2016内燃机车司机技术比武复习题

1、2017 内燃机车司机技术比武复习题一、填空题1、启动列车前应压缩车钩，压缩车辆数一般不超过全列（ ） ，要避免全列压缩，更不能将尾部压出警冲标。2、车钩具有闭锁、 （ ） 和全开三种作用位置。3、机车的牵引力和推力都是经过（）传递给车辆。4、活塞环分为（ ）、油环两种。5、机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，应有权（），报请车站处理。6、操规规定少量减压停车后，应追加减压至（）以上。7、机车乘务员确认信号要做到： （ ）。8、凡在行车工作中，因（）等原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。9、关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过（

2、），列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。10、执行呼唤应答制度，应坚持二人及其以（），严禁未经确认盲目呼唤。11、出乘前必须充分（ ），严禁饮酒，准确出勤。12、中间站停车，乘务员必须坚守岗位，不得（）机车。13、出段机车移动机车前应注意（）的移动情况，段内运行严守速度规定。14、直流电机的励磁方式可分为串励、他励、 （ ）、复励四种。15、蓄电池是一种（ ），它能储存电能。16、发电机是将机械能转换为（）的机电设备。17、对线圈通电使其磁化的现象叫（）。18、轮缘的作用是导向。轮缘在距顶点（）处的厚度为 33mm，其外侧与水平面呈 65度夹角，称为轮缘角， 适当的轮缘角

3、能保证机车安全通过曲线， 并防止通过道岔时跳上钢轨。 轮缘的 内侧有 R16的倒角，以引导车轮顺利通过护轮轨。19、在正线、到发线上进行调车作业， 摘下的车辆无论是否影响下一钩作业， 均不得停在 （ ） 外方。20、调车时，没有看到调车指挥人的（）信号，不准动车。21、一切电话中断时，列车无线调度电话（ ）的列车禁止发出。22、机车担任救援任务时，应将监控装置进入（ ）模式。23、列车运行时，接入站内尽头线，自进入该线起速度不得超过（）km/h 。24、专用线调车作业计划的变更，由调车指挥人（）向司机传达。25、信号装置一般分为信号机和（）两类。26、进站、接车进路色灯信号机的引导信号显示是：

4、一个红色及一个（）灯光。27、越出站界调车时，按时间计算，不受（）的限制。28、列车在出发前司机应确认的制动主管压力，按规定的压力每分钟漏泄不得超过 （ ）kpa 。29、视觉信号分为昼间、夜间、及（）信号。30、双机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。31、机车短期备用指：备用不少于（）h 并不超过 1 个月的机车。32、机车长期备用指：备用（）个月以上的机车。33、内燃机车提手柄时，应使柴油机转速（）上升。34、调车作业中接近被连挂的车辆时，速度不准超过（）km/h 。35、调车机车司机负责操作调车机车，做好（），保证机车质量良好。36、内燃机车各保护电器动作后，在未判明原因前，严禁盲目

5、强迫启动柴油机及（）各保护装置。37、司机在列车运行中，应随时检查检查总风缸、（ ）的压力。38、等会列车时，不准关闭（）并应将头灯灯光减弱或熄灭。39、（ ）是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。40、（ ）、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。41、（ ）是指未挂车辆、守车而在线路上运行的机车。42、（ ）是指为了利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆。43、直线轨距标准规定为（）。44、用于侧向通过列车，速度 50km/h 以上至 80km/h 的单开道岔，不得小于（ ）。45、用于侧向通过列车，速度不超过50km/h 的单开道岔不得小于（ ）。46、列车长度应根据运

6、行区段内各到发线的有效长度，并需预留（ ） 的附加制动距离确定。47、关门车不得挂于列车后部（）之内。48、关门车在列车中连续连挂不得超过（）。49、列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差不得超过（）。50、列车摘挂补机， 或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操作时，应对列车自动制动机进行（ ）实验。51、车钩缓冲器的种类分为全钢摩擦式、橡胶摩擦式、（ ）。52、GK1c型内燃机车采用的是（ ）旁承，它有利用机车通过曲线并对机车轮缘和钢轨的摩 擦有明显的改善。53、轮对直接向钢轨传递机车重量，通过轮轨间的粘着，产生牵引力或（），并通过轮对的回转实现机车在钢轨上的运行。54、轮缘垂直磨耗不超过

