茶园新区B标准分区基础设施项目（路网工程）——支十五路交通工程设计说明

1、茶园新区b标准分区基础设施项目(路网工程)支十五路交通工程设计说明1. 项目概况重庆茶园新区位于重庆市主城区东部，是重庆主城区外围十一个中心组团中靠近市中心的长生 组团的最重要组成部分。隶属于重庆南岸区，规划面积120平方公里，可建设面积74平方公里，人 口50万，是重庆市新世纪重点发展的城市副中心。是城市未来的重点拓展区域之一，是联系重庆市 域东部城镇的重要地区，都市区工业拓展的重点区域之一。根据茶园新区城市建设发展思路提出的交通规划，在茶园城市副中心将建立南北向的多条 不同功能的南北交通联系线，解决城市未来大虽的南北向交通需求。目前茶园新区主要的外部交通 干道为黔渝高速、真武山隧道及绕城高

2、速。南山隧道、慈母山隧道、轨道六号线和八号线为建成和 实施过程中。规划的快速路网六纵线贯穿其中。茶园b标准分区纵一路位于重庆茶园新区。本次设计的次干路是茶园新城北部联系骨架交通的 重要道路，它的建设可以完善茶园b标准分区内的路网结构，加快茶园b标准分区的发展，促进了十. 地价值的提升，为区域内的房地产业、招商引资、物流业等的发展奠定了夯实的基础。此外，本项 目的建设将茶园b标准分区与周围其他标准分区联系起来，从而可联动地区经济的整体发展。本次设计起点接茶园b标准分区纵一路(广福大道)，经规划支路，终点与通江大道相交。设计 路线全长0. 59kmo设计车速30km/h,标准路幅宽度为22m,双向

3、四车道，道路等级为城市次干路。2设计依据与技术标准2. 1设计依据。与业主签订的合同。业主提供的至庆市茶园新区b标准分区支十五路道路工程施工图。业主提供的重庆市茶园b标准分区纵一路南段(一期)交通工程施工图o与本项目有关的其它相关资料2. 2设计采用的技术规范标准道路交通标志和标线(gb5768-2009)工程建设强制性条文(城市建设部分)<2013版)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)城市道路交通规划及路线设计规范(dbj50-064-2007)公路交通标志反光膜(gb/t 18833-2012)城市道路交通设施设计规范(50688-2011)公路交通安全设施设计规范(j

4、tg d81-2006)道路交通标志板及支撑件(gbt23827-2009)3、工程项目总体方案3. 1总体设计方案本次道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅池、行车有序、低公害的基本设施为要求, 本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、d靠、 适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全 防护等交通安全设施设计。3. 2设计内容本项目交通工程设计主要包含以下内容：1.设计范围内的交通安全设施设计；4、交通安全设施4.1设计内容本路段安全设施设计包括以下内容：设计范围内的交通标志、标线、突起路标等。4. 2

5、设计标准及原则道路工程制图标准(gbj50162-92)4.2.1、交通标志(1)设计原则交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完善。结合该路的交通特点， 使道路使用者能正确、完整地获取有效信息，合理引导车流。在标志布设中，主要遵循以下原则以不熟悉该片区及其周围路网体系的司机为设计使用对象，从整体路河的角度出发，结合 周围路网体系合理地选择标志信息：严格依照道路交通标志和标线（gb5768-2009）、重庆市畅通l：程道路交通管理设施设 置指导性意见设置标志：版面设计以驾驶员按40km/h （次干路）行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时 力求使版面美观、醒目；重要的信

6、息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载：标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及 周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；交叉口交通标志的设置应向驾驶员提供明确的“路权分配”信息，确保交叉口的行车安全 和交通事故的责任认定：（2）标志版面及材料标志底板采用5a02的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289. 3.mpa,屈服点不小于 241.2mpa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合jt/j279-2004公 路交通标

7、志板技术条件。铝合金板板厚-般在版面面积v4.5nf'时采用2mm,在版面面积34.5m' 时采用3mm。标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线（gb5768-2009）、重庆市畅通工程道路交 通管理设施设置指导性意见：交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色（gb8416-2003） 的规定。所有标志均采用iv类-微棱镜型结构（超强级）反光膜进行粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用 汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而 远地排列；左右转弯各指两个路

8、名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路11的相交路名：远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名 或主要人流集散点名。由于本项目及周围路网均为工程命名，本次设计不包括指路标志版而具体内容，指路标志具体 指路信息由当地地名办和交警共同确定。所有指路标志需经交警审查通过后方可加工制作。本项目交通标志版面采用的规格如下：汉字高度道路等级单向三车道单向四车道汉字主要信息高度（cm）4050汉字辅助信息高度（cm）3030 指路标志牌版面规格设置道路版面规格（01）支撑方式立柱直径（mm）单向三、四车道4.8x2. 4单悬臂<|)273警告标志牌版

