第四节 发动机点火系统的保养与维护_第1页
第四节 发动机点火系统的保养与维护_第2页
第四节 发动机点火系统的保养与维护_第3页
第四节 发动机点火系统的保养与维护_第4页
第四节 发动机点火系统的保养与维护_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、第四节发动机点火系统的保养与维护第四节发动机点火系统的保养与维护 分电器、高压线、点火线圈、火花塞的保养 电子控制点火正时的维护 分电器盖、分火头应保持清洁干燥，否则可用汽油将其表面污物清除干净，待汽油挥发后即可装复使用。如果发现其高压接触面堆积有大量氧化物可用细砂纸将其打磨清除，当发现其外壳有龟裂现象时必须更换新件（分电器各部件如图3-45所示）。从火花塞上脱开高压线时应捏住橡胶护套，小心的从火花塞上拆下高压线 注意：不要抽拉或弯曲高压线，以避免损坏内部的导线。 目视检查高压线表面有无龟裂、破损，如有则需更换所有高压线。 用欧姆表测量高压线电阻（见图3-46）。最大电阻：25K（每根高压线）

2、如果电阻大于最大值，则更换所有高压线。用欧姆表测量点火线圈的初级及次级线圈电阻（见图3-47、48），如测量结果不符合标准值，则应更换点火线圈。（1）除去火花塞周围气缸盖上的灰尘（见图3-49）。 若间隙过大或过小应调整，火化塞电极烧蚀严重应进入下一步。注意：确保使用规定受热程度和尺寸的新火花塞。 接线时注意不能推高压线，只能推保护罩（见图3-54）。发动机电子控制点火系点火提前角的控制情况及点火正时的调整与传统点火系差别很大。它的点火提前角受ECU控制，ECU能根据爆燃传感器信号、氧传感器信号、水温传感器信号及空调、鼓风机等信号做出自动调整，因此检查电子控制点火系点火正时，需要给电控单元施加

3、一个信号（如凌志400需要短接检查连接器端子TE1和E1），且应在前照灯、鼓风机风扇、后窗除雾器和空调都不工作的无负荷条件下检查，装用自动变速器的汽车还应使自动变速器处于P或N档位。这样电控单元才能把点火提前角控制在基本点火提前角。电子控制点火系点火正时分为可调整与不可调整两种型式，且不同发动机点火正时不同，因此检查电子控制点火系点火正时一定要参照相应的维修手册进行。下面以丰田汽车常用的IUZFE型发动机和ZTZ发动机来说明这两种情况。（1）起动发动机并暖机至正常工作温度。 （2）使发动机转速保持在怠速转速（650r/min50r/min）。 （3）用诊断线（SST）跨接检查连接器（DLC1）

4、的端子TE1和E1（送给电控单元一个触发信号）（见图3-55）。（4）将正时灯接到6号高压线上。用正时灯检查点火提前角，怠速时应为上止点前812角（见图3-56）IUZ-FE型发动机的点火正时不可调整。如果点火正时不正确，说明其他部件有故障，应检查分电器、点火器、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU等部件。 1、TZ型发动机点火正时的检查与调整 （1）如左图所示。将转速表测试笔连接到DLC1的端子IG 上。（见图3-57）（2）让发动机先以1300r/min运转5min，使其温度达到正常，再降到怠速转速（750r/min50r/min）。 （3）用SST连接DLC1的端子TE1和E1

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论