7、18mm，踏面擦伤深度不超过（），轮箍报废限度为 38mm。55、为避免机车运行中弹簧间相互卡死或接触，相邻弹簧的（）。56、GK1c 型内燃机车轴箱拉杆设计成两头一样长，均为小头是为了减小横轴拉杆的（），有利于机车通过曲线，芯轴两端都装有缓冲垫，用于增加横向弹性和防止冲击。57、弹簧交验牌上打印有使用车型、弹簧自由高度、（ ）以及弹簧静载荷。58、机车车体与转向架之间主要靠中心销传递牵引力、制动力和（）。59、弹簧装置一般采用三种：板弹簧、 （ ）、橡胶弹簧。60、内燃机车转向架按结构形式可分为四类，即：转向架轴数、弹簧悬挂方式、（ ），转向架与车体连接方式分类。61、机车操作中，撒砂方式主

8、要分为点式撒砂、（ ）。62、机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时，应有权（），报请车站处理。63、操规规定少量减压停车后，应追加减压至（）以上。64、机车乘务员确认信号要做到： （ ）。65、凡在行车工作中，因违反规章制度， （ ）或技术设备不良等原因，造成人员伤亡、设 备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。66、关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车（）不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。67、执行呼唤应答制度，应坚持二人及其以上（），严禁未经确认盲目呼唤。68、出乘前必须充分（ ），严禁饮酒，准确出勤。69、中间站停车，乘务员必须

9、坚守岗位，不得（）机车。70、出段机车移动机车前应注意（）的移动情况，段内运行严守速度规定。71、直流电机的励磁方式可分为串励、 （）、他励、复励四种。72、蓄电池是一种（ ），它能储存电能。73、发电机是将机械能转换为（）的机电设备。74、对线圈通电使其（）的现象叫励磁。75、进行机车检查时应做到 : 检查顺序熟练、不重复、不漏检，（）正确，（ ）合理，了解机车性能、熟悉运用特点。76、机车检查方法：锤检法、手检法、目视法、（）、鼻闻法。77、液力变扭器的组成：泵轮、涡轮、（）、进油体及外壳组成。78、自阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50KPa，制动缸压力为（ ），列车管漏泄每分钟不得超

10、过 20KPa。79、ZJ4011GY（ZJ4014GY）型液力传动箱是带有工况结构的液力换向传动箱。ZJ表示资阳机车厂， 4表示液力传动箱内装有 （ ），0表示传动箱不设 （ ），11（14）表示传动箱 （ ）， GY表示传动箱带有工况结构并采用液力方式换向。80、GK1C型机车采用不接地双线供电制， 供电电压标称值为直流 110V。柴油机启动时由蓄电 池供电，柴油机启动后由（ ）供电。81、机车控制系统由微机控制，微机控制电源为直流（），电器柜内设有直流电源变换器将直流（ ）转换为（ ）供微机使用。82、机车设有外电源，它可将工频电网中的（）交流电变换为（ ）直流电压，供机车蓄电池充电或预

11、热锅炉用。二、选择题1、机车、轨道车鸣笛示警信号的方式为（ ）A 、一长三短声 B 、一长二短声 C 、二短一长声2、施行常规制动时，初次减压量不得少于（）Kpa。A 、30 B 、40 C 、 503、在超过（ ）坡度的线路上进行调车作业时应有安全措施。A 、1.5 B 、2 C 、2.54、喷油器回油管堵塞后，其喷射阻力（）A 、变大B 、不变C 、变小5、柴油机喷油提前角（ ）会导致排气温度过高。A 、过大B 、略大C 、过小6、GK1c型内燃机车是（ ）柴油机。A 、高速 B 、中速 C 、低速7、柴油机工作时，冷却水温不得超过（）A 、 68 B 、 78 C 、888、段管线是指机

