汽车轮胎的使用与维护ppt课件

1、汽车轮胎的运用与维护汽车轮胎的运用与维护 汽车轮胎的异常磨损及其缘由分析汽车轮胎的异常磨损及其缘由分析汽车轮胎的正确运用汽车轮胎的正确运用 汽车轮胎的维护汽车轮胎的维护 一、汽车轮胎的异常磨损及其缘由分析一、汽车轮胎的异常磨损及其缘由分析 o汽车车轮转动时，轮胎直接接受来自路面阻汽车车轮转动时，轮胎直接接受来自路面阻力。因此，行驶里程越长，胎面的磨损就越力。因此，行驶里程越长，胎面的磨损就越严重，轮胎的磨损方式也多种多样。在汽车严重，轮胎的磨损方式也多种多样。在汽车运用中，经常出现轮胎各种各样的异常磨损运用中，经常出现轮胎各种各样的异常磨损情况如图情况如图6-8所示。所示。o可见，轮胎磨损主要

2、表现为：可见，轮胎磨损主要表现为：o1.胎肩处迅速磨损胎肩处迅速磨损o2.胎面中央迅速磨损胎面中央迅速磨损o3.胎面干裂胎面干裂 o4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面成羽状斜面o5.胎面部分磨出秃点胎面部分磨出秃点 o6.扇形磨损扇形磨损 o7.胎面某一部位早期严重磨损胎面某一部位早期严重磨损 o8.单侧锯齿状磨损单侧锯齿状磨损 1.胎肩处迅速磨损胎肩处迅速磨损 o主要是由于轮胎长时间气压缺乏所致。胎压主要是由于轮胎长时间气压缺乏所致。胎压缺乏可凭外观检视便一目了然。胎压严重缺缺乏可凭外观检视便一目了然。胎压严重缺乏时，外胎能在轮辋上窜动，内胎很快损坏。乏时

3、，外胎能在轮辋上窜动，内胎很快损坏。胎压缺乏，会加大汽车行驶时的滚动阻力，胎压缺乏，会加大汽车行驶时的滚动阻力，使油耗大幅度添加。另外轮胎也很容易发热。使油耗大幅度添加。另外轮胎也很容易发热。由于胎温增高，导致外胎脱层、帘布层分别，由于胎温增高，导致外胎脱层、帘布层分别，特别在重荷、高速和坏路上行驶，胎温升高特别在重荷、高速和坏路上行驶，胎温升高更为显著，轮胎经常发生过热爆裂。更为显著，轮胎经常发生过热爆裂。o当胎肩严重磨损、车速超越某一速度时将会当胎肩严重磨损、车速超越某一速度时将会发生发生“驻波景象或雨天发生驻波景象或雨天发生“水滑景象，水滑景象，从而招致车祸。从而招致车祸。2.胎面中央迅

4、速磨损胎面中央迅速磨损 o主要是由于轮胎长时间气压过高所致。轮胎主要是由于轮胎长时间气压过高所致。轮胎气压过高，不仅破坏乘坐温馨性，而且由于气压过高，不仅破坏乘坐温馨性，而且由于轮胎的接地印迹小，单位接地面积的压力增轮胎的接地印迹小，单位接地面积的压力增大，使得胎冠中部加剧磨损；胎体内的帘线大，使得胎冠中部加剧磨损；胎体内的帘线遭到过度应力。当汽车驶过妨碍物时，将不遭到过度应力。当汽车驶过妨碍物时，将不能接受高负荷很易断裂。但最为令人害怕的能接受高负荷很易断裂。但最为令人害怕的是汽车行驶稳定性下降、驾驶条件恶化添是汽车行驶稳定性下降、驾驶条件恶化添加驾驶员的疲劳和呵斥神经紧张，这也是加驾驶员的

5、疲劳和呵斥神经紧张，这也是制动时制动力缺乏的一个缘由。制动时制动力缺乏的一个缘由。 3.胎面干裂胎面干裂 o多为充气缺乏、橡胶老化、长时间的日晒雨多为充气缺乏、橡胶老化、长时间的日晒雨淋或超速所致。淋或超速所致。 4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面 o多为前轮外倾超差或前束调整不当所致。转多为前轮外倾超差或前束调整不当所致。转向车轮的稳定性主要与转向车轮和主销的装向车轮的稳定性主要与转向车轮和主销的装配角度有关，其次与轮胎的横向弹性有关。配角度有关，其次与轮胎的横向弹性有关。前轮定位调整不正确，不仅会引起轮胎的异前轮定位调整不正确，不仅会引起轮胎的

