交通运输布局及其对区域发展的影响课件

1、3.43.4交通运输布局及其对区交通运输布局及其对区域发展的影响域发展的影响南县立达中学地理组南县立达中学地理组 尹剑书尹剑书一、交通运输与聚落（阅读一、交通运输与聚落（阅读P76）（一）交通运输（一）交通运输1、概念：、概念：2、作用：、作用：3、方式：、方式：4、现代交通运输的特点：、现代交通运输的特点：利用各种运输工具，使旅客、货物利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。沿着特定线路实现空间位移的过程。连接生产与消费、城市与乡村、各地连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的纽带。区和各部门的纽带。铁路、公路、水运铁路、公路、水运（河运、海运）（河运、海运）、航空

2、、管道航空、管道高速化、网络化、全方位。高速化、网络化、全方位。比较项目比较项目排列顺序排列顺序按运量按运量由大到小为由大到小为按运费按运费由高到低为由高到低为按速度按速度由快到慢为由快到慢为按灵活性按灵活性 由大到小为由大到小为按连续性按连续性 由好到坏为由好到坏为(1)(1)运距运距80km80km时，最廉价的运输方时，最廉价的运输方式是式是 。(4)最昂贵的运输方式是最昂贵的运输方式是_，它适，它适合运送的货物特点是合运送的货物特点是_。(3)运距运距550km时，最廉价的运输方时，最廉价的运输方式是式是 。(2)80km运距运距550km时，最廉价时，最廉价的运输方式是的运输方式是 。

3、公路公路铁路铁路水运水运空运空运轻、贵、急轻、贵、急海运、铁路、河运、公路、航空海运、铁路、河运、公路、航空航空、公路、铁路、河运、海运航空、公路、铁路、河运、海运航空、铁路、公路、海运、河运航空、铁路、公路、海运、河运公路、航空、铁路、河运、海运、管道公路、航空、铁路、河运、海运、管道管道、铁路、公路、航空、海运、河运管道、铁路、公路、航空、海运、河运考点探究考点探究1 1：交通运输方式的合理选择：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：选择的一般原则：货货运运贵重急需货物、贵重急需货物、数量不大数量不大

4、易死亡、变质易死亡、变质的活物、鲜货的活物、鲜货大宗笨重货物大宗笨重货物液体、气体、液体、气体、粉末状固体粉末状固体公路公路铁路铁路航空航空管道管道水运水运性质、数量性质、数量运距、价格、运距、价格、时效时效客客运运价格、安全价格、安全时效、目的时效、目的短途短途远程远程人或物的位移人或物的位移要求要求铁路铁路 公路公路 海运海运 河运河运 航空航空从哈尔滨到广州从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会参加贸易洽谈会次日必须报次日必须报到到从重庆到武汉从重庆到武汉沿途观赏三沿途观赏三峡风光峡风光从密云水库运从密云水库运2吨活鱼到北京市吨活鱼到北京市保鲜保鲜从太原运从太原运2000吨煤炭吨煤炭到武汉到武汉走

5、近路，走近路，较低运费较低运费从天津到上海从天津到上海运一万吨海盐运一万吨海盐选择最经选择最经济的办法济的办法1 1受自然、经济等条件的影响受自然、经济等条件的影响, ,俄罗斯最主要俄罗斯最主要的交通运输方式是的交通运输方式是( )( )A.A.铁路运输铁路运输 B B. .公路运输公路运输C.C.水路运输水路运输 D D. .管道运输管道运输A练习练习2 2读方体读方体-三维坐标图，据图回答：三维坐标图，据图回答：如果图中如果图中a a、b b、c c分别表示各种交通运输分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输

6、向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（）和海运的是（）A A和和 B B和和 C C和和 D D和和abc 运速运速 运量运量 运费运费D二、交通运输与聚落（阅读课文二、交通运输与聚落（阅读课文P76-77）（一）交通运输与聚落的形成（一）交通运输与聚落的形成1、交通便利的地方形成较、交通便利的地方形成较大的居民点。大的居民点。2、河流入海口或干支流汇、河流入海口或干支流汇合处有利于形成较大城市。合处有利于形成较大城市。思考：以上海为例，分思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？成之间有什么样的关系？上海位于长江入海口，上海位于长江入海口，又有

7、京沪、沪杭铁路相又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最为我国最大的城市、最大的商业中心。大的商业中心。图示交通运输与聚落的形成图示交通运输与聚落的形成我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：答：我国东部地区人口流动、物质交换等非我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、陆、空并存的

