CIR及GSR电台培训资料

1、南昌铁路局GSM-R手持终端使用办法为做好南昌铁路局GSM-R手持终端的使用管理工作，确保GSM-R无线通信系统运行稳定、安全，根据南昌铁路局GSM-R手持终端及SIM卡管理、维护、使用办法（试行）（南 铁电发2010127号），结合当前使用现状，特制订本办法。一、GSM-R手持终端配备范围根据南昌铁路局 GSM-R手持终端及 SIM卡管理、维护、使用办法（试行）（南铁电发2010127号）对在各GSM-R区段运行的机车(动车组)司机、列车长、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、乘警长和在GSM-R区段工作的车务、工务、供电、电务、公安等有 关人员配备GSM-R手持终端。二、GSM-R手持终端

2、使用范围GSM-R手持终端主要使用在各GSM-R区段，完成与行车有关的通话等。三、GSM-R手持终端用户类别1. GSM-R手持终端用户分为列车调度用户和非列车调度用户。列车调度用户指机车（动车组）司机、需利用GSM-R手持终端组织行车的车站（场）助理值班员（车务应急值守人员）、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）等；其他语音用户均为非列车调度用户，包括： 工务、供电、通信、信号维护人员，列车长，乘警长，公安人员及有关管理人员。2. 不同用户类别的手持终端用户的呼叫权限及首选的呼叫方式不同，各类别的手持终 端用户应按照规定的使用方式使用。四、GSM-R手持终端使用操作1手持终端与手持终端之间呼叫

3、直接拨叫手机号码：149 818 XXXXX（后5位用户号码）或818 XXXXX。2. 手持终端与铁路专网固定电话之间的呼叫手持终端呼叫铁路专网固定电话：901+区号+铁路电话号码（拨打南昌地区可不加长 途区号）。例：呼叫福州的XXXXX，则拨打901 0441 XXXXX。铁路专网固定电话呼叫手持终端：0 149 818 XXXXX（手持台后5个号码，南昌地区可不加0）。3. 列车调度用户的手持终端呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户(1)根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。在普通情况下（如 温福、福厦、武九、西环线）：拨1200呼叫当前调度区段的列车调度员；拨

4、1300呼叫当前最近的车站值班员；拨1400呼叫当前调度区段电力调度员。(2)因昌九、京九并线且由不同的调度台管辖，按如下短号码进行呼叫：京九线拨1200呼叫当前调度区段的列车调度员;昌九城际拨1210呼叫当前调度区段的列车调度员;京九下行拨1300呼叫当前最近的车站值班员;京九上行拨1320呼叫当前最近的车站值班员;昌九城际拨1310呼叫当前最近的车站值班员。(3)或直接拨打被叫的FAS号：718 XXXXX（后5位用户号码）4.司机、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、列车长、乘警长等机车乘务人员可使用车次功能号进行注册。手持终端呼叫上述已注册车次功能号的用户也可使用车次功能号进 行呼叫。

5、具体步骤如下。(1)注册：可在“功能号管理”菜单中通过“功能号注册向导”进行“车次功能号”注册，输入车次号、功能码后，“确认注册”。手持终端会提示“功能号注册成功”。车次号、 功能码的输入方法见字母数字转换表、功能码对应表。(2)呼叫：2 CCCC XXXXX FF。2：表示车次功能号这一呼叫类型CCCC：表示车次号字母，无字母则为0000，一位字母则为00CC，AZ按字母数字 转换表可转换为6590。XXXXX：表示车次号数字，可变长度15位。车次号也可由菜单直接输入，由终端进行自动转换。FF：功能码，用来识别列车上或站场内不同的人员、设备，详见功能码对应表。01表示本务机司机（CIR），8

6、1表示本务机司机手持台，11表示列车长，31表示乘警长，86表示运转车长。例：呼叫Z74次本务机司机手持台，则拨叫2Z7481或200907481。(3)注销：可在“功能号管理”菜单中通过“注销”选择已注册了的车次功能号，“确认 注销”。手持终端会提示“功能号注销成功”。字母数字转换表字母ABCDEFGHI十进制数字656667686970717273字母JKLMNOPQR十进制数字747576777879808182字母STUVWXYZ十进制数字8384858687888990功能码（FC）12 05101128318182 8586功能码对应表 功能描述本务机司机（CIR） 补机司机（CI

7、R）列车长 1列车长 2乘检人员 （随车机械师）乘警长 本务机司机手持台 补机司机手持台运转车长备注 手持机用户严禁设置 手持机用户严禁设置数据未开通五、手持终端用户呼叫权限及呼叫方式1.只有在特定情况下，列车调度用户及工务巡道人员才可使用组呼方式进行呼叫，其他情况及其他用户禁止使用组呼。除列车调度用户外，一般情况下禁止其他手持终端用户使 用1200/1210、1300/1310/1320等短号码进行呼叫。2.调度所调度员、车站值班员FAS终端可使用车次号呼叫方式呼叫机车司机。机车司机可使用机车综合通信设备（CIR）呼叫调度所调度员、车站值班员。CIR故障情况下使用 GSM-R手持终端进行呼叫