6、异常磨损，而且对行驶平安也很不利，行驶中常磨损，而且对行驶平安也很不利，行驶中车轮稍受外力作用，时常会出现前轮摆振车轮稍受外力作用，时常会出现前轮摆振转向盘抖动、向一方夺转向盘、转向盘转向盘抖动、向一方夺转向盘、转向盘回正不良、转向支配力增大以及制动跑偏等回正不良、转向支配力增大以及制动跑偏等异常情况。异常情况。 5.胎面部分磨出秃点胎面部分磨出秃点 o多为车轮动不平衡所致。多为车轮动不平衡所致。6.扇形磨损扇形磨损 o主要由于轮胎短少换位或悬挂位置外倾所致，主要由于轮胎短少换位或悬挂位置外倾所致，轮胎是一种耗费品，运用一段时间后，应予轮胎是一种耗费品，运用一段时间后，应予以改换。但是四轮同时

7、改换很不经济，合理以改换。但是四轮同时改换很不经济，合理的做法应是以一个备用轮胎与另外四个轮胎的做法应是以一个备用轮胎与另外四个轮胎进展定期换位，交替运用。进展定期换位，交替运用。 7.胎面某一部位早期严重磨损胎面某一部位早期严重磨损 o多为经常紧急制动、冲撞妨碍物或急剧起步多为经常紧急制动、冲撞妨碍物或急剧起步所致。所致。 8.单侧锯齿状磨损单侧锯齿状磨损 o主要缘由是经常频繁紧急制动所致。主要缘由是经常频繁紧急制动所致。 二、汽车轮胎的正确运用二、汽车轮胎的正确运用 o正确合理地运用轮胎，可降低轮胎磨损，防正确合理地运用轮胎，可降低轮胎磨损，防止不正常的磨损和损坏，延伸轮胎的运用寿止不正常

8、的磨损和损坏，延伸轮胎的运用寿命，保证行驶平安、降低运用本钱。命，保证行驶平安、降低运用本钱。o在轮胎的运用和管理中应留意做到以下在轮胎的运用和管理中应留意做到以下几点：几点：o1.坚持气压正常坚持气压正常 o2.严禁轮胎超载严禁轮胎超载 o3.掌握车速，控制胎温掌握车速，控制胎温 o4.合理搭配轮胎合理搭配轮胎 o5.精心驾驶车辆精心驾驶车辆 o6.做好日常维护做好日常维护 o7.坚持汽车技术情况良好坚持汽车技术情况良好 1.坚持气压正常坚持气压正常 o轮胎充气压力是决议轮胎运用寿命和任务好轮胎充气压力是决议轮胎运用寿命和任务好坏的主要要素。轮胎制造厂在设计各种规格坏的主要要素。轮胎制造厂在

9、设计各种规格的轮胎时，都规定了其最大负荷量和相应的的轮胎时，都规定了其最大负荷量和相应的充气压力，运用时应按轮胎规定的气压规范充气压力，运用时应按轮胎规定的气压规范进展充气，否那么将呵斥轮胎早期磨损和损进展充气，否那么将呵斥轮胎早期磨损和损坏。坏。 o气压过低时，胎体变形增大，呵斥内应力添气压过低时，胎体变形增大，呵斥内应力添加，并过度升热升温；胎面接触面积增大，加，并过度升热升温；胎面接触面积增大，磨损加剧，特别是胎肩的磨损加剧；滚动阻磨损加剧，特别是胎肩的磨损加剧；滚动阻力增大，燃料耗费添加；双胎中一胎气压过力增大，燃料耗费添加；双胎中一胎气压过低还会使另一胎超载损坏。低还会使另一胎超载损

