道路改造工程中的冷再生技术探讨

1、    道路改造工程中的冷再生技术探讨    谢志宏摘 要：本文对冷再生技术在道路改造工程中的运用优点作了总结，对施工前的准备工作进行了说明，重点对原路面的补强、拌合与摊铺、初压和整形等内容作了介绍，通过加强冷再生技术的运用，可提升道路改造工程施工水平，减少或避免质量隐患，保证施工质量。关键词：道路改造工程；冷再生；运用有点；准备工作：u418.8 ：a ：1671-2064（2017）14-0074-011 冷再生技术在道路改造工程中的运用优点1.1 成本低旧路改造的冷再生技术由于全部利用了旧道路的铺层材料，减少了道路改造时的旧铺层材料的挖起运输、废置

2、及新材料的购置，降低了工程成本。其次在高等级路面基层中，因原材料的再利用可节省大量投资，而在低等级路面中，因用冷再生技术可提高路面基层等级，从而减小了面层的投入，因此这种客观实际的存在，使冷再生技术受到认同，并得到了快速发展的原始动力。1.2 污染少在道路改造工程中使用传统的施工方法，会使道路工程的路面废弃量加大，对环境造成污染，并且大量新材料的开采，还会造成资源的减少与环境的破坏。而采用冷再生技术，可完全避免上述问题，其不仅可节约施工成本，还有利于保护环境，因此冷再生技术也被人们称之为“绿色”施工技术。1.3 效率高旧路改造冷再生机械施工可一次性完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺作业，其技术简

3、化了工程施工程序，缩短了施工工期，同时使用冷再生机械，每天施工可完成50008000平方米的工作量，并且整个冷再生机械组合可处于同一条车道内，不会影响另一条车道的车辆通行，还可进行开放式施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路改造施工。2 道路改造工程中的冷再生施工前的准备2.1 路面准备首先冷再生施工技术是在旧路路面的基础上所进行的，因此在施工前，要对旧路路面的垃圾与施工残渣进行清理，并且施工路面的局部可能会出现坑槽、沉陷、翻浆等路段，由此还需对局部坑槽路段进行混凝土的填充。其次为确保施工要求的铣刨宽度和深度，在施工前还要对路面高程进行测量标线，以满足道路改造的施工要求。2.2 机械

4、准备一般配套设置3m3装载机1台，200kw平地机1台，22000l液态沥青运输车1辆，15t振动压路机1台，20-25t光轮压路机2台，5t自卸汽车5辆，及we-2500型冷再生机1台。2.3 混合料配合比设计首先进行公路工程施工现场取样与原材料检测，包括回收材料的级配与水泥性能，以确定混合料掺量，同时根据检测结果，按规范级配要求确定再生材料的级配类型及要求。其次水泥剂量的确定，要根据7天后无侧限抗压强度和结构设计强度要求进行确定，通常选取4%-6%制备试件，并且还应对取样材料进行筛分，确定其集料级配范围。其次按照道路性质，根据相关规范确定配合比范围，初始配合比为，铣刨料：石屑：路面用碎石（

5、2.5cm）：水泥：石油沥青=66：20：10：1.5：2.5，同时向热沥青中加入占沥青质量1.5%左右的冷水。另外如旧道路材料当中有部分原沥青料成分与大量的二灰，其做成的样品强度会有很大程度的波动，而差异性也会随之增大，因此为保障工程改造质量，施工人员必须要加大水泥剂量。3 道路改造工程中的冷再生施工3.1 原路面的补强在原路面补强的施工中，施工人员应对原路面状况进行现场观测，对体积大于0.5m3，且深度大于15cm的坑槽，应用集料填平，并进行重力夯实，而对于深度10cm的坑槽，自然碾压即可，同时在补强好的路面上，还需按每平方米90公斤的石子摊铺均匀。3.2 拌合与摊铺首先施工人员需采用wb

6、600冷再生机进行拌合，速度为10m/min，拌合深度为15cm，施工段为300m，在全幅完成后，还要用22j振动压路机静压1遍，并在地机找平后再振压一遍，同时在进行拌合时，施工人员应根据公路改造施工方案中的规定，选择合适的机械，并在进行施工时，冷再生机需与水罐车进行配合作业，保证拌合用水的供给。其次在拌合过程中，还需按一定的比例加水，随时监控拌料的含水量与拌合行进速度，同时还应派专业人员跟随拌合器械，监督拌合的厚度，以方便配合拌合机械的操作人员进行厚度调整，满足结构层对于厚度的要求，此外在拌合2遍后，施工人员需运用推土机稳压地面，保证路面的平稳。最后在水泥摊铺时，施工人员要在划好的格线内，按照每网格卸28袋水泥与左右两侧卸匀的要求，用平耙将半幅内的水泥推平、摊匀，待拌合完成后，再对另半幅拌合，以避免因沿线的施工人員临时出行而造成水泥的大量流失。4 结语总之，道路改造冷再生技术能充分利用原材料，提高施工效率，并且在施工路段对周围的交通干扰较少，体现了较大的发展空间。但目前冷再生技术的工艺流程，仍需通过理论的完善和施工过程中的摸索进一步改进、发展，但其终究会被更多的人所接受、所认同。参考文献