准备安全控制各施工

19、作业厂队组织体系项目经理部工程技术部质量安全部合同经营部物资设备部 2）施工安全人员配置项目经理是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全；其应对项目施工安全负全面责任。项目经理授权项目安全总监主抓安全工作，同时，项目部的安全部负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。现浇箱梁施工设专职安全人员1名，负责该施工现场安全工作。 3） 安全保证措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。（1）对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。（2）

20、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌。（3）在整个施工过程中，施工人员和机械应注意安全，采取必要有效的支护措施，随时检查钢管支架的牢固，防止支架变形和钢管支架通道的跨塌。（4）所有施工作业人员必须佩带安全帽，如有高空作业时，必须佩戴安全带或安全绳。（5）操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备，运输砼或安拆模板时，专职安全员必须在场，负责安全协调。（6）用电安全防护施工现场的所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修。 电缆线路应采用穿管埋地或沿墙、电杆架空敷设，严禁沿地面明设。开关箱应由末级分配电箱配电，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。3、文明施工和环境保护措施1）文明施工保证

21、措施为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：（1）工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由施工队负责，质量安全部负责监督检查。各作业队、生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。 （2）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。（3）现场的材料能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。（4）施工场地应设有相关操作规程、值班制度和安全标志。（5）经理部对自检

22、和监理人组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（6）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。2）环境保护措施（1）项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。（2）贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查

23、纠不足，争创安全文明施工工地。（3）采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。（4）建立由项目经理直接领导的环境保护管理和监督机构，负责组织和监督本工程环境保护措施的落实。（5）制定环保管理措施结合各施工岗位，制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，做到文明施工、科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。配备洒水车，每天定时给施工便道洒水。尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，

24、并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理，达到污水综合排放的标准后排放。七、雨季施工措施1、雨季季节施工安排本工程所在地区雨量充沛，雨季施工应做合理安排。编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。疏通现场的排水系统，雨期加强施工便道养护，努力做到全天候车辆通行。做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整

25、砂浆、砼施工配合比，施工完毕对砌体和砼表面及时覆盖。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。2、雨季季节施工措施（1）准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。按防台、防洪预案要求，备足排水和防洪、防台抢险设备及器材，一旦发生险情，可立即组织抢险救灾。（2）雨季施工组

26、织管理保证措施项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。（3）雨季钢筋施工技术保证措施钢筋在钢筋棚内加工，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑砼的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，

27、确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。（4）雨季混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。3、防洪、防大风保证措施（1）本工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪、防大风抢险预案。（2）与当地气象、水文、水利及航运部门