10、坏。o气压过高时，使胎冠部分磨损加剧，动载荷气压过高时，使胎冠部分磨损加剧，动载荷增大，易产生胎冠爆破。增大，易产生胎冠爆破。2.严禁轮胎超载严禁轮胎超载 o当汽车超载或装载不平衡时，便引起轮胎超当汽车超载或装载不平衡时，便引起轮胎超载。轮胎超载时对轮胎损坏影响较大。超载载。轮胎超载时对轮胎损坏影响较大。超载行驶时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增行驶时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增大，容易呵斥帘线折断、松散和帘布脱层。大，容易呵斥帘线折断、松散和帘布脱层。同时由于接地面积增大，添加胎肩的磨损，同时由于接地面积增大，添加胎肩的磨损，尤其在遇到妨碍物时，由于遭到冲击，会引尤其在遇到妨碍物时，由于

11、遭到冲击，会引起爆破。因此要留意货物装载平衡，防止车起爆破。因此要留意货物装载平衡，防止车辆行驶时发生货物挪动及倾斜。辆行驶时发生货物挪动及倾斜。 3.掌握车速，控制胎温掌握车速，控制胎温 o随着车速的添加，轮胎的变形频率、胎体的随着车速的添加，轮胎的变形频率、胎体的振动也随之添加。当车速到达某一速度时，振动也随之添加。当车速到达某一速度时，使轮胎的任务温度和气压升高，加速老化。使轮胎的任务温度和气压升高，加速老化。因此，一定要坚持中速行驶，胎体温度不得因此，一定要坚持中速行驶，胎体温度不得超越超越100。夏季行驶应添加停歇次数，如。夏季行驶应添加停歇次数，如轮胎发热或内压增高，应停车休憩散热

12、。严轮胎发热或内压增高，应停车休憩散热。严禁放气降低轮胎气压，也不要泼冷水。禁放气降低轮胎气压，也不要泼冷水。 4.合理搭配轮胎合理搭配轮胎 o轮胎应按照车型配装，并根据行驶地域道路条轮胎应按照车型配装，并根据行驶地域道路条件选择适当的胎面花纹。要求在同一轴上装用件选择适当的胎面花纹。要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹、磨耗程度一样厂牌、尺寸、帘线层数、花纹、磨耗程度一样的轮胎。同一名义尺寸的不同厂牌的轮胎，其的轮胎。同一名义尺寸的不同厂牌的轮胎，其实践尺寸有所差别。轮胎尺寸大小不一致，会实践尺寸有所差别。轮胎尺寸大小不一致，会产生高低不一，接受负荷不平衡，附着力不一产生高低不一，接

13、受负荷不平衡，附着力不一样，磨耗不均匀。胎面花纹不同，与地面附着样，磨耗不均匀。胎面花纹不同，与地面附着系数不同，同样会呵斥磨耗程度的差别，还会系数不同，同样会呵斥磨耗程度的差别，还会使制动和转向性能变坏。使制动和转向性能变坏。 o应尽量实行整车换胎，搞好轮胎换位。备胎应尽量实行整车换胎，搞好轮胎换位。备胎是作暂时替用，且长时间挂在车上，橡胶易是作暂时替用，且长时间挂在车上，橡胶易老化，应选择一条质量相当、花纹一致的同老化，应选择一条质量相当、花纹一致的同类旧胎或翻新胎。类旧胎或翻新胎。o翻修胎在运用中，应留意其质量等级。翻修翻修胎在运用中，应留意其质量等级。翻修胎普通都装在后轴上运用，前轴上

14、装新胎或胎普通都装在后轴上运用，前轴上装新胎或质量可靠的甲级翻新胎，以确保行车平安。质量可靠的甲级翻新胎，以确保行车平安。5.精心驾驶车辆精心驾驶车辆 o不正确或不经心驾驶汽车，都能使轮胎运用不正确或不经心驾驶汽车，都能使轮胎运用寿命急剧缩短。为此驾驶汽车时应做到：起寿命急剧缩短。为此驾驶汽车时应做到：起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、减速转向，少用制动。减速转向，少用制动。 6.做好日常维护做好日常维护 o日常维护包括出车前、行车中和收车后的检日常维护包括出车前、行车中和收车后的检视。主要是检视轮胎气压能否符合规定；检视。主要是检视轮胎气压能否符合