12、务、车辆、）、电务、供电等段专用并由其管理的线路。A. 工务 B 车站 C 厂矿9、特别用途线是指安全线和（）。A 避难线 B 岔线 C 到发线A . 1 5 mm B . 16 mm C . 18 mm11、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A . 6 B . 8% C . 12 % ,12、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。A . 40 m B . 50 m C . 60m13、股道编号，双线区段内的车站，从（）起顺序编号，上行为双号，下行为单号。A 正线 B 侧线 C 货物线14、单机挂车时，在区间内

13、被迫停车后的防护工作应由（）负责。A 列车乘务员 B 运转车长 C 机车乘务组15、机车改变司机室（或操作台）操纵时应进行自动制动机的（）试验。A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部16、无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的（）试验。A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 /17、单机附挂车辆时应进行自动制动机的（）试验。A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部18、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应进行自动制动机的（） 试验。A 全部 B 简略 c 持续一定时间的全部19、列车停留超过 20 min 时，列车自动制动机应按规定进行（ ）试验。A 全部 B 简

14、略 C 持续一定时间的全部20、列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行（）试验。A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部21、长大下坡道是指：线路坡度超过6 ，长度为（ ）及其以上。A , 2 km · B . 5 km C . 8 km22、长大下坡道是指：线路坡度超过12 ，长度为（ ）及其以上。A . 2 km B . 5 km C . 8 km23、长大下坡道是指：线路坡度超过20 % ，长度为（ ）及其以上。A . 8 km B . 5 km C . 2 km24、更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行（）试验。A 全部 B 简略 C 持续一定时间的全部 2

15、5、推进车辆连挂时， 要显示十、 五、三车的距离信号， 没有显示十、 五、 三车的距离信号， 不准挂车，没有司机（ ） ，应立即显示停车信号。A 回示 B 通知 C 电话 26、调车人员不足（ ） ，不准进行调车作业。A . 1 人 B . 2 人 C . 3 人27、推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A 调车指挥人 B 司机 C 车站助理值班员28、没有看到调车指挥人的启动信号，不准动车，但（）返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。A 牵引车辆 B 推进车辆 C 单机29、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

16、A 连接员 B 调车指挥人 C 机车司机30、调车作业中，遇天气不良等非正常情况，应适当（）速度。A 严守 B 降低 C 提高31、在一般线路上，超过（ ）坡度的线路，禁止溜放作业。A . 2 B . 2 . 5C . 3 32、列车及机车车辆必须停在（）内方。A 发车进路信号机 B 出站信号机 C 警冲标33、列车及机车车辆必须停在（）内方。A 发车进路信号机 B 出站信号机 C 警冲标34、车司机在运行中应做到启动稳，加速快，精心操纵，（），按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。A 适当撒砂 B 防止机故 C 停车准确35、响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）停车。A 紧急 B 常用制动 c

17、电阻制动36、机油粗滤器安全阀开启压力为（）以保证滤芯堵塞严重时，机油系统继续维持工作。A 、 250Kpa B 、 350Kpa C 、 450Kpa37、通风机轴承温升不大于 40，轴承最高温度（ ）A 、不大于 40 B 、不大于 60 C 、不大于 8038、GK1c型内燃机车是（ ）对气缸进行冷却。A 、风介质 B 、水介质 C 、空气介质39、列车退行速度不超过 （ ）km /h .A、 15 B 、20 C 、 25 D 、 1040、机车轮对两车箍内侧距离允许差度不得超过（） mm .A、± 1 B 、 ± 2 C 、± 3 D 、± 4

18、41、单机挂车辆数，线路坡度不超过12% 的以（ ）辆为限。A、5 B 、3 C 、 8 D 、 1042、滑油压力低于（ ）时，机车转速只能在 750r /min 以下。A、 160kp a B 、80kp a C 、250kp a D 、40kp a43、机组保护在列车管风压高于（）时接通。A、 200kp a B 、 150kp a C 、 350kp a D 、 400kp a44、轮缘垂直磨耗高度不超过（）mm .A、 16 B 、17 C 、 18 D 、 1945、长大下坡道为线路坡度超过 20%、长度为（ ）及其以上。A、8km B 、5km C、2km D 、6km46、GK