8、立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。以及人员和信息的沟通。探究探究东部地区经济的发展交通网络的形成和发展相互促进二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落（二）交通运输与聚落空间形态（二）交通运输与聚落空间形态（阅读（阅读P77 课文）课文）古代古代 北方：北方：南方：南方：现代：现代：陆路干道附近形成聚落陆路干道附近形成聚落 团块状团块状聚落临水分布聚落临水分布呈带状呈带状多沿铁路线和公路线发展多沿铁路线和公路线发展不同历史时不同历史时期交通运输期交通运输方式不同，方式不同，聚落空间分聚落空间分布形

9、式不同布形式不同南方南方北方北方聚落形状聚落形状聚落分布聚落分布交通方式交通方式交通工具交通工具地区地区我国古代南北方交通差异与聚落分布差异我国古代南北方交通差异与聚落分布差异马车马车船船陆路陆路水路水路陆路干道附近陆路干道附近临水分布临水分布团块状团块状带状带状完成完成P77“活动活动”第第1题题（二）交通运输与聚落空间形态（二）交通运输与聚落空间形态思考：山区和平原聚落的形态和规模有什么不同？思考：山区和平原聚落的形态和规模有什么不同？为什么？为什么？找差别（可以从地形、地势特点找差别（可以从地形、地势特点 、人口、形态、聚落规模来考虑）、人口、形态、聚落规模来考虑）地形地形地形特点地形特

10、点人口人口形态形态聚落规模聚落规模平原平原山区山区平坦广阔平坦广阔起伏大起伏大多多少少团聚式团聚式分散分散大大小小（三）交通运输与城镇分布（阅读课文（三）交通运输与城镇分布（阅读课文P78）1.1.河流河流( (水运水运) )和城市区位和城市区位（1）古代著名大城市与河流）古代著名大城市与河流 （2）世界城市分布与河流）世界城市分布与河流（3）我国南方城市分布与河流）我国南方城市分布与河流为何古代著名城市为何古代著名城市多数诞生于河流的多数诞生于河流的中下游中下游?河流中下游地形平河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水坦，土壤肥沃，水源充足源充足, ,便于农耕，便于农耕，且交通便利，是人且交通便利，

11、是人口集中分布地区，口集中分布地区，也是城市发展的理也是城市发展的理想环境。想环境。城市多诞生于河流中下游平原城市多诞生于河流中下游平原河流两岸城市密集。河流两岸城市密集。沿河设城。沿河设城。古代河流（水运）对城市区位有什么影响？古代河流（水运）对城市区位有什么影响？1 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？一想

12、，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？【P79活动活动】答：答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。于水运。黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。2、我国城市分布与交通运输布局有什么关系？、我国城市分布与交通运输布局有什么关系？答：答：我国城市我国城市多沿主

13、要交通多沿主要交通干线分布。城干线分布。城市分布稠密地市分布稠密地区，交通运输区，交通运输线布局也密织线布局也密织成网。成网。 便利的交通促进便利的交通促进了城市的形成了城市的形成和发展，同时和发展，同时城市的分布和城市的分布和发展也刺激了发展也刺激了交通的发展和交通的发展和交通网络的形交通网络的形成。成。【P79活动活动】（三）交通运输与城镇分布（三）交通运输与城镇分布2、现代交通与城镇、现代交通与城镇铁路交通的发展与新兴枢纽城市铁路交通的发展与新兴枢纽城市湖南株洲、怀化湖南株洲、怀化河北石家庄河北石家庄河南郑州河南郑州陕西宝鸡陕西宝鸡安徽蚌埠安徽蚌埠内蒙古二连浩特内蒙古二连浩特2、现代交通

14、与城镇、现代交通与城镇铁路交通的发展形成新兴铁路枢纽城市铁路交通的发展形成新兴铁路枢纽城市交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响京杭运河淤塞京杭运河淤塞扬州、济宁、聊城发展减缓扬州、济宁、聊城发展减缓京沪铁路的建设京沪铁路的建设兖州、德州、蚌埠发展迅速兖州、德州、蚌埠发展迅速从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？什么启示？交通运输条件始终是城市形成和发展的主要因素。交通运输条件始终是城市形成和发展的主要因素。交通运输的变化引起城镇的繁荣和衰落。交通运输的变化引起城镇的繁荣和衰落。道路兴，城市盛

15、；道路衰道路兴，城市盛；道路衰 ，城市败；，城市败；思考：铁路交通的发展与城市有什么关系？思考：铁路交通的发展与城市有什么关系？三、交通运输与商业网点布局（阅读课文三、交通运输与商业网点布局（阅读课文P81思考）思考）1、交通运输与商业网点的形成、交通运输与商业网点的形成交通便利之处交通便利之处人流和物流集中人流和物流集中形成商业网点形成商业网点交通运输是怎样来体现对商业布局的影响的交通运输是怎样来体现对商业布局的影响的?其组织形其组织形式怎样？式怎样？人流和物流，人流和物流，商业中心、商业网点商业中心、商业网点2、商业中心和商业网点有什么差异？、商业中心和商业网点有什么差异？位置位置组织组织