8、。3.列车车次号是GSM-R网络下调度指挥通信和调度命令、进路预告信息传送的基础数据，必须正确设置、规范使用。使用GSM-R手持终端的乘务人员，在进入GSM-R区段必 须及时正确注册，作业完毕后应及时注销关机。六、手持终端使用注意事项1.GSM-R手持终端属运输专用通信工具，价格昂贵，各单位要制定相应的管理制度，指定专人管理，妥善保管，如丢失、损坏将追究相关人的责任，并等额赔偿。 2.GSM-R 手持终端使用人员必须经过培训后方能使用 GSM-R 手持终端，并严格按相关操作规程进行操作，保证 GSM-R 手持终端正常使用。3.GSM-R 手持终端不得用于与行车、安全生产无关的通话，以免干扰正常

9、的行车通话；工作联系时，长话短说，减少信道占用时间；不得随意乱按键，造成系统堵塞，影响行车。 因使用不当影响行车安全的，将依据系统记录追究使用单位领导和有关人员的责任。南昌铁路局机车综合无线通信设备 （CIR）司机操作方法一 、 准 备 工 作1 上电开机2 通信模式选择（1）正常状态下，显示“自动 线路名称 工作制式或频率”。（2） 如发现“自动”变为闪烁状态，线路名称、工作制式等也不正确，说明 GPS 可 能故障，此时需要手动选择工作模式。（3） 手动设置工作模式时，请按“设置”按键进入设置界面后选择“ 2、运行区段” 按“确认”按键进入铁路局选择界面。（4） 按“”或“”按键选择运行线路

10、铁路局名称，按“确认”进入线路选择界面。（5） 按“”或“”按键选择正确的线路名称（按“”或“”按键可以翻页）， 然后按“确认”按键，显示屏将自动返回原界面。二 、 GSM-R 模 式1车次号注册LKJ2000 输入车次号，进入监控状态，CIR 的屏幕左上角会自动显示相同的车次号信息并成功注册，同时语音提示：车次号注册成功。此时，值乘司机须检查 CIR 显示是否与 实际的列车车次号、机车号一致。在 GSM-R 网络正常覆盖的情况下，机务段、动车段（所）和始发（终到）站，CIR 优先选用 GSM-R 网络。始发前，值乘司机应在操控端 CIR 设备 MMI 终端上，人工注册所担 当的列车车次号。方

11、法如下：（1）按“设置”按键进入设置界面，然后按“”或“”按键选择“1、车次号功能号设置、注册”项目再按“确认”按键，屏幕下方将显示“请输入车次号”：，同时屏幕右上 角会显示“123”表示数字输入状态。（2 ）按数字键输入车次号，如果车次号中有字母，请按“切换”按键，屏幕右上角显示“ ABC”表示字母输入状态，快速按相应的数字键可以输入字母。字母输入完毕，再按 一下“切换”按键返回数字输入状态。（3）车次号输入完毕，请按“确认”按键，完成注册并显示屏自动返回原界面。 (4）列车进入监控状态，CIR 以监控设备广播的数据内容为准进行注册与上传。2呼叫按下相应按键可分别呼叫“调度”、“ 车站一”、

12、“车站二”、“车站三”、“车站四”、“车 长”、“邻站组呼”、“站内组呼”。当卫星定位（GPS）有效时，“ 车站一”、“车站二”、“车站三”、“车站四”分别显示车站名，当卫星定位（ GPS）无效时，原显示保留一段时间后消失，“车站三”显示为“车站”。（注：只有在车次号注册成功后，“车长”键才为可用按键） 按数字键或字母键输入要呼叫的电话号码或按功能号号码呼叫，按“呼叫”键呼出，按“回格”键可删除输错的数字或字母，按“退出”键，退回到初始状态。连续按数字键能循 环切换数字和该键上数字。通话状态，按 PTT 可直接发话，松开 PTT，只能听话，不能发话。进入组呼通话状态后，按 PTT，抢占上行通路

13、，抢占成功，发出“叮”一声，同时 MMI状态栏显示表示可以发话；如果没有“叮”声，表示不能发话。如果没有“叮”声，可以按住 PTT 不松开，系统会自动 声。挂断电话：直接挂机或按面板上的“挂断”键，可挂断电话。 按功能号号码方式呼叫的说明：（1）功能号号码结构为：功能号号码=呼叫类型+用户识别码+功能码注：呼叫类型 “2”为车次功能号类型“3”为机车功能号类型其他详见“GSM-R 编号计划”。用户识别码 车次号或机车号(型号代码+机车序号)等 功能码 “01”本务机司机“10”列车长 1，“11”列车长 2“29”列检人员“31”乘警长其他详见“GSM-R 编号计划”。（2）按功能号号码拨号示