19、IC型内燃机车是（ ）对气缸进行冷却。A、风介质 B 、水介质 C 、空气介质47、预热锅炉水温达到（）时，自动停止工作。A、85度 B 、74度 C 、78度 D80 度48、当列车在运行中施行制动时， 从制动开始到列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮 的假定瞬间，这段时间称为（ ）A、制动时间 B 、 制动空走时间 C 、制动原力（三）、判断题1、活塞运动四个冲程，曲轴旋转720 °完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。（ ）2、活塞冲程亦称活塞行程，是指活塞从上止点运动到下止点或由下止点移动到上止点所扫 过的容积。（ ）3、转向架上液压减振器受压时，游缸上腔的油经芯进入下

20、腔，再经辨阀进入储油筒。（ ）4、轴箱通过某种方式与构架连接，以传递各种作用力，并保证轮对之间的固定轴距，这种 轴箱的连接方式叫轴箱定位。 （ ）5、喷油泵供油行程的大小，代表供油持续时间长短，即表示供油量的大小。（ ）6、燃油的喷射过程通常可分为：喷射落后期、主喷射期、自由喷射期。（ ）7、喷油器偶件具有调节和控制高压油管内剩余油后大小的作用。（ ）8、调车计划变更轨道时，必须停车传达。 （ ）9、关闭折角塞门发生列车，列车起动就算一般事故。（ ）10、调车作业中，单机挂车调车员可不显示十、五、三车距离信号。（ ）11、轮箍踏面设有斜度是为了防止机车脱轨。（ ）12、轮心与轮箍间的配合采用的

21、是过盈配合。（ ）13、牵引力是由车钩产生传到轮对上使机车起到牵引作用的。（ ）14、机车发生空转是由于牵引力过小机车爬不动所造成的。（ ）15、为了便于机车通过曲线和道岔，轮箍踏面设有斜度，且向轮缘方向逐渐加大。（ ）16、牵引力和制动力全部通过中心支承传递到车体底架上去。（ ）17、机车在牵引和推进运行时，车钩分别受到拉力和推力，这些力都作用在钩舌和钩体上。 （）18、轴箱与构架的连接方式，通常称为轴箱定位。（ ）19、机车在静止状态下轮轴压在钢轨上的重量称为轴重。（）20、机车牵引力产生在轮对和钢轨的接触点上。（）21、轴重越大，机车每根轴所能发生的粘着牵引力越小。（）22、每根轮轴所能

22、发挥的机车功率称为单轴功率。（）23、车轮与车轴的组件叫轮对。（）24、轮对一般由车轴、车轮、大齿轮组成。（）25、轮心是车轮的主体，它的外周装设轮箍。（）26、轮箍外形由两部分组成，即轮缘和踏面。（）27 主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有关门车。（ ）28 货物列车中关门车不得挂于机车后部二辆之内。（ ）29 货物列车关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。（ ）30 运转车长换乘时及时用列车无线调度通信设备与机车乘务员核对有关列车运行命令， 通报姓名和列车编组。（ ） 31 参加调车作业的人员应做到： 充分运用调车机车及一切技术设备， 采用先进工作方法， 完成调车任务。（ ）32利用本

23、务机车进行调车作业时， 遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、 考试合格 的扳道员代替。（ ）33 调车场内一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时， 可用口头方式布置。（ ）34. 一批作业 （指一张调车作业通知单） 仅变更作业方法或辆数时， 不受口头传达三钩的限 制。（ ）35 驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机。（ ） 36驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）37 调车作业中，应适时采用牵引溜放法调车。（ ）38 中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。（ ）39 调车作业可不固定作业区域。