16、形式形式交通条件交通条件主要职能主要职能商品商品种类种类专业专业性能性能商商业业中中心心商商业业网网点点区域区域核心核心位置位置散布于散布于居民区居民区或广大或广大乡村乡村若干个若干个商店商店便捷；对便捷；对交通运输交通运输要求高要求高对交通运对交通运输要求低输要求低城市和地区城市和地区的物资集散的物资集散中心和综合中心和综合服务中心服务中心为消费者为消费者提供提供提供提供购物服务购物服务多多少少突出突出较差较差商业街、商业街、商业小商业小区区交通运输与商业网点的形成有什么关系？交通运输与商业网点的形成有什么关系？1.山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？山区和平原地区的交通线路布局有什么不

17、同？山区的交通线路受地形的限制，多沿山区的交通线路受地形的限制，多沿河谷河谷和和山间谷地山间谷地布局，布局，线路较线路较弯曲弯曲。平原地区地形平坦开阔，道路布局。平原地区地形平坦开阔，道路布局平坦宽直平坦宽直。2.山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成山区和平原商业网点的空间分布有何差异？试分析其成因？因？讨论讨论1：课本：课本P81页活动页活动1、2题。题。2 2、山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。数量较山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。数量较少，较分散，商业网点的等级差异不明显。由于河谷少，较分散，商业网点的等级差异不明显。由于河谷是山区交通相对便利的地区，所以人口相对分布集

18、中，是山区交通相对便利的地区，所以人口相对分布集中，所以商业网点沿河流或山谷的道路分布。所以商业网点沿河流或山谷的道路分布。 平原地区的商业网点集中分布于道路两侧和街角平原地区的商业网点集中分布于道路两侧和街角路口处，数量多，比较密集。由于平原地区交通便利，路口处，数量多，比较密集。由于平原地区交通便利，线路比较密集，所以商业网点分布较多，特别在十字线路比较密集，所以商业网点分布较多，特别在十字路口处会形成较大的商业中心，这样体现了商业网点路口处会形成较大的商业中心，这样体现了商业网点的等级分化。的等级分化。讨论讨论2 ：读：读“某城市道路和商业中心分布略图某城市道路和商业中心分布略图”，回，

19、回答下列问题。答下列问题。(1)A、C、D中中_是该市的商业中心，其布是该市的商业中心，其布局原则是局原则是_；B为该市新为该市新建的专业性商品交易市场建的专业性商品交易市场，其布局原则，其布局原则_。(2)形成该城市形态的最主要影响因素是什么？形成该城市形态的最主要影响因素是什么？_。(3)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是图中该城市交通线路的设置，最不合理的是_，判断理由是判断理由是_。(4)为解决该城市的交通污染问题，请提三条合理化建议。为解决该城市的交通污染问题，请提三条合理化建议。 A人员流量大人员流量大位于市中心，位于市中心，交通便利交通便利铁路线铁路线铁路线穿过市区与街道交汇

20、，会带来严重铁路线穿过市区与街道交汇，会带来严重的交通污染的交通污染(噪音污染噪音污染)和交通安全问题和交通安全问题实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化美化交通道路；合理规划城市道路化美化交通道路；合理规划城市道路(把铁路线外移把铁路线外移)等等铁路铁路3、交通运输的差异与商业网点的分布差异、交通运输的差异与商业网点的分布差异 P81活动活动四、交通运输与商业网点布局四、交通运输与商业网点布局商业网点商业网点分布分布网点网点密度密度原因原因交通线路差异交通线路差异 及原因及原因山山区区平平原原沿河流谷沿河流谷地分布地分布集中分布集中

21、分布城市及周城市及周边主要交边主要交通线附近通线附近稀少稀少密集密集河谷地带是山区交通相对河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地便利、人口相对集中的地区，所以，网点多沿河谷区，所以，网点多沿河谷分布；由于人口少，交通分布；由于人口少，交通闭塞，商品流通难以建立闭塞，商品流通难以建立和发展，所以密度小和发展，所以密度小平原地区地形平坦，人口平原地区地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流稠密，交通便利，商品流通便捷。通便捷。山区受地形限制山区受地形限制，多沿河谷和山，多沿河谷和山间谷地布局，线间谷地布局，线路弯曲。路弯曲。平原地形开阔平平原地形开阔平坦，道路布局平坦，道路布局平直。直。4、交通运输的发展对商业布局的影响、交通运输的发展对商业布局的影响交通运输发展交通运输发展对商业布局的影响对商业布局的影响举例举例高速公路的大高速公路的大规模建设规模建设许多商业中心集聚许多商业中心集聚在高速公路与城市在高速公路