15、规定；检查轮胎螺母有无松动；清理轮胎夹石和有无查轮胎螺母有无松动；清理轮胎夹石和有无不正常的磨损和损伤，并及时消除呵斥不正不正常的磨损和损伤，并及时消除呵斥不正常磨损和损伤的要素。常磨损和损伤的要素。 7.坚持汽车技术情况良好坚持汽车技术情况良好 o坚持车况完好，尤其是底盘机件技术情况良坚持车况完好，尤其是底盘机件技术情况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。当底好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。当底盘机件装配不当或出现缺点时，轮胎不能平盘机件装配不当或出现缺点时，轮胎不能平稳滚动，产生滑移、摆振，使轮胎遭到损坏；稳滚动，产生滑移、摆振，使轮胎遭到损坏；机件漏油时，会使油滴落到轮胎上侵蚀橡胶，机

16、件漏油时，会使油滴落到轮胎上侵蚀橡胶，也会呵斥轮胎早期损坏。也会呵斥轮胎早期损坏。 三、汽车轮胎的维护三、汽车轮胎的维护o对轮胎的维护应与整车维护一样，贯彻预防对轮胎的维护应与整车维护一样，贯彻预防为主，强迫维护的原那么。轮胎维护应结合为主，强迫维护的原那么。轮胎维护应结合车辆的日常维护、一级维护和二级维护进展，车辆的日常维护、一级维护和二级维护进展，维护周期按汽车规定的维护周期执行。维护周期按汽车规定的维护周期执行。 1.一级维护一级维护 o检查轮胎螺母能否紧固，气门嘴能否漏气，检查轮胎螺母能否紧固，气门嘴能否漏气，气门帽能否齐全，如发现损坏立刻修缮补齐；气门帽能否齐全，如发现损坏立刻修缮补

17、齐；挖出夹石和花纹中的石子、杂物；检查轮胎挖出夹石和花纹中的石子、杂物；检查轮胎气压，按规范补足；检查轮胎有无与其它机气压，按规范补足；检查轮胎有无与其它机件刮碰景象，备胎架能否完好、紧固，如不件刮碰景象，备胎架能否完好、紧固，如不符合要求应予排除，完成上述操作后应填写符合要求应予排除，完成上述操作后应填写维护记录。维护记录。 2.二级维护二级维护 o装配轮胎，按轮胎规范丈量胎面花纹磨耗、装配轮胎，按轮胎规范丈量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的根周长及断面宽的变化，作为换位和搭配的根据；进展轮胎解体检查：检查胎冠、胎肩、据；进展轮胎解体检查：检查胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤

18、、脱层、起鼓和变形等胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等景象，检查内胎、垫带有无咬伤、折皱景象，景象，检查内胎、垫带有无咬伤、折皱景象，气门嘴、气门芯能否完好，检查轮辋、挡圈气门嘴、气门芯能否完好，检查轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，根据情况进展涂漆和锁圈有无变形、锈蚀，根据情况进展涂漆处置；处置；o检查轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂景象；检查轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂景象；排除解体检查所发现的缺点后，进展装合和排除解体检查所发现的缺点后，进展装合和充气；高速车应进展轮胎的动平衡实验，并充气；高速车应进展轮胎的动平衡实验，并按规定进展轮胎换位；假设发现轮胎有不正按规定进展轮胎换位；假设发现轮

19、胎有不正常的磨损或损坏，应查明缘由，予以排除。常的磨损或损坏，应查明缘由，予以排除。完成上述操作后应填写维护记录。完成上述操作后应填写维护记录。 3.轮胎维护要点轮胎维护要点o(1)充气充气 o(2)轮胎换位轮胎换位 (1)充气充气 o轮胎充气应按照车辆运用阐明书上规定的规轮胎充气应按照车辆运用阐明书上规定的规范气压执行，并在冷态时用气压表丈量。假范气压执行，并在冷态时用气压表丈量。假设在热态时丈量，应略高于规范气压，取适设在热态时丈量，应略高于规范气压，取适当的修正值。气压表应定期校准，以保证读当的修正值。气压表应定期校准，以保证读数准确。轮胎装好后，先充人少量空气，待数准确。轮胎装好后，先充人少量空气，待内胎充气伸展后再继续充至要求气压；充气内胎充气伸展后再继续充至要求气压；充气前应检查气门芯与气门嘴能否配合平整，并前应检查气门芯与气门嘴能否配合平整，并擦净灰尘。擦净灰尘。o充气后应检查能