24、（ ）40调车机车司机在作业中应负责调车作业的安全。（）41、活塞运动四个冲程， 曲轴旋转 720°完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。（ ）42、活塞冲程亦称活塞行程， 是指活塞从上止点运动到下止点或由下止点移动到上止点所扫 过的容积。（ ）43、转向架上液压减振器受压时，游缸上腔的油经芯进入下腔，再经辨阀进入储油筒。（ ）44、轴箱通过某种方式与构架连接， 以传递各种作用力， 并保证轮对之间的固定轴距， 这种 轴箱的连接方式叫轴箱定位。 （ ）45、喷油泵供油行程的大小，代表供油持续时间长短，即表示供油量的大小。（ ）46、燃油的喷射过程通常可分为：喷射落后期、主喷射期、自

25、由喷射期。（ ）47、喷油器偶件具有调节和控制高压油管内剩余油后大小的作用。（ ）48、调车计划变更轨道时，必须停车传达。 （ ）49、关闭折角塞门发生列车，列车起动就算一般事故。（ ）50、轮缘喷油器的使用能有效的减轻轮缘与钢轨间的剧烈磨耗。（ ）51、车体支撑装置的用途只能将车体与转向架连接起来（）52、司机控制器与调车控制器只是作用上的区别，而在结构上无区别（）53、轮缘喷油器工作时，会造成轮箍间粘着力下降，使轮对空转。（ ）54、均衡梁的作用是调整各车轴的载荷，使之均匀分配。（ ）55、机车运行中轴箱与构架之间会产生相对位移，但不会产生相对摩擦。（ ）56、机车安装撒砂装置的作用是为了

26、提高轮轨间的粘着系数，防止空转（）57、车体通过支承装置安装在转向架上。 （ ）58、缓冲器受力下产生的最大变形量称为行程。（ ）59、转向架除传递轮周牵引力外，还传递制动力。（） 60 在尽头线上调车时，距线路终端应有 30m 的安全距离。（ ）61 大型养路机械、机械冷藏车禁止溜放。（)62 停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。 （ ）63 跟踪出站调车应发给司机调度命令。（ ）64 跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理。（ ）65 一切电话中断，禁止跟踪出站调车。（ ）66 降雾、暴风雨雪时，跟踪出站调车要严格限制速度。（ ）67 机车固

27、定走行线上禁止停留机车车辆。（ ）68 没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司 机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。（ ）69 在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（ ）70 在双线或多线上，车站与车站间分别以各干线的进站信号机柱或站界标的中心线为车 站与区间的分界线。（ ）71 基本闭塞设备发生故障时应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。（ ）72 自动闭塞区间内有 1 架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改 按电话闭塞法行车。（ ）73 半自动闭塞区闻，超长列车头部越过出站信专机并压上出站方面轨道电路发

28、车时，应 停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（ ）74 在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时应停 止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（ ）75 自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用基本闭塞法。（ ）76 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯 光、或绿色灯光。（ ）77 特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。（ ）78 当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有 容许信号时，列车不准越过该信号机。（ ）79车站行车室内一切电话中断时， 在自动闭塞区间

29、，列车运行仍按自动闭塞法行车。 （ ）列车必须在车站80车站行车室内一切电话中断时， 如列车无线调度通信设备出现故障时， 停车联系后再开车。（ ）四、简答题1、调车作业前方进路的确认如何规定？2、机车转向架的作用？3、气缸套的作用？4、柴油机为什么要设置中间冷却器？5、机车无动力回送时，机车制动机的处理？6、车钩、缓冲装置的作用是什么？7、机车轮缘的作用？8、轮对的作用？9、轮对的主要损伤形式有那些？10、牵引由无制动装置的冶金车辆组成的列车，于上坡道被迫停车后， 再启动列车时如何操作？11、什么是供油提前角，柴油机为什么要设置供油提前角？12、机油压力过低的原因有哪些，机油压力低有什么害处？13、机油压力过高的原因是什么，机油压力过高有什么害处？14、柴油机增压压力过低的原因有哪些？15、柴油机排气温度过高，排气支管及排气总管发红的原因是什么？16、柴油机冒白烟的