材料价格波动对工程造价影响研究和应对措施探究

1、材料价格波动对工程造价影响研究和应对措施探究摘要：公路建设项目中，材料费用占到工程总造 价的约70%o钢材、水泥、沥青、燃油等材料的价格波动直 接影响公路工程造价水平，材料费价格受国际市场行情的变 化和国家政策的调整以及供需情况等多因素的影响，建设单 位和施工单位难以预测和把握。为有效应对材料价格波动对 工程造价造成的影响，需把握材料价格波动对工程造价影响 规律，并相应地建立价格调整机制、构建完善的价格调整体 系，实现工程造价过程控制、动态管理，以应对材料价格大 幅波动对工程建设造成的影响。关键词：价格波动；工程造价；应对措施中图分类号：c93文献标志码：a文章编号：1673-291x(201

2、3) 06-0205-02引言公路建设项目一般周期较长，由于公路建设材料具有一 定的波动性，因此，关于公路建设项目的概算一般都是以可 批复前提下的材料价格进行计算的，这就在无形中导致了不 同时期工程造价的差异性，不同时期采用的材料价格不同， 编制的概算差异也较大。施工期需要建立科学的价格调整机 制，根据实际材料价格波动程度进行调整。如何确定业主、 施工方均认同的调整范围，首先需要了解材料价格的波动对 工程造价影响的程度，为施工过程中调价提供了依据，防止 不切实际大幅增加工程费用。一、材料价格波动对工程造价影响分析1.研究的必要性1。(1)可以预测市场变化时工程成 本的走势，做到造价管理心中有数

3、，防止出现以材料涨价为 理由不切实际大幅增加工程费用，或者措施不足和资金短缺 造成材料供应延误工程进度。(2)当材料市场价格变化时， 工程有关单位根据签订的合同、主管部门指导性意见、双方 协商意见进行材料单价调整，从而调整结算总费用，有关审 查部门可以用文章介绍的分析方法对其调整总费用进行对 比控制，有利于工程造价的合理控制。(3)考虑全国钢材、 水泥材料价格持续上涨，主要是受国家宏观经济政策影响造 成，是一般企业和投标人无法预测的，宜采取策性性调整材 料价差。公路建设涉及建筑材料种类繁多，不同年份的材料价格 差异较大，其中钢筋、水泥、沥青、柴油作为公路建设的主 要材料，其价格波动对造价的影响

4、可作为调整价格的依据。2材料价格变动对公路工程造价的影响预测。公路建设 项目周期长，投资巨大，建筑材料消耗量多，工程总造价受 建设周期内材料价格波动影响较大，而材料价格又受经济政 策、供需平衡、宏观调控等多因素的影响。为了提高公路工 程造价管理水平，需要准确预测材料价格调整对公路工程造 价影响程度，材料涨价对公路造价的影响主要是对建安费部 分的影响，具体计算公式可参考下式：建安费增加炉（某材料价涨幅某材料占建安费比 例） x （1+0.0341） 2由于公路施工技术涉及建设材料品类繁多，因此可以考 虑只对主要材料（钢筋、水泥、砂石料、沥青）价格波动作 为因子，初步预测公路造价涨幅。二、价差调整

5、方法及应对措施目前，各全国15省市（占全国48. 4%的省份）造价管理 机构日益重视材料价格波动对工程造价影响规律，并根据各 省经济情况、调控政策，制订了符合本省需求的材料价格调 整办法，陆续出台相关价差调整意见，指导公路工程造价行 业发展，完善价格调整体系，fidic合同条款中约定的价差 调整方法考虑到工程费用不同材料费用对调价金额的影响， 是一种较常采用的调价方法。（一）fidic合同条件中的调价公式3式中：p为调价金额；p0为结算工程款，是合同中规定 可参与调价的营业结算款；m为不可调价部分；bi为加权系 数，是指调价公式中钢筋费、水泥费、沥青等材料费占合同 总价的比例；mei为现行价格