9、面规格设置道路单柱式小悬臂式附着式单向二车道以上a 1100mma 1300mma 1300mm（4）禁令标志牌版面规格设置道路单柱式小悬臂式附着式单向二车道以上4> 1000mm<1)1200mm<l> 1200mm指示标志牌版面规格设倒道路单柱式小悬皆式附着式单向二车道以上4)1000mm<1> 1200mm<b 1200mm（3）标志支撑结构设计>标志结构采用单立柱式、小悬臂式、单悬臂式。> 标志结构的设计基本风速为25m/s：> 立柱采用的钢材应符合yb231和gb8162的要求:标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控

10、制好标高，施工完毕，基坑应分层回 填夯实：在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面 与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不 得低于600g/m2，紧固件的镀锌星不得低于350g/m2；地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆：标志板与滑动槽铝用枷接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。（4）标志安装单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘25cm,标志牌下缘距路面高度为2. 50m。悬臂式标志 的安装净

11、空为5. 50m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010°，禁令 和指示标志的角度为045° :当设ii的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突 时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时， 基础内布筋需作适当调整；为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱匕但最多不应超 过4个；标志板在-根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。（5）加工及施工要求标志底板同滑动槽铝均采用5a02的铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用05x16铝

12、合金卸钉卸接，卸钉间距不大于15cm：卸钉沉头面必 须磨至同标志面一样的高度：钏钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、 平整：滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直 径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行：标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖：底座法兰盘与地脚螺栓采用t422或t423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢

13、防止标志被盗。4.2.2、标线（1）设计原则在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔型涂 料面撤反光玻璃珠的标线，并配以间距为6m的单面白色反光突起路标；车道分界线采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长2m,间距4m：相交主次道路中心双黄线采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，并配 以间距为6m的双面黄色反光突起路标；道路路中心单黄虚线采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，线长4m, 间距6m：陡坡路段禁止跨线超车，用单黄实线代替单黄虚线；在导流岛出入口及立交匝道鼻端的三角段设置导流斑马线，线宽45cm,间

14、距100cm：路口人行横道线宽40cm,间距60cm,长6m°人行横道线长度可以根据实际人流量以整米 数加长；停止线与人行横道斑马线的距离为2m,停止线宽40cm；路口导向车道线长40m：在需要 诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m。导向箭头按导线长度重复设置二 次：公交停车港标线宽45cm,虚线部分采用im划线im空的1-1线：路侧开口处虚线及左转导流线采用2m划线2m空的2-2线；在支路进口道设置.减速让行标线，虚线宽20cm,两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm, 高 300cm；（2）技术要求所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；所有标线厚度为2.00nmi

15、±10%,涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表 面还应均撒0. 3kg/荷的玻璃微珠；车道边缘线不应侵占行车道宽度：突起路标的颜色及设置间距须符合道路交通标志和标线(gb5768-2009)的规定，反射 面应尽量与驾驶员视线垂直；突起路标高出路面-般不超过25mm,并应符合交通安全的 要求。4. 3违停抓拍系统违章停车自动抓拍系统按照前端抓拍摄像机是否能够独立完成违停检测、抓拍、车牌识别、数 据上传到中心等工作分为分体式自动抓拍系统及一体化自动抓拍系统。其中分体式自动抓拍系统又分为前置或后置两种方式。基于前置式设计，检测分析服务器对接 入视频进行分析再将数据1.传至中

16、心；基于后置式设计，需要将视频接入中心进行分析；而一体化 自动抓拍系统能够独立完成违停检测、抓拍、车牌识别、数据上传到中心。考虑到传输叫络带宽的 压力及稳定性的要求，不建议采用基于后置式设计，而应将视频的分析处理放到前端完成。从建设 成本、稳定性、及技术发展趋势等多方面考虑，建议采用一体化自动抓拍系统，即抓拍摄像机内置 智能分析算法。1.系统结构本次设计机动车违章停车自动抓拍系统由前端子系统、网络传输了系统以及后端管理r系统三 大部分组成，实现对机动车违章停车行为的自动抓拍、记录、传输和处理，同时可以输出高清视频 流，满足高清视频监控的需求，减少监控摄像机投入。前端子系统负责完成前端数据的采集

17、、分析、处理、存储与上传，山一体化自动抓拍摄像机通过先进智能 分析算法，自动检测违停车辆，控制摄像机抓拍取证。同时，考虑到传输网络故障时，违章证据、 高清监控视频能够在较长时间内正常存储，不丢失，建议配置终端服务器，用于存储违章证据及监 控视频。网络传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换，路i交通违法信息采用ip方式传输。本次工程设 计网络传输系统充分利用北暗区gpon光纤专网，节约建设、维护资金投入，主要考虑外场设备接 入就近进入gpon光纤专网的光交箱。后端管理系统负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享，需要针对具体厂家的设 备进行接ii对接、集成工作，并建设