14、例：1 按车次功能号呼叫车次号为 D1204 的司机，输入 2D120401；2 按机车功能号呼叫机车号为 CRH3-00020 的司机 ，输入 33030002001。（其中 CRH3 型号代码为 303）抢占，直到发出“叮”3接听收到 GSM-R 个呼呼入，扬声器发出“嘟嘟” 重复振铃声，摘机后,按发话键 （PTT）可以通话；如果送受话器未挂机时，个呼呼入，按一下发话键（PTT），即可代替摘机动作。收到 GSM-R 组呼呼入，扬声器发出“嘟”一声后，自动接通,此时在扬声器里可 听到通话声。4多个电话间切换GSM-R 工作模式下，如果同时有多个呼叫时，自动接入优先级高的电话,其余电话处于守候

15、状态, 屏幕右下脚会显示守候电话的数目，可利用 “”或“”键选择，再按“切换”键切换到所选电话；如果按 “挂断” 键则挂断当前电话，系统自动接入下一个优先级 高的电话。注：不能挂断等于或高于两级的呼入组呼或个呼。如紧急呼叫（299），203 组呼。 5主、副控通话按住“呼叫” 键三秒后，可以直接呼叫另一控制端，按发话键（PTT）发话，直接挂 机结束通话，主控端也可按 “挂断”键挂机6调度命令签收当调度和车站有调度命令或行车凭证发来时，MMI 会发出提示音，司机按下 “”“”查看命令内容，看完后按“确认/签收”，MMI 发出已签收提示音。如需要打印，按“打印” 键，打印机打印命令内容。调度命令未

16、被签收时，如果有调度通信呼入，则将调度通信呼入的提示音接入，界面仍 保留在调度命令界面，此时按“确认 /签收”键签收调度命令或按“界面”键，系统返回调 度通信界面。7列车进路预告签认操作方法同调度命令，只是人工签收不发向 CTC 而已。8注销列车运行结束后，需要注销车次号。注销车次号时，界面提示“是否需要注销车次号”， 按“确认”键既可完成注销；列车运行过程中需要修改车次号时，要先注销当前车次号，再手动输入新的车次号，按 “确认”键完成修改。9关机机车完成牵引工作（具备入库检测条件，需在检测工作完成）后，司机结束使用 CIR 设备，下电关机。二 、 450M 模 式1呼叫呼叫平原车站，按“平原

17、车站” 键，等听到或铃音，按下 PTT 送话，松开受话。呼叫叫调度，先摘机，按下“调度”键，等听到回铃音，按下 PTT 送话，松开受话。 2接收当车站或机车呼叫本机时，只要摘起送受话器，按下 PTT 送话，松开受话。通信结束 后务必挂上送受话器。3接收调度命令当调度和车站有调度命令或行车凭证发来时，MMI 会发出提示音，司机按下 “” “”查看命令内容，看完后按“确认签收”，MMI 发出已签收提示音。如需要打印，按“打印”键，打印机打印命令内容。4关机机车完成牵引工作（具备入库检测条件，需在检测工作完成）后，司机结束使用 CIR 设备，下电关机。三 、 其 他 操 作1 根 据 铁 道 部 的

18、 要 求 ，凡 安 装 2 套 CIR设 备 的 机 车（ 含 双 节 机 车 ）和 动 车 组 上 线 运 行 时 ，为 保 证 CIR 设 备 能 在 GSM-R区 段 正 常 注 册 、 良 好 使 用 ， 司 机 必 须 关 闭 非 操 纵 端 的 CIR 设 备 电 源 ， 具 体 操 作 按 动 车 制 造 厂 提 供 的 操 作 方 法 进 行 。2 本 方 法 中 ，“ 确 认 ” 键 ， 系 指 面 板 中 的 。 引 号 中 的 黑 体 字 ， 指 显 示 屏 显 示 的 字 符 。确认签收3 调整喇叭音量大小: 挂机状态，按4 调整听筒音量大小: 拿起听筒，按键或键或键可进行喇叭音量调整。键可进行听筒音量调整。5整机复位如果设备出现不可操作等异常情况下，按下 “复位” 键五秒后，设备会重新启动。 6操作咨询咨询电话路电为 018-29946）或 GSM-R 手机号 机车综合无线通信设备（ CIR）操作指南补充注意事项：红色按钮“紧急呼叫”按键正常情况下不能使用，若不慎误按此按钮，可以通过按挂断 键或直接挂机来解除紧急呼叫。红色按钮“报警”键若不慎误按此按钮，可以再次按下报警键来解除报警，MMI 发出约 5 秒的连续性的蜂鸣声，表示报