6、指数，是指提交结算工程款进 行调价时可获得的有效价格指数或其前28天适用的价格指数；mbi为基本价格指数，是指签约一年时的价格指数或投 标截止日前28天的通用价格指数。本式的约束条件为：加权系数与固定系数的和为100%。在投标辅助资料的价格指数和权重表内，可以获取上式中包 含的各可调因子、定值和变值权重，以及基本价格指数及其 来源规定。（二）完善合同专用条款签订施工合同是业主与承包商在平等互利基础上签订的相互约束条款。作为业主不利用行政权力侵害承包人的合法权 益，作为承包人在自己的合法权益内获得合法的利润并承担 一定的风险，最终达到合同双方在合理造价前提下建设优良 工程之目的。在合同专用条款签

7、订时，应就四个方面问题给 予约定说明。1.临界值的确定4。临界值的确定原则，首先是承包 人的利润值为零，其次是承包人应承担一定的市场竞争风 险，如果按承包人利润率为5%,应承担的风险为工程总价的 10%,材料价格占工程总价比例为70%,可推算出，当材料价 差幅度为20% （同预算价比）时，引起总造价变化的幅度大约为15%,所以，将材差变化幅度确定在20%25%范围内作为临界值,是可行的。具体数值可通过不同项目的详细测算研究确定。2调价时间间隔的确定。合同一旦签订，工期就将确定下来，有效施工时间（北方地区更为明显）对工程质量、投 资控制都有重大影响，为使调价发挥更大作用，同时不给业 主操作增加太

8、多困难，调价时间间隔应根据材料价格涨幅速 度确定在3-6个月，即速度越快，间隔越短。3.风险承担比例的确定。为体现市场竞争的公平、公正 和合同双方平等互利的原则，材料价格发生波动，造成的风 险应分别对待，当价格涨幅较小，频率较缓时，由材料价差 引起的合同价提升，应该由承包人自己消化解决。当价格涨 幅较大，超出前文确定的临界值时，超出部分的价差应由合 同双方按比例承担，该比例应在合同中予以明确约定。同时 要注意，材料价格发生反向波动，即跌幅超出一定限值时， 材料留存的差价也要由合同双方按约定的比例共同分配。三、措施建议1 考虑概算编制中的价差预备费5o在新颁布的编制办法中,要求在计算工程的价差预

9、备费时,应以工程造价的增长率为计算依据，同时工程造价的增长率要通过有关 部门进行公布。如果工程价格的指数与实际情况出现不符 时，有关管理部门应对工程价格指数定期作出合理的评估, 以便降低主要材料价格波动对工程造价的影响。2在政策上采取措施。材料价格影响因素中，国际市场行情和国家政策调整对材料价格的影响程度大，而且建设各 方都很难预测和把握。作为项目的管理单位，正视现状，建 立科学有效的应对措施，从项目合同上确定解决问题的方 法，是提高工程质量，控制工程造价，确保工程施工顺利实 施之根本。3在采购方式上采取措施。目前工程项目用主要材料大 多是由承包商自行采购，当市场行情发生重大波动时，业主 单位

10、应及时采取措施，根据合同条款及法律规定，研究确定 符合工程实际的材料采购办法。在采购方式中，选择询价采 购和联合采购方式，不仅可以用较短的时间采购到质量、价 格较为满意的材料，保证工程施工需要，而且采购费用由业 主垫付，解决了施工单位资金短缺问题，同时与材料供应商 建立了长期合作的信用基础。结语在公路修筑的过程中，材料的价格波动是影响当前材料 变化的关键，是伴随着市场发展不断的变化的主要方式。并 且预期的工程造价存在着一定的差别性，而在当前材料价格 变动的过程中，各种相关的管理措施和手段是当前发展的主 要前提和关键。针相比工程建设中的这样的现象，应适当的 时候采取合理的应对对策，保证材料价格变动对工程预算过 程中的提高手段和提高方式，应准时掌握材料市场的价格走 势，并将价差预备费考虑到概算编制中，从而使得减少主要 材料价格波动对整个工程造价的影响。参考文献:1黄建华，金滨，贾绍明材料价格上涨对公路造价 影响的预测和对策j中南公路工程，2005, (3)： 141-156.2韩瑞军材料价格波动对公路工程造价的影响及其分析与预测j城市建设