18、存储系统。2.系统功能及技术要求违法停车自动取证功能系统能对道路两旁禁停区域违停车辆进行检测和取证。可以根据用户的实际需求调整最大 停车时限，当车辆在禁止停车区域停车在限定时间以上的，进行违章抓拍取证。一组取证 信息包括不同时间段的三张全景图片、一张能够看清车牌的特写图片以及一段违章过程录 像，图片中叠加时间、地点、车牌号码等信息。支持手动取证功能静止车辆无法捕获时，可使用手动取证功能对违法车辆进行手动捕获抓拍，抓拍间隔可在 （1-300s）范围内设置，图片类型根据实际要求配置全景/近景。多fi标处理功能系统可对检测区域内多个违法车辆进行检删取证，对检测区域内的违法车辆进行定位及车 牌识别，建

19、立车辆属性，以便违法取证。多场景巡航取证功能针对球机同一个时间只能监控一个场景，而前端监控点可能有多个场景需要监控，各个场 景发生违法停车的时间段不同的情况，系统支持多场景巡航取证，可根据实际情况设置巡 航计划，对整个星期或一周内的某一天设置巡航计划。车牌自动识别功能号牌结构识别系统应能识别的号牌结构包括：单排字符结构的号牌，如军队用小型汽车号牌、ga36-2007中的小型汽车号牌、港澳入出境车 号牌、教练汽车号牌等；武警用小型汽车号牌；警用汽车号牌：双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、ga36-2007中的大型汽 车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。号牌字符识别系统应

20、具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别的能力，所能识别的字符包括:阿拉伯数字：09；英文字母：az：省、自治区、直辖市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、籁、鲁、 豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使：武警号牌特殊字符：wj、0034、练。号牌颜色识别系统应能识别蓝、黄、白、黑四种底色的机动车号牌。车辆号牌识别要求白天车辆号牌识别准确率应不小于90%,夜晚不小于85% （夜晚需要有较好环境光线条件）（除 摩托车号牌、临时号牌、拖拉机

21、号牌外）；号牌识别信息应包含号牌结构、号牌字符、号牌颜色等 信息。取证图片多种合成方式对于一组取证图片，系统可以根据用户需要选择是否进行合成，如选择图片进行合成，可根据 图片数量选择合适的合成方式和图片压缩质量。图片压缩质量默认为80,可根据需要进行设置。图像防篡改功能系统采用数据加密技术，对记京的每条迁法停车记录图片叠加公安部门认定的防伪信息，可防 止原始图片在传输、存贮和校对过程中被人为篡改。自动校时功能系统应具有自动校时功能，24h内系统设备的计时误差应不超过1. 0秒。查询统计及交通违章处理功能系统nj以对违章数据按时间、地点等方式进行查询统计：同时可以违章数据进行审核、修改、 自动上

22、传、人工标记等处理功能，实现交通违章事件的处理。双码流输出方便视频存储调用自动跟踪球机采用双码流技术，能同时输出主码流和子码流。主码流用于检测分析，子码流用 于网传，既能改善网络浏览的流畅性，而乂不影响检测分析效果。支持录像存储及配额管理视频分析记录仪支持录像功能，可选择自动跟踪球机的主码流或子码流进行录像。网络远程维护功能中心管理软件可以实时查看前端设备的运行状态，支持通过网络实现远程维护、远程设置和远 程升级等功能。与信息发布系统联动实现将系统抓拍到的违停机动车号牌信息通过外场全点阵诱导屏进行发布，起到有效震慑作 用。4. 4 一体化自动抓拍球机设备功能要求：球机能独立完成对道路两旁违章停

23、车的车辆进行自动检测，抓拍、存储及传输等功能，并支持 高清监控功能：球机应内嵌违章自动取证软件，包括如下模块：车辆检测模块，进行车辆检测和违章行为判断；车辆定位模块，定位违章车辆位置：智能跟踪模块，对违章车辆进行自动跟踪放大：车牌识别模块，对违章车辆的车牌号码进行自动识别；违章数据生成模块，负责生成和存储违法数据，并传到中心管理系统。支持3d智能定位功能，配合dvr/客户端软件/ie可实现点击跟踪和放大：支持3d数字降噪：支持超低照度：支持宽动态功能、透雾功能、强光抑制功能：支持多边形隐私遮蔽，多区域可设，多颜色、马赛克可选。设备技术参数：图像传感器：1/2.8" progressive scan cmos有效像素：200万以上像素最低照度:彩色：0.05lux (f1.6, agcon),黑白：0. 005lux (f1.6, agcon) ,